Το καλοκαίρι που θα ανεβείτε οδικώς προς τα Βαλκάνια ή θα περάσετε τα σύνορα για ένα τριήμερο, θα σας ζητήσουν ένα χαρτί που αποδεικνύει ότι το αυτοκίνητό σας είναι ασφαλισμένο και εκεί. Αυτό το πιστοποιητικό διεθνούς ασφάλισης (πράσινη κάρτα) το εκδίδει η εταιρεία σας, συνήθως χωρίς χρέωση, και χωρίς αυτό είτε δεν περνάτε είτε πληρώνετε ασφάλεια στο συνοριακό φυλάκιο με τιμή που δεν διαπραγματεύεστε.

Τι είναι, με απλά λόγια

Είναι μια σελίδα με τα στοιχεία του οχήματος, τη διάρκεια ισχύος και έναν πίνακα από κωδικούς χωρών. Δίπλα σε κάθε χώρα υπάρχει είτε το γράμμα της είτε μια διαγραφή. Όπου η χώρα δεν είναι διαγραμμένη, η ασφάλισή σας ισχύει. Όπου είναι διαγραμμένη, δεν ισχύει, και εκεί χρειάζεστε ξεχωριστό συμβόλαιο.

Δεν είναι πια πράσινη. Από το 2021 τυπώνεται σε λευκό χαρτί, ασπρόμαυρη, και ισχύει κανονικά. Πολλοί συνοριακοί υπάλληλοι το ξέρουν, μερικοί όχι, και για αυτό αξίζει να έχετε και τη σελίδα του συμβολαίου μαζί.

Καλύπτει μόνο ένα πράγμα: την αστική ευθύνη σας προς τρίτους, στα ελάχιστα όρια που ορίζει η χώρα στην οποία βρίσκεστε. Δεν καλύπτει το δικό σας αυτοκίνητο, δεν είναι οδική βοήθεια, δεν είναι ταξιδιωτική ασφάλιση για εσάς.

Πού τη συναντάτε

Μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο δεν τη χρειάζεστε. Η πινακίδα σας αρκεί ως απόδειξη ασφάλισης, με βάση τη συμφωνία που ισχύει ανάμεσα στα γραφεία διεθνούς ασφάλισης των κρατών. Πηγαίνετε Ιταλία, Γερμανία ή Βουλγαρία και κανείς δεν σας ζητάει χαρτί.

Τη χρειάζεστε όταν βγαίνετε από αυτόν τον κύκλο. Η Αλβανία και η Τουρκία είναι οι δύο προορισμοί που αφορούν τους περισσότερους Έλληνες οδηγούς. Παρακάτω υπάρχουν και άλλες χώρες, από τη Μολδαβία ως το Μαρόκο. Ο κατάλογος αλλάζει, οπότε το σωστό είναι να τηλεφωνήσετε στην εταιρεία σας δέκα ημέρες πριν και να ρωτήσετε ονομαστικά για τη χώρα σας.

Η δυσάρεστη λεπτομέρεια: αρκετές ελληνικές εταιρείες δεν επεκτείνουν την κάλυψη σε ορισμένες γειτονικές χώρες, ή τη δίνουν με πρόσθετο ασφάλιστρο. Αν στην κάρτα βρείτε τη χώρα διαγραμμένη, δεν φταίει το χαρτί. Το συμβόλαιό σας απλώς δεν πάει εκεί.

Ένα παράδειγμα

Ο Λάμπρος από τα Ιωάννινα κατεβάζει την οικογένεια στους Αγίους Σαράντα για πέντε ημέρες. Ζητάει πράσινη κάρτα από την εταιρεία του. Του τη στέλνουν σε δύο ημέρες με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, δωρεάν, αλλά με την Αλβανία διαγραμμένη.

Έχει δύο δρόμους. Ο πρώτος είναι να ζητήσει επέκταση της κάλυψης, αν η εταιρεία τη δίνει. Ο δεύτερος είναι να αγοράσει συνοριακή ασφάλιση στην είσοδο, που για δεκαπέντε ημέρες κοστίζει γύρω στα 40 έως 60 ευρώ, καλύπτει μόνο τα τοπικά ελάχιστα όρια και δεν έχει καμία σχέση με τα 1.300.000 ευρώ που έχει συνηθίσει στην Ελλάδα.

Ο Λάμπρος διαλέγει τον δεύτερο δρόμο, γιατί η εταιρεία του δεν δίνει επέκταση. Τον ενημερώνουν όμως για κάτι ακόμη: η μικτή του δεν ακολουθεί έξω από τα σύνορα, άρα αν χτυπήσει μόνος του το αυτοκίνητο στον δρόμο προς τη Σαράντα, τη ζημιά την πληρώνει ολόκληρη. Παίρνει λοιπόν και μια ταξιδιωτική ασφάλιση με οδική βοήθεια εξωτερικού, 28 ευρώ για την οικογένεια, που περιλαμβάνει μεταφορά οχήματος και επαναπατρισμό.

Τελικό κόστος για να είναι ήσυχος: 50 ευρώ στα σύνορα και 28 για την ταξιδιωτική. Απέναντι σε ένα ατύχημα σε ξένη χώρα, με ξένη γλώσσα και ξένους δικηγόρους, είναι από τα φθηνότερα πράγματα που θα αγοράσει όλο το καλοκαίρι.

Μια τελευταία λεπτομέρεια για τους μόνιμους ταξιδιώτες: αν νοικιάσετε αυτοκίνητο στο εξωτερικό, η πράσινη κάρτα δεν σας αφορά καθόλου. Εκεί η ασφάλιση ανήκει στην εταιρεία ενοικίασης και οι όροι της είναι εντελώς διαφορετικοί, με απαλλαγές που ξεπερνούν τα χίλια ευρώ.

Τι λέει ο νόμος

Το σύστημα της πράσινης κάρτας γεννήθηκε από σύσταση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών το 1949 και λειτουργεί μέσα από τα εθνικά γραφεία διεθνούς ασφάλισης. Στην Ελλάδα το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης εκδίδει τους κανόνες και χειρίζεται τα ατυχήματα που προκαλούν ξένα οχήματα στη χώρα μας.

Η ελληνική υποχρεωτική ασφάλιση στηρίζεται στο π.δ. 237/1986, που ορίζει τα ελάχιστα όρια των 1.300.000 ευρώ ανά θύμα και ανά ατύχημα από την 1η Ιανουαρίου 2022. Όταν περνάτε σύνορο, ισχύουν τα όρια της χώρας που επισκέπτεστε, αν είναι μεγαλύτερα, και πάντως όχι μικρότερα από όσα ορίζει η ευρωπαϊκή νομοθεσία μέσα στην Ένωση.

Αν σας χτυπήσει ξένο όχημα στην Ελλάδα, ο δρόμος σας είναι το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και ο αντιπρόσωπος ζημιών της ξένης εταιρείας στη χώρα μας. Αν χτυπήσετε εσείς έξω, το ίδιο συμβαίνει αντίστροφα.

Αν τρακάρετε εκτός συνόρων

Καλέστε την τοπική αστυνομία και ζητήστε έγγραφο, ακόμη και για μικρή σύγκρουση. Σε αρκετές γειτονικές χώρες η αποζημίωση χωρίς αστυνομική βεβαίωση είναι σχεδόν αδύνατη. Φωτογραφίστε τις πινακίδες, το πιστοποιητικό ασφάλισης του άλλου οδηγού και τη θέση των οχημάτων πριν τα μετακινήσετε.

Συμπληρώστε το ευρωπαϊκό έντυπο φιλικής δήλωσης, που είναι ίδιο σε όλες τις γλώσσες και το έχετε ήδη στο ντουλαπάκι σας από την ελληνική εταιρεία. Κρατήστε το ένα αντίγραφο. Μετά ειδοποιήστε την εταιρεία σας μέσα στις προθεσμίες του συμβολαίου, συνήθως οκτώ ημέρες, ακόμη και αν βρίσκεστε ακόμη εκεί. Η καθυστέρηση της δήλωσης είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο χάνεται μια αποζημίωση σε ταξίδι.

Τι να προσέξετε

  • Ζητήστε τη νωρίς. Η έκδοση θέλει μία ή δύο εργάσιμες ημέρες. Την παραμονή της αναχώρησης, τον Δεκαπενταύγουστο, δεν τη βρίσκετε.
  • Ελέγξτε τις ημερομηνίες. Ισχύει όσο ισχύει το συμβόλαιό σας, όχι μια ημέρα παραπάνω. Αν το συμβόλαιο λήγει στη μέση των διακοπών, ανανεώστε πριν φύγετε και ζητήστε νέα κάρτα.
  • Η κάλυψη σταματά στην αστική ευθύνη. Για το δικό σας αυτοκίνητο, για ρυμούλκηση και για επιστροφή στην Ελλάδα χρειάζεστε οδική βοήθεια εξωτερικού.
  • Κρατήστε αντίγραφο στο κινητό και ένα τυπωμένο. Στα σύνορα το τυπωμένο περνάει πάντα. Το ηλεκτρονικό εξαρτάται από τον υπάλληλο.

Η κάρτα είναι δωρεάν, το ταξίδι όχι. Πριν κλείσετε συμβόλαιο, ρωτήστε ποια εταιρεία επεκτείνει την κάλυψη στις γειτονικές χώρες και με πόσα χρήματα. Δείτε τις τιμές τους στη σύγκριση ασφάλειας αυτοκινήτου.

Νομοθεσία που αναφέρεται: π.δ. 237/1986

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.