Ασφάλεια αυτοκινήτου με υγραέριο ή φυσικό αέριο: τι δηλώνετε

Με μια ματιά

Η ουσία

Αν βάλατε υγραέριο ή φυσικό αέριο στο αυτοκίνητό σας, έχετε δύο υποχρεώσεις. Η πρώτη είναι προς το κράτος: η διασκευή γράφεται στην άδεια κυκλοφορίας και ελέγχεται στο ΚΤΕΟ. Η δεύτερη είναι προς την ασφαλιστική σας: το αέριο είναι στοιχείο που επηρεάζει τον κίνδυνο, άρα δηλώνεται¹. Δημόσιος αριθμός για το πόσο αλλάζει η τιμή με το αέριο δεν υπάρχει. Αυτό που κρίνει τα πάντα είναι οι όροι: αν η διασκευή δεν δηλωθεί, μια εταιρεία μπορεί να μην πληρώσει τις καλύψεις του δικού σας αυτοκινήτου². Η σελίδα είναι για όποιον έβαλε αέριο για να γλιτώσει στη βενζίνη και δεν σκέφτηκε τι σημαίνει αυτό για το συμβόλαιό του.

Τι ακριβώς είναι η διασκευή

Το υγραέριο κίνησης, αυτό που όλοι λένε LPG, είναι μείγμα προπανίου και βουτανίου σε υγρή μορφή, μέσα σε δεξαμενή υπό πίεση. Το πεπιεσμένο φυσικό αέριο, το CNG, είναι κυρίως μεθάνιο σε πολύ υψηλότερη πίεση. Και τα δύο μπαίνουν σε αυτοκίνητο βενζίνης με δεύτερο σύστημα τροφοδοσίας, ώστε ο κινητήρας να δουλεύει και με τα δύο καύσιμα.

Η εγκατάσταση περιλαμβάνει δεξαμενή, στόμιο πλήρωσης, σωληνώσεις, εξαεριωτή, ηλεκτρονική μονάδα και διακόπτη στο ταμπλό. Η δεξαμενή μπαίνει συνήθως στη θέση της ρεζέρβας ή στο πορτμπαγκάζ. Στα εργοστασιακά αυτοκίνητα αερίου η δεξαμενή είναι συνήθως κάτω από το δάπεδο.

Μετά την τοποθέτηση, το συνεργείο εκδίδει βεβαίωση καλής εκτέλεσης. Με αυτήν και με τα τεχνικά στοιχεία της δεξαμενής πηγαίνετε στην υπηρεσία Μεταφορών και βγάζετε νέα άδεια κυκλοφορίας που γράφει το δεύτερο καύσιμο. Μετά περνάτε ειδικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Χωρίς τη νέα άδεια, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί με στοιχεία που δεν συμφωνούν με την πραγματικότητά του.

Για την ασφάλιση, η νέα άδεια είναι το κλειδί. Είναι το έγγραφο που αποδεικνύει ότι η διασκευή είναι νόμιμη, και είναι αυτό που θα ζητήσει ο πραγματογνώμονας αν κάτι πάει στραβά.

Τι δηλώνετε και πότε

Δηλώνετε τρία πράγματα, και τα δηλώνετε γραπτώς.

Πρώτο, ότι το όχημα κινείται και με αέριο, με το είδος του καυσίμου. Δεύτερο, την ημερομηνία της διασκευής και το συνεργείο που την έκανε. Τρίτο, το κόστος, αν θέλετε να καλύπτεται η εγκατάσταση.

Ο χρόνος έχει σημασία. Αν βάζετε αέριο σε αυτοκίνητο που είναι ήδη ασφαλισμένο, το άρθρο 4 του ν. 2496/1997 σας ζητάει να ενημερώσετε την εταιρεία για την επίταση του κινδύνου μέσα σε δεκατέσσερις ημέρες. Η εταιρεία μπορεί τότε να ζητήσει τροποποίηση της σύμβασης ή να την καταγγείλει, με τις προθεσμίες του άρθρου 3¹. Αν δεχτεί τη διασκευή, εκδίδει πρόσθετη πράξη.

Αν αγοράζετε αυτοκίνητο που έχει ήδη αέριο, το δηλώνετε στην πρόταση ασφάλισης, μαζί με τα υπόλοιπα στοιχεία. Ένα ηλεκτρονικό έντυπο μπορεί να έχει πεδίο «καύσιμο» με επιλογή υγραερίου. Αν δεν έχει, γράψτε το στο πεδίο παρατηρήσεων και κρατήστε το μήνυμα.

Η γραπτή μορφή είναι το μόνο που μετράει. Η Hellas Direct, για παράδειγμα, γράφει στους όρους της ότι πρέπει να ενημερωθεί εγγράφως πριν από τη μετατροπή του καυσίμου². Ένα τηλεφώνημα στο κέντρο εξυπηρέτησης δεν αποδεικνύεται σε δύο χρόνια. Ζητήστε ανανεωμένο ασφαλιστήριο ή πρόσθετη πράξη που να γράφει το καύσιμο, και ελέγξτε ότι το γράφει σωστά.

Τι αλλάζει στην τιμή

Δημόσιος αριθμός για το αέριο δεν υπάρχει. Η ΕΑΕΕ δημοσιεύει τις ζημιές του επιβατικού ανά κάλυψη, όχι ανά καύσιμο³. Η σύγκριση του site δεν ρωτά το καύσιμο για τον ίδιο λόγο: ένας παράγοντας χωρίς δημόσια πηγή δεν αλλάζει τον μέσο όρο⁴. Κάθε εταιρεία ορίζει μόνη της αν η διασκευή αλλάζει την τιμή, και πόσο.

Πού μπορεί να αλλάξει κάτι: στις καλύψεις του δικού σας αυτοκινήτου, και κυρίως στην πυρκαγιά. Μια εταιρεία μπορεί να ζητά παραπάνω ασφάλιστρο, να βάζει απαλλαγή στη ζημιά από φωτιά, ή να γράφει εξαίρεση για τη ζημιά που ξεκινά από την εγκατάσταση. Η Hellas Direct, για παράδειγμα, εξαιρεί από όλες τις προαιρετικές καλύψεις τη ζημιά από διαρροή υγρών ή υγραερίων που χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία του οχήματος, εκτός αν έχει συμφωνηθεί από πριν και γράφεται στην πρώτη σελίδα του συμβολαίου².

Στην κλοπή, το αέριο δεν κάνει το αυτοκίνητο πιο εύκολο να κλαπεί. Στις ίδιες ζημιές, αν το αυτοκίνητο πάθει ζημιά επειδή έσπασε ένας σωλήνας αερίου, μια εξαίρεση σαν αυτή μπορεί να κόψει την αποζημίωση. Αν το ίδιο αυτοκίνητο χτυπήσει σε κολόνα, πληρώνεται κανονικά.

Το πρόβλημα δεν είναι ποτέ η τιμή. Είναι η μη δήλωση.

Η πυρκαγιά, ο πραγματικός κίνδυνος

Η φωτιά είναι σπάνια, αλλά ακριβή. Στο επιβατικό, η ΕΑΕΕ μέτρησε για το 2024 3 ζημιές πυρκαγιάς ανά 10.000 αυτοκίνητα, με μέσο κόστος 5.580 ευρώ³. Η ΕΑΕΕ δεν ξεχωρίζει τα αυτοκίνητα με αέριο, οπότε κανείς δεν ξέρει δημόσια αν καίγονται πιο συχνά από τα άλλα.

Ό,τι κι αν λέει ο μέσος όρος, ο κίνδυνος είναι στην κακή τοποθέτηση και στην αμέλεια. Σωλήνας που περνάει από σημείο που τρίβεται. Δεξαμενή που έληξε και δεν αντικαταστάθηκε. Εγκατάσταση από συνεργείο χωρίς άδεια, με εξαρτήματα χωρίς έγκριση. Σε αυτά τα αυτοκίνητα το ρίσκο είναι πραγματικό και οι εταιρείες το ξέρουν.

Γι αυτό ο τρόπος να πάρετε καλή κάλυψη πυρκαγιάς είναι να έχετε καθαρό φάκελο. Βεβαίωση εγκατάστασης από αδειοδοτημένο συνεργείο, νέα άδεια κυκλοφορίας, δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ, ημερομηνία δεξαμενής μέσα στα όρια. Με αυτά, η εταιρεία δεν έχει εύκολο λόγο να σας αρνηθεί. Και θυμηθείτε ότι στους όρους της Hellas Direct, όχημα χωρίς έγκυρο ΚΤΕΟ βγάζει εκτός τις προαιρετικές καλύψεις².

Ένα σημείο που ξεχνιέται: η φωτιά σε αυτοκίνητο με αέριο δίπλα σε άλλα οχήματα δημιουργεί και αστική ευθύνη προς τους γείτονες. Αν το δικό σας πάρει φωτιά στο πάρκινγκ και κάψει δύο ακόμη, η ευθύνη μπορεί να είναι δική σας. Η κάλυψη αστικής ευθύνης από πυρκαγιά, που στα έντυπα λέγεται «αστική ευθύνη πυρός», έχει δικό της όριο. Ελέγξτε αν την έχετε και πόσο είναι.

Το γκαράζ και οι κανόνες της πολυκατοικίας

Το υγραέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα. Αν διαρρεύσει σε κλειστό υπόγειο χωρίς αερισμό, κάθεται στο δάπεδο. Γι αυτό μερικά υπόγεια πάρκινγκ, δημόσια και ιδιωτικά, απαγορεύουν τη στάθμευση οχημάτων με υγραέριο. Η απαγόρευση μπορεί να γράφεται στον κανονισμό του κτιρίου ή στην πινακίδα της εισόδου.

Αν παρκάρετε παρά την απαγόρευση και το αυτοκίνητο πάρει φωτιά, δύο πράγματα συμβαίνουν ταυτόχρονα. Η δική σας ασφάλιση ψάχνει να βρει αν παραβιάσατε όρο. Και οι ιδιοκτήτες των άλλων αυτοκινήτων στρέφονται εναντίον σας, γιατί η παράβαση του κανονισμού είναι δικό σας πταίσμα.

Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και ανεβαίνει, οπότε το πρόβλημα του υπογείου δεν υπάρχει με τον ίδιο τρόπο. Ένας κανονισμός όμως μπορεί να μην κάνει τη διάκριση και να γράφει γενικά «οχήματα αερίου».

Πρακτική συμβουλή για την πολυκατοικία: αν ο κανονισμός δεν λέει τίποτα, μην θεωρήσετε ότι επιτρέπεται. Ζητήστε γραπτή απόφαση της γενικής συνέλευσης. Ο διαχειριστής που δεν απαντάει στα μηνύματα δεν είναι άλλοθι σε καμία ασφαλιστική συζήτηση.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Η ΕΑΕΕ δίνει για το επιβατικό τη συχνότητα, το μέσο κόστος και τον μέσο όρο της αγοράς για κάθε κάλυψη. Δεν χωρίζει τα αυτοκίνητα ανά καύσιμο, οπότε ο πίνακας είναι για όλα τα καύσιμα μαζί. Για το 2024³:

Ο πίνακας δείχνει κάτι χρήσιμο για όποιον έχει αέριο. Η φωτιά είναι η πιο σπάνια ζημιά και η ακριβότερη ανά περιστατικό. Γι’ αυτό η κάλυψη πυρκαγιάς κοστίζει λίγο, και γι’ αυτό μια εξαίρεση σε αυτήν σας αφήνει με μεγάλο λογαριασμό. Η τελευταία στήλη είναι ο μέσος όρος της αγοράς που δείχνει η σύγκριση του site⁴.

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα: το μεταχειρισμένο με έκπληξη

Η Ελένη, 31 ετών, στη Θεσσαλονίκη, αγόρασε ένα Fiat Punto του 2012 με 6.500 € από αγγελία. Ο πωλητής της είπε ότι έχει υγραέριο και ότι «είναι όλα νόμιμα». Στην άδεια κυκλοφορίας το καύσιμο έγραφε μόνο βενζίνη.

Η Ελένη το ανακάλυψε όταν ο ασφαλιστής της ζήτησε αντίγραφο άδειας για να περάσει τη διασκευή. Πήγε στο ΚΤΕΟ και έμαθε ότι η δεξαμενή είχε λήξει και ότι η εγκατάσταση δεν είχε πιστοποιητικό. Έστω ότι το κόστος για να νομιμοποιηθεί ήταν 900 ευρώ, για νέα δεξαμενή, έλεγχο και χαρτιά.

Είχε δύο επιλογές. Ή να πληρώσει τα 900 € και να το τακτοποιήσει, ή να αφαιρέσει την εγκατάσταση και να μείνει στη βενζίνη. Διάλεξε την πρώτη, γιατί κάνει 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και το αέριο τη συμφέρει.

Για την ασφάλισή της, ο μέσος όρος της αγοράς για την αστική ευθύνη στη ζώνη της Θεσσαλονίκης είναι περίπου 180 ευρώ τον χρόνο με τους φόρους, ίδιος για κάθε καύσιμο⁴. Πριν από τη νομιμοποίηση θα είχε το ίδιο ασφαλιστήριο, αλλά με ένα όχημα που στην πρώτη ζημιά θα φαινόταν διαφορετικό από αυτό που ασφαλίστηκε.

Το μάθημα δεν αφορά μόνο το αέριο. Κάθε μεταχειρισμένο θέλει αντιπαραβολή της άδειας με το πραγματικό όχημα πριν από την αγορά, όχι μετά.

Τι ρωτάτε πριν υπογράψετε

Πέντε ερωτήσεις ξεκαθαρίζουν το θέμα σε ένα τηλεφώνημα. Γράψτε τις απαντήσεις και ζητήστε τες και σε μήνυμα.

Πρώτη: επιβαρύνετε την κάλυψη πυρκαγιάς για όχημα με αέριο, και πόσο; Δεύτερη: βάζετε απαλλαγή στη ζημιά από φωτιά; Τρίτη: εξαιρείτε τη ζημιά που ξεκινά από την εγκατάσταση αερίου, και σε ποια κάλυψη; Τέταρτη: μπορώ να προσθέσω την αξία της εγκατάστασης στην ασφαλισμένη αξία, με ποιο έγγραφο; Πέμπτη: τι έγγραφα θα ζητήσετε αν γίνει ζημιά από φωτιά;

Η πέμπτη είναι η πιο χρήσιμη. Η απάντηση σας λέει τι φάκελο να κρατάτε από σήμερα. Μπορεί να ζητήσουν άδεια κυκλοφορίας με το δεύτερο καύσιμο, βεβαίωση εγκατάστασης, τελευταίο δελτίο ΚΤΕΟ και απόδειξη τελευταίου σέρβις της εγκατάστασης.

Ρωτήστε επίσης τι ισχύει στο εξωτερικό. Η πράσινη κάρτα καλύπτει την αστική ευθύνη σε χώρες εκτός του ενιαίου χώρου, αλλά κάποιες χώρες έχουν δικούς τους κανόνες για δεξαμενές και για σήμανση οχήματος αερίου. Αν κατεβαίνετε τακτικά προς τα Βαλκάνια, ρωτήστε πριν φύγετε.

Πώληση και μεταβίβαση: τι παίρνει μαζί του το αέριο

Η εγκατάσταση ακολουθεί το αυτοκίνητο, όχι εσάς. Όταν το πουλάτε, ο αγοραστής παίρνει τη δεξαμενή με την ημερομηνία της και τη βεβαίωση με το όνομα του συνεργείου. Δώστε του τα χαρτιά μαζί με το βιβλίο σέρβις. Είναι δικά του και τα χρειάζεται στην πρώτη του ζημιά.

Στην αγορά, ζητήστε τα αντίστροφα. Πριν πληρώσετε, ανοίξτε την άδεια κυκλοφορίας και βρείτε τη γραμμή του καυσίμου. Αν γράφει μόνο βενζίνη ενώ βλέπετε στόμιο πλήρωσης στο πλάι, η διασκευή δεν έχει περαστεί και το πρόβλημα το κληρονομείτε εσείς.

Δύο ακόμη σημεία που εμφανίζονται στη μεταβίβαση. Η αξία της εγκατάστασης δεν επιστρέφει απαραίτητα ολόκληρη στην τιμή πώλησης. Και η αλλαγή ιδιοκτήτη αφήνει πίσω κάθε προφορική συμφωνία που είχατε με την ασφαλιστική: ο νέος κάτοχος κάνει δική του δήλωση, με δικό του συμβόλαιο.

Αν αφαιρέσετε την εγκατάσταση πριν την πώληση, ενημερώστε και την υπηρεσία Μεταφορών ώστε να διαγραφεί από την άδεια. Ένα αυτοκίνητο που στα χαρτιά έχει αέριο και στην πράξη δεν έχει είναι το ίδιο πρόβλημα με το αντίστροφο, απλώς προς την άλλη κατεύθυνση.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Ανεβαίνει το ασφάλιστρο αν βάλω υγραέριο;

Κανένας δημόσιος αριθμός δεν λέει αν και πόσο. Κάθε εταιρεία το ορίζει μόνη της, και η αλλαγή, αν γίνει, αφορά κυρίως τις καλύψεις του δικού σας αυτοκινήτου, όπως η πυρκαγιά. Η ΕΑΕΕ δίνει για το επιβατικό μέσο ασφάλιστρο πυρκαγιάς 10 ευρώ τον χρόνο, χωρίς φόρους, για όλα τα καύσιμα μαζί. Ζητήστε την τιμή γραπτά, πριν και μετά τη διασκευή.

Τι γίνεται αν δεν δηλώσω τη διασκευή;

Αν η μη δήλωση οφείλεται σε αμέλεια, η εταιρεία μπορεί να μειώσει την αποζημίωση στην αναλογία του ασφαλίστρου που θα έπρεπε να πληρώνετε. Αν κρίνει ότι αποκρύψατε σκόπιμα, μπορεί να καταγγείλει τη σύμβαση και να μην πληρώσει. Ο τρίτος που χτυπήσατε πληρώνεται πάντα, αλλά μετά η εταιρεία μπορεί να στραφεί εναντίον σας.

Καλύπτεται η ίδια η εγκατάσταση υγραερίου αν καεί;

Μόνο αν την έχετε δηλώσει στην αξία του οχήματος ή σαν πρόσθετο εξοπλισμό. Η εγκατάσταση δεν περιλαμβάνεται αυτόματα στην τρέχουσα εμπορική αξία που βλέπει ο πραγματογνώμονας. Ζητήστε να γραφτεί η απόδειξη του συνεργείου στο συμβόλαιο.

Η ασφαλιστική ρωτάει πού παρκάρω;

Μπορεί να ρωτήσει. Μερικά υπόγεια πάρκινγκ πολυκατοικιών και εμπορικών κέντρων απαγορεύουν τη στάθμευση οχημάτων με υγραέριο, επειδή το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα και μαζεύεται χαμηλά. Αν παρκάρετε εκεί παρά την απαγόρευση και γίνει ζημιά, η θέση σας είναι αδύναμη.

Πόσο κρατάει η δεξαμενή και τι σχέση έχει με την ασφάλιση;

Η δεξαμενή υγραερίου έχει ημερομηνία λήξης χαραγμένη πάνω της και αντικαθίσταται. Ληγμένη δεξαμενή σημαίνει όχημα εκτός προδιαγραφών. Η εταιρεία δεν την ελέγχει όταν εκδίδει το συμβόλαιο, αλλά ο πραγματογνώμονας τη βλέπει αμέσως μετά από φωτιά, και τότε η συζήτηση αλλάζει.

Το φυσικό αέριο αντιμετωπίζεται όπως το υγραέριο;

Νομικά είναι δύο διαφορετικά καύσιμα με διαφορετικές προδιαγραφές δεξαμενών. Ένα συμβόλαιο μπορεί να τα βάζει στην ίδια γραμμή, δηλαδή σε αέριο καύσιμο με υποχρέωση δήλωσης. Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και δεν έχει το πρόβλημα του υπογείου. Ρωτήστε την εταιρεία σας πώς τα χειρίζεται.

Αν αγοράσω μεταχειρισμένο που έχει ήδη αέριο, τι κάνω;

Ελέγξτε πρώτα ότι η διασκευή είναι γραμμένη στην άδεια κυκλοφορίας. Αν δεν είναι, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί παράνομα και δεν το ασφαλίζετε σωστά. Ζητήστε από τον πωλητή τη βεβαίωση εγκατάστασης και το τελευταίο δελτίο ΚΤΕΟ. Μετά δηλώστε το κανονικά στην ασφαλιστική με την αίτηση.

Χάνω την κάλυψη οδικής βοήθειας με αέριο;

Όχι για την οδική βοήθεια αυτή καθαυτή. Μπορεί όμως να υπάρχει περιορισμός στη μεταφορά με κλειστό όχημα και στην είσοδο σε κλειστό χώρο φύλαξης. Αν το αυτοκίνητο μείνει με διαρροή, η εταιρεία οδικής θα το πάει σε ανοιχτό χώρο και όχι σε υπόγειο συνεργείο. Αυτό καθυστερεί, δεν ακυρώνει.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 2496/1997 άρ. 4 · π.δ. 237/1986 άρ. 2 · π.δ. 237/1986 άρ. 6

Πηγές

1. ↑ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρα 3 και 4, 1997, όπως ισχύει
2. ↑Hellas Direct, Όροι Ασφάλισης Οχήματος, άρθρο 4.2: γενικές εξαιρέσεις των προαιρετικών καλύψεων, Σεπτέμβριος 2025
3. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α, 3Β και 7Α, Νοέμβριος 2025
4. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
5. ↑ν. 5113/2024 (ΦΕΚ Α΄ 96/21.06.2024), άρθρο 5: οι παρ. 5 και 6 του άρθρου 6 του π.δ. 237/1986, τα ελάχιστα ποσά, 2024

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.