Με μια ματιά
Τι σημαίνει «Πράσινη κάρτα» στην ασφάλιση;
Πράσινη κάρτα είναι το διεθνές πιστοποιητικό που αποδεικνύει ότι το όχημά σας έχει υποχρεωτική ασφάλιση και σε χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπου η χώρα δεν είναι διαγραμμένη στον πίνακά της, η ασφάλιση ισχύει. Σήμερα μπορεί να τυπωθεί και σε λευκό χαρτί, και ισχύει κανονικά.
Το καλοκαίρι που θα ανεβείτε οδικώς προς τα Βαλκάνια ή θα περάσετε τα σύνορα για ένα τριήμερο, θα σας ζητήσουν ένα χαρτί που αποδεικνύει ότι το αυτοκίνητό σας είναι ασφαλισμένο και εκεί. Αυτό το πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης (πράσινη κάρτα) το εκδίδει η εταιρεία σας, και χωρίς αυτό είτε δεν περνάτε είτε πληρώνετε ασφάλεια στο συνοριακό φυλάκιο με τιμή που δεν διαπραγματεύεστε.
Τι είναι, με απλά λόγια
Είναι μια σελίδα με τα στοιχεία του οχήματος, τη διάρκεια ισχύος και έναν πίνακα από κωδικούς χωρών. Δίπλα σε κάθε χώρα υπάρχει είτε το γράμμα της είτε μια διαγραφή. Όπου η χώρα δεν είναι διαγραμμένη, η ασφάλισή σας ισχύει. Όπου είναι διαγραμμένη, δεν ισχύει, και εκεί χρειάζεστε ξεχωριστό συμβόλαιο.
Δεν είναι πια απαραίτητα πράσινη. Μπορεί να τυπωθεί σε λευκό χαρτί, ασπρόμαυρη, και ισχύει κανονικά. Κάποιος συνοριακός υπάλληλος μπορεί να μην το ξέρει, και για αυτό αξίζει να έχετε και τη σελίδα του συμβολαίου μαζί.
Καλύπτει μόνο ένα πράγμα: την αστική ευθύνη σας προς τρίτους, στα ελάχιστα όρια που ορίζει η χώρα στην οποία βρίσκεστε. Δεν καλύπτει το δικό σας αυτοκίνητο, δεν είναι οδική βοήθεια, δεν είναι ταξιδιωτική ασφάλιση για εσάς.
Πού τη συναντάτε
Μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο δεν τη χρειάζεστε. Η πινακίδα σας αρκεί ως απόδειξη ασφάλισης, με βάση τη συμφωνία που ισχύει ανάμεσα στα γραφεία διεθνούς ασφάλισης των κρατών. Πηγαίνετε Ιταλία, Γερμανία ή Βουλγαρία και κανείς δεν σας ζητάει χαρτί.
Τη χρειάζεστε όταν βγαίνετε από αυτόν τον κύκλο. Η Αλβανία και η Τουρκία είναι δύο κοντινοί προορισμοί έξω από αυτόν τον κύκλο. Παρακάτω υπάρχουν και άλλες χώρες, από τη Μολδαβία ως το Μαρόκο. Ο κατάλογος αλλάζει, οπότε το σωστό είναι να τηλεφωνήσετε στην εταιρεία σας δέκα ημέρες πριν και να ρωτήσετε ονομαστικά για τη χώρα σας.
Η δυσάρεστη λεπτομέρεια: κάποιες εταιρείες δεν επεκτείνουν την κάλυψη σε ορισμένες γειτονικές χώρες, ή τη δίνουν με πρόσθετο ασφάλιστρο. Αν στην κάρτα βρείτε τη χώρα διαγραμμένη, δεν φταίει το χαρτί. Το συμβόλαιό σας απλώς δεν πάει εκεί.
Ένα παράδειγμα
Ο Λάμπρος από τα Ιωάννινα κατεβάζει την οικογένεια στους Αγίους Σαράντα για πέντε ημέρες. Ζητάει πράσινη κάρτα από την εταιρεία του. Του τη στέλνουν σε δύο ημέρες με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, δωρεάν, αλλά με την Αλβανία διαγραμμένη.
Έχει δύο δρόμους. Ο πρώτος είναι να ζητήσει επέκταση της κάλυψης, αν η εταιρεία τη δίνει. Ο δεύτερος είναι να αγοράσει συνοριακή ασφάλιση στην είσοδο, με την τιμή που ζητάει το φυλάκιο. Αυτή καλύπτει μόνο τα ελάχιστα όρια της χώρας, που μπορεί να είναι πολύ χαμηλότερα από τα όρια που έχει στην Ελλάδα.
Ο Λάμπρος διαλέγει τον δεύτερο δρόμο, γιατί η εταιρεία του δεν δίνει επέκταση. Τον ενημερώνουν όμως για κάτι ακόμη: η μικτή του δεν ακολουθεί έξω από τα σύνορα, άρα αν χτυπήσει μόνος του το αυτοκίνητο στον δρόμο προς τη Σαράντα, τη ζημιά την πληρώνει ολόκληρη. Παίρνει λοιπόν και μια ταξιδιωτική ασφάλιση με οδική βοήθεια εξωτερικού για την οικογένεια, που περιλαμβάνει μεταφορά οχήματος και επαναπατρισμό.
Πληρώνει δύο μικρά ποσά για να είναι ήσυχος: την ασφάλιση στα σύνορα και την ταξιδιωτική. Απέναντι σε ένα ατύχημα σε ξένη χώρα, με ξένη γλώσσα και ξένους δικηγόρους, του φαίνονται λογικά.
Μια τελευταία λεπτομέρεια για τους μόνιμους ταξιδιώτες: αν νοικιάσετε αυτοκίνητο στο εξωτερικό, η πράσινη κάρτα δεν σας αφορά καθόλου. Εκεί η ασφάλιση ανήκει στην εταιρεία ενοικίασης και οι όροι της είναι εντελώς διαφορετικοί, με δικές της απαλλαγές.
Τι λέει ο νόμος
Το σύστημα της πράσινης κάρτας γεννήθηκε από σύσταση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών το 1949 και λειτουργεί μέσα από τα εθνικά γραφεία διεθνούς ασφάλισης. Στην Ελλάδα το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης εκδίδει τους κανόνες και χειρίζεται τα ατυχήματα που προκαλούν ξένα οχήματα στη χώρα μας.
Η ελληνική υποχρεωτική ασφάλιση στηρίζεται στο π.δ. 237/1986. Το άρθρο 6 παρ. 5, όπως το αντικατέστησε ο ν. 5113/2024, ορίζει από την 1η Ιανουαρίου 2022 ελάχιστα όρια 1.300.000 ευρώ ανά θύμα για σωματικές βλάβες και 1.300.000 ευρώ ανά ατύχημα για υλικές ζημιές. Όταν περνάτε σύνορο, η κάλυψη ακολουθεί τον νόμο της χώρας που επισκέπτεστε. Μέσα στην Ένωση, αν τα ελληνικά όρια είναι μεγαλύτερα, ισχύουν τα ελληνικά (Οδηγία 2009/103/ΕΚ, άρθρο 14).
Αν σας χτυπήσει ξένο όχημα στην Ελλάδα, ο δρόμος σας είναι το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και ο αντιπρόσωπος ζημιών της ξένης εταιρείας στη χώρα μας. Αν χτυπήσετε εσείς έξω, το ίδιο συμβαίνει αντίστροφα.
Αν τρακάρετε εκτός συνόρων
Καλέστε την τοπική αστυνομία και ζητήστε έγγραφο, ακόμη και για μικρή σύγκρουση. Σε κάποιες χώρες η αποζημίωση χωρίς αστυνομική βεβαίωση δυσκολεύει πολύ. Φωτογραφίστε τις πινακίδες, το πιστοποιητικό ασφάλισης του άλλου οδηγού και τη θέση των οχημάτων πριν τα μετακινήσετε.
Συμπληρώστε το ευρωπαϊκό έντυπο φιλικής δήλωσης, που είναι ίδιο σε όλες τις γλώσσες και το έχετε ήδη στο ντουλαπάκι σας από την ελληνική εταιρεία. Κρατήστε το ένα αντίγραφο. Μετά ειδοποιήστε την εταιρεία σας, ακόμη και αν βρίσκεστε ακόμη εκεί. Για το τροχαίο το π.δ. 237/1986 (άρθρο 9, όπως το αντικατέστησε ο ν. 3557/2007) δίνει οκτώ εργάσιμες ημέρες. Μια καθυστερημένη δήλωση μπορεί να σας κοστίσει.
Τι να προσέξετε
- Ζητήστε τη νωρίς. Η έκδοση μπορεί να θέλει μερικές ημέρες. Την παραμονή της αναχώρησης, τον Δεκαπενταύγουστο, δεν τη βρίσκετε.
- Ελέγξτε τις ημερομηνίες. Ισχύει όσο ισχύει το συμβόλαιό σας, όχι μια ημέρα παραπάνω. Αν το συμβόλαιο λήγει στη μέση των διακοπών, ανανεώστε πριν φύγετε και ζητήστε νέα κάρτα.
- Η κάλυψη σταματά στην αστική ευθύνη. Για το δικό σας αυτοκίνητο, για ρυμούλκηση και για επιστροφή στην Ελλάδα χρειάζεστε οδική βοήθεια εξωτερικού.
- Κρατήστε αντίγραφο στο κινητό και ένα τυπωμένο. Στα σύνορα το τυπωμένο είναι πιο σίγουρο. Το ηλεκτρονικό εξαρτάται από τον υπάλληλο.
Πριν κλείσετε συμβόλαιο, ρωτήστε αν η εταιρεία επεκτείνει την κάλυψη στις γειτονικές χώρες και με πόσα χρήματα. Δείτε τον μέσο όρο της αγοράς και τις τιμές που τυπώνουν οι εταιρείες στη σύγκριση ασφάλειας αυτοκινήτου.
Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: π.δ. 237/1986
Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.
