Με μια ματιά

Ισχύει η ασφάλεια αυτοκινήτου χωρίς ΚΤΕΟ;

Ναι, για τη ζημιά σε άλλους. Η υποχρεωτική ασφάλεια πληρώνει τα θύματα, και ο νόμος δεν αφήνει την εταιρεία να ζητήσει πίσω τα χρήματα μόνο επειδή έληξε το ΚΤΕΟ. Πολλές εταιρείες όμως δεν πληρώνουν τις έξτρα καλύψεις και την οδική βοήθεια χωρίς ΚΤΕΟ, και το πρόστιμο για ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι 150 ευρώ.

  • Η ασφάλεια αυτοκινήτου χωρίς ΚΤΕΟ ισχύει για τη ζημιά που κάνετε σε άλλους. Ο νόμος αφήνει στην υποχρεωτική ασφάλεια μόνο τρεις εξαιρέσεις, το δίπλωμα, το αλκοόλ ή τις ουσίες και την άλλη χρήση, και το ΚΤΕΟ δεν είναι μία από αυτές1.
  • Κάθε άλλη εξαίρεση επιτρέπεται μόνο στις προαιρετικές καλύψεις, και στην υποχρεωτική είναι άκυρη1. Για σκέτο ληγμένο ΚΤΕΟ, η εταιρεία δεν έχει βάση να σας ζητήσει πίσω όσα πλήρωσε στο θύμα.
  • Οι έξτρα καλύψεις είναι άλλη ιστορία. Η Hellas Direct και η Groupama εξαιρούν τη ζημιά όταν λείπει το ΚΤΕΟ, ακόμη κι αν δεν έχει σχέση με τη ζημιά, και δεν στέλνουν οδική βοήθεια23. Η ERGO έχει την ίδια εξαίρεση στις συμπληρωματικές καλύψεις4.
  • Το πρόστιμο του Κώδικα για ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι 150 ευρώ, και ο οδηγός χάνει το δίπλωμα για 20 ημέρες. Με ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ μέσα σε 10 ημέρες, πληρώνετε 45 ευρώ5.
  • Το ιδιωτικό αυτοκίνητο περνά τον πρώτο έλεγχο τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη ταξινόμηση και μετά κάθε δύο χρόνια6. Ο νόμος προβλέπει και ηλεκτρονική διασταύρωση των μητρώων, τουλάχιστον μία φορά το εξάμηνο7.

Η ουσία

Ανοίγετε το ντουλαπάκι για τα χαρτιά του αυτοκινήτου και βλέπετε ότι το ΚΤΕΟ έληξε τον Αύγουστο. Το πρώτο που σκέφτεστε είναι αν οδηγείτε ανασφάλιστοι. Η απάντηση είναι όχι. Το συμβόλαιο ισχύει, και η ζημιά που θα κάνετε σε κάποιον άλλο πληρώνεται. Το ληγμένο ΚΤΕΟ σας κοστίζει όμως σε τρία άλλα σημεία: στις έξτρα καλύψεις για το δικό σας αυτοκίνητο, στην οδική βοήθεια και στο πρόστιμο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αυτός ο οδηγός είναι για όποιον ξέχασε την ημερομηνία, για όποιον το αυτοκίνητο κόπηκε στον έλεγχο και περιμένει ένα ανταλλακτικό, και για όποιον πήρε ένα μεταχειρισμένο χωρίς να κοιτάξει το δελτίο. Λέει τι πληρώνεται και τι όχι, με τα λόγια του νόμου και των όρων τριών εταιρειών, και τι κάνετε από σήμερα για να κλείσει το κενό.

Ένα συμβόλαιο, τρία κομμάτια

Το ΚΤΕΟ δεν αγγίζει όλο το συμβόλαιο με τον ίδιο τρόπο. Για να δείτε τι χάνετε, χωρίστε το σε τρία κομμάτια.

Η υποχρεωτική ασφάλεια, δηλαδή η ζημιά που κάνετε σε άλλους (αστική ευθύνη). Πληρώνει το άλλο αυτοκίνητο, τον πεζό, τον επιβάτη, τη μάντρα ή το περίπτερο που χτυπήσατε. Τους κανόνες της τους γράφει σε μεγάλο βαθμό ο νόμος και όχι η εταιρεία. Εδώ το ΚΤΕΟ δεν αλλάζει τίποτα για το θύμα.

Οι έξτρα καλύψεις. Πυρός, κλοπή, θραύση κρυστάλλων, φυσικά φαινόμενα, ίδιες ζημιές. Αυτές τις γράφει η εταιρεία με τους δικούς της όρους, και ο νόμος της αφήνει χώρο να βάλει εξαιρέσεις. Εδώ το ΚΤΕΟ μετράει πολύ.

Η οδική βοήθεια. Ρυμούλκηση, μπαταρία, λάστιχο, μεταφορά στο σπίτι. Είναι υπηρεσία με δικούς της όρους, που συχνά τη δίνει άλλη εταιρεία σε συνεργασία με την ασφαλιστική. Και εδώ το ΚΤΕΟ μετράει.

Η διάκριση εξηγεί γιατί δύο άνθρωποι με ληγμένο ΚΤΕΟ ζουν πολύ διαφορετικές ιστορίες. Ο ένας χτύπησε ένα άλλο αυτοκίνητο στο φανάρι και δεν κατάλαβε ποτέ ότι υπήρχε θέμα. Ο άλλος έσπασε το παρμπρίζ από ένα χαλίκι και έμαθε στο τηλέφωνο ότι η θραύση κρυστάλλων δεν πληρώνει.

Τα θύματα πληρώνονται πάντα

Η υποχρεωτική ασφάλεια υπάρχει για να μη μείνει ποτέ ένα θύμα απλήρωτο. Γι’ αυτό ο νόμος κλείνει τον κατάλογο με όσα μπορεί να εξαιρέσει μια εταιρεία. Από το 2007 οι εξαιρέσεις είναι τρεις: ο οδηγός χωρίς το δίπλωμα που χρειάζεται για το συγκεκριμένο όχημα, ο οδηγός με αλκοόλ ή τοξικές ουσίες όταν αυτό συνδέεται με το ατύχημα, και το όχημα που χρησιμοποιείται για άλλη χρήση από εκείνη του συμβολαίου και της άδειας, πάλι όταν αυτό συνδέεται με το ατύχημα1.

Ακόμη και σε αυτές τις τρεις περιπτώσεις, η εταιρεία δεν μπορεί να πει «όχι» στο θύμα. Ο νόμος λέει ότι οι εξαιρέσεις ισχύουν μόνο στη σχέση της εταιρείας με τον ασφαλισμένο1. Η εταιρεία πληρώνει τον άλλον οδηγό, τον πεζό ή τον επιβάτη, και μετά, αν έχει δικαίωμα, στρέφεται εναντίον σας.

Το ΚΤΕΟ δεν είναι στον κατάλογο. Ένα αυτοκίνητο με ληγμένο δελτίο που χτυπά ένα άλλο στη διασταύρωση είναι ασφαλισμένο για τη ζημιά του άλλου όπως κάθε άλλο. Ο άλλος οδηγός θα δηλώσει τη ζημιά στη δική του εταιρεία ή θα συμπληρώσετε μαζί το έντυπο του φιλικού διακανονισμού, και θα πληρωθεί κανονικά. Κανείς δεν θα ρωτήσει για το ΚΤΕΟ σας για να του δώσει τα χρήματά του.

Ζητά πίσω τα χρήματα η εταιρεία;

Εδώ βρίσκεται ο μεγαλύτερος φόβος, και εδώ ο νόμος είναι με το μέρος σας. Όταν μια εταιρεία πληρώνει ένα θύμα ενώ απέναντι σε εσάς δεν είχε υποχρέωση, μπορεί να ζητήσει από εσάς όσα πλήρωσε. Αυτό λέγεται αναγωγή, και γίνεται στις τρεις περιπτώσεις του νόμου και όταν κάποιος προκάλεσε τη ζημιά με πρόθεση.

Το ίδιο άρθρο του νόμου προσθέτει μια φράση που κρίνει την περίπτωση του ΚΤΕΟ. Το συμβόλαιο μπορεί να γράφει και άλλες εξαιρέσεις, αλλά μόνο για προαιρετικές καλύψεις, και «κάθε άλλη εξαίρεση είναι αυτοδικαίως άκυρη»1. Ένας όρος που θα έλεγε ότι η αστική ευθύνη δεν ισχύει χωρίς ΚΤΕΟ δεν θα είχε αποτέλεσμα. Και χωρίς έγκυρη εξαίρεση, η εταιρεία δεν έχει τίποτα να ζητήσει πίσω.

Οι όροι που διαβάσαμε το ακολουθούν. Η Hellas Direct γράφει το ΚΤΕΟ στις γενικές εξαιρέσεις των προαιρετικών καλύψεων. Στις εξαιρέσεις της αστικής ευθύνης έχει μόνο την πρόθεση και τις περιπτώσεις του νόμου, και για αυτές κρατά δικαίωμα αναγωγής κατά του οδηγού και του ιδιοκτήτη2. Η ERGO βάζει το ΚΤΕΟ στις εξαιρέσεις των συμπληρωματικών καλύψεων, όχι στις εξαιρέσεις της αστικής ευθύνης4. Η Groupama το βάζει στις εξαιρέσεις των προαιρετικών καλύψεων και του προσωπικού ατυχήματος3.

Υπάρχει ένα «αλλά». Το ΚΤΕΟ δεν σβήνει τις άλλες αιτίες αναγωγής. Αν ο φίλος που οδηγούσε δεν είχε δίπλωμα ή είχε πιει, η εταιρεία θα ζητήσει πίσω τα χρήματα γι’ αυτό, όχι για το ΚΤΕΟ. Το πώς γίνεται αυτό με το αλκοόλ το εξηγεί ο οδηγός για την οδήγηση με αλκοόλ.

Οι έξτρα καλύψεις: εδώ χάνετε

Στις καλύψεις για το δικό σας αυτοκίνητο ο νόμος αφήνει την εταιρεία να γράψει τις εξαιρέσεις της, και οι τρεις εταιρείες που διαβάσαμε γράφουν το ΚΤΕΟ. Η διατύπωση διαφέρει λίγο, και η διαφορά μπορεί να μετρήσει σε μια διαφωνία.

Hellas Direct. Δεν πληρώνει τη ζημιά όταν το όχημα δεν έχει περάσει τον τεχνικό έλεγχο που ζητά ο νόμος, ή τον πέρασε και κρίθηκε ακατάλληλο για κυκλοφορία, «ανεξάρτητα από την ύπαρξη αιτιώδους συνάφειας»2. Με απλά λόγια, δεν χρειάζεται να φταίει το ΚΤΕΟ για τη ζημιά. Ένα χαλίκι στο παρμπρίζ ή μια φωτιά από βραχυκύκλωμα δεν πληρώνονται, αν εκείνη την ημέρα το δελτίο είχε λήξει. Στην κλοπή όλου του αυτοκινήτου, η ίδια εταιρεία ζητά και βεβαίωση ΚΤΕΟ μέσα στα έγγραφα της αποζημίωσης2.

Groupama. Εξαιρεί τη ζημιά όταν το αυτοκίνητο δεν έχει το πιστοποιητικό ΚΤΕΟ που το κρίνει κατάλληλο για κυκλοφορία, εφόσον το χρειάζεται λόγω ηλικίας. Η εξαίρεση ισχύει στις προαιρετικές καλύψεις και στο προσωπικό ατύχημα του οδηγού, και οι όροι λένε ότι ισχύει είτε η αιτία συνέβαλε στη ζημιά είτε όχι3.

ERGO. Γράφει στις εξαιρέσεις των συμπληρωματικών καλύψεων τη ζημιά όταν το όχημα δεν έχει περάσει τον τεχνικό έλεγχο του νόμου, ή έχει κριθεί ακατάλληλο4. Δεν προσθέτει τη φράση για την αιτιώδη συνάφεια. Αυτό ίσως ανοίξει μια συζήτηση σε μια διαφωνία, αλλά μην το υπολογίζετε ως κάλυψη.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Αν έχετε μικτή ασφάλεια ή πυρός και κλοπής, το ΚΤΕΟ είναι όρος του συμβολαίου σας, ακόμη κι αν η πρώτη σελίδα δεν το γράφει πουθενά. Πληρώνετε ασφάλιστρο για καλύψεις που σταματούν να δουλεύουν για εσάς την ημέρα που λήγει το δελτίο, και ξαναρχίζουν μόλις περάσετε τον έλεγχο.

Η οδική βοήθεια δεν έρχεται

Η οδική βοήθεια είναι η κάλυψη που οι περισσότεροι χρησιμοποιούν πιο συχνά, και εκεί η εξαίρεση είναι η πιο καθαρή. Η Hellas Direct γράφει το ΚΤΕΟ σε δύο σημεία. Στη βοήθεια μετά από ατύχημα δεν μεταφέρει όχημα που δεν έχει τα έγγραφα που χρειάζεται για να κινηθεί, όπως άδεια κυκλοφορίας, πινακίδες και εμπρόθεσμο ΚΤΕΟ. Στις εξαιρέσεις της οδικής βοήθειας γράφει το όχημα που δεν είχε περάσει τον έλεγχο του ΚΤΕΟ2. Η Groupama, στους όρους της οδικής βοήθειας, λέει ότι οι καλύψεις δεν ισχύουν αν το όχημα δεν είχε περάσει εμπρόθεσμα τον έλεγχο του ΚΤΕΟ3.

Η εξαίρεση αυτή πονάει περισσότερο απ’ όσο φαίνεται. Ένα αυτοκίνητο που κόπηκε για φρένα, για τιμόνι ή για εκπομπές είναι συχνά το ίδιο αυτοκίνητο που θα σας αφήσει στην άκρη του δρόμου. Τον γερανό τον πληρώνετε τότε εσείς, στην τιμή που θα σας πει όποιος έρθει. Τα όρια και τις άλλες εξαιρέσεις της κάλυψης θα τα βρείτε στον οδηγό για την οδική βοήθεια.

Το πρόστιμο του Κώδικα

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025) λέει ότι κάθε αυτοκίνητο, τρίκυκλο, μοτοσικλέτα και μοτοποδήλατο που κυκλοφορεί περνά τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο5. Για τα ιδιωτικά αυτοκίνητα η παράβαση είναι κατηγορίας Ε2-Β, που σημαίνει πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες5.

Δύο λεπτομέρειες αλλάζουν τον λογαριασμό.

Ποιος πληρώνει τι. Η αφαίρεση του διπλώματος πηγαίνει μόνο στον οδηγό. Το πρόστιμο, και η αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας όπου προβλέπεται, πηγαίνουν στον ιδιοκτήτη5. Αν δανείσατε το αυτοκίνητο στον αδελφό σας και τον σταμάτησε η Τροχαία, εκείνος μένει χωρίς δίπλωμα και εσείς πληρώνετε.

Τα 45 ευρώ. Αν μέσα σε δέκα ημέρες φέρετε ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου στην υπηρεσία που έγραψε την κλήση, πληρώνετε πρόστιμο 45 ευρώ και σας επιστρέφουν το δίπλωμα και τα στοιχεία. Αν οι δέκα ημέρες περάσουν άπρακτες, χρωστάτε όλο το ποσό, χωρίς έκπτωση, μέσα σε δύο μήνες5. Η διαφορά είναι 105 ευρώ, και το μόνο που ζητά είναι ένα ραντεβού την ίδια εβδομάδα.

Η ευνοϊκή ρύθμιση δεν ισχύει για ταξί, ασθενοφόρα, φορτηγά πάνω από 3,5 τόνους και λεωφορεία. Για αυτά η παράβαση είναι κατηγορίας Ε3-Β: 350 ευρώ, και αφαίρεση του διπλώματος και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες5.

Ο ηλεκτρονικός έλεγχος

Για χρόνια, ένα ληγμένο ΚΤΕΟ το έβρισκε μόνο ο τροχονόμος σε ένα μπλόκο. Ο ν. 5113/2024 έβαλε το ΚΤΕΟ δίπλα στην ασφάλιση και στα τέλη κυκλοφορίας, στις παραβάσεις που εντοπίζονται με ηλεκτρονική διασταύρωση των μητρώων7. Ο νόμος αναθέτει τη διασταύρωση στη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, και ζητά να γίνεται τουλάχιστον μία φορά σε κάθε ημερολογιακό εξάμηνο7.

Αν βρεθεί αυτοκίνητο που δεν πέρασε τον περιοδικό έλεγχο, η πράξη προστίμου πηγαίνει στον ιδιοκτήτη ηλεκτρονικά, με τα στοιχεία επικοινωνίας που έχει δηλώσει στο κράτος. Το πρόστιμο το επιβάλλει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με βάση τον Κώδικα7. Για ένσταση έχετε δέκα εργάσιμες ημέρες, από ειδική εφαρμογή του gov.gr7. Μια ένσταση έχει νόημα αν, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο είχε περάσει τον έλεγχο και το μητρώο δεν το έδειχνε.

Η υποτροπή είναι το σημείο που πονάει. Αν μέσα σε τρία χρόνια από το πρώτο πρόστιμο βρεθεί ξανά οποιαδήποτε από τις τρεις παραβάσεις για το ίδιο όχημα, το πρόστιμο διπλασιάζεται και αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες. Τα παίρνετε πίσω μόνο με το συμβόλαιο, το δελτίο ή τη βεβαίωση για τα τέλη, ανάλογα με την παράβαση, και με την απόδειξη πληρωμής7.

Αν το αυτοκίνητο είναι σε ακινησία με κατατεθειμένες πινακίδες, δεν κυκλοφορεί. Πριν το ξαναβγάλετε στον δρόμο, η σειρά των βημάτων για την ασφάλεια, τα τέλη και τον έλεγχο είναι στον οδηγό για την ακινησία και την κατάθεση πινακίδων.

Πότε λήγει το ΚΤΕΟ σας

Οι ημερομηνίες είναι γραμμένες σε υπουργική απόφαση του 2017, που ενσωμάτωσε την ευρωπαϊκή οδηγία για τον τεχνικό έλεγχο6.

  • Ιδιωτικά αυτοκίνητα, ελαφριά φορτηγά και μοτοσικλέτες: πρώτος έλεγχος τέσσερα χρόνια από την πρώτη ταξινόμηση, και μετά κάθε δύο χρόνια.
  • Ταξί, ασθενοφόρα, λεωφορεία και φορτηγά πάνω από 3,5 τόνους: πρώτος έλεγχος ένα χρόνο μετά την πρώτη ταξινόμηση, και μετά κάθε χρόνο.
  • Αυτοκίνητα σχολών οδηγών: έλεγχος πριν μπουν στην εκπαίδευση, και μετά κάθε χρόνο.

Το αποδεικτικό που σας δίνει το ΚΤΕΟ γράφει την ημερομηνία του επόμενου ελέγχου6. Για ένα αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2016, ο πρώτος έλεγχος ήταν τον Μάρτιο του 2020, και μετά το 2022, το 2024 και το 2026.

Κάποιοι το μπερδεύουν με τη λήξη του συμβολαίου. Δεν έχουν σχέση. Το συμβόλαιο λήγει κάθε έξι μήνες ή κάθε χρόνο, το ΚΤΕΟ κάθε δύο χρόνια, και η ανανέωση του ενός δεν λέει τίποτα για το άλλο. Η εταιρεία ανανεώνει το συμβόλαιο χωρίς να ρωτήσει για το δελτίο, και το ερώτημα έρχεται μόνο την ημέρα της ζημιάς.

Όταν το αυτοκίνητο κόβεται

Ο ελεγκτής κατατάσσει κάθε πρόβλημα σε τρεις ομάδες: δευτερεύουσες, σοβαρές και επικίνδυνες ελλείψεις6.

Δευτερεύουσες. Ο έλεγχος θεωρείται επιτυχής. Επισκευάζετε τις ελλείψεις και δεν ξαναπάτε.

Σοβαρές. Ο έλεγχος είναι ανεπιτυχής. Το αυτοκίνητο μπορεί να κυκλοφορεί για ένα διάστημα πριν από τον επανέλεγχο, που ορίζεται με υπουργική απόφαση και δεν ξεπερνά τους δύο μήνες από τον αρχικό έλεγχο6.

Επικίνδυνες. Ο έλεγχος είναι ανεπιτυχής, και η άδεια κυκλοφορίας αναστέλλεται ώσπου να γίνει η επισκευή και να βγει νέο δελτίο6. Εδώ μιλάμε για αυτοκίνητο που δεν πρέπει να βγει στον δρόμο.

Για την ασφάλεια, ένα αυτοκίνητο που κρίθηκε ακατάλληλο είναι χειρότερα από ένα αυτοκίνητο με ληγμένο δελτίο. Οι όροι της Hellas Direct και της ERGO το γράφουν ρητά στις εξαιρέσεις των έξτρα καλύψεων24. Αν περιμένετε ανταλλακτικό, αφήστε το αυτοκίνητο στο συνεργείο ή στο γκαράζ. Η υποχρεωτική ασφάλεια θα πληρώσει τον άλλον αν γίνει κάτι, αλλά για το δικό σας αυτοκίνητο δεν θα πάρετε τίποτα.

Τι λέει ο νόμος

  • π.δ. 237/1986, άρθρο 6β, όπως το πρόσθεσε το άρθρο 4 του ν. 3557/2007. Από την υποχρεωτική ασφάλιση εξαιρούνται μόνο η ζημιά από οδηγό χωρίς το απαιτούμενο δίπλωμα, από οδηγό με αλκοόλ ή τοξικές ουσίες με αιτιώδη συνάφεια, και από όχημα σε άλλη χρήση με αιτιώδη συνάφεια. Άλλες εξαιρέσεις επιτρέπονται μόνο για προαιρετικές καλύψεις, και κάθε άλλη είναι άκυρη. Οι εξαιρέσεις δεν προβάλλονται στα θύματα1.
  • ν. 5209/2025, άρθρα 90 και 108. Κάθε όχημα που κυκλοφορεί περνά τακτικό περιοδικό τεχνικό έλεγχο. Για ιδιωτικό αυτοκίνητο η παράβαση είναι Ε2-Β: 150 ευρώ και 20 ημέρες αφαίρεση διπλώματος. Για ταξί, ασθενοφόρα, βαριά φορτηγά και λεωφορεία είναι Ε3-Β: 350 ευρώ και 30 ημέρες αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων. Το δίπλωμα αφαιρείται από τον οδηγό, το πρόστιμο το πληρώνει ο ιδιοκτήτης5.
  • ν. 5209/2025, άρθρο 107. Με ισχύον δελτίο μέσα σε δέκα ημέρες, το πρόστιμο γίνεται 45 ευρώ και επιστρέφονται δίπλωμα και στοιχεία. Αλλιώς πληρώνεται όλο, χωρίς έκπτωση, σε δύο μήνες5.
  • ν. 5113/2024, άρθρα 21 έως 24. Ηλεκτρονική διασταύρωση για ασφάλιση, ΚΤΕΟ και τέλη τουλάχιστον μία φορά το εξάμηνο, πρόστιμο με ηλεκτρονική κοινοποίηση, ένσταση σε δέκα εργάσιμες ημέρες, διπλό πρόστιμο και αφαίρεση πινακίδων σε υποτροπή μέσα σε τρία χρόνια7.
  • ΚΥΑ 49372/3352/2017, άρθρα 6, 8, 10 και 11. Πρώτος έλεγχος του ιδιωτικού αυτοκινήτου στα τέσσερα χρόνια και μετά ανά διετία. Τρεις ομάδες ελλείψεων, επανέλεγχος σε το πολύ δύο μήνες, αναστολή της άδειας κυκλοφορίας με επικίνδυνες ελλείψεις. Το αποδεικτικό γράφει τον επόμενο έλεγχο6.

Τι δείχνουν τα στοιχεία

Κανένα δημόσιο στοιχείο δεν μετράει πόσα ατυχήματα γίνονται με αυτοκίνητα χωρίς ΚΤΕΟ. Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος δημοσιεύει όμως πόσο συχνά πληρώνεται κάθε κάλυψη και πόσο κοστίζει κατά μέσο όρο μια ζημιά. Από αυτά βλέπετε τι μένει ασφαλισμένο και τι χάνετε8.

Ιδιωτικά επιβατικά, 2024 Ζημιές ανά 100 οχήματα με την κάλυψη Μέσο κόστος ζημιάς Με ληγμένο ΚΤΕΟ
Υλικές ζημιές σε άλλους 7,55 1.005 € Πληρώνονται
Σωματικές βλάβες σε άλλους 0,27 11.691 € Πληρώνονται
Θραύση κρυστάλλων 3,39 329 € Συνήθως όχι
Ίδιες ζημιές 4,18 2.217 € Συνήθως όχι
Κλοπή 0,53 4.733 € Συνήθως όχι
Πυρκαγιά 0,03 5.580 € Συνήθως όχι

Η πηγή είναι οι πίνακες 3Α και 3Β της επετηρίδας της ΕΑΕΕ για το 20248. Η τελευταία στήλη είναι η εικόνα των όρων που διαβάσαμε, όχι στοιχείο της ΕΑΕΕ.

Δύο πράγματα βγαίνουν από τον πίνακα. Πρώτο, τα ακριβά ποσά, και κυρίως οι τραυματισμοί με σχεδόν 11.700 ευρώ κατά μέσο όρο, είναι στην πλευρά που ο νόμος προστατεύει. Αυτό είναι το πιο σημαντικό, και είναι καλό νέο. Δεύτερο, η κάλυψη που χρησιμοποιείται πιο συχνά από όλες τις έξτρα είναι η θραύση κρυστάλλων, με 3,39 ζημιές στα 100 αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Αν το ΚΤΕΟ σας μένει ληγμένο έναν ολόκληρο χρόνο, η πιθανότερη απώλεια είναι ένα παρμπρίζ. Η πιο ακριβή είναι μια κλοπή ή μια φωτιά, που σπάνια συμβαίνουν, αλλά τότε χάνετε όλο το αυτοκίνητο.

Ένα παράδειγμα

Ο Στέλιος μένει στην Καλαμαριά και οδηγεί ένα Peugeot 208 που ταξινομήθηκε πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2016. Το συμβόλαιό του έχει αστική ευθύνη, θραύση κρυστάλλων, πυρός, κλοπή και οδική βοήθεια. Το ΚΤΕΟ έπρεπε να γίνει τον Μάρτιο του 2026. Ο Στέλιος το ξέχασε.

Το παρμπρίζ. Ένα πρωί του Νοεμβρίου, στον Περιφερειακό, ένα χαλίκι από φορτηγό ανοίγει ρωγμή στο παρμπρίζ. Το συνεργείο κρυστάλλων δίνει προσφορά 380 ευρώ για αλλαγή. Η εταιρεία ζητά τα στοιχεία του αυτοκινήτου, βλέπει ότι το ΚΤΕΟ έχει λήξει από τον Μάρτιο και απαντά με τον όρο του συμβολαίου. Η θραύση κρυστάλλων δεν πληρώνει, γιατί η εξαίρεση ισχύει χωρίς να χρειάζεται σχέση ανάμεσα στο ΚΤΕΟ και στη ζημιά. Ο Στέλιος πληρώνει τα 380 ευρώ μόνος του.

Το μπλόκο. Δύο ημέρες μετά, η Τροχαία τον σταματά σε έλεγχο. Η κλήση γράφει 150 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για 20 ημέρες. Ο Στέλιος κλείνει ραντεβού στο ΚΤΕΟ για την ίδια εβδομάδα, και το αυτοκίνητο το πηγαίνει η αδελφή του, γιατί εκείνος δεν έχει πια δίπλωμα στα χέρια του. Το αυτοκίνητο περνά με μία δευτερεύουσα έλλειψη. Την επόμενη ημέρα ο Στέλιος πηγαίνει το νέο δελτίο στην υπηρεσία της Τροχαίας, μέσα στις δέκα ημέρες. Πληρώνει 45 ευρώ και παίρνει πίσω το δίπλωμα5.

Ο λογαριασμός. Το ξέχασμα του κόστισε 380 ευρώ για το παρμπρίζ και 45 ευρώ πρόστιμο, σύνολο 425 ευρώ, χωρίς τα χρήματα του ίδιου του ΚΤΕΟ, που θα τα πλήρωνε έτσι κι αλλιώς. Αν είχε αφήσει να περάσουν οι δέκα ημέρες, το πρόστιμο θα ήταν 150 ευρώ και θα έμενε 20 ημέρες χωρίς δίπλωμα.

Η άλλη εκδοχή. Αν, αντί για το χαλίκι, είχε χτυπήσει από πίσω ένα αυτοκίνητο στο φανάρι, η ασφάλειά του θα πλήρωνε τη ζημιά του άλλου κανονικά, και δεν θα του ζητούσε τίποτα πίσω για το ΚΤΕΟ. Ο άλλος οδηγός δεν θα το μάθαινε καν.

Τι κάνετε σήμερα

  1. Βρείτε την ημερομηνία. Κοιτάξτε το αποδεικτικό του τελευταίου ελέγχου. Αν λείπει, μετρήστε από την πρώτη ταξινόμηση που γράφει η άδεια κυκλοφορίας.
  2. Αν έχει λήξει, κλείστε ραντεβού πριν από οτιδήποτε άλλο. Μέχρι τότε, οδηγήστε όσο λιγότερο γίνεται. Δεν έχετε οδική βοήθεια και δεν έχετε έξτρα καλύψεις.
  3. Αν σας έγραψαν κλήση, μετρήστε δέκα ημέρες. Ο στόχος είναι το δελτίο στα χέρια σας και στην υπηρεσία μέσα σε αυτές. Αν πάρετε πράξη προστίμου από τον ηλεκτρονικό έλεγχο, έχετε δέκα εργάσιμες για ένσταση, αν πιστεύετε ότι είναι λάθος.
  4. Διαβάστε τις εξαιρέσεις του συμβολαίου σας. Ψάξτε τη λέξη «ΚΤΕΟ» ή «τεχνικό έλεγχο» στους γενικούς όρους, στις εξαιρέσεις των προαιρετικών καλύψεων και στην οδική βοήθεια.
  5. Βάλτε υπενθύμιση. Μία για το ΚΤΕΟ, μία για τα τέλη κυκλοφορίας, μία για τη λήξη του συμβολαίου. Πριν από ένα ταξίδι, ο κατάλογος για το ταξίδι με αυτοκίνητο τα ελέγχει όλα μαζί.

Τα λάθη που κοστίζουν

  1. Πιστεύετε ότι χωρίς ΚΤΕΟ είστε ανασφάλιστοι και δεν δηλώνετε ένα τρακάρισμα. Η αστική ευθύνη ισχύει, και ο νόμος ζητά να δηλώσετε το ατύχημα το αργότερο σε οκτώ εργάσιμες ημέρες1. Η διόρθωση: δηλώστε κανονικά. Το ΚΤΕΟ δεν είναι λόγος αναγωγής.
  2. Πιστεύετε ότι η εξαίρεση ισχύει μόνο αν το ΚΤΕΟ σχετίζεται με τη ζημιά. Σε δύο από τις τρεις εταιρείες που διαβάσαμε, ο όρος λέει ρητά ότι ισχύει χωρίς αυτή τη σχέση. Η διόρθωση: θεωρήστε τις έξτρα καλύψεις παγωμένες ως τον έλεγχο.
  3. Αφήνετε να περάσουν οι δέκα ημέρες μετά την κλήση. Χάνετε 105 ευρώ και μένετε χωρίς δίπλωμα 20 ημέρες. Η διόρθωση: ραντεβού στο ΚΤΕΟ την επόμενη εργάσιμη.
  4. Οδηγείτε αυτοκίνητο που κρίθηκε ακατάλληλο, ώσπου να έρθει το ανταλλακτικό. Με επικίνδυνες ελλείψεις η άδεια κυκλοφορίας έχει ανασταλεί, και οι έξτρα καλύψεις δεν πληρώνουν. Η διόρθωση: το αυτοκίνητο μένει στο συνεργείο.
  5. Δανείζετε το αυτοκίνητο χωρίς να ξέρετε την ημερομηνία. Ο φίλος σας χάνει το δίπλωμα και εσείς πληρώνετε το πρόστιμο. Η διόρθωση: πριν δώσετε τα κλειδιά, κοιτάξτε το αποδεικτικό.
  6. Αγοράζετε μεταχειρισμένο χωρίς να δείτε το δελτίο. Από την ημέρα της μεταβίβασης, το ληγμένο ΚΤΕΟ είναι δικό σας πρόβλημα. Η διόρθωση: ζητήστε το τελευταίο δελτίο πριν πληρώσετε.

Το ΚΤΕΟ δεν κόβει την ασφάλεια που προστατεύει τους άλλους. Κόβει όμως τις καλύψεις που πληρώνετε για να προστατεύσετε εσάς. Αν θέλετε να δείτε τι κοστίζουν αυτές οι καλύψεις, και αν αξίζουν για το αυτοκίνητό σας, η σύγκριση ασφάλειας αυτοκινήτου δείχνει τον μέσο όρο της αγοράς από δημόσια στοιχεία και τη δική μας εκτίμηση για κάθε εταιρεία.

Συχνές ερωτήσεις

Με σταμάτησε η Τροχαία με ληγμένο ΚΤΕΟ. Τι πληρώνω;

Για ιδιωτικό αυτοκίνητο, η κλήση γράφει 150 ευρώ, και ο οδηγός χάνει το δίπλωμα για 20 ημέρες. Αν μέσα σε δέκα ημέρες πάτε το αυτοκίνητο στο ΚΤΕΟ και δείξετε το νέο δελτίο στην υπηρεσία που έγραψε την κλήση, πληρώνετε 45 ευρώ και παίρνετε πίσω το δίπλωμα. Αν οι δέκα ημέρες περάσουν χωρίς δελτίο, χρωστάτε όλο το ποσό.

Ποιος πληρώνει το πρόστιμο, ο ιδιοκτήτης ή όποιος οδηγούσε;

Ο Κώδικας τα χωρίζει. Η αφαίρεση του διπλώματος πηγαίνει μόνο σε όποιον οδηγούσε εκείνη την ώρα. Το χρηματικό πρόστιμο, και η αφαίρεση των πινακίδων όπου προβλέπεται, πηγαίνουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αν λοιπόν δανείσατε το αυτοκίνητο με ληγμένο ΚΤΕΟ, ο φίλος σας μένει χωρίς δίπλωμα και εσείς πληρώνετε τα χρήματα.

Μου έσπασε το παρμπρίζ ενώ το ΚΤΕΟ είχε λήξει. Πληρώνει η θραύση κρυστάλλων;

Πιθανότατα όχι. Η Hellas Direct και η Groupama εξαιρούν τη ζημιά στις έξτρα καλύψεις όταν λείπει το ΚΤΕΟ, ακόμη κι αν δεν έχει σχέση με τη ζημιά. Η ERGO έχει την ίδια εξαίρεση στις συμπληρωματικές καλύψεις. Ένα χαλίκι στον δρόμο δεν έχει καμία σχέση με τα φρένα, αλλά ο όρος δεν ρωτά την αιτία. Διαβάστε τις εξαιρέσεις του δικού σας συμβολαίου.

Το αυτοκίνητο κόπηκε στο ΚΤΕΟ. Μπορώ να το οδηγώ μέχρι τον επανέλεγχο;

Εξαρτάται από το τι βρήκε ο ελεγκτής. Με σοβαρές ελλείψεις ο έλεγχος είναι ανεπιτυχής, και το αυτοκίνητο έχει ένα χρονικό περιθώριο για επανέλεγχο, που δεν ξεπερνά τους δύο μήνες. Με επικίνδυνες ελλείψεις η άδεια κυκλοφορίας αναστέλλεται ώσπου να γίνει η επισκευή. Και στις δύο περιπτώσεις, οι όροι της Hellas Direct εξαιρούν τις έξτρα καλύψεις για αυτοκίνητο που κρίθηκε ακατάλληλο.

Ο φίλος μου τράκαρε με το αυτοκίνητό μου και το ΚΤΕΟ είχε λήξει. Ποιος πληρώνει;

Τη ζημιά του άλλου την πληρώνει η δική σας υποχρεωτική ασφάλεια, κανονικά, και για το ΚΤΕΟ δεν μπορεί να ζητήσει τίποτα πίσω. Τη ζημιά του δικού σας αυτοκινήτου, αν έχετε ίδιες ζημιές, πιθανότατα δεν την πληρώνει, γιατί οι περισσότεροι όροι εξαιρούν τις έξτρα καλύψεις χωρίς ΚΤΕΟ. Αν ο φίλος σας δεν είχε δίπλωμα ή είχε πιει, εκεί υπάρχει αναγωγή.

Πού βλέπω πότε λήγει το ΚΤΕΟ μου;

Στο αποδεικτικό που σας έδωσε το ΚΤΕΟ στον τελευταίο έλεγχο, γιατί ο νόμος ζητά να γράφει την ημερομηνία του επόμενου ελέγχου. Αν δεν το βρίσκετε, μετρήστε από την πρώτη ταξινόμηση: τέσσερα χρόνια για τον πρώτο έλεγχο και κάθε δύο χρόνια μετά. Βάλτε την ημερομηνία στο ημερολόγιο του κινητού, μαζί με τη λήξη του συμβολαίου.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: π.δ. 237/1986 άρ. 6β · π.δ. 237/1986 άρ. 9 · ν. 3557/2007 άρ. 4 · ν. 3557/2007 άρ. 6 · ν. 5209/2025 άρ. 90 · ν. 5209/2025 άρ. 107 · ν. 5209/2025 άρ. 108 · ν. 5113/2024 άρ. 21 · ν. 5113/2024 άρ. 22 · ν. 5113/2024 άρ. 23 · ν. 5113/2024 άρ. 24 · ΚΥΑ 49372/3352/2017 άρ. 6 · ΚΥΑ 49372/3352/2017 άρ. 10 · ΚΥΑ 49372/3352/2017 άρ. 11

Πηγές

  1. ↑ν. 3557/2007 (ΦΕΚ Α΄ 100/14.05.2007), άρθρα 4 και 6: το άρθρο 6β του π.δ. 237/1986 για τις εξαιρέσεις και το άρθρο 9 για τη δήλωση του ατυχήματος, 2007, όπως ισχύει
  2. ↑Hellas Direct, Ασφάλιση Αυτοκινήτου, Όροι και Προϋποθέσεις: γενικές εξαιρέσεις αστικής ευθύνης και προαιρετικών καλύψεων, κλοπή, οδική βοήθεια, ισχύον κείμενο, Οκτώβριος 2026
  3. ↑Groupama Ασφαλιστική, Όροι ασφάλισης αυτοκινήτων: εξαιρέσεις προαιρετικών καλύψεων και όροι οδικής βοήθειας, Φεβρουάριος 2026
  4. ↑ERGO Ασφαλιστική, my auto: όροι ασφάλισης αυτοκινήτου, γενικές εξαιρέσεις αστικής ευθύνης και συμπληρωματικών καλύψεων, Ιούνιος 2025
  5. ↑ν. 5209/2025 (ΦΕΚ Α΄ 100/13.06.2025), Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, άρθρα 90, 107 και 108, 2025
  6. ↑ΚΥΑ 49372/3352/7.7.2017 (ΦΕΚ Β΄ 2726/04.08.2017), περιοδικός τεχνικός έλεγχος οχημάτων, άρθρα 6, 8, 10 και 11, 2017
  7. ↑ν. 5113/2024 (ΦΕΚ Α΄ 96/21.06.2024), άρθρα 21 έως 24: ηλεκτρονικοί διασταυρωτικοί έλεγχοι οχημάτων για ασφάλιση, ΚΤΕΟ και τέλη κυκλοφορίας, 2024
  8. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α και 3Β, 2025

Δημοσιεύτηκε 6 Νοεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 6 Νοεμβρίου 2027.