Όροι και καλύψεις στην ασφάλιση ζημιών

Τι είναι η απαλλαγή;

• α Η απαλλαγή της ασφαλιστικής επιχείρησης από την υποχρέωση καταβολής της αποζημίωσης.
• β Η συμμετοχή του ασφαλισμένου στην αποζημίωση σύμφωνα με τους όρους του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
• γ Η απαλλαγή του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή από την υποχρέωση απόδοσης του ασφαλίστρου στην ασφαλιστική επιχείρηση.
• δ Η απαλλαγή του ασφαλισμένου από την υποχρέωση καταβολής του ασφαλίστρου.

Στη περίπτωση ασφαλιστικής σύμβασης Αστικής Ευθύνης με βάση ασφάλισης το ζημιογόνο γεγονός/περιστατικό (Occurrence Based Policy), το συμβόλαιο ενεργοποιείται όταν …

• α η γεωγραφική περιοχή τέλεσης του ζημιογόνου συμβάντος είναι η Ευρώπη.
• β η αξίωση εγείρεται κατά τη διάρκεια ισχύος της ασφάλισης.
• γ η αξίωση εγείρεται ανεξάρτητα του πότε συνέβη το περιστατικό επί τη βάσει του οποίου γεννήθηκε η αξίωση.
• δ το ζημιογόνο περιστατικό έχει λάβει χώρα κατά τη διάρκεια ισχύος της ασφάλισης ανεξάρτητα από το πότε εγείρεται η αξίωση.

Ασφαλιστικό ποσό είναι …

• α το ποσό της αποζημίωσης που θα καταβάλει ο ασφαλιστής στον ασφαλισμένο.
• β η ασφαλιστική αξία που έχει το αντικείμενο τη στιγμή της επέλευσης του κινδύνου.
• γ το χρηματικό ποσό που είναι υποχρεωμένος να καταβάλλει ο αντισυμβαλλόμενος στην ασφαλιστική επιχείρηση προκειμένου να διατηρεί το συμβόλαιό του σε ισχύ.
• δ το ανώτατο όριο ευθύνης του ασφαλιστή που αναγράφεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Έστω κτήριο που έχει ασφαλιστεί για 80.000 € και μετά τη ζημιά η πραγματογνωμοσύνη δείχνει ότι η ασφαλιστέα αξία του είναι 100.000 €. Στην περίπτωση αυτή έχουμε:

• α Ασφάλιση για λογαριασμό τρίτου.
• β Υπερασφάλιση.
• γ Ασφάλιση σε πρώτο κίνδυνο.
• δ Υπασφάλιση.

Ο αναλογικός κανόνας στις ασφαλίσεις ζημιών μπορεί να καμφθεί όταν υπάρχει ειδική συμφωνία η οποία ονομάζεται:

• α Συνασφάλιση.
• β Ασφάλιση σε πρώτο κίνδυνο.
• γ Υπερασφάλιση.
• δ Ασφάλιση ποσού.

Ο επιχειρηματίας Ε ασφαλίζει την επιχείρησή του έναντι βιομηχανικών κινδύνων στην ασφαλιστική επιχείρηση Α από 01.01.2022 μέχρι 31.12.2022 και με ασφαλιστικό ποσό 100 εκατ. €. Παράλληλα, προσεγγίζει την ασφαλιστική επιχείρηση Β και συνάπτει μαζί της επίσης σύμβαση ασφάλισης έναντι των ίδιων βιομηχανικών κινδύνων από 03.01.2022 μέχρι 03.01.2023 και ασφαλιστικό ποσό 90 εκατ. €. Τι πρέπει να τον συμβουλεύσει ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής Δ, όταν ο Ε του εκθέτει τα ως άνω γεγονότα;

• α Τον συμβουλεύει να ενημερώσει τη Β για την ύπαρξη παράλληλης ασφάλισης στην Α.
• β Τον συμβουλεύει να ενημερώσει την Α για την ύπαρξη παράλληλης ασφάλισης στην Β.
• γ Ότι θα πρέπει να ενημερώσει τόσο την Α όσο και τη Β για την ύπαρξη των συμβάσεων παράλληλης ασφάλισης και το ασφαλιστικό τους ποσό.
• δ Τον επικροτεί διότι θεωρεί την ενέργειά του προνοητική.

Ο επιχειρηματίας Ε ασφαλίζει την επιχείρησή του έναντι βιομηχανικών κινδύνων στην ασφαλιστική επιχείρηση Α από 01.01.2022 μέχρι 31.12.2022 και με ασφαλιστικό ποσό 100 εκατ. €. Παράλληλα, προσεγγίζει την ασφαλιστική επιχείρηση Β και συνάπτει μαζί της επίσης σύμβαση ασφάλισης έναντι των ίδιων βιομηχανικών κινδύνων από 03.01.2022 μέχρι 03.01.2023 και ασφαλιστικό ποσό 90 εκατ. €. Τι από τα ακόλουθα είναι ορθό;

• α Και οι δύο ασφαλίσεις είναι άκυρες διότι η παράλληλη ασφάλιση απαγορεύεται στο νόμο.
• β Η δεύτερη, χρονικά, ασφάλιση ακυρώνει την προηγούμενη.
• γ Και οι δύο ασφαλίσεις είναι ισχυρές μέχρι την έκταση της ασφαλιστικής ζημιάς.
• δ Η πρώτη ασφάλιση συνεπάγεται ότι κάθε μεταγενέστερη ασφάλιση είναι αυτοδικαίως άκυρη.

Ο επιχειρηματίας Ε ασφαλίζει την επιχείρησή του έναντι βιομηχανικών κινδύνων στην ασφαλιστική επιχείρηση Α από 01.01.2022 μέχρι 31.12.2022 και με ασφαλιστικό ποσό 100 εκατ. €. Παράλληλα, προσεγγίζει την ασφαλιστική επιχείρηση Β και συνάπτει μαζί της επίσης σύμβαση ασφάλισης έναντι των ίδιων βιομηχανικών κινδύνων από 03.01.2022 μέχρι 03.01.2023 και ασφαλιστικό ποσό 90 εκατ. €. Τι από τα ακόλουθα είναι ορθό σε περίπτωση επέλευσης του ασφαλιστικού κινδύνου;

• α Βάσει του νόμου, θα καταβάλει η Β τα 90 εκατ.€ και τα υπόλοιπα θα τα καταβάλει η Α.
• β Βάσει του νόμου, θα καταβάλει η Α τα 100 εκατ.€, και τα υπόλοιπα θα καλυφθούν από τη Β.
• γ Τόσο η Α, όσο και η Β μπορούν να καταγγείλουν τις συμβάσεις ασφάλισης, αν ο Ε δολίως τους απέκρυψε την ύπαρξη της παράλληλης ασφάλισής του.
• δ Ο Ε δεν θα αποζημιωθεί διότι οι συμβάσεις αυτές είναι άκυρες.

Ο επιχειρηματίας Ε ασφαλίζει την επιχείρησή του έναντι βιομηχανικών κινδύνων στην ασφαλιστική επιχείρηση Α από 01.01.2022 μέχρι 31.12.2022 και με ασφαλιστικό ποσό 100 εκατ. €. Παράλληλα, προσεγγίζει την ασφαλιστική επιχείρηση Β και συνάπτει μαζί της επίσης σύμβαση ασφάλισης έναντι των ίδιων βιομηχανικών κινδύνων από 03.01.2022 μέχρι 03.01.2023 και ασφαλιστικό ποσό 90 εκατ. €. Τι από τα ακόλουθα είναι ορθό σε περίπτωση επέλευσης του ασφαλιστικού κινδύνου με ζημιά ύψους 120 εκατ. €, και εφόσον συντρέχουν και οι άλλες νόμιμες προϋποθέσεις;

• α Ο Ε δεν θα αποζημιωθεί διότι οι συμβάσεις αυτές είναι άκυρες.
• β Βάσει του νόμου, θα καταβάλει η Α τα 100 εκατ.€, και τα υπόλοιπα θα καλυφθούν από τη Β.
• γ Αν δεν συμφωνήθηκε κάτι άλλο, οι Α και Β ευθύνονται εις ολόκληρο, μέχρι το ασφαλιστικό ποσό της σύμβασής τους.
• δ Βάσει του νόμου, θα καταβάλει η Β τα 90 εκατ.€ και τα υπόλοιπα θα τα καταβάλει η Α.

Όταν σε ασφαλιστήριο συμβόλαιο που καλύπτει τη θραύση κρυστάλλων οχήματος υπάρχει ευθεία απαλλαγή 150 €, αυτό σημαίνει ότι:

• α Σε περίπτωση θραύσης κρυστάλλων τα πρώτα 150 € τα πληρώνει ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής και τα υπόλοιπα ο ασφαλισμένος.
• β Σε περίπτωση ζημιάς ο ασφαλισμένος θα καλύψει μόνος του τα πρώτα 150 € και ο ασφαλιστής όλα τα υπόλοιπα.
• γ Σε περίπτωση ζημιάς ο ασφαλιστής αναλαμβάνει να καλύψει τα πρώτα 150 € και ο ασφαλισμένος όλα τα υπόλοιπα.
• δ Στα ασφάλιστρα ο αντισυμβαλλόμενος είναι υποχρεωμένος να καταβάλει επιπλέον 150 €.

Ποιοι οι σημαντικότεροι λόγοι ύπαρξης των απαλλαγών;

• α Η μείωση των ασφαλίστρων, του ηθικού κινδύνου και της αμέλειας.
• β Η αύξηση των ασφαλίστρων, του ηθικού κινδύνου και της αμέλειας.
• γ Καλύτερη εξυπηρέτηση από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις καθώς ασχολούνται μόνο με μεγαλύτερες ζημιές.
• δ Βελτίωση των οικονομικών καταστάσεων χρήσης των ασφαλιστικών επιχειρήσεων.

Σχετικά με την ασφαλιστική αξία, ποια από τις παρακάτω προτάσεις είναι σωστή;

• α Είναι το ποσό που υποχρεούται, κατ' ανώτατο όριο, να καταβάλει ο ασφαλιστής όταν επέλθει ο ασφαλιστικός κίνδυνος.
• β Είναι η οικονομική αξία των πραγμάτων που δηλώνεται κατά τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης.
• γ Είναι η οικονομική αξία των πραγμάτων που δηλώνεται όταν επέλθει ο ασφαλιστικός κίνδυνος.
• δ Είναι η οικονομική αξία των πραγμάτων που δηλώνεται πριν από τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης.

__________ έχουμε όταν η τρέχουσα αξία των πραγμάτων κατά τον χρόνο επέλευσης του κινδύνου υπερβαίνει το ασφαλιστικό ποσό.

• α Απαλλαγή.
• β Πλήρη ασφάλιση.
• γ Υπασφάλιση.
• δ Υπερασφάλιση.

__________ έχουμε όταν η τρέχουσα αξία των πραγμάτων κατά τον χρόνο επέλευσης του κινδύνου είναι μικρότερη του ασφαλιστικού ποσού.

• α Υπερασφάλιση.
• β Απαλλαγή.
• γ Πλήρη ασφάλιση.
• δ Υπασφάλιση.

Ασφάλιση σε πρώτο κίνδυνο έχουμε όταν με όρο του ασφαλιστηρίου συμβολαίου έχει συμφωνηθεί ότι θα καλύπτονται οι ζημιές χωρίς να εφαρμόζεται ο κανόνας της …

• α υπερασφάλισης.
• β υπασφάλισης.
• γ πλήρους ασφάλισης.
• δ ασφαλιστικής αξίας.

Ασφαλιστική υποκατάσταση είναι:

• α Η εκχώρηση από τον ασφαλισμένο, μετά την είσπραξη του ασφαλίσματος, στον ασφαλιστή όλων των δικαιωμάτων έναντι του τρίτου που προκάλεσε τη ζημιά.
• β Η διαδικασία αποζημίωσης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, από το Επικουρικό Κεφάλαιο όταν έχει ανακληθεί η άδεια λειτουργίας της ασφαλιστικής επιχείρησης.
• γ Η μέγιστη ευθύνη αποζημίωσης της πρωτασφαλίστριας επιχείρησης σε περίπτωση αντασφάλισης.
• δ Η υποχρέωση του ασφαλισμένου να δηλώσει στον ασφαλιστή κάθε στοιχείο ή περιστατικό που γνωρίζει και είναι ουσιώδες για την εκτίμηση του κινδύνου.

Οι όροι της ασφαλιστικής σύμβασης που αφορούν μια επιμέρους κάλυψη ή αποτυπώνουν ειδικές συμφωνίες των συμβαλλομένων μερών ονομάζονται:

• α Θεσμικοί όροι.
• β Γενικοί όροι.
• γ Εθιμικοί όροι.
• δ Ειδικοί όροι.

Πώς θα μπορούσε να μεταφραστεί η έννοια της αποζημιωτικής αρχής, στις γενικές ασφαλίσεις;

• α Ο ασφαλισμένος δεν δικαιούται να εισπράξει περισσότερα από το πραγματικό ύψος της ζημιάς που έπαθε.
• β Ο ασφαλισμένος μπορεί να εισπράξει περισσότερα από τη ζημία που έπαθε, αρκεί να ασφαλιστεί σε περισσότερες ασφαλιστικές επιχειρήσεις.
• γ Ο ασφαλισμένος μπορεί να εισπράξει μόνο μέρος των χρημάτων της ζημίας που έπαθε.
• δ Ο ασφαλισμένος θα εισπράξει ακριβώς το ποσό της ασφάλισης που αναγράφεται στο συμβόλαιο, σε κάθε περίπτωση.

Το ασφάλισμα ΔΕΝ μπορεί να υπερβαίνει …

• α το ποσό της απαλλαγής που έχει οριστεί στο συμβόλαιο.
• β την έκταση της ασφαλιστικής ζημίας και το ασφαλιστικό ποσό.
• γ το ασφάλιστρο.
• δ το ετήσιο εισόδημα του ασφαλισμένου.

Αν η υπερασφάλιση οφείλεται σε δόλο του λήπτη της ασφάλισης τότε …

• α η ασφάλιση είναι άκυρη.
• β η ασφάλιση συνεχίζει και είναι έγκυρη αλλά σε περίπτωση αποζημιώσεων ισχύουν οι ειδικοί όροι.
• γ η ασφάλιση είναι έγκυρη και ο ασφαλιστής δεν δικαιούται τα δεδουλευμένα ασφάλιστρα.
• δ ο ασφαλιστής δεν δικαιούται τα δεδουλευμένα ασφάλιστρα.

Τι από τα παρακάτω ισχύει για το επασφάλιστρο;

• α Ο όρος συναντάται σε διαφορετικούς κλάδους ασφάλισης.
• β Καθορίζεται σύμφωνα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ορισμένων επαγγελμάτων.
• γ Είναι το επιπλέον ασφάλιστρο που πληρώνει ο ασφαλισμένος είτε λόγω επαγγέλματος, είτε λόγω υγείας.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Ποιο από τα παρακάτω αφορά στην ανοικτή ασφάλιση;

• α Οι εμπορικές ασφαλίσεις, μεταξύ των οποίων είναι η ασφάλιση αυξομειούμενου εμπορεύματος, όταν υφίσταται συνεχής διακίνηση εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα η ασφαλιστική αξία να μην είναι σταθερή.
• β Οι ασφαλίσεις αυξομειουμένου εμπορεύματος, όταν η ασφαλιστική αποζημίωση δεν μπορεί να καθοριστεί ακριβώς εξ αρχής.
• γ Όλες οι εμπορικές ασφαλίσεις, ακόμα και οι περιπτώσεις όπου η ασφαλιστική αξία είναι εκ των προτέρων γνωστή.
• δ Οι ασφαλίσεις αυξομειουμένου εμπορεύματος σχετίζονται με τις περιπτώσεις που υπάρχει σταθερή διακίνηση εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα η ασφαλιστική αξία να είναι σταθερή.

Ευθεία απαλλαγή έχουμε όταν …

• α o ασφαλισμένος δεν πληρώνει τίποτα.
• β o ασφαλισμένος πληρώνει μέχρι ένα ποσό ή ποσοστό και στη συνέχεια αναλαμβάνει ο ασφαλιστής.
• γ πληρώνουν και οι δύο από 50%.
• δ o ασφαλισμένος πληρώνει όλο το ποσό της ζημιάς και ο ασφαλιστής δεν πληρώνει καθόλου.

Τι συμβαίνει όταν εφαρμόζεται ο "αναλογικός όρος";

• α Η αποζημίωση σε περίπτωση επέλευσης της ζημιάς θα είναι αναλογική, δηλαδή ποσοστό αντίστοιχο με το ποσοστό στο οποίο είναι ασφαλισμένος ο κίνδυνος. Εφαρμόζεται μόνο στην περίπτωση της υπασφάλισης.
• β Η αποζημίωση σε περίπτωση επέλευσης της ζημιάς θα είναι υψηλότερη από την πραγματική ζημιά. Εφαρμόζεται στην περίπτωση της υπερασφάλισης.
• γ Η αποζημίωση σε περίπτωση επέλευσης της ζημιάς κυμαίνεται προς τα πάνω ή προς τα κάτω, αναλόγως αν ο κίνδυνος είναι υπερασφαλισμένος ή υπασφαλισμένος.
• δ Εφαρμόζεται στην περίπτωση της ασφάλισης σε "πρώτο κίνδυνο".

Κίνδυνος αντεπιλογής είναι η ανάληψη κινδύνων που παρουσιάζουν (1) __________ πιθανότητα επέλευσης (συχνότητα ή ένταση) από τον στατιστικό μέσο όρο που έχει ληφθεί υπόψιν κατά τη τιμολόγηση, χωρίς την είσπραξη (2) __________ . Κύρια αιτία του κινδύνου αντεπιλογής είναι η (3) __________ πληροφόρηση.

• α (1) Μεγάλη, (2) ειδικού όρου, (3) ελλιπής.
• β (1) Μειωμένη, (2) ασφαλίστρου, (3) υπερβολική.
• γ (1) Μικρή, (2) γενικού όρου, (3) ελαττωματική.
• δ (1) Αυξημένη, (2) επασφαλίστρου, (3) ελλιπής.

Σύμφωνα με την αποζημιωτική αρχή:

• α Μετά από μια ζημιά, ο ασφαλιστής επιχειρεί να αποκαταστήσει οικονομικά τον ασφαλισμένο, έτσι ώστε να τον επαναφέρει στην οικονομική θέση που βρισκόταν πριν από την επέλευση της ζημιάς (απαγόρευση του πλουτισμού).
• β Μετά από μια ζημιά, ο ασφαλιστής επιχειρεί να αποκαταστήσει οικονομικά τον ασφαλισμένο, έτσι ώστε να μπορέσει να αντικαταστήσει τα αντικείμενα που επλήγησαν από την επέλευση της ζημιάς, ανεξάρτητα από το κόστος τους.
• γ Μετά από μια ζημιά, ο ασφαλιστής επιχειρεί να αποκαταστήσει οικονομικά τον ασφαλισμένο, έτσι ώστε το ασφάλισμα πάντα να υπερβαίνει το ασφαλιστικό ποσό.
• δ Μετά από μια ζημιά, ο ασφαλιστής επιχειρεί να αποκαταστήσει οικονομικά τον ασφαλισμένο, έτσι ώστε να τον επαναφέρει σε καλύτερη οικονομική θέση από αυτή που βρισκόταν πριν από την επέλευση της ζημιάς.

Ποιος από τα παρακάτω ΔΕΝ είναι πολιτικός κίνδυνος;

• α Εμπρησμός.
• β Κατάσχεση, απαλλοτρίωση.
• γ Εμφύλιος πόλεμος.
• δ Απεργίες, οχλαγωγίες.

Ο μεσίτης ασφαλίσεων Α διαμεσολάβησε για την προώθηση προγράμματος νοσοκομειακής περίθαλψης της ασφαλιστικής επιχείρησης Ε στον πελάτη Π στις 02.05.2019. Ο Π νοσηλεύθηκε στις 05.09.2021, οπότε διαπίστωσε ότι το συμβόλαιο του δεν τον κάλυπτε στο βαθμό που νόμιζε και αρχίζει να πιστεύει ότι ο Α τον παραπλάνησε. Ο Π επιδίδει αγωγή στον Α στις 20.01.2022 και ζητεί αποζημίωση 25.000 €. Ο Α ήταν ασφαλισμένος για την υποχρεωτική ασφάλιση της επαγγελματικής αστικής ευθύνης του από 01.01.2019 έως 31.12.2019 στην ασφαλιστική Κ, από 01.01.2020 έως 31.12.2020 στην ασφαλιστική Λ, από 01.01.2021 έως 31.12.2021 στην ασφαλιστική Μ και από 01.01.2022 έως 31.12.2022 στην ασφαλιστική Ν με συμβόλαιο claims made, πάντα με αναδρομική ισχύ από 01.01.2019. Προς ποια ασφαλιστική επιχείρηση πρέπει ο Α να προβεί σε αναγγελία στις 20.01.2022 που παρέλαβε την αγωγή;

• α Την Κ.
• β Καμία, διότι δεν καλύπτεται από το συμβόλαιό του.
• γ Τη Μ.
• δ Τη Ν.

Ο μεσίτης ασφαλίσεων Α διαμεσολάβησε για την προώθηση προγράμματος νοσοκομειακής περίθαλψης της ασφαλιστικής επιχείρησης Ε στον πελάτη Π στις 02.05.2019. Ο Π νοσηλεύτηκε στις 05.09.2021, οπότε διαπίστωσε ότι το συμβόλαιο του δεν τον κάλυπτε στο βαθμό που νόμιζε και αρχίζει να πιστεύει ότι ο Α τον παραπλάνησε. Ο Π επιδίδει αγωγή στον Α στις 20.01.2022 και ζητεί αποζημίωση 25.000 €. Ο Α ήταν ασφαλισμένος για την υποχρεωτική ασφάλιση της επαγγελματικής αστικής ευθύνης του από 01.01.2019 έως 31.12.2019 στην ασφαλιστική Κ, από 01.01.2020 έως 31.12.2020 στην ασφαλιστική Λ, από 01.01.2021 έως 31.12.2021 στην ασφαλιστική Μ και από 01.01.2022 έως 31.12.2022 στην ασφαλιστική Ν με συμβόλαιο claims made and reported, χωρίς αναδρομική ισχύ. Προς ποια ασφαλιστική επιχείρηση πρέπει να προβεί σε αναγγελία στις 20.01.2022 που παρέλαβε την αγωγή;

• α Την Κ.
• β Καμία, διότι δεν καλύπτεται από το συμβόλαιό του.
• γ Τη Ν.
• δ Τη Μ.

Ο μεσίτης ασφαλίσεων Α διαμεσολάβησε για την προώθηση προγράμματος νοσοκομειακής περίθαλψης της ασφαλιστικής επιχείρησης Ε στον πελάτη Π στις 02.05.2019. Ο Π νοσηλεύθηκε στις 05.09.2021, οπότε διαπίστωσε ότι το συμβόλαιο του δεν τον κάλυπτε στο βαθμό που νόμιζε και αρχίζει να πιστεύει ότι ο Α τον παραπλάνησε. Ο Π στέλνει αγωγή στον Α στις 20.01.2022 και ζητεί αποζημίωση 25.000 €. Ο Α ήταν ασφαλισμένος για την υποχρεωτική ασφάλιση της επαγγελματικής αστικής ευθύνης του από 01.01.2019 έως 31.12.2019 στην ασφαλιστική Κ, από 01.01.2020 έως 31.12.2020 στην ασφαλιστική Λ, από 01.01.2021 έως 31.12.2021 στην ασφαλιστική Μ και από 01.01.2022 έως 31.12.2022 στην ασφαλιστική Ν με συμβόλαιο occurrence. Προς ποια ασφαλιστική επιχείρηση πρέπει να προβεί σε αναγγελία στις 20.01.2022 που παρέλαβε την αγωγή;

• α Την Κ.
• β Τη Ν.
• γ Τη Μ.
• δ Καμία, διότι δεν καλύπτεται από το συμβόλαιό του.

Ποιος θεωρείται "τρίτος" για την ασφάλιση αστικής ευθύνης οχημάτων;

• α Ο οδηγός.
• β Εκείνος με τον οποίο ο ασφαλισμένος θα εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα/κάθε επιβάτης πλην του ίδιου του υπαίτιου οδηγού.
• γ Το πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται από την ασφαλιστική σύμβαση.
• δ Ο συμβαλλόμενος και οι νόμιμοι εκπρόσωποί του.

Ποιο από τα παρακάτω αποτελεί εξαίρεση στην κάλυψη αστικής ευθύνης αυτοκινήτου;

• α Η οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών καθώς και η διαφορετική από την αναγραφόμενη στην άδεια κυκλοφορίας χρήση του οχήματος.
• β Η οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών.
• γ Η υπαιτιότητα του οδηγού.
• δ Η διαφορετική από την αναγραφόμενη στην άδεια κυκλοφορίας χρήση του οχήματος.

Λύση της ασφαλιστικής σύμβασης στην ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων μπορεί να γίνει από τη μεριά του ασφαλιστή:

• α Λόγω μεγάλης ηλικίας του οδηγού.
• β Λόγω παλαιότητας του οχήματος.
• γ Εξαιτίας παράβασης ουσιώδους όρου της σύμβασης από τον ασφαλισμένο ή λήπτη της ασφάλισης.
• δ Εξαιτίας εμπλοκής του σε τροχαίο ατύχημα.

Με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα καλύπτεται η αστική ευθύνη του …

• α ιδιοκτήτη και κατόχου του οχήματος καθώς και του οδηγού τη συγκεκριμένη στιγμή του ατυχήματος.
• β ιδιοκτήτη του οχήματος.
• γ οδηγού τη συγκεκριμένη στιγμή του ατυχήματος.
• δ κατόχου του οχήματος.

Γιατί η ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική από τον νόμο;

• α Γιατί η υποχρεωτική ασφάλιση δημιουργεί πωλήσεις στους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές.
• β Για να προστατευθεί το τρίτο πρόσωπο το οποίο θα τρακάρει με τον ασφαλισμένο, και να είναι σίγουρο ότι θα αποζημιωθεί για τη ζημιά του από κάποιον φερέγγυο όπως η ασφαλιστική επιχείρηση.
• γ Γιατί η υποχρεωτική ασφάλιση αναπτύσσει την ασφαλιστική βιομηχανία.
• δ Για να προστατευθεί ο ίδιος ο ασφαλισμένος σε περίπτωση που χρειαστεί να αποζημιώσει κάποιο τρίτο πρόσωπο λόγω τροχαίου ατυχήματος.

Ποια ΙΧΕ αυτοκίνητα πρέπει να είναι υποχρεωτικά ασφαλισμένα για την αστική ευθύνη από την κυκλοφορία τους;

• α Μόνο όσα κινούνται στο δρόμο.
• β Όσα κινούνται στον δρόμο και όσα βρίσκονται σε πάρκινγκ.
• γ Εκείνα για τα οποία έχει χορηγηθεί άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας.
• δ Όσα κινούνται στον δρόμο και όσα βρίσκονται σταθμευμένα στον δρόμο ή σε πάρκινγκ.

Η Τροχαία σταματάει το αυτοκίνητο του οδηγού Ο για έλεγχο. Πώς αποδεικνύεται έναντι της Τροχαίας ότι ο οδηγός Ο έχει ασφαλίσει το αυτοκίνητό του;

• α Από την απόδειξη καταβολής ασφαλίστρου στον ασφαλιστικό σύμβουλο.
• β Από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που έχει ο Ο στο αυτοκίνητό του.
• γ Από τη δήλωση του Ο.
• δ Από το ειδικό σήμα που είναι κολλημένο στο τζάμι του αυτοκινήτου.

Ποια είναι τα ελάχιστα όρια κάλυψης που υποχρεωτικά από τον νόμο πρέπει να έχει κάθε ασφαλιστήριο υποχρεωτικής ασφάλισης της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου μετά την 01.01.2022;

• α Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, 750.000 € ανά θύμα και σε περίπτωση υλικής ζημίας, 750.000 € ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θυμάτων.
• β Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, 500.000 € ανά θύμα και σε περίπτωση υλικής ζημίας, 500.000 € ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θυμάτων.
• γ Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, 1.300.000 € ανά θύμα και σε περίπτωση υλικής ζημίας, 1.300.000 € ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θυμάτων.
• δ Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, 1.220.000 € ανά θύμα και σε περίπτωση υλικής ζημίας, 1.220.000 € ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θυμάτων.

Ο πελάτης Π προσέρχεται μαζί με τον αδελφό του Α στο γραφείο του μεσίτη ασφαλίσεων Μ για να παραλάβουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαια των αυτοκινήτων τους, ίδιας μάρκας, κυβισμού και παλαιότητας, από την ίδια ασφαλιστική επιχείρηση Ε. Ο Π διαπιστώνει ότι το δικό του ασφάλιστρο είναι πολύ υψηλότερο του Α. Τι είναι πιθανότερο να έχει συμβεί;

• α Η ασφαλιστική Ε να είχε χρειαστεί να καταβάλει αποζημίωση το προηγούμενο χρονικό διάστημα λόγω ατυχήματος που προκάλεσε ο Π.
• β Η ασφαλιστική Ε να χρεώνει ανεξέλεγκτα, οπότε πρέπει να της επιβληθούν κυρώσεις από τη Γενική Γραμματεία Καταναλωτή.
• γ Ο Μ να το έκανε επίτηδες διότι αυξάνεται η προμήθεια του από την ασφαλιστική επιχείρηση.
• δ Να πρόκειται περί λάθους.

Σε ποιον κλάδο ασφάλισης υπάγεται η υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου;

• α Κλάδος 3, χερσαία οχήματα.
• β Κλάδος 10, αστική ευθύνη από χερσαία οχήματα.
• γ Κλάδος 13, γενική αστική ευθύνη.
• δ Κλάδος 1, ατυχήματα.

Ο οδηγός Ο είναι ασφαλισμένος για την αστική ευθύνη από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου του στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε από 15.03.2021 έως 15.03.2022. Όταν ήρθε στο γραφείο του μεσίτη ασφαλίσεων Μ, του ζήτησε «μικτή ασφάλιση». Το ασφαλιστήριο της Ε, που του παρέδωσε ο Μ, γράφει επιγραμματικά ότι το όχημά του καλύπτεται για σωματικές βλάβες, υλικές ζημίες, νομική προστασία, θραύση κρυστάλλων και υλικές ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. Ο Ο διαβάζοντας βιαστικά το έγγραφο φεύγει ευχαριστημένος. Τα Χριστούγεννα του 2021 ο Ο ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα με το όχημα του Ψ στην Εθνική Οδό και υπέστη μεγάλες υλικές ζημίες. Οι δύο οδηγοί κάλεσαν την Τροχαία και υπέβαλαν δηλώσεις ο καθένας στην ασφαλιστική του επιχείρηση. Ο Ο παραδέχθηκε την υπαιτιότητά του. Ο Ο πηγαίνει με τα τιμολόγια επισκευής στην Ε. Τι θα συμβεί;

• α Η Ε θα αρνηθεί να τον αποζημιώσει γιατί έφταιγε για το ατύχημα.
• β Η Ε θα τον αποζημιώσει πλήρως.
• γ Η Ε θα αρνηθεί να τον αποζημιώσει γιατί δεν υπάρχει καμία σχετική κάλυψη στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
• δ Η Ε θα τον παραπέμψει στην ασφαλιστική επιχείρηση που καλύπτει τον Ψ.

Ο οδηγός Ο είναι ασφαλισμένος για την αστική ευθύνη από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου του στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε από 15.03.2020 έως 15.03.2021. Η σύμβαση έγινε με τη διαμεσολάβηση του μεσίτη ασφαλίσεων Μ, από τον οποίο ο Ο ζήτησε «μικτή ασφάλιση». Το έντυπο της Ε, που του παρέδωσε ο Μ, γράφει επιγραμματικά ότι το όχημά του καλύπτεται για σωματικές βλάβες, υλικές ζημίες, νομική προστασία, θραύση κρυστάλλων και ίδιες ζημιές. Στις 16.03.2021 και ενώ ο Ο έχει καθυστερήσει να πληρώσει το ασφάλιστρο για το νέο του ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ο Ο εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα με τον Ψ. Μόλις επισκευάσει το αυτοκίνητο, ο Ο πηγαίνει τα τιμολόγια στην Ε. Θα αποζημιωθεί από την Ε o O;

• α Ναι.
• β Ναι, αν αποδείξει ότι δεν έφταιγε.
• γ Όχι.
• δ Όχι, εκτός αν έφταιγε ο Ψ.

Ο οδηγός Ο είναι ασφαλισμένος για την αστική ευθύνη από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου του στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε από 15.03.2020 έως 15.03.2021. Η σύμβαση έγινε με τη διαμεσολάβηση του μεσίτη ασφαλίσεων Μ, από τον οποίο ο Ο ζήτησε «μικτή ασφάλιση». Το έντυπο της Ε, που του παρέδωσε ο Μ, γράφει επιγραμματικά ότι το όχημά του καλύπτεται για σωματικές βλάβες, υλικές ζημίες, νομική προστασία, θραύση κρυστάλλων και ίδιες ζημιές. Στις 16.03.2021 και ενώ ο Ο έχει καθυστερήσει να πληρώσει το ασφάλιστρο για το νέο του ασφαλιστήριο, ο Ο εμπλέκεται σε τροχαίο ατύχημα με τον Ψ. Ο Ψ επισκευάζει το αυτοκίνητό του και πηγαίνει τα τιμολόγια στην Ε. Δικαιούται να ζητήσει αποζημίωση από την Ε;

• α Ναι.
• β Μόνο αν υποβάλει αίτηση εντός 30 ημερών από το ατύχημα.
• γ Μόνο αν υποβάλει αίτηση εντός τριών μηνών από το ατύχημα.
• δ Όχι.

Πότε ξεκινά η ασφαλιστική κάλυψη ενός αυτοκινήτου από τον κίνδυνο αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του και λήπτη της ασφάλισης, συνεπεία της κυκλοφορίας του αυτοκινήτου;

• α Από τη στιγμή που θα παραλάβει ο λήπτης της ασφάλισης το ασφαλιστήριο συμβόλαιο από την ασφαλιστική επιχείρηση.
• β Από τη στιγμή που λήγει το προηγούμενο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
• γ Από τότε που ο λήπτης της ασφάλισης καταβάλλει στην ασφαλιστική επιχείρηση ολόκληρο το οφειλόμενο ασφάλιστρο.
• δ Από τη στιγμή που θα ενημερωθεί το Κέντρο Πληροφοριών για τη σύναψη της σύμβασης ασφάλισης.

Ο πελάτης Π και ο μεσίτης ασφαλίσεων Μ συναντιούνται τυχαία. Ο Π οδηγεί ένα άλλο αυτοκίνητο, που αγόρασε πριν από δέκα μέρες ελαφρώς μεταχειρισμένο από τον Ρ. Τι πρέπει να πει οπωσδήποτε ο Μ στον Π σε σχέση με την υποχρεωτική εκ του νόμου ασφάλιση του καινούριου του αυτοκινήτου;

• α Ευχές για καλή υγεία και να χαρεί το νέο του απόκτημα.
• β Ότι εάν είναι σε ισχύ το ασφαλιστήριο του προηγούμενου ιδιοκτήτη, ο Π καλύπτεται μόνο για ένα μήνα μετά την ημερομηνία της μεταβίβασης, άρα θα πρέπει άμεσα να φροντίσει για την ασφάλισή του.
• γ Τίποτα γιατί, μόλις αγοραστεί το νέο αυτοκίνητο, η σύμβαση ασφάλισης του παλιού μεταφέρεται αυτόματα στο καινούριο για όλη τη διάρκειά της.
• δ Τίποτα, γιατί θα τον ενημερώσει το ΚΕΠ.

Ο πελάτης Π τηλεφωνεί στον μεσίτη ασφαλίσεων Μ. Πριν από δύο μήνες αγόρασε μεταχειρισμένο το όχημα Χ, που ήταν ασφαλισμένο για την αστική ευθύνη από την κυκλοφορία του στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε, η δε διάρκεια ισχύος του συμβολαίου δεν έχει ακόμα εκπνεύσει. Πριν από δεκαπέντε μέρες το όχημα Χ ενεπλάκη σε σύγκρουση με το όχημα Ψ, αλλά η ασφαλιστική επιχείρηση Ε αρνείται να καλύψει το συμβάν. Επιλέξτε τη σωστή αντίδραση του Μ απέναντι στον εκνευρισμένο Π:

• α Ο Μ εξηγεί στον Π ότι η σύμβαση με την Ε έληξε αυτοδίκαια ένα μήνα μετά τη μεταβίβαση. Επομένως, τη μέρα του ατυχήματος το όχημα Χ ήταν ανασφάλιστο.
• β Ο Μ σκέφτεται πολύ πριν μιλήσει και τελικά συμβουλεύει τον Π να επικοινωνήσει με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη προκειμένου να του εξηγήσει τι ισχύει με την ασφάλισή του.
• γ Ο Μ κατανοεί την απορία του Π και αποφαίνεται ότι η Ε είναι αναξιόπιστη επιχείρηση. Εφεξής ο Π θα ασφαλίζεται στην επιχείρηση με την οποία συνεργάζεται ο Μ.
• δ Ο Μ, συναισθανόμενος απόλυτα το δίκιο του Π, τηλεφωνεί ο ίδιος στην Ε, ζητεί να μιλήσει με το διακανονιστή ζημιών και απαιτεί εξηγήσεις για λογαριασμό του πελάτη του.

Ποιο όχημα χαρακτηρίζεται αυτοκίνητο με βάση τον νόμο;

• α Ο,τιδήποτε φέρει τροχούς και κινείται στον δρόμο.
• β Το όχημα που κινείται επί του εδάφους με βοήθεια μηχανικής ή ηλεκτρικής ενέργειας.
• γ Το όχημα που κινείται επί του εδάφους και όχι σε σιδηροτροχιές, με τη βοήθεια μηχανικής ή ηλεκτρικής ενέργειας, ανεξάρτητα από τον αριθμό των τροχών.
• δ Το όχημα που κινείται επί του εδάφους ανεξάρτητα από τον αριθμό των τροχών.

Πότε πρέπει να αποστείλει η ασφαλιστική επιχείρηση στον ασφαλισμένο/λήπτη της ασφάλισης το ασφαλιστήριο της υποχρεωτικής ασφάλισής του από την αστική ευθύνη για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου του;

• α Εντός πέντε (5) ημερών από την καταβολή ολόκληρου του οφειλόμενου ασφαλίστρου από τον λήπτη της ασφάλισης.
• β Αμέσως μόλις καταβληθεί ολόκληρο το οφειλόμενο ασφάλιστρο από τον λήπτη της ασφάλισης.
• γ Αμέσως μόλις το ζητήσει ο ασφαλισμένος/λήπτης της ασφάλισης.
• δ Μόλις υποβληθεί η αίτηση ασφάλισης στο μηχανογραφικό σύστημα της ασφαλιστικής επιχείρησης.

Πώς αντιμετωπίζουν οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις τον νέο οδηγό που ασφαλίζει το όχημά του για την υποχρεωτική εκ του νόμου κάλυψη της αστικής ευθύνης από τροχαίο ατύχημα;

• α Τον στέλνουν στο Επικουρικό Κεφάλαιο.
• β Τον παραπέμπουν στο Εγγυητικό Κεφάλαιο Ζωής.
• γ Τον ασφαλίζουν, αλλά συνήθως έναντι ενός επιπλέον ασφαλίστρου (επασφάλιστρο νέου οδηγού).
• δ Αρνητικά, αρνούνται να τον καλύψουν.

Τι ορίζεται συνήθως ως πυρκαϊά;

• α Η βίαιη εκτόνωση αερίων.
• β Η οξείδωση του σιδήρου.
• γ Η οξείδωση του χαλκού.
• δ Η ανεξέλεγκτη καύση με το οξυγόνο ή με άλλο αέριο που διατηρεί την καύση.

Η κάλυψη FLEXA αφορά:

• α Πυρκαϊές αερίων, υγρών και στερεών καυσίμων.
• β Πυρκαϊά, κεραυνό, έκρηξη, πτώση αεροσκαφών.
• γ Πυρκαϊά, κεραυνό.
• δ Πυρκαϊά, κεραυνό, βραχυκύκλωμα, πτώση αεροσκαφών.

Όταν ασφαλίζουμε μια μεταφορά με τον όρο Free on Board - Ελεύθερα επί του πλοίου (FOB), τι εννοούμε;

• α Ότι η υποχρέωση ασφάλισης των εμπορευμάτων βαρύνει και τον αγοραστή και τον πωλητή ανεξάρτητα από το στάδιο φόρτωσης των εμπορευμάτων και το κατονομαζόμενο λιμάνι φόρτωσης.
• β Ότι η υποχρέωση ασφάλισης των εμπορευμάτων βαρύνει τον πωλητή όταν τα εμπορεύματα έχουν περάσει πάνω από το κιγκλίδωμα του πλοίου (στο σημείο αυτό ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωση του), στο κατονομαζόμενο λιμάνι φόρτωσης.
• γ Ότι η υποχρέωση ασφάλισης των εμπορευμάτων βαρύνει τον αγοραστή, όταν τα εμπορεύματα έχουν περάσει πάνω από το κιγκλίδωμα του πλοίου (στο σημείο αυτό ο πωλητής εκπληρώνει την υποχρέωση του), στο κατονομαζόμενο λιμάνι φόρτωσης.
• δ Ότι η υποχρέωση ασφάλισης των εμπορευμάτων βαρύνει τον μεταφορέα, όταν αυτά μεταφέρονται με πλοίο.

Ποια ρήτρα προσφέρει κάλυψη «κατά παντός κινδύνου» (All Risk), στα μεταφερόμενα εμπορεύματα;

• α Η ρήτρα A.
• β Η ρήτρα C.
• γ Η ρήτρα Β.
• δ Η ρήτρα D.

Σε μια μεταφορά εμπορευμάτων με τον όρο Cost and Freight - Κόστος και Ναύλος μεταφοράς (CFR), ποιος έχει την υποχρέωση σύναψης της ασφάλισης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων;

• α Ο αγοραστής, όταν το εμπόρευμα έχει παραδοθεί πάνω στο πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης.
• β Ο πωλητής, όταν το εμπόρευμα έχει παραδοθεί πάνω στο πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης.
• γ Ο διαμεταφορέας, ανεξάρτητα εάν το εμπόρευμα έχει παραδοθεί πάνω στο πλοίο στο λιμάνι φόρτωσης.
• δ Ο αγοραστής και ο πωλητής κατά 50%.

Για να προκύψει γενική αβαρία θα πρέπει:

• α Nα καταστραφούν συγκεκριμένα ασφαλισμένα αντικείμενα.
• β Nα τεθεί σε κίνδυνο το πλοίο, το φορτίο και ο ναύλος (εφόσον υπάρχει).
• γ Nα συμβεί ολική απώλεια των ασφαλισμένων αντικειμένων.
• δ Nα συμβεί μερική απώλεια των ασφαλισμένων αντικειμένων.

Ο πελάτης Π πρόκειται να λάβει στεγαστικό δάνειο από την τράπεζα Τ παραχωρώντας υποθήκη στο ακίνητο υπέρ της Τ. Ο Δ, ασφαλιστικός διαμεσολαβητής του Π, τον ενημερώνει για τα εξής:

• α Η Τ έχει το δικαίωμα να υποχρεώσει τον Π να απευθυνθεί σε μεσιτική εταιρεία του ομίλου της για να ασφαλίσει το ακίνητο από κίνδυνο φωτιάς ή/και από άλλους κινδύνους.
• β Η Τ δεν θα του ζητήσει καμία ασφαλιστική σύμβαση, αλλά ο Δ θα συμβουλεύσει τον Π να ασφαλίσει το ακίνητο τουλάχιστον από κίνδυνο φωτιάς, χωρίς να ενημερώσει την Τ.
• γ Η Τ έχει το δικαίωμα να υποχρεώσει τον Π να ασφαλίσει το ακίνητο έναντι κινδύνου φωτιάς ή/και άλλου κινδύνου σε ασφαλιστική επιχείρηση της επιλογής της.
• δ Η Τ έχει το δικαίωμα να ζητήσει από τον Π να ασφαλίσει το ακίνητο έναντι κινδύνου φωτιάς ή/και άλλου κινδύνου και, αν εκείνος αρνηθεί, να το ασφαλίσει η ίδια και να τον χρεώσει με τη σχετική δαπάνη.

Ας υποθέσουμε ότι ένας μεταφορέας μεταφέρει εμπορεύματα αξίας 30.000 € και το συμβόλαιο έχει προνομιακή απαλλαγή 5%. Αν η ζημία είναι 20.000 €, ποιο από τα παρακάτω είναι σωστό;

• α Οποιαδήποτε ζημία μέχρι 1.500 € πληρώνεται από τον ασφαλισμένο, οπότε η ζημία αποζημιώνεται ολόκληρη.
• β Ο ασφαλισμένος θα πληρώσει 1.000 € για την πραγματοποιηθείσα ζημία.
• γ Η ασφαλιστική επιχείρηση θα καταβάλει ποσό αποζημίωσης ύψους 1.500 €.
• δ Η αποζημίωση είναι 18.500 €.

Ένα σπίτι αξίας 20 εκατ. € έχει δηλωθεί ότι έχει αξία 16 εκατ. € και έχει ασφαλιστεί το 50%. Σε περίπτωση ζημίας 4 εκατ. €, θα του καταβληθεί αποζημίωση …

• α 1,6 εκατομμύρια €.
• β 2 εκατομμύρια €.
• γ 1,2 εκατομμύρια €.
• δ 4 εκατομμύρια €.

Η επιχείρηση Κ.Β. ΑΕ, που παρασκευάζει κρουασάν, ασφαλίζει στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε τη μεταφορά 100 κιβωτίων με το εμπόρευμά της από το εργοστάσιό της στο Κορωπί Αττικής μέχρι το σουπερμάρκετ ΧΨΖ στο Ηράκλειο της Κρήτης. Το ΧΨΖ άνοιξε (στον προσήκοντα τόπο και χρόνο) ορισμένες συσκευασίες και διαπίστωσε ότι τα κρουασάν είχαν συσκευασθεί μουχλιασμένα. Η Κ.Β. ΑΕ επικοινωνεί με τον ασφαλιστικό της διαμεσολαβητή Δ, ο οποίος της υπενθυμίζει ότι, βάσει του συμβολαίου ασφάλισης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων:

• α Προϋπάρχουσα της μεταφοράς αλλοίωση των ασφαλισμένων αντικειμένων δεν καλύπτεται ασφαλιστικά.
• β Έχει σημασία αν μπορούν έστω και έτσι να πωληθούν ή είναι επικίνδυνα για την υγεία.
• γ Σίγουρα καλύπτεται και να μην ανησυχεί.
• δ Το σουπερμάρκετ ΧΨΖ όφειλε να παραλάβει ανεπιφύλακτα και να μην ανοίγει αυθαίρετα τα συσκευασμένα προϊόντα.

Η επιχείρηση Κ.Β. ΑΕ, που παρασκευάζει ποτήρια, ασφαλίζει στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε τη μεταφορά 100 κιβωτίων με το εμπόρευμά της από το εργοστάσιό της στο Κορωπί Αττικής μέχρι το κατάστημα υαλικών ειδών Υ. Κατά τη διαδρομή, διαπιστώθηκε ότι τα εμπορευματοκιβώτια έφεραν ρωγμές. Το γεγονός σημειώθηκε επάνω στη φορτωτική. Η Κ.Β. ΑΕ, ανήσυχη, επικοινωνεί με τον ασφαλιστικό της διαμεσολαβητή Δ, ο οποίος της υπενθυμίζει ότι, βάσει του συμβολαίου ασφάλισης των μεταφερόμενων εμπορευμάτων:

• α Σίγουρα καλύπτεται και να μην ανησυχεί.
• β Ότι, για την κάλυψη της ζημίας από την Ε, είναι σημαντικό να έχουν προσυπογράψει τη φορτωτική και ο μεταφορέας, αλλά και η Υ.
• γ Αφού σημειώθηκε το γεγονός στη φορτωτική, η ασφαλιστική υποχρεούται να το καλύψει.
• δ Ενδέχεται η Ε να δεχθεί να καλύψει τη ζημία λόγω της ιδιαίτερα στενής συνεργασίας του Π μαζί της.

Η σύμβαση ασφάλισης μεταφερόμενων αλεύρων μεταξύ της ασφαλιστικής επιχείρησης Ε και του ασφαλισμένου Α λήγει τη Δευτέρα 03.03.2021 και ώρα 18.00. Πράγματι στις 03.03.2021 στις 16.00, έγινε η εκφόρτωση και το ασφαλισμένο αλεύρι παραδόθηκε στον παραλήπτη του Ζ, ο οποίος το τοποθέτησε στην αποθήκη του. Στις 04.03.2021, ο Α καλεί τον ασφαλιστικό του διαμεσολαβητή Δ και αναφέρει ότι τελικά το αλεύρι φαίνεται να βράχηκε κατά τη μεταφορά. Τι του απαντάει ο Δ;

• α Σίγουρα καλύπτεται και να μην ανησυχεί.
• β Θα πρέπει να κληθεί πραγματογνώμονας και να διαπιστώσει αν πράγματι η Ε έχει υποχρέωση να αποζημιώσει τον Α.
• γ Ο Δ συμβουλεύει τον Α να προσέξουν να διατηρηθεί βρεγμένο το αλεύρι μέχρι να έρθει ο πραγματογνώμονας της Ε.
• δ Θα έπρεπε να έχει ενημερωθεί η Ε πριν τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης, για να εξακριβώσει την επέλευση του κινδύνου.

Ο συλλέκτης έργων τέχνης Σ αποζημιώθηκε από την ασφαλιστική επιχείρηση Α με 1 εκατ. € για την κλοπή του πίνακα του διάσημου ζωγράφου G.G. Μετά από συντονισμένες ενέργειες των Αρχών, ανακαλύπτονται οι δράστες και ο πίνακας επιστρέφεται στον Σ. Τι τον συμβουλεύει ο ασφαλιστικός του διαμεσολαβητής Δ;

• α Ότι, σύμφωνα με τη σύμβαση ασφάλισης, έχει μια ολιγοήμερη προθεσμία να επιλέξει αν θα κρατήσει τον πίνακα και θα επιστρέψει στην Α την αποζημίωση ή το αντίστροφο.
• β Ότι είναι υποχρεωμένος, σύμφωνα με τον νόμο, να επιστρέψει την αποζημίωση στην Α.
• γ Ότι είναι υποχρεωμένος σύμφωνα με τον νόμο, να αποδώσει τον πίνακα του G.G. στην Α.
• δ Να αγοράσει και άλλα έργα τέχνης με την αποζημίωση που έλαβε από την Α και να τα ασφαλίσει και πάλι στην Α, μέσω του Δ.

Ο ιδιοκτήτης μονοκατοικίας ασφαλίζει την οικία του στην ασφαλιστική επιχείρηση "ΧΨΩ ΑΑΕ" έναντι του κινδύνου της κλοπής για ποσόν έως 60.000 €. Γυρίζοντας από διακοπές με την οικογένεια του, βρίσκει το σπίτι του ανοιχτό και συνειδητοποιεί ότι είχε ξεχάσει να κλειδώσει την πόρτα, με αποτέλεσμα να του έχουν κλέψει ένα μεγάλο μέρος του περιεχομένου της οικίας του. Απευθύνεται στην ασφαλιστική του επιχείρηση προκειμένου να αποζημιωθεί. Η ασφαλιστική του επιχείρηση:

• α Τον αποζημιώνει εις το ακέραιο.
• β Δεν τον αποζημιώνει, διότι η δηλωθείσα αξία του περιεχομένου της κατοικίας υπολείπεται της εμπορικής.
• γ Δεν τον αποζημιώνει, διότι δεν ειδοποίησε την ασφαλιστική του εταιρεία ότι θα λείπει για διακοπές.
• δ Δεν τον αποζημιώνει διότι επέδειξε βαριά αμέλεια με το να ξεχάσει να κλειδώσει την πόρτα.

Ο διαχειριστής μιας πολυκατοικίας συνάπτει ασφαλιστήριο συμβόλαιο γενικής αστικής ευθύνης με την ασφαλιστική επιχείρηση "ΧΨΩ ΑΝΩΝΥΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" για την κάλυψη ζημιών προς τρίτους που θα προκληθούν σε αυτούς εντός των κοινοχρήστων χώρων της πολυκατοικίας από λάθη ή αμέλεια του διαχειριστή. Ο ενοικιαστής του α' ορόφου επισκέπτεται τον διαχειριστή στο σπίτι του για να του πληρώσει το ενοίκιο, χάνει την ισορροπία του στο χωλ του διαχειριστή και τραυματίζεται στον δεξί του αγκώνα. Ο διαχειριστής ζητεί από την "ΧΨΩ ΑΝΩΝΥΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" ενεργοποίηση του συμβολαίου του και κάλυψη των σωματικών βλαβών του ενοικιαστή. Η ασφαλιστική του επιχείρηση:

• α Δεν αποζημιώνει τον ενοικιαστή διότι δεν τραυματίστηκε σε κοινόχρηστους χώρους της πολυκατοικίας.
• β Αποζημιώνει τον ενοικιαστή εις το ακέραιο.
• γ Δεν αποζημιώνει τον ενοικιαστή διότι η πτώση δεν καλύπτεται από το συμβόλαιο.
• δ Αποζημιώνει τον ενοικιαστή και ζητάει αναγωγικά το ποσόν της αποζημίωσης από τον διαχειριστή.

Ιδιοκτήτης μεταφορικής εταιρείας συνάπτει ασφαλιστήριο συμβόλαιο μεταφερόμενων εμπορευμάτων με την ασφαλιστική επιχείρηση "ΧΨΩ ΑΝΩΝΥΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" για την κάλυψη ζημιών κατά τη μεταφορά των εμπορευμάτων τους μέχρι το ποσό των 50.000 €. Κατά τη φόρτωση των εμπορευμάτων λόγω λάθος χειρισμού του χειριστή του ανυψωτικού μηχανήματος (κλαρκ), τα εμπορεύματα αξίας 55.000 € καταστρέφονται ολοσχερώς. Ο ιδιοκτήτης ζητεί από την "ΧΨΩ" ενεργοποίηση του συμβολαίου του και αποζημίωση των κατεστραμμένων εμπορευμάτων του. Η ασφαλιστική του επιχείρηση:

• α Δεν τον αποζημιώνει διότι η ζημία προξενήθηκε από τον χειριστή του ανυψωτικού μηχανήματος και όχι από τον ιδιοκτήτη.
• β Τον αποζημιώνει με 50.000 €, καθώς αυτό είναι το ανώτατο όριο ευθύνης του ασφαλιστή.
• γ Τον αποζημιώνει εις το ακέραιο.
• δ Δεν το αποζημιώνει διότι η ζημιά δεν προξενήθηκε κατά τη μεταφορά των εμπορευμάτων αλλά κατά τη φόρτωση.

Ένα διαμέρισμα έχει ασφαλιστεί για 150.000 € και, μετά από τη ζημία, ο πραγματογνώμονας διαπιστώνει ότι η πραγματική ασφαλιστική αξία ανέρχεται σε 200.000 €. Σε περίπτωση μερικής ζημίας, της τάξεως των 80.000 €, ποιο είναι το ποσό της αποζημίωσης το οποίο θα λάβει ο ασφαλισμένος;

• α 50.000 €.
• β 60.000 €.
• γ 80.000 €.
• δ 150.000 €.

Μονοκατοικία αξίας 400.000 ευρώ ασφαλίζεται για πυρκαϊά για 200.000 ευρώ. Το σπίτι παθαίνει ζημιές από φωτιά αξίας 100.000 ευρώ. Πόση θα είναι η αποζημίωση που θα λάβει ο πελάτης;

• α 50.000 €.
• β 400.000 €.
• γ 200.000 €.
• δ 100.000 €.

Στην περίπτωση υπερασφάλισης:

• α Η ασφαλιστική αξία είναι ίση με την τρέχουσα αξία ή, αν δεν υπάρχει, από τη συνηθισμένη αξία των πραγμάτων κατά την επέλευση του κινδύνου.
• β Η ασφαλιστική αξία αυξάνεται με κάθε ανανέωση του συμβολαίου.
• γ Η ασφαλιστική αξία είναι μικρότερη από την τρέχουσα ή, αν δεν υπάρχει, από τη συνηθισμένη αξία των πραγμάτων κατά την επέλευση του κινδύνου.
• δ Η ασφαλιστική αξία είναι μεγαλύτερη από την τρέχουσα ή, αν δεν υπάρχει, από τη συνηθισμένη αξία των πραγμάτων κατά την επέλευση του κινδύνου.

Ένα διαμέρισμα ασφαλίζεται για πυρκαϊά για 100.000 €, με απαλλαγή 1.000 €. Παθαίνει ζημιές από πυρκαϊά αξίας 3.000 €. Η αποζημίωση θα είναι:

• α 1.000 €.
• β 2.000 €.
• γ 3.000 €.
• δ 30 €.

Με τι ισούται η ασφαλιστέα αξία ενός ενυπόθηκου ακινήτου;

• α Με την αντικειμενική του αξία.
• β Με την εμπορική του αξία.
• γ Με την αξία αντικατάστασής του.
• δ Με το ποσό της δανειακής σύμβασης.

Σύμφωνα με την αποζημιωτική αρχή, τι αποζημίωση θα καταβάλει ο ασφαλιστής στον ασφαλισμένο σε περίπτωση ολικής καταστροφής του οχήματός του;

• α Κόστος αντικατάστασης συν ηθική βλάβη.
• β Κόστος αντικατάστασης μείον τον συντελεστή παλαιότητας.
• γ Κόστος αντικατάστασης με καινούργιο.
• δ Αντικατάσταση με καινούργιο.

Σε κτήριο ασφαλισμένο κατά σεισμού για 100.000 € με απαλλαγή 2% επί του ασφαλισμένου κεφαλαίου και πραγματική ζημία από σεισμό 50.000 €, τι αποζημίωση οφείλει να καταβάλει ο ασφαλιστής;

• α 50.000 €
• β 48.000 €
• γ 100.000 €
• δ 49.000 €

Ο ιδιοκτήτης φορτηγού Φ το χρησιμοποιεί για τη μεταφορά υαλικών και πλαστικών ειδών. Σε ποιον κλάδο θα ασφαλίσει τα γυαλικά και πλαστικά από τον κίνδυνο καταστροφής τους;

• α Στον κλάδο 7 (μεταφερόμενα εμπορεύματα).
• β Στον κλάδο 3 (χερσαία οχήματα εκτός σιδηροδρομικών).
• γ Στον κλάδο 16 (διάφορες χρηματικές απώλειες).
• δ Στον κλάδο 9 (λοιπές ζημιές αγαθών).

Ο χονδρέμπορος χαρτικών Χ συζητάει με το φίλο του και μεσίτη ασφαλίσεων Μ και του εκθέτει την ανησυχία του από τις όλο και μεγαλύτερες καθυστερήσεις των πελατών του βιβλιοπωλών στην εξόφληση των λογαριασμών τους. Ο Μ βρίσκει την ευκαιρία να του μιλήσει για τις καλύψεις που παρέχει ο κλάδος ...

• α 14 (πιστώσεις).
• β 15 (εγγυήσεις).
• γ 9 (λοιπές ζημιές αγαθών).
• δ 16 (διάφορες χρηματικές απώλειες).

Ποιος κλάδος ασφάλισης παρέχει κυρίως αποζημίωση σε είδος;

• α 14 (πιστώσεις).
• β 17 (νομική προστασία).
• γ 15 (εγγυήσεις).
• δ 18 (βοήθεια).

Ποια/ες ζημία/ες καλύπτουν οι τέσσερις κλάδοι ασφάλισης μεταφορικών μέσων, δηλαδή οι κλάδοι 3 (χερσαία οχήματα), 4 (σιδηροδρομικά οχήματα), 5 (αεροσκάφη) και 6 (πλοία);

• α Το ποσό κατά το οποίο αυξήθηκε το κόστος μεταφοράς του εν λόγω μέσου, λόγω της βλάβης του.
• β Είτε το ποσό κατά το οποίο μειώθηκε η αξία του μεταφορικού μέσου λόγω βλάβης του, ή την ολική αξία που είχε όταν καταστράφηκε/απωλέσθηκε.
• γ Την αποζημίωση που θα πρέπει να καταβάλει ο ιδιοκτήτης τους σε τρίτους που μεταφέρονταν από αυτά για τις σωματικές τους βλάβες.
• δ Την αποζημίωση που θα πρέπει να καταβάλει ο ιδιοκτήτης τους σε τρίτους που τυχόν υπέστησαν υλικές ή άλλες ζημίες από την κυκλοφορία τους.

Σε ποιον κλάδο ασφαλίζεται η πυρκαϊά αυτοκινήτου;

• α Στον κλάδο 9 (λοιπές ζημιές αγαθών).
• β Στον κλάδο 16 (διάφορες χρηματικές απώλειες).
• γ Στον κλάδο 3 (χερσαία οχήματα εκτός σιδηροδρομικών).
• δ Στον κλάδο 8 (πυρκαϊά).

Σε ποιον κλάδο ασφαλίζεται η αστική ευθύνη του θαλάσσιου μεταφορέα;

• α Στον κλάδο 12 (αστική ευθύνη από θαλάσσια, λιμναία και ποτάμια σκάφη).
• β Στον κλάδο 13 (γενική αστική ευθύνη).
• γ Στον κλάδο 7 (μεταφερόμενα εμπορεύματα).
• δ Στον κλάδο 1.4 (ατυχήματα, μεταφερόμενα πρόσωπα).

Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις Α, Β και Γ έχουν συνάψει καθεμία χωριστή ασφάλιση για τον κίνδυνο πυρκαϊάς του πολυτελούς ξενοδοχείου OPQ RESORT και κάθε σύμβαση προβλέπει ασφαλιστικό ποσό 1.000.000 €. Πράγματι το OPQ RESORT καίγεται ολοσχερώς και η ζημία ανέρχεται στα 2.000.000 €. Αν δεν έχει συμφωνηθεί κάτι συγκεκριμένο, τι θα καταβάλει η ασφαλιστική επιχείρηση Β ως αποζημίωση στην ιδιοκτησία του OPQ RESORT αν υποτεθεί ότι καταβάλλουν ταυτόχρονα και οι τρείς ασφαλιστικές την αποζημίωσή τους;

• α 1.000.000 €
• β 500.000 €
• γ Ίδιο ποσοστό με τις Α και Γ και μέχρι του ύψους του 1.000.000 €, δηλαδή το 1/3 Χ 2.000.000 €.
• δ 2.000.000 €

Ποια από τις παρακάτω εργασίες ΔΕΝ περιλαμβάνεται στη δραστηριότητα της οδικής βοήθειας σύμφωνα με τον ν. 3651/2008, όπως ισχύει τροποποιημένος με τον ν. 4512/2018 (Φ.Ε.Κ/ Α’ 5);

• α Η μεταφορά του οχήματος μέχρι τον πλησιέστερο ή καταλληλότερο τόπο για την επί τόπου επισκευή του.
• β Η επί τόπου επισκευή του οχήματος.
• γ Η μεταφορά όλων των επιβατών στον προορισμό της αρεσκείας τους.
• δ Η μεταφορά του οχήματος, καθώς και του οδηγού και των επιβατών του μέχρι την κατοικία τους, το σημείο εκκίνησης ή τον αρχικό προορισμό τους εντός της Ελλάδας, σύμφωνα με τις υποχρεώσεις που ανέλαβε η επιχείρηση οδικής βοήθειας.

Ο πελάτης Π, φυσιολάτρης, κατευθυνόταν ανήμερα Χριστούγεννα και περί τις 5 το πρωί οδικώς σε κάποιο καταφύγιο στις πλαγιές του Ολύμπου όταν το τζιπ του έπαθε ξαφνικά κάποια αδιευκρίνιστη μηχανική βλάβη και ακινητοποιήθηκε. Σχετικά ανήσυχος, τηλεφωνεί στην οδική βοήθεια. Τι από τα παρακάτω πιθανολογείτε ότι θα συμβεί;

• α Δεν θα απαντήσει κανείς. Είναι αργία Χριστουγέννων.
• β Δεν θα απαντήσει κανείς. Είναι πέντε το πρωί.
• γ Δεν θα απαντήσει κανείς. Καμία οδική βοήθεια δεν δεσμεύεται να ανέβει στον Όλυμπο.
• δ Θα πρέπει να απαντήσουν στο τηλέφωνο και να στείλουν συνεργείο.

Ο πελάτης Π τηλεφωνεί στον μεσίτη ασφαλίσεων Μ καθώς είναι ακινητοποιημένος λόγω βλάβης στον παράδρομο της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας. Δεν έχει την κάλυψη οδικής βοήθειας και ζητά από τον Μ να μεσολαβήσει ώστε να πληρώσει για εξάμηνη κάλυψη με σκοπό να εξυπηρετηθεί αμέσως. Οι ενέργειες του Μ:

• α Ενημερώνει τον πελάτη ότι μπορεί να εξυπηρετείται από τις επιχειρήσεις γερανών ιδιωτικής χρήσεως.
• β Επικοινωνεί αμέσως με την ασφαλιστική επιχείρηση που συνεργάζεται για να ικανοποιήσει το αίτημα του πελάτη.
• γ Ενημερώνει τον πελάτη ότι μπορεί να εξυπηρετείται από τις μη ασφαλιστικές επιχειρήσεις οδικής βοήθειας καθώς και ότι μπορεί να εξυπηρετείται από τις επιχειρήσεις γερανών δημόσιας χρήσεως.
• δ Ενημερώνει τον πελάτη ότι μπορεί να εξυπηρετείται από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις οδικής βοήθειας.

Ο πελάτης Π ταξιδεύει συχνά με το αυτοκίνητό του στη Γερμανία και ζητάει από τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή κάλυψη οδικής βοήθειας και για το εξωτερικό. Ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής απαντά:

• α Ότι είναι καλυμμένος, αρκεί να έχει λάβει πράσινη κάρτα.
• β Ότι θα ασχοληθεί με αυτό το ζήτημα μόνο όταν προκύψει κάποιο περιστατικό.
• γ Ότι θα πρέπει να αγοράσει αυτή την κάλυψη από ασφαλιστική επιχείρηση του εξωτερικού.
• δ Ότι θα ωθήσει το αίτημα του πελάτη του αφού οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις μπορούν να παρέχουν οδική βοήθεια και εκτός Ελλάδος, οι ίδιες ή με σύναψη σύμβασης αμοιβαιότητας με αντίστοιχες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε άλλες χώρες.

Κατά τη διάρκεια κλοπής αυτοκινήτου ο δράστης αφαίρεσε τα καθίσματα, το τιμόνι, την τσάντα του οδηγού και μια σχάρα αποσκευών. Από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο καλύπτονται:

• α Τα καθίσματα και το τιμόνι.
• β Το τιμόνι, η τσάντα του οδηγού και η σχάρα αποσκευών.
• γ Η τσάντα του οδηγού και τα καθίσματα.
• δ Όλες οι απώλειες της κλοπής.

Ασφαλισμένος θέλει να ασκήσει αγωγή κατά της ασφαλιστικής επιχείρησης στην οποία έχει ασφαλίσει το όχημά του με ασφαλιστήριο πολλαπλών κινδύνων το οποίο περιλαμβάνει την κάλυψη νομικής προστασίας. Εμφανίζεται στο γραφείο σας και ζητά να τον συμβουλέψετε. Τι λέτε;

• α Η κάλυψη νομικής προστασίας δεν ισχύει όταν ο ασφαλισμένος στρέφεται κατά της ασφαλιστικής του! Του προτείνετε χωριστό συμβόλαιο νομικής προστασίας σε άλλη ασφαλιστική επιχείρηση.
• β Η νομική προστασία αφορά την αντίκρουση αγωγών και όχι αγωγές για διεκδίκηση αποζημίωσης.
• γ Να επιλέξει δικηγόρο της αρεσκείας του για την άσκηση της αγωγής, καθώς είναι δικαίωμα του ασφαλισμένου να επιλέγει ελεύθερα τον δικηγόρο του.
• δ Δικαιούται κάλυψη νομικής προστασίας, αλλά μόνο από δικηγόρο που θα του υποδείξει η ασφαλιστική επιχείρηση.

Η κάλυψη νομικής προστασίας μπορεί να προσφέρεται:

• α Ως χωριστή κάλυψη σε χωριστό ασφαλιστήριο ή ως ευδιάκριτο τμήμα στο ίδιο ασφαλιστήριο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου.
• β Ως παρεπόμενος κίνδυνος σε ασφαλιστήριο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτου.
• γ Μόνο από επιχειρήσεις που έχουν άδεια λειτουργίας για τον κλάδο 10 (αστική ευθύνη από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα).
• δ Όταν συντρέχουν όλες οι υπόλοιπες προϋποθέσεις.

Πελάτης σάς αναφέρει ότι η ασφαλιστική επιχείρηση που του συστήσατε να ασφαλιστεί για νομική προστασία, αντί για την κάλυψη δαπανών του δικηγόρου και εξόδων της δίκης, παρέχει μόνο νομικές συμβουλές από δικούς της δικηγόρους. Τι απαντάτε;

• α Διευκρινίζετε σε επαφή σας με την επιχείρηση ότι (πρέπει να) καλύπτει τις δαπάνες δίκης και αμοιβές δικηγόρου της αρεσκείας του πελάτη.
• β Ζητάτε από την ασφαλιστική επιχείρηση που καλύπτει την αστική ευθύνη αυτοκινήτου να αναλάβει το κόστος του δικηγόρου.
• γ Εξηγείτε στο πελάτη ότι η συμβουλή των δικηγόρων της επιχείρησης είναι επωφελέστερη για αυτόν.
• δ Εξηγείτε στο πελάτη ότι με μικρό επασφάλιστρο καλύπτονται και οι δαπάνες και οι αμοιβές μη συνεργαζόμενων με την εν λόγω ασφαλιστική δικηγόρων.

Ο Π έχει ασφαλίσει στην ασφαλιστική επιχείρηση Ε έναντι κλοπής το περιεχόμενο του καταστήματος λιανικής πώλησης εισαγόμενων ενδυμάτων που διατηρεί στα Χανιά. Στην αίτηση ασφάλισης είχε δηλώσει την ύπαρξη συναγερμού και επαρκούς αντικλεπτικού συστήματος, το οποίο όμως δεν διέθετε στην πραγματικότητα. Παραμονή Χριστουγέννων γίνεται διάρρηξη στο κατάστημά του. Τι είναι εξαιρετικά πιθανό να κάνει η Ε;

• α Θα αποζημιώσει τον Α και στη συνέχεια θα ζητήσει τα χρήματα από το Ελληνικό Δημόσιο.
• β Θα καταβάλει κανονικά την αποζημίωση.
• γ Θα αρνηθεί την κάλυψη, γιατί ο Π δεν είχε συναγερμό και επαρκές αντικλεπτικό σύστημα.
• δ Θα περιορίσει το ποσό της αποζημίωσης στο μισό.

Τι καλύπτει η ασφάλιση μεταφερόμενων εμπορευμάτων του κλάδου 7 ζημιών;

• α Τη συμφωνημένη αξία του μεταφορικού αγαθού ή/και μέσου.
• β Την τρέχουσα αξία του μεταφερόμενου αγαθού.
• γ Την τρέχουσα αξία του μεταφορικού μέσου.
• δ Το προσωπικό ατύχημα του μεταφορέα.

Ποια είναι η βασική διαφορά, βάσει του νόμου, ως προς την έκταση της ευθύνης του ασφαλιστή, μεταξύ των ασφαλίσεων του κλάδου 8 (πυρκαϊά και στοιχεία της φύσεως) και του κλάδου 7 (μεταφερόμενα εμπορεύματα);

• α Σύμφωνα με τον νόμο, στον κλάδο 7 (μεταφερόμενα εμπορεύματα) ο ασφαλιστής ευθύνεται έστω και αν ο κίνδυνος επήλθε από δόλο ή βαριά αμέλεια του μεταφορέα.
• β Στις ασφαλίσεις κλάδου 7 (μεταφερόμενα εμπορεύματα), η έκταση της ευθύνης του ασφαλιστή δεν ρυθμίζεται από τον νόμο, αλλά μόνο από τη σύμβαση.
• γ Στις ασφαλίσεις κλάδου 8 (πυρκαϊά και στοιχεία της φύσης), η έκταση της ευθύνης του ασφαλιστή δεν ρυθμίζεται από τον νόμο, αλλά μόνο από τη σύμβαση.
• δ Σύμφωνα με τον νόμο, στον κλάδο 8 (πυρκαϊά και στοιχεία της φύσεως) ο ασφαλιστής ευθύνεται έστω και αν ο κίνδυνος επήλθε από δόλο ή βαριά αμέλεια του ασφαλισμένου.

Τι σημαίνει η διεθνής ονομασία των ασφαλιστηρίων στην ασφάλιση κλάδου ζημιών 6 (πλοία), που συνήθως επιγράφεται με τη συντομογραφία "Ρ & Ι";

• α Ασφάλιση περιουσίας και αστικής ευθύνης.
• β Ασφάλιση περιουσίας και διαφυγόντος κέρδους.
• γ Ασφάλιση προσώπων και ζημιών.
• δ Ασφάλιση προστασίας και αποζημιώσεων.

Σε τι στηρίζεται το bonus malus;

• α Στο ιστορικό ζημιών του συγκεκριμένου ασφαλισμένου σε όλες τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις με τους οποίους είχε συμβληθεί, μέσα σε συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
• β Στο ιστορικό ζημιών όλων των ασφαλισμένων της συγκεκριμένης ασφαλιστικής επιχείρησης μέσα στην τελευταία πενταετία.
• γ Στο ιστορικό ζημιών όλων των ασφαλισμένων της συγκεκριμένης ασφαλιστικής επιχείρησης μέσα στον τελευταίο χρόνο.
• δ Στο ιστορικό ζημιών του συγκεκριμένου ασφαλισμένου στη συγκεκριμένη ασφαλιστική επιχείρηση από την αρχή της ασφάλισης του.

Ποια είναι τα κριτήρια υπολογισμού, μεταξύ άλλων, του ασφαλίσματος στην ασφάλιση μεταφερόμενων εμπορευμάτων;

• α Η τρέχουσα αξία των αντικειμένων, στον τόπο και τον χρόνο κατά τον οποίο έγιναν δεκτά προς μεταφορά.
• β Η αξία αποτίμησης όπως συμφωνήθηκε με τον Ασφαλιστή και αποδεικνύεται με σχετικό έγγραφο.
• γ Ο ναύλος, τα έξοδα φόρτωσης και εκφόρτωσης, οι λοιπές επιβαρύνσεις και το προσδοκώμενο κέρδος από τη μεταφορά των ασφαλιζόμενων πραγμάτων.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Η ζημία της ασφαλισμένης περιουσίας μπορεί να συνίσταται στη βλάβη ή στην απώλεια …

• α αγαθών.
• β απαιτήσεων.
• γ κερδών, καθώς και στις δαπάνες απόκρουσης και ικανοποίησης απαιτήσεων τρίτων.
• δ όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Τι πρέπει να ελέγχεται πάντοτε κατά την παράδοση των μεταφερόμενων και ασφαλισμένων πραγμάτων;

• α Ότι οι σφραγίδες των εμπορευματοκιβωτίων (containers) είναι ακέραιες και ίδιες με τις περιγραφόμενες στη φορτωτική.
• β Ότι έρχεται πάντοτε πραγματογνώμονας του ασφαλιστή.
• γ Ότι τα εμπορευματοκιβώτια (containers) είναι συγκεκριμένου μεγέθους και υπάρχουν σε αυτά σφραγίδες.
• δ Ότι το φορτίο φτάνει στην ώρα του.

Βασικοί παράγοντες για τον καθορισμό των ασφαλίστρων, για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης, ενός οδηγού αυτοκινήτου, είναι:

• α Η ηλικία του οδηγού.
• β Η κατηγορία του οχήματος.
• γ Το ιστορικό ζημιών του ασφαλισμένου.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Ποιο είναι το αντικείμενο της ασφάλισης πιστώσεων;

• α Η ασφάλιση των επισφαλειών που προκαλεί ο ασφαλισμένος σε τρίτους.
• β Η κάλυψη της ανικανότητας αποπληρωμής τραπεζικού δανείου.
• γ Η κάλυψη αδυναμίας αποπληρωμής ενοικίου του μισθωτή ασφαλισμένου προς τον εκμισθωτή της κατοικίας του.
• δ Η αποζημίωση για τα ποσά που ο ασφαλισμένος αδυνατεί να εισπράξει από τους πελάτες του.

Πόσες ημέρες πρέπει να περάσουν από την κλοπή αυτοκινήτου μέχρι να ενεργοποιηθεί η κάλυψη κλοπής οχήματος;

• α Τριάντα ημέρες.
• β Εκατόν είκοσι ημέρες.
• γ Ενενήντα ημέρες.
• δ Εξήντα ημέρες.

Τι νοείται ως μερική κλοπή οχήματος;

• α Η κλοπή αυτοκινήτου και η ανεύρεσή του πριν από τη συμπλήρωση εξήντα ημερών.
• β Η κλοπή εξαρτημάτων του οχήματος.
• γ Η κλοπή εξαρτημάτων του οχήματος που κρίνονται απαραίτητα για την κίνηση και λειτουργία του.
• δ Η κλοπή αυτοκινήτου.

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ καλύπτει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο νομικής προστασίας;

• α Τις χρηματικές ποινές που πιθανόν να επιδικάσει το δικαστήριο.
• β Τα έξοδα των πιθανών εφέσεων.
• γ Τα δικαστικά έξοδα.
• δ Τις αμοιβές των δικηγόρων.

Στις ασφαλίσεις πυρός οικοδομής, σε περίπτωση ασφάλισης αποκατάστασης σε αξία καινούριου, η ασφαλιστική αξία προσδιορίζεται:

• α Με βάση την εμπορική αξία του ακινήτου.
• β Με βάση τη φορολογητέα αξία του ακινήτου.
• γ Με βάση το κόστος ανακατασκευής του ακινήτου κατά την επέλευση της ζημιάς.
• δ Με βάση την αντικειμενική αξία που έχει το ακίνητο.

Ποιον κίνδυνο καλύπτει ο υποκλάδος πωλήσεων με δόσεις του κλάδου 14 (πιστώσεις);

• α Τον κίνδυνο που φέρει η ασφαλιστική επιχείρηση από την πίστωση που παρέχει στον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή για την απόδοση των εισπραχθέντων ασφαλίστρων.
• β Τον κίνδυνο που φέρει ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής από την πίστωση του ασφαλίστρου στον πελάτη.
• γ Τον κίνδυνο που φέρει ο αγοραστής να μην εξοφλήσει την οφειλόμενη δόση στον πωλητή.
• δ Τον κίνδυνο που φέρει ο πωλητής να μην του εξοφλήσει ο αγοραστής την οφειλόμενη δόση του τιμήματος.

Στην ασφάλιση πιστώσεων (κλάδος 14 ζημιών), τι από τα παρακάτω μπορεί να αποτελεί καλυπτόμενο κίνδυνο;

• α Η κατάσχεση των εμπορευμάτων εκείνου που οφείλει χρήματα στον ασφαλισμένο.
• β Η πτώχευση εκείνου που οφείλει χρήματα στον ασφαλισμένο.
• γ Ο θάνατος εκείνου που οφείλει χρήματα στον ασφαλισμένο.
• δ Ο θάνατος εκείνου που οφείλει χρήματα στον ασφαλισμένο και η κατάσχεση των εμπορευμάτων εκείνου που οφείλει χρήματα στον ασφαλισμένο.

Ποια πρόσωπα ΔΕΝ αποζημιώνονται από την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατύχημα του αυτοκινήτου, διότι δεν θεωρούνται “τρίτοι” ζημιωθέντες;

• α O οδηγός του οχήματος που προξένησε τη ζημία, κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη σύμβαση ασφάλισης (π.χ. ο ιδιοκτήτης του οχήματος), καθώς και το πρόσωπο που κατάρτισε με τον ασφαλιστή τη σύμβαση ασφάλισης του οχήματος (δηλαδή ο λήπτης της ασφάλισης / συμβαλλόμενος).
• β Πρόσωπα, τα οποία συγκατατέθηκαν να μεταφερθούν με το ζημιογόνο αυτοκίνητο, εφόσον ο ασφαλιστής αποδείξει, ότι γνώριζαν ότι το αυτοκίνητο αφαιρέθηκε από το νόμιμο κάτοχό του με αθέμιτα μέσα ή χρησιμοποιείται προς εκτέλεση εγκληματικής πράξης.
• γ Oι νόμιμοι εκπρόσωποι νομικού προσώπου που είναι ασφαλισμένο ή επιχείρησης που δεν έχει αποκτήσει νομική προσωπικότητα.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Αν σε μία διεθνή εμπορική συναλλαγή περιλαμβάνεται ο όρος CIF (Cost Insurance and Freight), τότε:

• α Όλα τα έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή ο οποίος είναι υπεύθυνος για την ασφάλιση των εμπορευμάτων.
• β Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος μόνο για τα έξοδα μεταφοράς, ενώ τα υπόλοιπα έξοδα βαρύνουν τον πωλητή.
• γ Ο πωλητής είναι υπεύθυνος για την ασφάλιση των εμπορευμάτων και καταβάλλει τα ασφάλιστρα μέχρι τον προορισμό τους.
• δ Ο πωλητής δεν είναι υπεύθυνος για τυχόν ζημία ή απώλεια στα εμπορεύματα μέχρι την παράδοσή τους στο μεταφορέα.

Σύμφωνα με τη ρήτρα περίσσειας ευθύνης (Excess Liability Clause) του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου, αν ένα πλοίο είναι ασφαλισμένο για 10.000.000 $ για Ολική Απώλεια, τότε το όριο ασφάλισης για αστική ευθύνη από σύγκρουση με άλλο πλοίο είναι:

• α 6.000.000 $.
• β 10.000.000 $.
• γ 7.500.000 $.
• δ 8.000.000 $.

Ποιοι κλάδοι των ασφαλίσεων κατά ζημιών αφορούν την ασφάλιση προσώπων;

• α Όλοι οι κλάδοι ασφαλίσεων ζημιών αφορούν και ασφαλισμένα πρόσωπα.
• β Οι κλάδοι 10 έως και 13 (διάφορες αστικές ευθύνες).
• γ Κανένας, γιατί οι ασφαλίσεις προσώπων δεν μπορούν να εντάσσονται στους κλάδους ασφαλίσεων ζημιών.
• δ Οι κλάδοι 1 και 2 (ατυχήματα και ασθένειες).

Από ποιους κλάδους μπορεί να καλυφθεί ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω ατυχήματος ενός προσώπου που μεταφέρεται με χερσαίο όχημα;

• α Τον κλάδο I.3 ασφαλίσεων ζωής (ασφαλίσεις σωματικών βλαβών).
• β Τον κλάδο Ι.4 ασφαλίσεων κατά ζημιών (ατυχήματα … μεταφερόμενα πρόσωπα).
• γ Τον κλάδο 10 (αστική ευθύνη από χερσαία οχήματα).
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Γιατί η ασφάλιση ατυχημάτων είναι ασφάλιση ποσού, άλλως ασφάλιση συμφωνημένης αξίας;

• α Γιατί η αποζημίωση είναι συγκεκριμένο ποσό που συμφωνείται με τη σύμβαση και όχι το σύνολο της οικονομικής ζημίας του ασφαλισμένου.
• β Γιατί η αποζημίωση καταβάλλεται πάντοτε σε χρήμα και ποτέ σε είδος.
• γ Γιατί η αποζημίωση καταλαμβάνει όλο το ποσό δαπανών στις οποίες θα υποβληθεί ο ασφαλισμένος λόγω του ατυχήματος.
• δ Δεν είναι ασφάλιση ποσού.

Ο ασφαλισμένος Α έχει συνάψει σύμβαση ασφάλισης ατυχημάτων στην οποία περιλαμβάνονται οι ακόλουθες παροχές: έξοδα νοσηλείας 10.000 € και ημερήσια αποζημίωση 100 € για κάθε μέρα αποχής από την εργασία. Ο Α είναι σκιέρ και σε μια εκδρομή σπάει σε πολλαπλά σημεία το πόδι του, με συνέπεια να νοσηλευθεί για δύο μήνες, η νοσηλεία του να κοστίσει 40.000 € και να χάσει περίπου 5.000 € από την εργασία του. Αν υποτεθεί ότι συντρέχουν όλες οι άλλες νόμιμες προϋποθέσεις, με ποιο ποσό θα αποζημιωθεί ο Α;

• α Με το ποσό των 40.000 € για τη νοσηλεία.
• β Με το ποσό των 10.000 € για τη νοσηλεία και των 6.000 € για τα απωλεσθέντα εισοδήματά του.
• γ Με το ποσό των 10.000 € για τη νοσηλεία και των 5.000 € για τα απωλεσθέντα εισοδήματά του.
• δ Με το ποσό των 40.000 € για τη νοσηλεία και των 5.000 € για τα απωλεσθέντα εισοδήματά του.

Η αποζημιωτική αρχή εφαρμόζεται κατεξοχήν στην:

• α Απλή ασφάλιση θανάτου.
• β Απαλλαγή πληρωμής ασφαλίστρων.
• γ Σε όλες τις περιπτώσεις.
• δ Ασφάλιση κλάδου 8 ασφαλίσεων κατά ζημιών (πυρκαϊά και στοιχεία της φύσεως).

Σύμφωνα με το ιστορικό ενός ασφαλισμένου οδηγού αυτοκινήτου Α, οι μέσες ετήσιες ζημιές που ο Α προκαλεί (και επιβαρύνουν την ασφαλιστική επιχείρηση με την οποία έχει συνάψει συμβόλαιο) είναι 1.000 €. Ενός δεύτερου ασφαλισμένου οδηγού αυτοκινήτου Β, οι μέσες ετήσιες ζημιές που ο Β προκαλεί είναι 400 €. Συνεπώς, ισχύει ότι:

• α Τα ασφάλιστρα που θα πρέπει να πληρώσει ο Α θα είναι διπλάσια από εκείνα που θα πρέπει να πληρώσει ο Β.
• β Τα ασφάλιστρα που θα πρέπει να πληρώσει ο Α θα είναι ίσα με εκείνα που θα πρέπει να πληρώσει ο Β.
• γ Τα ασφάλιστρα που θα πρέπει να πληρώσει ο Α θα είναι μεγαλύτερα από ό,τι ο Β.
• δ Τα ασφάλιστρα που θα πρέπει να πληρώσει ο Β θα είναι μεγαλύτερα από ό,τι ο Α.

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ είναι σωστό και αφορά στην ανοικτή ασφάλιση;

• α Η ανοικτή ασφάλιση αφορά σε ασφαλιστικό συμφέρον που θα γεννηθεί στο μέλλον.
• β Ο ασφαλισμένος δεν υποχρεούται να δηλώνει στον ασφαλιστή κάθε στοιχείο αμέσως μόλις το πληροφορηθεί.
• γ Ο ασφαλισμένος υποχρεούται να δηλώνει στον ασφαλιστή κάθε στοιχείο αμέσως μόλις το πληροφορηθεί.
• δ Κατά τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης, ελάχιστα στοιχεία είναι γνωστά προκειμένου να υπολογισθεί το ασφάλιστρο.

H "aviation insurance" ΔΕΝ προσφέρει…

• α ασφάλιση επιβατών.
• β ασφάλιση σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς στο αεροσκάφος, ενώ είναι στον αέρα ή στο έδαφος.
• γ ασφάλιση φορτίων.
• δ ειδική κάλυψη κινδύνων που σχετίζονται με επιδείξεις αέρος.

Τι σημαίνει ο όρος "broker's cancellation clause";

• α Ένα σημείωμα που εκδίδεται από έναν μεσίτη, ενώ εκκρεμεί η έκδοση του συμβολαίου.
• β Μια ρήτρα βάσει της οποίας ο ασφαλιστής δικαιούται να ακυρώσει ένα συμβόλαιο κατ' απαίτηση του μεσίτη, όταν ο ασφαλισμένος δεν πληρώνει το ασφάλιστρο.
• γ Μια ρήτρα που χρησιμοποιείται στις ασφαλίσεις σκαφών και προστατεύει τον μεσίτη σε περίπτωση μη πληρωμής των ασφαλίστρων και, βάσει της οποίας, ο ασφαλιστής δικαιούται να ακυρώσει ένα συμβόλαιο κατ' απαίτηση του μεσίτη, όταν ο ασφαλισμένος δεν πληρώνει το ασφάλιστρο.
• δ Μια ρήτρα που χρησιμοποιείται στις ασφαλίσεις σκαφών και προστατεύει τον μεσίτη σε περίπτωση μη πληρωμής των ασφαλίστρων.

Τι σημαίνει ο όρος "claims control clause";

• α Μια ρήτρα την οποία επικαλείται ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή.
• β Μια ρήτρα την οποία επικαλείται ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις, που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή και η οποία προνοεί ότι όλες οι απαιτήσεις πρέπει να υποβάλλονται στον αντασφαλιστή για έγκριση, πριν γίνει πληρωμή.
• γ Η βάση ενός συμβολαίου που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.
• δ Η ρήτρα που προνοεί ότι όλες οι απαιτήσεις πρέπει να υποβάλλονται στον αντασφαλιστή για έγκριση, πριν γίνει πληρωμή.

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ σχετίζεται με τον όρο "declared value";

• α Tο κόστος (ποσό) αποκατάστασης μιας περιουσίας την πρώτη μέρα της περιόδου ασφάλισης.
• β Τα έξοδα νομικής υπεράσπισης του ασφαλισμένου.
• γ Tο ποσό (κόστους) πρέπει να είναι αρκετό για να καλύπτει τα πρόσθετα έξοδα αποκατάστασης για συμμόρφωση με τους κανονισμούς δημοτικών αρχών, αμοιβές αρχιτεκτόνων, έξοδα απομάκρυνσης ερειπίων κ.λπ.
• δ H δηλωμένη αξία πρέπει να γνωστοποιείται στους ασφαλιστές στην αρχή της περιόδου ασφάλισης και σε κάθε μελλοντική ανανέωση.

Τι σημαίνει ο όρος "directive";

• α Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς τα κράτη-μέλη, που απαιτεί από κάθε χώρα να αναπροσαρμόσει τη νομοθεσία της στα θέματα που καθορίζονται σε αυτή.
• β Η ασφάλιση ευθύνης συμβούλων και αξιωματούχων.
• γ Η έκθεση που παρουσιάζει το ενεργητικό και το παθητικό μιας επιχείρησης.
• δ Η βάση ενός συμβολαίου που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.

Τι σημαίνει ο όρος "due diligence";

• α Η υποχρέωση του ασφαλιστή για την προσυμβατική εκτίμηση του αναληφθησόμενου κινδύνου.
• β Το καθήκον του πλοιοκτήτη ή του ιδιοκτήτη του φορτίου να παίρνουν όλα τα κατάλληλα μέτρα για την προστασία της περιουσίας τους από τους ενδεχόμενους κινδύνους.
• γ Η συμφωνία του λήπτη της ασφάλισης να πληρώσει μικρότερο ασφάλιστρο από το καθορισμένο.
• δ Η ημερομηνία που θα πρέπει να πληρωθεί ένα ασφάλιστρο.

Τι σημαίνει ο όρος "english law and practice clause";

• α Οι ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις θαλασσασφαλίσεις και διέπονται από τους σχετικούς αγγλικούς νόμους.
• β Οι ρήτρες που επισυνάπτονται σε ένα συμβόλαιο αυτοκινήτων.
• γ Οι ρήτρες στις οποίες επιμένει ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή σε συμβόλαιο αυτοκινήτων.
• δ Ένα σημείωμα στα αγγλικά, που εκδίδεται από έναν μεσίτη, ενώ εκκρεμεί η έκδοση του συμβολαίου.

Τι σημαίνει ο όρος "hull insurance";

• α Ρήτρα απαίτησης.
• β Ασφάλιση άλλων κινδύνων που καλύπτονται από ένα συμβόλαιο πυρός.
• γ Η ασφάλιση σωμάτων σκαφών συμπεριλαμβανομένων των μηχανημάτων και του εξοπλισμού τους.
• δ Η δόλια απαίτηση.

Τι σημαίνει ο όρος "letter of subrogation";

• α Ένα έγγραφο που εξουσιοδοτεί έναν ασφαλιστή να κινήσει αγωγή εναντίον τρίτου, στο όνομα του ασφαλισμένου, για αποζημιώσεις, όταν αυτό το τρίτο μέρος ευθύνεται για μια ζημία.
• β Ένα έγγραφο που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.
• γ Ένα έγγραφο συμφωνίας στη ναυτασφαλιστική αγορά του Λονδίνου, σύμφωνα με την οποία όταν υπάρχουν τροποποιήσεις σε ένας κίνδυνο που δεν τον επηρεάζουν ουσιαστικά, οι αλλαγές μπορούν να γίνουν από οποιονδήποτε ασφαλιστή.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Ποια απάντηση είναι ορθή σχετική με τον όρο "notice of abandonment";

• α Πρόκειται για την επίσημη ειδοποίηση, που δίδεται από τον ασφαλισμένο στον ασφαλιστή του, σύμφωνα με το μεταξύ τους ναυτασφαλιστήριο, όταν ο ασφαλισμένος έχει απαίτηση για τεκμαρτή ολική ζημιά του ασφαλισμένου σκάφους ή φορτίου του και ως εκ τούτου προτίθεται να εγκαταλείψει το σκάφος ή το φορτίο στον ασφαλιστή.
• β Ανεξάρτητα της ειδοποίησης, ο ασφαλισμένος απαλλάσσεται από τις υποχρεώσεις του για due diligence.
• γ Χωρίς την ειδοποίηση αυτή, ο ασφαλισμένος με ναυτασφαλιστήριο κινδυνεύει να μην αποζημιωθεί καθόλου.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Τι σημαίνει ο όρος "power of attorney";

• α Εκ του νόμου υποκατάσταση στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις άλλου προσώπου.
• β Αμοιβή που καταβάλλεται από τον πελάτη στο δικηγόρο του.
• γ Θέση κάποιου σε δικαστική συμπαράσταση.
• δ Παροχή γραπτής εξουσιοδότησης από ένα πρόσωπο σε άλλο.

Τι σημαίνει ο όρος "open cover";

• α Αφορά τη σύμβαση ασφάλισης φορτίων για να καλύπτονται όλες οι φορτώσεις οι οποίες δηλώνονται από καιρού εις καιρόν. Για κάθε φόρτωση εκδίδεται ξεχωριστό συμβόλαιο.
• β Είναι το ανοιχτό ομαδικό συμβόλαιο ασφάλισης στόλου οχημάτων μίας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• γ Είναι το συμβόλαιο ασφάλισης κλειστού τύπου, για την ασφάλιση μεταφερόμενων φορτίων, χωρίς την υποχρέωση αναγγελίας για κάθε φόρτωση ξεχωριστά. Στο τέλος του ασφαλιστικού έτους γίνεται εκκαθάριση του πραγματοποιηθέντος τζίρου.
• δ Είναι το συμβόλαιο κάλυψης περιουσίας, με ανοιχτή και ελεύθερη κάλυψη του ορίου ασφάλισης για το περιεχόμενο σε διαφορετικές τοποθεσίες.

Ποια είναι η έννοια του "Art Insurance";

• α Ασφαλίσεις γεγονότων που η γενεσιουργός αιτία ήταν από παράγοντες εξωτερικών γεγονότων τρίτων και δεν προβλέπονται σε ένα σύνηθες ασφαλιστήριο περιουσίας.
• β Ασφαλίσεις έργων τέχνης και συναφών αντικειμένων και συλλεκτών έργων τέχνης.
• γ Ασφαλίσεις έργων τέχνης και συναφών αντικειμένων.
• δ Ασφαλίσεις συλλεκτών έργων τέχνης.

Η διαδικασία μέσω της οποίας η ασφαλιστική επιχείρηση αναγνωρίζει και ταξινομεί κάθε υποψήφιο προς ασφάλιση κίνδυνο, αποφασίζει εάν θα αναλάβει ή όχι να καλύψει τον κίνδυνο, προσδιορίζει την τιμή του ασφαλίστρου και καθορίζει τους όρους της ασφαλιστικής σύμβασης ονομάζεται:

• α Underwriting.
• β Pricing.
• γ Hedging.
• δ Risk management.

Ο ιδιοκτήτης ενός εμπορεύματος έχει ασφαλίσει το εμπόρευμα κατά τη θαλάσσια μεταφορά του με το ποσό των 100.000 ευρώ. Η αξία πώλησης του φορτίου είναι 250.000 ευρώ. Κατά τη μεταφορά και εξαιτίας PAL, το εμπόρευμα υφίσταται φθορά και η αξία πώλησής του ελαττώνεται στις 150.000 ευρώ. Το ποσό που θα κληθεί να πληρώσει ο ασφαλιστής στην περίπτωση αυτή είναι:

• α 60.000 ευρώ.
• β 100.000 ευρώ.
• γ 30.000 ευρώ.
• δ 40.000 ευρώ.

Ως "γενική αβαρία" (general average) στη ναυσιπλοΐα ορίζεται:

• α Το κόστος που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων.
• β Το επιπλέον κόστος που οφείλεται σε καθυστέρηση, απεργία ή ανεπαρκή συσκευασία των εμπορευμάτων.
• γ Το επιπλέον κόστος που οφείλεται σε αμέλεια του πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου.
• δ Οποιαδήποτε έκτακτη θυσία ή δαπάνη συμβαίνει με βάση τη λογική για την κοινή ωφέλεια, ώστε να διασωθεί η περιουσία που κινδυνεύει.

Η αρχή της "γενικής αβαρίας" εφαρμόζεται …

• α όταν είναι απαραίτητο να σωθεί ένα φορτίο, ακόμη και αν το πλοίο δεν κινδυνεύει.
• β με αποκλειστική ευθύνη του πλοιοκτήτη του σκάφους.
• γ όταν εμπλέκονται στη ναυτική περιπέτεια περισσότερα του ενός συμφέροντα.
• δ όταν είναι απαραίτητο να σωθεί ένα πλοίο που κινδυνεύει.

Αναγγελία εγκατάλειψης γίνεται από έναν ασφαλισμένο:

• α Μετά την αποδοχή από τον ασφαλιστή της αίτησης για Τεκμαρτή Ολική Απώλεια.
• β Εφόσον πρώτα υποβάλει απαίτηση αποζημίωσης για Πραγματική Ολική Απώλεια.
• γ Για να προειδοποιήσει τον ασφαλιστή ότι υπάρχει περίπτωση Ολικής Απώλειας, έτσι ώστε ο ασφαλιστής να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, για να την αποτρέψει.
• δ Μόνο όταν υπάρχει ο κίνδυνος της απώλειας ανθρωπίνων ζωών.

Πώς είναι γνωστή μία από τις σημαντικότερες διεθνείς συνθήκες για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος;

• α MARPRO 79.
• β MSA 2003.
• γ MΙA 1906.
• δ MARPOL 73/78.

Ποιος από τους παρακάτω τομείς ΔΕΝ αναφέρεται ως μία από τις κύριες επιχειρηματικές δραστηριότητες του Lloyd's Register of Shipping;

• α Το περιβάλλον.
• β Η ενέργεια.
• γ Οι μεταφορές.
• δ Η ναυτιλία.

Ποια από τις παρακάτω αιτίες ζημιών εξαιρείται γενικά και από τις τρεις κατηγορίες των Ρητρών (A, B και C) του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Η καθυστέρηση, έστω και αν αυτή οφείλεται σε ασφαλισμένο κίνδυνο.
• β Η αρπαγή από τα κύματα.
• γ Η έκρηξη ηφαιστείου.
• δ Ο σεισμός ή η πυρκαϊά.

Ποια από τις παρακάτω αιτίες ζημιών, κατά τη διάρκεια ενός θαλάσσιου ταξιδιού, ΔΕΝ εξαιρείται από τις Ρήτρες Α του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Η τρομοκρατική ενέργεια.
• β Ο σεισμός ή η έκρηξη ηφαιστείου.
• γ Η ανταρσία ή η πολιτική εξέγερση.
• δ Οι εγκαταλελειμμένες νάρκες ή τορπίλες.

Σε περίπτωση "θαλάσσιας διάσωσης" (salvage), η αμοιβή που δίνεται στον διασώστη…

• α καταβάλλεται στον δικαιούχο από την Salvage Association.
• β υπολογίζεται με βάση την αξία του πλοίου στο τέλος της διάσωσης.
• γ καταβάλλεται ανεξάρτητα με το εάν η προσπάθεια διάσωσης ήταν επιτυχημένη ή όχι.
• δ υπολογίζεται ως ποσοστό της αρχικής αξίας του πλοίου και των εμπορευμάτων.

Ποια ή ποιες από τις Ρήτρες του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου καλύπτουν απώλειες που οφείλονται σε εισροή νερού θάλασσας, λίμνης ή ποταμού στο πλοίο;

• α Μόνο οι Ρήτρες τύπου A και B.
• β Μόνο οι Ρήτρες τύπου A.
• γ Μόνο οι Ρήτρες τύπου C.
• δ Καμία από τις Ρήτρες.

Για τον καθορισμό του ασφαλίστρου που αφορά στη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη:

• α Ο ιδιοκτήτης, η σημαία και η ηλικία του πλοίου.
• β Η φύση των εμπορευμάτων που μεταφέρονται.
• γ Η απόσταση και η χρονική διάρκεια του ταξιδιού.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Οι κίνδυνοι απώλειας ή ζημίας σε ένα θαλάσσιο ταξίδι λόγω πολέμου ή απεργιών…

• α καλύπτονται μόνο από Ρήτρες τύπου Α του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου.
• β δεν καλύπτονται σε καμία περίπτωση.
• γ μπορούν να καλυφθούν μόνο σε ποσοστό 10% επί της αξίας του ασφαλισμένου εμπορεύματος.
• δ μπορούν να καλυφθούν μόνο με ειδικές ρήτρες για την κάλυψη αυτών των κινδύνων, με την καταβολή επιπλέον ασφαλίστρου.

Τι σημαίνουν τα αρχικά M.Ι.Ι. όταν χρησιμοποιούνται σε σχέση με τη ναυτασφάλιση σε διεθνείς συναλλαγές;

• α Marine Insurance Institute.
• β Marine Interest Insurance.
• γ Marine Insured Interest.
• δ Mortgagees’ Interest Insurance.

Θεωρούμε τις παρακάτω πιθανές αιτίες ζημιών σε ένα θαλάσσιο ταξίδι: I. Αρπαγή από τα κύματα II. Απώλεια φορτίου λόγω κεραυνού III. Κακόβουλη ενέργεια οποιουδήποτε σε βάρος του φορτίου Ποιες από τις αιτίες αυτές καλύπτονται από τις Ρήτρες τύπου Β του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Καλύπτονται όλες οι αιτίες.
• β Το (Ι) και το (ΙΙΙ).
• γ Το (Ι).
• δ Tο (Ι) και το (ΙΙ).

Θεωρούμε τις παρακάτω πιθανές αιτίες ζημιών για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σε ένα θαλάσσιο ταξίδι: I. Φυσιολογική φθορά του φορτίου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού II. Ακαταλληλότητα της συσκευασίας III. Φθορά του φορτίου λόγω εισχώρησης θαλασσινού νερού στο πλοίο Ποιες από τις αιτίες αυτές καλύπτονται από τις Ρήτρες τύπου Β, αλλά όχι από τις Ρήτρες τύπου C του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Καλύπτονται και οι τρείς αιτίες.
• β Tο (Ι).
• γ Τα (Ι) και (ΙΙΙ).
• δ Tο (III).

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ είναι σωστό και αφορά "συμβόλαια απόδειξης συμφέροντος" (policy proof of interest);

• α Χρησιμοποιούνται για να ασφαλίσουν ασαφή συμφέροντα, για παράδειγμα δαπάνες των ιδιοκτητών των πλοίων, όπως εξοπλισμός ή αναλώσιμα επί του πλοίου που δεν είναι μέρος του πλοίου.
• β Αντιμετωπίζονται από τους ασφαλιστές ως δέσμευση τιμής.
• γ Συμβόλαια στα οποία οι ασφαλιστές είναι δεσμευμένοι από τον νόμο για αποπλήρωση των απαιτήσεων του ασφαλισμένου.
• δ Δεν υπάρχει ανάγκη απόδειξης του έννομου συμφέροντος.

Ως "εμπορική πτήση" νοείται ...

• α η πτήση αεροσκάφους που πραγματοποιείται αποκλειστικά από πρόσωπο για τις ανάγκες του επιτηδεύματός του.
• β η πτήση αεροσκάφους που πραγματοποιείται έναντι αμοιβής ή και μίσθωσης.
• γ η πτήση αεροσκάφους που μεταφέρει μόνον εμπορεύματα.
• δ Καμία από τις απαντήσεις.

Ο Κανονισμός (ΕΚ) 785/2004, όπως ισχύει, εφαρμόζεται για αεροσκάφη που εκτελούν πτήσεις εντός ή υπεράνω του εδάφους κράτους μέλους ή προς ή από κράτος μέλος στο οποίο ισχύει η συνθήκη του Μόντρεαλ, και περιλαμβάνει…

• α όλα τα κρατικά αεροσκάφη.
• β όλους τους αερομεταφορείς και όλες τις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης αεροσκαφών.
• γ μόνο τους κρατικούς αερολιμένες.
• δ μόνο τα ιδιωτικά αεροσκάφη.

Τι καλύπτει το συμβόλαιο αεροπλοΐας για απώλεια ή καταστροφή του αεροσκάφους;

• α Την εξαφάνιση του αεροσκάφους σε περίπτωση που δεν εντοπιστεί εντός 90 ημερών μετά την έναρξη της πτήσης.
• β Τη φθορά, βλάβη και ζημία που έχει ένα σταδιακό ή σωρευτικό αποτέλεσμα.
• γ Την επισκευή της ζημίας από δόλο στο αεροσκάφος από τους κινδύνους που καλύπτονται.
• δ Την αντικατάσταση ή επισκευή της ζημίας από ατύχημα στο αεροσκάφος από τους κινδύνους που καλύπτονται καθώς και την εξαφάνιση του αεροσκάφους σε περίπτωση που δεν εντοπιστεί εντός 60 ημερών μετά την έναρξη της πτήσης.

Ποια είναι η ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη για την ευθύνη έναντι επιβατών;

• α Ορίζεται σε 250.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη. Ως προς τις μη εμπορικές πτήσεις αεροσκαφών με μέγιστη μάζα απογείωσης (ΜΤΟΜ) που δεν υπερβαίνει τα 2.700 kg, τα κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν χαμηλότερο επίπεδο ελάχιστης ασφαλιστικής κάλυψης υπό τον όρο ότι η εν λόγω κάλυψη αντιστοιχεί τουλάχιστον σε 100.000 Ε.Τ.Δ. ανά επιβάτη.
• β Ορίζεται σε 350.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη.
• γ Ορίζεται σε 100.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη.
• δ Tα κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν το επίπεδο ελάχιστης ασφαλιστικής κάλυψης, υπό τον όρο ότι η εν λόγω κάλυψη αντιστοιχεί τουλάχιστον σε 150.000 Ε.Τ.Δ. ανά επιβάτη.

Ποια από τα παρακάτω είναι ορθά για την ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη ως προς την ευθύνη έναντι τρίτων στην υποχρεωτική ασφάλιση αερομεταφορών;

• α Όταν δεν παρέχεται σε αερομεταφορέα ή επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών ασφαλιστική κάλυψη ανά ατύχημα για ζημιές έναντι τρίτων λόγω κινδύνων πολέμου ή τρομοκρατίας, ο αερομεταφορέας ή η επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορεί να εκπληρώσει την υποχρέωση ασφάλισής του κατά τέτοιων κινδύνων με ασφαλιστική κάλυψη βάσει συνολικού ορίου, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον ισοδύναμο με το οικείο ποσό του πίνακα με τις δέκα (10) κατηγορίες.
• β Οι ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλιστικής κάλυψης ως προς την ευθύνη έναντι τρίτων στην υποχρεωτική ασφάλιση αερομεταφορών, ορίζονται από κάθε κράτος-μέλος και επανεξετάζονται κάθε δύο (2) έτη.
• γ Ορίζεται ανά ατύχημα για κάθε αεροσκάφος, σε πίνακα με δέκα (10) κατηγορίες, ανάλογα με τη μέγιστη μάζα απογείωσης.
• δ Ορίζεται ανά ατύχημα για κάθε αεροσκάφος, σε πίνακα με δέκα (10) κατηγορίες, ανάλογα με τη μέγιστη μάζα απογείωσης. Όταν δεν παρέχεται σε αερομεταφορέα ή επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών ασφαλιστική κάλυψη ανά ατύχημα για ζημιές έναντι τρίτων λόγω κινδύνων πολέμου ή τρομοκρατίας, ο αερομεταφορέας ή η επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορεί να εκπληρώσει την υποχρέωση ασφάλισής του κατά τέτοιων κινδύνων με ασφαλιστική κάλυψη βάσει συνολικού ορίου, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον ισοδύναμο με το οικείο ποσό του πίνακα με τις δέκα (10) κατηγορίες.

Ως "επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκάφους" νοείται …

• α το πρόσωπο ή η οντότητα που έχει στη διαρκή και πραγματική διάθεσή του τη χρήση ή τη λειτουργία του αεροσκάφους, χωρίς να είναι αερομεταφορέας.
• β το πρόσωπο ή η οντότητα που έχει στη διαρκή και πραγματική διάθεσή του τη χρήση ή τη λειτουργία του αεροσκάφους, χωρίς να είναι αερομεταφορέας και κατά τεκμήριο, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο στο όνομα του οποίου είναι νηολογημένο το αεροσκάφος, εκτός αν μπορεί να επιδείξει ότι η επιχείρηση εκμετάλλευσης είναι άλλο πρόσωπο.
• γ κατά τεκμήριο, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο στο όνομα του οποίου είναι νηολογημένο το αεροσκάφος, εκτός αν μπορεί να επιδείξει ότι η επιχείρηση εκμετάλλευσης είναι άλλο πρόσωπο.
• δ το νομικό πρόσωπο που εκμεταλλεύεται λόγω μίσθωσης το αεροσκάφος.

Τρόποι βελτίωσης της εικόνας του προς ασφάλιση κινδύνου, στην ασφάλιση πυρός, ώστε να μειωθεί το ασφάλιστρο, είναι:

• α H εγκατάσταση πυρανιχνευτών εντός του κτηρίου καθώς και η τοποθέτηση τροχήλατων πυροσβεστικών μέσων και συστημάτων sprinklers.
• β Η υπασφάλιση του κτηρίου.
• γ Η εξάμηνη ανανέωση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
• δ Η απομάκρυνση όλων των εύφλεκτων υλών και εμπορευμάτων.

Βασικοί παράγοντες κατά το σχεδιασμό των ασφαλιστικών καλύψεων είναι:

• α Το είδος κατασκευής και η χρήση του κτηρίου, καθώς και το είδος των εργασιών κατά την παραγωγική διαδικασία.
• β Τα συστήματα πυροπροστασίας και η “εικόνα νοικοκυριού” της επιχείρησης.
• γ Η συγκέντρωση αξιών ανά περιοχή πυρός, αναφλεξιμότητα και ευαισθησία περιεχομένου.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Στις πληροφορίες που θα συγκεντρώσει ο μεσίτης (αντ)ασφαλίσεων για την κάλυψη μεγάλων βιομηχανικών κινδύνων περιλαμβάνονται:

• α Το αν ο χώρος προς ασφάλιση συνδέεται με τους υπόλοιπους χώρους της μονάδας.
• β Το αν υπάρχουν στο χώρο πυροδιαμερίσματα ή πυρίμαχα υλικά κατασκευής που μπορούν να βελτιώσουν τον χώρο.
• γ Η εξέταση του ύψους των αξιών που μπορεί να συγκεντρωθεί σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του χώρου προς ασφάλιση.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Πώς αξιολογείται το είδος κατασκευής του προς ασφάλιση κτηρίου;

• α Λαμβάνεται υπόψη το αν το κτήριο είναι "φιλικό προς το περιβάλλον".
• β Αν το έτος κατασκευής είναι μεγαλύτερο από πέντε έτη, δεν ασφαλίζεται.
• γ Λαμβάνεται υπόψη η απόσταση του κτηρίου από την πλησιέστερη πυροσβεστική υπηρεσία.
• δ Εξετάζονται τα υλικά κατασκευής και τα δομικά στοιχεία αυτού, αν και κατά πόσο είναι ικανά να αντέξουν στα θερμικά αποτελέσματα μιας πυρκαϊάς, καθώς και τα γειτονικά του κτήρια. Οι κατασκευές από μπετόν βελτιώνουν τον κίνδυνο και από ξύλο επιβαρύνουν την εικόνα του κινδύνου.

Ποιος έχει την ευθύνη για την ασφάλιση των εμπορευμάτων;

• α Πάντα ο αγοραστής των εμπορευμάτων.
• β Πάντα ο φορτωτής των εμπορευμάτων.
• γ Εξαρτάται από τους όρους του συμβολαίου της πώλησης.
• δ Πάντα ο μεταφορέας των εμπορευμάτων.

Πότε έχουμε "πλασματική ολική απώλεια" (Constructive Total Loss) ;

• α Όταν το ύψος της ζημίας του ασφαλισμένου αντικειμένου είναι άγνωστο.
• β Στις περιπτώσεις μερικής ζημίας.
• γ Όταν ο ιδιοκτήτης του ασφαλισμένου αντικειμένου δηλώσει την απώλεια αυτού, ενώ στην πραγματικότητα το ασφαλισμένο αντικείμενο δεν έχει ζημιωθεί.
• δ Όταν το ασφαλισμένο αντικείμενο εγκαταλείπεται, επειδή η πραγματική ολική απώλεια φαίνεται να είναι αναπόφευκτη ή επειδή δεν μπορούσε να σωθεί χωρίς τα έξοδα να υπερβαίνουν την αξία του.

Τι συνιστά ζημιά από νερό θαλάσσης σε 50 τόνους σιταριού από ένα συνολικό εμπόρευμα 100 τόνων, το οποίο διαπιστώνεται κατά την παραλαβή στο λιμάνι προορισμού;

• α Ολική Απώλεια.
• β Έξοδο περιστολής ζημίας.
• γ Μερική Αβαρία.
• δ Γενική Αβαρία.

Τι από τα παρακάτω είναι σωστό στην αξιολόγηση του προτεινόμενου κινδύνου από τους underwriters;

• α Για την εκτίμηση των βιομηχανικών κινδύνων, πιθανόν να απαιτείται προσωπική επίσκεψη του underwriter στους υπό ασφάλιση χώρους.
• β Στους μεγάλους κινδύνους, ο υπολογισμός της μέγιστης πιθανής ζημίας (maximum probable loss) και της εκτιμώμενης μέγιστης ζημίας (estimated maximum loss), έχει ιδιαίτερη βαρύτητα στην απόφαση του underwriting.
• γ Για την εκτίμηση των βιομηχανικών κινδύνων, πιθανόν να απαιτείται προκαταρκτική πραγματογνωμοσύνη.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Στα συμβόλαια αεροπλοΐας, με την κάλυψη για απώλεια ή καταστροφή του αεροσκάφους, τι καλύπτεται/αποζημιώνεται;

• α Η νομική αστική ευθύνη έναντι τρίτων εκτός επιβατών.
• β Η νομική αστική ευθύνη έναντι επιβατών.
• γ Η απώλεια του αεροσκάφους, εάν δε εντοπιστεί εξήντα (60) ημέρες μετά την έναρξη της πτήσης.
• δ Η φθορά, βλάβη και ζημία στο αεροσκάφος που έχει ένα σταδιακό ή σωρευτικό αποτέλεσμα.