Ασφάλεια αυτοκινήτου σε ακινησία και προσωρινή κατάθεση πινακίδων

Με μια ματιά

Η ουσία

Το αυτοκίνητο κάθεται στο γκαράζ και δεν κουνιέται. Ο γιος έφυγε στο εξωτερικό, ο πατέρας δεν οδηγεί πια, ή απλώς δεν βγαίνουν τα λεφτά για τέλη, ΚΤΕΟ και ασφάλεια μαζί. Η ακινησία αυτοκινήτου και η ασφάλεια είναι η πιο συχνή παρεξήγηση αυτής της κατάστασης: όσο οι πινακίδες είναι κατατεθειμένες, ο νόμος δεν ζητάει ασφάλιση, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μπορεί να καεί, να κλαπεί ή να πλημμυρίσει, και τότε δεν πληρώνει κανείς. Αυτός ο οδηγός εξηγεί τι κάνετε με το συμβόλαιο, τι επιστρέφεται, τι αξίζει να κρατήσετε, και τι πρέπει να γίνει πριν ξαναβγείτε στον δρόμο.

Τι είναι η ακινησία και γιατί υπάρχει

Η ακινησία είναι η επίσημη δήλωση ότι ένα όχημα δεν κυκλοφορεί. Υπάρχει για έναν πρακτικό λόγο: τα τέλη κυκλοφορίας και η υποχρέωση ασφάλισης συνδέονται με το δικαίωμα να κυκλοφορείτε, όχι με το να έχετε στην κατοχή σας ένα αυτοκίνητο. Όποιος δηλώνει ότι δεν θα το χρησιμοποιήσει, δεν πληρώνει.

Παλιά η διαδικασία ήταν μία: πηγαίνατε τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας στη ΔΟΥ και έπαιρνατε βεβαίωση. Σήμερα υπάρχει και ηλεκτρονική διαδικασία μέσω των ψηφιακών υπηρεσιών της φορολογικής διοίκησης, που γίνεται από τον υπολογιστή σας, χωρίς να κουβαλήσετε τις πινακίδες. Οι όροι, οι προθεσμίες και οι κατηγορίες οχημάτων που καλύπτονται από την ψηφιακή διαδικασία έχουν αλλάξει αρκετές φορές, οπότε ελέγξτε τι ισχύει τη χρονιά που το κάνετε.

Το ουσιαστικό αποτέλεσμα είναι το ίδιο και στους δύο δρόμους. Το όχημα καταγράφεται ως ακινητοποιημένο, δεν οφείλει τέλη κυκλοφορίας για το διάστημα της ακινησίας, και δεν εντοπίζεται στις διασταυρώσεις ως ανασφάλιστο.

Δύο πρακτικές λεπτομέρειες που σας γλιτώνουν ταλαιπωρία. Πρώτη, κρατήστε τη βεβαίωση της ακινησίας σε ψηφιακό αντίγραφο, και όχι μόνο τυπωμένη. Θα σας τη ζητήσει η ασφαλιστική για να προχωρήσει την ακύρωση ή το πάγωμα, και συχνά θα σας τη ζητήσει και δεύτερη φορά, μήνες μετά. Δεύτερη, ελέγξτε μετά από δύο εβδομάδες ότι το όχημα εμφανίζεται πράγματι ως ακινητοποιημένο στα αρχεία. Οι διασταυρώσεις για τα ανασφάλιστα τρέχουν αυτόματα, και μια δήλωση που δεν καταχωρήθηκε σωστά γίνεται αντιληπτή όταν φτάσει το πρόστιμο.

Και μια προειδοποίηση που πρέπει να ειπωθεί καθαρά. Η κυκλοφορία οχήματος σε ακινησία είναι σοβαρή παράβαση, με πρόστιμα που είναι πολλαπλάσια των τελών που γλιτώσατε. Δεν είναι το ίδιο με το να οδηγείτε ανασφάλιστος, είναι χειρότερο, γιατί μαζεύει δύο παραβάσεις ταυτόχρονα. Ο νόμος βάζει διοικητικό πρόστιμο 10.000 ευρώ για όχημα σε ακινησία που βρίσκεται να κινείται ή παρκαρισμένο αλλού από τη διεύθυνση της δήλωσης. Αν ξανασυμβεί μέσα σε πέντε χρόνια, το πρόστιμο τριπλασιάζεται και το δίπλωμα αφαιρείται για τρία χρόνια¹.

Η ακινησία και τα τέλη κυκλοφορίας

Οι περισσότεροι δηλώνουν ακινησία για να γλιτώσουν τα τέλη, και εκεί το ημερολόγιο είναι αυστηρό. Η ακινησία σβήνει τα τέλη μιας χρονιάς μόνο αν δηλωθεί πριν αρχίσει η χρονιά. Τα ποσά και τα πρόστιμα των τελών τα δίνει ο οδηγός για τα τέλη κυκλοφορίας 2027. Εδώ μένουμε στις ημερομηνίες και στα βήματα.

Η προθεσμία: ως τις 31 Δεκεμβρίου

Ο νόμος ζητά τη δήλωση ακινησίας πριν από την έναρξη της φορολογικής χρονιάς από την οποία το όχημα σταματά. Μια δήλωση που γίνεται μετά την 1η Ιανουαρίου γίνεται δεκτή, αλλά δεν σβήνει τα τέλη εκείνης της χρονιάς¹. Η ΑΑΔΕ το γράφει στις συχνές ερωτήσεις της: τέλη δεν οφείλονται όταν το όχημα μπήκε σε ακινησία πριν από τη χρονιά που αφορούν².

Στην πράξη, αν το αυτοκίνητο δεν θα κυκλοφορήσει το 2027, η δήλωση γίνεται ως τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Αν το αποφασίσετε στις 3 Ιανουαρίου, χρωστάτε τα τέλη ολόκληρης της χρονιάς, και από εκεί και πέρα η ακινησία σάς γλιτώνει μόνο την επόμενη. Η ίδια ημερομηνία ισχύει και για την ασφάλεια με άλλο τρόπο: από την ημέρα της δήλωσης το όχημα δεν κυκλοφορεί, και μπορείτε να κινήσετε την ακύρωση ή το πάγωμα του συμβολαίου.

Η ΑΑΔΕ έχει δώσει παράταση στο παρελθόν. Τον Δεκέμβριο του 2023 μετέθεσε την προθεσμία για τα τέλη του 2024 και για την ακινησία στις 29 Φεβρουαρίου 2024³. Ήταν απόφαση μιας χρονιάς. Μην τη μετράτε από πριν.

Η ακινησία γίνεται δεκτή ακόμη κι αν χρωστάτε τέλη της φετινής ή παλιότερης χρονιάς⁴. Τα χρέη μένουν και πρέπει να εξοφληθούν, αλλά δεν σας εμποδίζουν να σταματήσετε το ρολόι για την επόμενη χρονιά.

Η ψηφιακή ακινησία στο myCAR, βήμα βήμα

Για ιδιωτικό επιβατικό και ιδιωτική μοτοσυκλέτα η ακινησία δηλώνεται ηλεκτρονικά, και οι πινακίδες δεν πηγαίνουν στην εφορία¹. Τα βήματα, όπως τα περιγράφει ο οδηγός της ΑΑΔΕ⁴:

1. Μπαίνετε στο myCAR με τους κωδικούς TAXISnet και διαλέγετε «Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία».
2. Γράφετε τον αριθμό κυκλοφορίας. Το όχημα πρέπει να φαίνεται «σε κίνηση».
3. Συμπληρώνετε πόλη, οδό και αριθμό του χώρου όπου θα μείνει. Πρέπει να είναι κλειστός ή περιφραγμένος χώρος.
4. Υποβάλλετε. Αν οι ιδιοκτήτες είναι περισσότεροι, η αίτηση ολοκληρώνεται όταν την εγκρίνουν όλοι.
5. Βγάζετε τις πινακίδες από το όχημα και τις φυλάτε μαζί με την άδεια.

Μέσα στην ίδια ημέρα μπορείτε να διορθώσετε οτιδήποτε με τροποποιητική δήλωση, εκτός από τον αριθμό κυκλοφορίας. Αν αλλάξετε χώρο φύλαξης αργότερα, το δηλώνετε ξανά⁴. Σε δέκα περιπτώσεις η ψηφιακή διαδικασία δεν ισχύει, και η αίτηση πάει στην αρμόδια υπηρεσία της ΑΑΔΕ μέσω της εφαρμογής «Τα Αιτήματά μου». Ανάμεσά τους η κλοπή, το όχημα που κυκλοφορεί στο εξωτερικό, η μεταβίβαση που δεν ολοκληρώθηκε, η κατάσχεση, η ολοσχερής καταστροφή από φωτιά και ο θάνατος του ιδιοκτήτη, όπου τη δηλώνουν οι κληρονόμοι⁴.

Κρατήστε το PDF της αίτησης. Είναι αυτό που θα στείλετε στην ασφαλιστική για να ακυρώσει ή να παγώσει το συμβόλαιο.

Άρση για ένα κομμάτι της χρονιάς

Μέχρι το 2024, όποιος έβγαζε το αυτοκίνητο από την ακινησία πλήρωνε τα τέλη ολόκληρης της χρονιάς. Από τον Μάιο του 2024 υπάρχουν τα τέλη με τον μήνα⁵, και ο ν. 5177/2025 τα έγραψε στο άρθρο 62Α. Ένα ιδιωτικό επιβατικό ή μια ιδιωτική μοτοσυκλέτα σε ακινησία μπορεί, από την 1η Απριλίου κάθε χρονιάς, να βγει μία φορά μέσα στη χρονιά, με ένα δωδέκατο των ετήσιων τελών για κάθε μήνα. Το κομμάτι του μήνα πληρώνεται σαν ολόκληρος μήνας⁶.

Όταν τελειώσει η περίοδος, το όχημα ξαναμπαίνει σε ακινησία από την ΑΑΔΕ, αν δεν το κάνετε εσείς πρώτα⁶. Αν θέλετε να το κρατήσετε περισσότερο, πληρώνετε τους μήνες που μένουν ως τα ετήσια τέλη². Αν το πουλήσετε όσο κυκλοφορεί με τέλη του μήνα, οφείλονται τα ετήσια, και τα τέλη που πληρώσατε χωρίς να γίνει άρση δεν επιστρέφονται⁶.

Για την ασφάλεια αυτό σημαίνει ένα συμβόλαιο που ταιριάζει στους μήνες. Ο οδηγός για την ασφάλεια για έναν μήνα δείχνει τι υπάρχει. Αν έχετε κρατήσει κάλυψη σταθμευμένου οχήματος, ζητάτε από την εταιρεία να προσθέσει την αστική ευθύνη για τους ίδιους μήνες, με τις ίδιες ημερομηνίες.

Η πινακίδα «Μ» για ΚΤΕΟ και συνεργείο

Ένα αυτοκίνητο σε ακινησία δεν κινείται ούτε για να πάει στο ΚΤΕΟ. Για αυτό υπάρχει η προσωρινή άδεια με πινακίδα «Μ». Δίνεται ως δύο φορές τον χρόνο, για τρεις ημέρες συνολικά, και μόνο για ΚΤΕΟ, επισκευή, παράδοση για ανακύκλωση ή αλλαγή χώρου φύλαξης. Κοστίζει 10 ευρώ την ημέρα για αυτοκίνητο και 3 για μοτοσυκλέτα¹. Βγαίνει από το myCAR και θέλει ενεργό συμβόλαιο ασφάλισης⁴. Αν έχετε ακυρώσει την ασφάλεια, χρειάζεστε συμβόλαιο λίγων ημερών πριν βγείτε από την αυλή.

Τι κάνετε με το ασφαλιστήριο

Έχετε τρεις επιλογές, και αξίζει να τις ξέρετε και τις τρεις.

Η πρώτη είναι η ακύρωση. Στέλνετε στην εταιρεία τη βεβαίωση ακινησίας και ζητάτε ακύρωση από την ημερομηνία της. Το συμβόλαιο κλείνει και σας επιστρέφεται το αναλογούν ποσό.

Η δεύτερη είναι η αναστολή, ή πάγωμα. Το συμβόλαιο δεν κλείνει, σταματάει. Ο χρόνος που δεν χρησιμοποιήθηκε μένει στην άκρη και προστίθεται όταν επιστρέψετε. Δεν τη δίνουν όλες οι εταιρείες, γι’ αυτό τη ζητάτε ρητά. Κρατάει ζωντανή τη σχέση με την εταιρεία και το ιστορικό ζημιών σας.

Η τρίτη είναι η μετατροπή σε κάλυψη σταθμευμένου οχήματος. Αφαιρείτε την αστική ευθύνη, που δεν χρειάζεται, και κρατάτε πυρκαγιά, κλοπή και ολική καταστροφή. Το ασφάλιστρο πέφτει πολύ, γιατί φεύγει το μεγαλύτερο κομμάτι του. Στον μέσο όρο της αγοράς, η αστική ευθύνη ενός επιβατικού κοστίζει 147 ευρώ τον χρόνο, ενώ η πυρκαγιά 10 και η κλοπή 40, χωρίς τους φόρους⁷. Και το αυτοκίνητο παραμένει καλυμμένο για τα πράγματα που μπορούν πραγματικά να του συμβούν σε ένα γκαράζ.

Ποια να διαλέξετε εξαρτάται από δύο πράγματα: πόσο θα κρατήσει η ακινησία, και τι αξία έχει το όχημα. Για ένα Corsa του 2005 αξίας 1.800 ευρώ, η ακύρωση είναι λογική. Για ένα τρίχρονο αυτοκίνητο 20.000 ευρώ που θα μείνει έναν χρόνο σε πυλωτή, η κάλυψη σταθμευμένου οχήματος είναι το προφανές.

Η επιστροφή των ασφαλίστρων

Ο νόμος σάς αφήνει να καταγγείλετε το συμβόλαιο αυτοκινήτου οποτεδήποτε, με επιστολή ηλεκτρονικά ή με φαξ, και η καταγγελία ισχύει από την ημέρα που τη λαμβάνει η εταιρεία⁸. Στη μεταβίβαση, η σύμβαση λύνεται μόνη της 30 ημέρες μετά, και η εταιρεία επιστρέφει τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα⁹. Για κάθε άλλη ακύρωση, την επιστροφή τη δίνουν οι όροι των συμβολαίων. Η Hellas Direct, για παράδειγμα, γράφει ότι μετά τις πρώτες δεκατέσσερις ημέρες επιστρέφει τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα¹⁰.

Η απλή αναλογία λέει: έστω ότι πληρώσατε 240 ευρώ για δώδεκα μήνες και χρησιμοποιήσατε τέσσερις. Δικαιούστε 160. Το εργαλείο της επιστροφής ασφαλίστρων κάνει τον λογαριασμό με τις ημέρες.

Η αναλογία είναι ο κανόνας, αλλά οι όροι κάθε εταιρείας λένε τι κρατάει. Αν είχατε πάρει έκπτωση για ετήσια πληρωμή, ρωτήστε και τι γίνεται με αυτήν όταν το συμβόλαιο δεν ολοκληρωθεί.

Η πρακτική συμβουλή: πριν καταθέσετε πινακίδες, τηλεφωνήστε στην εταιρεία και ρωτήστε ένα νούμερο, όχι μια διαδικασία. «Αν ακυρώσω από τις 20 του μήνα, πόσα ευρώ θα πάρω πίσω;» Αν το ποσό είναι μικρό και απομένουν δύο μήνες, ίσως συμφέρει να αφήσετε το συμβόλαιο να λήξει μόνο του, κρατώντας και την κάλυψη.

Ο κίνδυνος που μένει στο γκαράζ

Το ακίνητο αυτοκίνητο δεν τρακάρει. Παθαίνει όμως τα πάντα άλλα.

Πυρκαγιά. Είτε δική του, από βραχυκύκλωμα σε παλιά καλωδίωση, είτε ξένη, από φωτιά στο υπόγειο ή από το διπλανό όχημα. Σε κλειστό χώρο με δέκα αυτοκίνητα, μία φωτιά τα παίρνει όλα.

Κλοπή. Ένα όχημα που δεν κουνιέται για μήνες είναι ιδανικός στόχος, γιατί κανείς δεν προσέχει την απουσία του. Και τα ανταλλακτικά, οι καταλύτες πρώτα από όλα, φεύγουν χωρίς να φύγει το αυτοκίνητο.

Φυσικά φαινόμενα. Πλημμύρα σε υπόγειο πάρκινγκ, χαλάζι σε ακάλυπτη αυλή, δέντρο που έπεσε, τοίχος που κατέρρευσε σε σεισμό.

Κακόβουλες ενέργειες και βανδαλισμός.

Κανένα από αυτά δεν καλύπτεται αν έχετε ακυρώσει το συμβόλαιο. Η αστική ευθύνη δεν τα κάλυπτε ούτως ή άλλως, αλλά η μικτή ή η πυρός και κλοπής τα κάλυπτε, και αυτές τις χάνετε μαζί με την ακύρωση.

Το κόστος να τα κρατήσετε είναι μικρό. Τα στοιχεία της ΕΑΕΕ για το 2024 δείχνουν γιατί: σε 100 επιβατικά με κάλυψη πυρός δηλώθηκαν 0,03 πυρκαγιές τον χρόνο, και σε 100 με κάλυψη κλοπής 0,53 κλοπές¹¹. Από αυτά βγαίνει μέσος όρος της αγοράς 10 ευρώ τον χρόνο για την πυρκαγιά και 40 για την κλοπή, χωρίς τους φόρους⁷. Ζητήστε τιμή για «πυρός, κλοπής, ολικής» χωρίς αστική ευθύνη, και συγκρίνετέ την με την αξία του αυτοκινήτου.

Το bonus-malus και ο χρόνος

Η κλίμακα bonus-malus σας είναι περιουσιακό στοιχείο. Τα χρόνια χωρίς ζημιά φέρνουν έκπτωση, και τη χάνετε αν δεν μπορείτε να τα αποδείξετε.

Όταν διακόπτετε, το ρολόι αρχίζει να μετράει. Πόσο καιρό μετά τη διακοπή δέχεται μια εταιρεία το ιστορικό σας το ορίζει η πολιτική της, και δεν είναι πάντα γραμμένο στο συμβόλαιο. Εσάς σας προστατεύει η βεβαίωση ζημιών. Ο νόμος σάς δίνει το δικαίωμα να ζητήσετε βεβαίωση για τις ζημιές σε τρίτους τουλάχιστον των πέντε τελευταίων ετών, και η εταιρεία τη δίνει μέσα σε δεκαπέντε ημέρες¹². Ζητήστε τη πριν ακυρώσετε.

Ζητήστε την απάντηση γραπτά, με ένα ηλεκτρονικό μήνυμα, πριν ακυρώσετε. Η ερώτηση είναι: «Για πόσο διάστημα διατηρείται η κλίμακά μου αν διακόψω λόγω ακινησίας, και τι χρειάζεται για να την ενεργοποιήσω ξανά;»

Αν η απάντηση είναι δυσάρεστη και η ακινησία θα κρατήσει πολύ, η κάλυψη σταθμευμένου οχήματος λύνει και αυτό: το συμβόλαιο μένει ζωντανό, με μικρό ασφάλιστρο, και η σχέση δεν κόβεται.

Η επιστροφή στον δρόμο

Η σειρά έχει σημασία, και η ανάποδη σειρά κοστίζει.

Πρώτα η ασφάλεια. Ζητάτε νέο συμβόλαιο ή επανενεργοποίηση, με ημερομηνία έναρξης την ημέρα που σκοπεύετε να άρετε την ακινησία. Ζητάτε και το ηλεκτρονικό αποδεικτικό, γιατί η κάλυψη καταχωρείται στα κεντρικά αρχεία και ο έλεγχος γίνεται από εκεί.

Μετά τα τέλη κυκλοφορίας. Πληρώνονται για το διάστημα που το όχημα θα κυκλοφορήσει, με τους κανόνες της χρονιάς. Ο νόμος ζητά να πληρωθούν πριν από την άρση¹³, είτε ολόκληρα είτε με τον μήνα.

Η σειρά αυτή δεν είναι μόνο συμβουλή. Στην ψηφιακή άρση το myCAR ζητά τρία πράγματα: πληρωμένα τέλη, ενεργό συμβόλαιο ασφάλισης και αίτηση άρσης. Το συμβόλαιο ελέγχεται ηλεκτρονικά, μέσω διασύνδεσης με την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, και χωρίς αυτό η άρση δεν προχωρά. Αν πληρώσετε τέλη και ασφάλεια αλλά ξεχάσετε την αίτηση, το όχημα μένει σε ακινησία, και ένας έλεγχος στον δρόμο φέρνει τις κυρώσεις της ακινησίας⁴.

Μετά το ΚΤΕΟ. Αν έληξε όσο το αυτοκίνητο ήταν σταματημένο, χρειάζεται νέος έλεγχος, και ένα αυτοκίνητο που κάθισε δύο χρόνια συνήθως θέλει λάστιχα, μπαταρία και υγρά πριν περάσει.

Και τέλος η άρση της ακινησίας, με παραλαβή των πινακίδων ή με την ηλεκτρονική διαδικασία.

Το λάθος που κοστίζει είναι να πάρετε τις πινακίδες και να πάτε στο σπίτι οδηγώντας, με το συμβόλαιο να ξεκινάει «αύριο». Εκείνα τα είκοσι λεπτά είναι κυκλοφορία ανασφάλιστου οχήματος, με ό,τι αυτό συνεπάγεται αν συμβεί κάτι.

Ακινησία, οριστική διαγραφή ή πούλημα

Η ακινησία δεν είναι η μόνη έξοδος, και συχνά δεν είναι η σωστή.

Αν το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να ξανακυκλοφορήσει ποτέ, η οριστική διαγραφή με παράδοση σε εγκεκριμένο σημείο ανακύκλωσης τελειώνει την υπόθεση. Παίρνετε πιστοποιητικό καταστροφής, το όχημα σβήνεται από τα μητρώα, και δεν υπάρχει πια ούτε τέλος, ούτε ασφάλιση, ούτε ακινησία που ξεχνιέται.

Αν το αυτοκίνητο έχει αξία, το πούλημα είναι καλύτερο από τη μακροχρόνια ακινησία. Ένα όχημα που κάθεται τρία χρόνια χάνει μπαταρία, λάστιχα, φρένα, υγρά και ελαστικά παρεμβύσματα, και όταν το πουλήσετε θα αξίζει πολύ λιγότερο από όσα γλιτώσατε σε τέλη και ασφάλιστρα. Κάντε τον λογαριασμό με νούμερα πριν αποφασίσετε.

Η ακινησία έχει νόημα σε τρεις περιπτώσεις. Όταν η διακοπή είναι προσωρινή και γνωστής διάρκειας, όπως ένα ταξίδι ή μια δουλειά στο εξωτερικό. Όταν το όχημα είναι συλλεκτικό ή συναισθηματικά δεμένο με την οικογένεια και δεν πωλείται. Και όταν περιμένετε εκκαθάριση κληρονομιάς και δεν μπορείτε ακόμα να το μεταβιβάσετε.

Το κληρονομημένο αυτοκίνητο

Είναι μια περίπτωση που μπερδεύει. Ο πατέρας πέθανε, το αυτοκίνητο μένει στην αυλή, και κανείς δεν ξέρει τι να κάνει μέχρι να τελειώσουν τα κληρονομικά.

Όσο το όχημα δεν κυκλοφορεί, η ακινησία το βγάζει από τέλη και από την υποχρέωση ασφάλισης. Οι κληρονόμοι μπορούν να τη δηλώσουν με τα δικαιολογητικά της κληρονομιάς.

Το ασφαλιστήριο του αποβιώσαντος δεν συνεχίζεται αυτόματα στο όνομα κάποιου άλλου. Ενημερώστε την εταιρεία, γιατί ένα συμβόλαιο σε όνομα που δεν υπάρχει πια δημιουργεί προβλήματα στη ζημιά. Ζητήστε είτε ακύρωση με επιστροφή στους κληρονόμους, είτε αλλαγή λήπτη όπου γίνεται.

Και μια πληροφορία που αξίζει χρήματα: το bonus-malus του πατέρα δεν μεταφέρεται στον γιο. Ανήκει στο πρόσωπο. Ορισμένες εταιρείες κάνουν εξαίρεση για μεταβίβαση μέσα στην οικογένεια, αλλά πρέπει να το ζητήσετε και να το πάρετε γραπτά πριν την υπογραφή του νέου συμβολαίου.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Η ΕΑΕΕ δημοσιεύει κάθε χρόνο τις ζημιές κάθε κάλυψης του επιβατικού αυτοκινήτου. Ο πίνακας δίνει τα στοιχεία του 2024¹¹, και τον μέσο όρο της αγοράς που βγαίνει από αυτά, χωρίς τους φόρους⁷.

Η σύγκριση που μετράει είναι η πρώτη γραμμή με τη δεύτερη και την τρίτη. Η κάλυψη σταθμευμένου οχήματος κρατά την πυρκαγιά και την κλοπή και αφήνει την αστική ευθύνη, που είναι το μεγαλύτερο κομμάτι. Πυρκαγιά και κλοπή μαζί βγαίνουν 50 ευρώ τον χρόνο στον μέσο όρο, ενώ η αστική ευθύνη 147. Η πυρκαγιά συμβαίνει σπάνια, αλλά όταν συμβεί κοστίζει ακριβά.

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα, με παλιό αυτοκίνητο

Ο κύριος Σωτήρης, 76 ετών, στα Γιάννενα, αποφασίζει να μην ξαναοδηγήσει. Έχει ένα Punto του 2004, αξίας γύρω στα 1.200 ευρώ. Έστω ότι πληρώνει 180 ευρώ τον χρόνο για την αστική ευθύνη, χωρίς καμία άλλη κάλυψη.

Εδώ ο λογαριασμός είναι διαφορετικός από της Χριστίνας. Το αυτοκίνητο δεν αξίζει να παραμείνει ασφαλισμένο για πυρκαγιά και κλοπή, γιατί το ασφάλιστρο θα ήταν δυσανάλογο με τα 1.200 ευρώ που θα έπαιρνε σε ολική.

Κάνει ακινησία και ακυρώνει. Έχουν μείνει τρεις μήνες από το ετήσιο συμβόλαιο, και με την απλή αναλογία παίρνει πίσω 45 ευρώ, το ένα τέταρτο των 180. Δεν ρωτάει καν για το bonus του, γιατί δεν σκοπεύει να ξαναοδηγήσει.

Το αυτοκίνητο μένει δεκατέσσερις μήνες στην αυλή. Ο γιος του τού προτείνει να το πουλήσει και εκείνος συμφωνεί, αλλά ο αγοραστής δίνει 700 ευρώ, γιατί οι μπαταρίες, τα λάστιχα και τα φρένα θέλουν δουλειά.

Το δίδαγμα δεν είναι ότι έκανε λάθος στην ασφάλεια. Έκανε λάθος στον χρόνο. Αν το είχε πουλήσει τον πρώτο μήνα, θα είχε πάρει 1.200 ευρώ και δεν θα είχε ούτε ακινησία, ούτε δηλώσεις, ούτε ένα αυτοκίνητο να σκουριάζει στην αυλή. Η ακινησία είναι εργαλείο για μια παύση, όχι για ένα τέλος.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Χρειάζεται ασφάλεια ένα αυτοκίνητο σε ακινησία;

Όχι για την υποχρεωτική αστική ευθύνη, εφόσον η ακινησία έχει δηλωθεί κανονικά και οι πινακίδες έχουν κατατεθεί ή έχει γίνει η ψηφιακή διαδικασία. Ο νόμος ζητάει ασφάλιση για όχημα σε κυκλοφορία. Ένα όχημα σε νόμιμη ακινησία δεν κυκλοφορεί και δεν εντοπίζεται ως ανασφάλιστο.

Ως πότε δηλώνω ακινησία για να μην πληρώσω τέλη την επόμενη χρονιά;

Ως τις 31 Δεκεμβρίου της χρονιάς που τελειώνει. Ο νόμος ζητά τη δήλωση πριν αρχίσει η χρονιά των τελών, και μια δήλωση του Ιανουαρίου γίνεται δεκτή αλλά δεν σβήνει τα τέλη εκείνης της χρονιάς. Για ιδιωτικό αυτοκίνητο ή μοτοσυκλέτα η δήλωση γίνεται στο myCAR σε λίγα λεπτά, χωρίς να πάτε τις πινακίδες στην εφορία.

Μου επιστρέφονται τα ασφάλιστρα όταν καταθέσω πινακίδες;

Ναι, τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα, δηλαδή το ποσό για το διάστημα που δεν θα ισχύσει η κάλυψη. Ο νόμος σάς αφήνει να καταγγείλετε το συμβόλαιο οποτεδήποτε με γραπτή δήλωση. Ζητήστε να σας πουν το ακριβές ποσό πριν αποφασίσετε, και ρωτήστε τι κρατάει η εταιρεία.

Ακύρωση ή αναστολή του συμβολαίου;

Η αναστολή, όπου δίνεται, είναι καλύτερη. Το συμβόλαιο παγώνει και ο χρόνος που έμεινε μεταφέρεται όταν ξαναβγείτε στον δρόμο. Έτσι κρατάτε τη σχέση με την εταιρεία και το ιστορικό σας. Δεν τη δίνουν όλες, γι' αυτό τη ζητάτε ρητά και γραπτά.

Καλύπτεται το αυτοκίνητο αν καεί στο γκαράζ όσο είναι σε ακινησία;

Μόνο αν κρατήσετε κάλυψη πυρός, ή πυρός και κλοπής, σε ισχύ. Αν ακυρώσετε ολόκληρο το συμβόλαιο, το όχημα είναι εντελώς ακάλυπτο. Στον μέσο όρο της αγοράς από δημόσια στοιχεία, η πυρκαγιά ενός επιβατικού κοστίζει 10 ευρώ τον χρόνο και η κλοπή 40, χωρίς τους φόρους. Ρωτήστε αν η εταιρεία σας δίνει συμβόλαιο σταθμευμένου οχήματος.

Χάνω το bonus-malus μου στην ακινησία;

Πόσο καιρό μετά τη διακοπή δέχεται μια εταιρεία το ιστορικό σας το ορίζει η πολιτική της. Πριν ακυρώσετε, ζητήστε τη βεβαίωση ζημιών: ο νόμος σάς τη δίνει για τουλάχιστον τα πέντε τελευταία χρόνια, μέσα σε δεκαπέντε ημέρες. Αν η ακινησία θα κρατήσει πολύ, ζητήστε και γραπτά τι ισχύει στην εταιρεία σας.

Τι κάνω πρώτα όταν θέλω να ξαναβγάλω τις πινακίδες;

Πρώτα την ασφάλεια, μετά την άρση. Η κάλυψη πρέπει να είναι σε ισχύ από τη στιγμή που το όχημα κυκλοφορεί ξανά νόμιμα. Στην ψηφιακή άρση το myCAR ελέγχει ηλεκτρονικά ότι υπάρχει ενεργό συμβόλαιο, και χωρίς αυτό η αίτηση δεν προχωρά. Χρειάζεστε επίσης πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας για το διάστημα που θα κυκλοφορήσετε, και ΚΤΕΟ σε ισχύ.

Μπορώ να βγάλω το αυτοκίνητο για λίγες μέρες και να το ξαναβάλω σε ακινησία;

Ναι, με δύο τρόπους. Για ΚΤΕΟ, συνεργείο ή αλλαγή χώρου υπάρχει η πινακίδα «Μ», ως τρεις ημέρες τον χρόνο, με 10 ευρώ την ημέρα για αυτοκίνητο. Για περισσότερο, από 1 Απριλίου βγαίνετε μία φορά τον χρόνο με τέλη ενός δωδεκάτου για κάθε μήνα, και μετά το όχημα ξαναμπαίνει σε ακινησία. Και στους δύο τρόπους χρειάζεστε ασφάλεια σε ισχύ.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: π.δ. 237/1986 άρ. 2 · π.δ. 237/1986 άρ. 6γ · π.δ. 237/1986 άρ. 8 · π.δ. 237/1986 άρ. 11α · ν. 3746/2009 άρ. 36 · ν. 4261/2014 άρ. 169 · ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 5177/2025 άρ. 60 · ν. 5177/2025 άρ. 62 · ν. 5177/2025 άρ. 62Α

Πηγές

1. ↑ν. 5177/2025, άρθρο 62: δήλωση ακινησίας, ψηφιακή ακινησία, πρόστιμο 10.000 ευρώ, προσωρινή άδεια «Μ», 2025, όπως ισχύει
2. ↑ΑΑΔΕ, Συχνές ερωτήσεις - απαντήσεις για τα τέλη κυκλοφορίας, 8 Δεκεμβρίου 2025
3. ↑ΑΑΔΕ, Απόφαση Α.1207/2023: παράταση της προθεσμίας για τα τέλη κυκλοφορίας του 2024 και την ακινησία ως τις 29 Φεβρουαρίου 2024, 21 Δεκεμβρίου 2023
4. ↑ΑΑΔΕ, Οδηγίες για τη χρήση της εφαρμογής myCAR: ψηφιακή ακινησία, άρση, πινακίδα «Μ», 5 Φεβρουαρίου 2026
5. ↑ΑΑΔΕ, Δελτίο Τύπου: Ξεκίνησαν τα «τέλη με το μήνα» στο myCAR για την άρση ακινησίας οχημάτων, 1 Μαΐου 2024
6. ↑ν. 5177/2025, άρθρο 62Α: τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα και αυτόματη θέση σε ακινησία, 2025, όπως ισχύει
7. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
8. ↑ν. 4261/2014 (ΦΕΚ Α΄ 107/2014), άρθρο 169: το νέο άρθρο 11α του π.δ. 237/1986, η καταγγελία της ασφάλισης αυτοκινήτου, 2014
9. ↑ν. 3746/2009, άρθρο 36: η νέα παρ. 2 του άρθρου 8 του π.δ. 237/1986, η σύμβαση λύνεται 30 ημέρες μετά τη μεταβίβαση, 2009
10. ↑Hellas Direct, έγγραφο πληροφοριών για το ασφαλιστικό προϊόν Cars, Μάρτιος 2025
11. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α, 3Β και 7Α, Νοέμβριος 2025
12. ↑ν. 3746/2009, άρθρο 35: η βεβαίωση ζημιών σε δεκαπέντε ημέρες (π.δ. 237/1986 άρ. 6γ), 2009
13. ↑ν. 5177/2025 (ΦΕΚ Α΄ 21/14.02.2025), Κώδικας Έμμεσων Φόρων, άρθρο 60: είσπραξη τελών κυκλοφορίας, τέλη πριν από την άρση, 2025, όπως ισχύει
14. ↑π.δ. 237/1986, υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων, άρθρα 2, 11α και 12, 1986, όπως ισχύει

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.