Ασφάλεια αυτοκινήτου με υγραέριο ή φυσικό αέριο: τι δηλώνετε

Με μια ματιά

Η ουσία

Αν βάλατε υγραέριο ή φυσικό αέριο στο αυτοκίνητό σας, έχετε δύο υποχρεώσεις. Η πρώτη είναι προς το κράτος: η διασκευή γράφεται στην άδεια κυκλοφορίας και ελέγχεται στο ΚΤΕΟ. Η δεύτερη είναι προς την ασφαλιστική σας: το αέριο είναι στοιχείο που επηρεάζει τον κίνδυνο, άρα δηλώνεται. Η υποχρεωτική αστική ευθύνη δεν ακριβαίνει, γιατί υπολογίζεται με τους φορολογήσιμους ίππους και τον νομό. Ακριβαίνει ή περιορίζεται η κάλυψη πυρκαγιάς, και εκεί κρίνονται τα πάντα. Η σελίδα είναι για όποιον έβαλε αέριο για να γλιτώσει στη βενζίνη και δεν σκέφτηκε τι σημαίνει αυτό για το συμβόλαιό του.

Τι ακριβώς είναι η διασκευή

Το υγραέριο κίνησης, αυτό που όλοι λένε LPG, είναι μείγμα προπανίου και βουτανίου σε υγρή μορφή, μέσα σε δεξαμενή υπό πίεση. Το πεπιεσμένο φυσικό αέριο, το CNG, είναι κυρίως μεθάνιο σε πολύ υψηλότερη πίεση. Και τα δύο μπαίνουν σε αυτοκίνητο βενζίνης με δεύτερο σύστημα τροφοδοσίας, ώστε ο κινητήρας να δουλεύει και με τα δύο καύσιμα.

Η εγκατάσταση περιλαμβάνει δεξαμενή, στόμιο πλήρωσης, σωληνώσεις, εξαεριωτή, ηλεκτρονική μονάδα και διακόπτη στο ταμπλό. Η δεξαμενή μπαίνει συνήθως στη θέση της ρεζέρβας ή στο πορτμπαγκάζ. Στα εργοστασιακά αυτοκίνητα αερίου η δεξαμενή είναι κάτω από το δάπεδο, και αυτή είναι η ασφαλέστερη λύση.

Μετά την τοποθέτηση, το συνεργείο εκδίδει βεβαίωση καλής εκτέλεσης. Με αυτήν και με τα τεχνικά στοιχεία της δεξαμενής πηγαίνετε στην υπηρεσία Μεταφορών και βγάζετε νέα άδεια κυκλοφορίας που γράφει το δεύτερο καύσιμο. Μετά περνάτε ειδικό έλεγχο ΚΤΕΟ. Χωρίς τη νέα άδεια, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί με στοιχεία που δεν συμφωνούν με την πραγματικότητά του.

Για την ασφάλιση, η νέα άδεια είναι το κλειδί. Είναι το έγγραφο που αποδεικνύει ότι η διασκευή είναι νόμιμη, και είναι αυτό που θα ζητήσει ο πραγματογνώμονας αν κάτι πάει στραβά.

Τι δηλώνετε και πότε

Δηλώνετε τρία πράγματα, και τα δηλώνετε γραπτώς.

Πρώτο, ότι το όχημα κινείται και με αέριο, με το είδος του καυσίμου. Δεύτερο, την ημερομηνία της διασκευής και το συνεργείο που την έκανε. Τρίτο, το κόστος, αν θέλετε να καλύπτεται η εγκατάσταση.

Ο χρόνος έχει σημασία. Αν βάζετε αέριο σε αυτοκίνητο που είναι ήδη ασφαλισμένο, το άρθρο 12 του ν. 2496/1997 σας ζητάει να ενημερώσετε την εταιρεία για την επίταση του κινδύνου μέσα σε δεκατέσσερις ημέρες. Η εταιρεία έχει τότε ένα μήνα να δεχτεί, να ζητήσει παραπάνω ασφάλιστρο ή να καταγγείλει τη σύμβαση. Στην πράξη σχεδόν πάντα δέχεται και εκδίδει πρόσθετη πράξη.

Αν αγοράζετε αυτοκίνητο που έχει ήδη αέριο, το δηλώνετε στην πρόταση ασφάλισης, μαζί με τα υπόλοιπα στοιχεία. Πολλά ηλεκτρονικά έντυπα έχουν πεδίο «καύσιμο» με επιλογή υγραερίου. Αν δεν έχουν, γράψτε το στο πεδίο παρατηρήσεων και κρατήστε το μήνυμα.

Η γραπτή μορφή είναι το μόνο που μετράει. Ένα τηλεφώνημα στο κέντρο εξυπηρέτησης δεν αποδεικνύεται σε δύο χρόνια. Ζητήστε ανανεωμένο ασφαλιστήριο ή πρόσθετη πράξη που να γράφει το καύσιμο, και ελέγξτε ότι το γράφει σωστά.

Τι αλλάζει στην τιμή

Στην υποχρεωτική, τίποτα. Το τιμολόγιο τιμολογεί φορολογήσιμους ίππους, ζώνη νομού και κλάση bonus-malus. Ένα 1400άρι με αέριο και ένα 1400άρι με βενζίνη πληρώνουν το ίδιο στη Λάρισα, περίπου 217 € τον χρόνο στο βασικό πρόγραμμα.

Στην πυρκαγιά, ναι. Η βασική τιμή είναι γύρω στα 2,9 τοις χιλίοις της ασφαλισμένης αξίας τον χρόνο, δηλαδή 29 € για αυτοκίνητο 10.000 €. Οι εταιρείες που επιβαρύνουν το αέριο ζητούν 15% ως 30% παραπάνω, δηλαδή 33 ως 38 €. Άλλες κρατούν την ίδια τιμή και βάζουν απαλλαγή 200 ως 300 € στη ζημιά από φωτιά.

Στην κλοπή και στα φυσικά φαινόμενα, τίποτα. Η κλοπή μένει γύρω στα 7,8 τοις χιλίοις και τα φυσικά φαινόμενα στα 4,0. Το αέριο δεν κάνει το αυτοκίνητο πιο εύκολο να κλαπεί.

Στις ίδιες ζημιές, εξαρτάται. Η κάλυψη μένει στα 20,2 τοις χιλίοις της αξίας με απαλλαγή 500 €, αλλά αρκετές εταιρείες γράφουν εξαίρεση για ζημιά που προέρχεται από την εγκατάσταση αερίου. Δηλαδή, αν το αυτοκίνητο πάθει ζημιά επειδή έσπασε ένας σωλήνας αερίου, δεν πληρώνεται. Αν το ίδιο αυτοκίνητο χτυπήσει σε κολόνα, πληρώνεται κανονικά.

Το άθροισμα είναι μικρό: 5 ως 20 € τον χρόνο σε ένα μεσαίο αυτοκίνητο. Το πρόβλημα δεν είναι ποτέ η τιμή. Είναι η μη δήλωση.

Η πυρκαγιά, ο πραγματικός κίνδυνος

Η στατιστική είναι υπέρ του αερίου περισσότερο από όσο νομίζει ο κόσμος. Μια σωστή εγκατάσταση με βαλβίδα ασφαλείας και εγκεκριμένη δεξαμενή δεν είναι πιο επικίνδυνη από ένα ρεζερβουάρ βενζίνης. Η βενζίνη είναι υγρό που τρέχει και ανάβει στο έδαφος. Το αέριο διαφεύγει και διασκορπίζεται.

Το πρόβλημα δεν είναι το καύσιμο. Είναι η κακή τοποθέτηση και η αμέλεια. Σωλήνας που περνάει από σημείο που τρίβεται. Δεξαμενή που έληξε και δεν αντικαταστάθηκε. Εγκατάσταση από συνεργείο χωρίς άδεια, με εξαρτήματα χωρίς έγκριση. Σε αυτά τα αυτοκίνητα το ρίσκο είναι πραγματικό και οι εταιρείες το ξέρουν.

Γι αυτό ο τρόπος να πάρετε καλή κάλυψη πυρκαγιάς είναι να έχετε καθαρό φάκελο. Βεβαίωση εγκατάστασης από αδειοδοτημένο συνεργείο, νέα άδεια κυκλοφορίας, δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ, ημερομηνία δεξαμενής μέσα στα όρια. Με αυτά, καμία εταιρεία δεν έχει λόγο να σας αρνηθεί.

Ένα σημείο που ξεχνιέται: η φωτιά σε αυτοκίνητο με αέριο δίπλα σε άλλα οχήματα δημιουργεί και αστική ευθύνη προς τους γείτονες. Αν το δικό σας πάρει φωτιά στο πάρκινγκ και κάψει δύο ακόμη, η ευθύνη είναι δική σας. Η κάλυψη αστικής ευθύνης από πυρκαγιά, που στα έντυπα λέγεται «αστική ευθύνη πυρός», είναι 25.000 ως 30.000 € στα περισσότερα πακέτα. Ελέγξτε αν την έχετε.

Το γκαράζ και οι κανόνες της πολυκατοικίας

Το υγραέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα. Αν διαρρεύσει σε κλειστό υπόγειο χωρίς αερισμό, κάθεται στο δάπεδο. Γι αυτό πολλά υπόγεια πάρκινγκ, δημόσια και ιδιωτικά, απαγορεύουν τη στάθμευση οχημάτων με υγραέριο. Η απαγόρευση γράφεται συνήθως στον κανονισμό του κτιρίου ή στην πινακίδα της εισόδου.

Αν παρκάρετε παρά την απαγόρευση και το αυτοκίνητο πάρει φωτιά, δύο πράγματα συμβαίνουν ταυτόχρονα. Η δική σας ασφάλιση ψάχνει να βρει αν παραβιάσατε όρο. Και οι ιδιοκτήτες των άλλων αυτοκινήτων στρέφονται εναντίον σας, γιατί η παράβαση του κανονισμού είναι δικό σας πταίσμα.

Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και ανεβαίνει, οπότε το πρόβλημα του υπογείου δεν υπάρχει με τον ίδιο τρόπο. Πολλοί κανονισμοί όμως δεν κάνουν τη διάκριση και γράφουν γενικά «οχήματα αερίου».

Πρακτική συμβουλή για την πολυκατοικία: αν ο κανονισμός δεν λέει τίποτα, μην θεωρήσετε ότι επιτρέπεται. Ζητήστε γραπτή απόφαση της γενικής συνέλευσης. Ο διαχειριστής που δεν απαντάει στα μηνύματα δεν είναι άλλοθι σε καμία ασφαλιστική συζήτηση.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα τιμολόγια

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα: το μεταχειρισμένο με έκπληξη

Η Ελένη, 31 ετών, στη Θεσσαλονίκη, αγόρασε ένα Fiat Punto του 2012 με 6.500 € από αγγελία. Ο πωλητής της είπε ότι έχει υγραέριο και ότι «είναι όλα νόμιμα». Στην άδεια κυκλοφορίας το καύσιμο έγραφε μόνο βενζίνη.

Η Ελένη το ανακάλυψε όταν ο ασφαλιστής της ζήτησε αντίγραφο άδειας για να περάσει τη διασκευή. Πήγε στο ΚΤΕΟ και έμαθε ότι η δεξαμενή είχε λήξει και ότι η εγκατάσταση δεν είχε πιστοποιητικό. Το κόστος για να νομιμοποιηθεί ήταν 600 € για νέα δεξαμενή, 120 € για τον έλεγχο και 180 € για τα χαρτιά της υπηρεσίας Μεταφορών.

Είχε δύο επιλογές. Ή να πληρώσει τα 900 € και να το τακτοποιήσει, ή να αφαιρέσει την εγκατάσταση και να μείνει στη βενζίνη. Διάλεξε την πρώτη, γιατί κάνει 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και το αέριο της γλιτώνει 650 € κάθε δώδεκα μήνες.

Η ασφάλισή της μετά τη νομιμοποίηση: αστική ευθύνη 227 € στη ζώνη Θεσσαλονίκης για 1200 κυβικά, πυρκαγιά 22 €, κλοπή 58 €. Πριν από τη νομιμοποίηση θα είχε το ίδιο ασφαλιστήριο, αλλά με ένα όχημα που στην πρώτη ζημιά θα φαινόταν διαφορετικό από αυτό που ασφαλίστηκε.

Το μάθημα δεν αφορά μόνο το αέριο. Κάθε μεταχειρισμένο θέλει αντιπαραβολή της άδειας με το πραγματικό όχημα πριν από την αγορά, όχι μετά.

Τι ρωτάτε πριν υπογράψετε

Πέντε ερωτήσεις ξεκαθαρίζουν το θέμα σε ένα τηλεφώνημα. Γράψτε τις απαντήσεις και ζητήστε τες και σε μήνυμα.

Πρώτη: επιβαρύνετε την κάλυψη πυρκαγιάς για όχημα με αέριο, και πόσο; Δεύτερη: βάζετε απαλλαγή στη ζημιά από φωτιά; Τρίτη: εξαιρείτε τη ζημιά που ξεκινά από την εγκατάσταση αερίου, και σε ποια κάλυψη; Τέταρτη: μπορώ να προσθέσω την αξία της εγκατάστασης στην ασφαλισμένη αξία, με ποιο έγγραφο; Πέμπτη: τι έγγραφα θα ζητήσετε αν γίνει ζημιά από φωτιά;

Η πέμπτη είναι η πιο χρήσιμη και σχεδόν κανείς δεν τη ρωτάει. Η απάντηση σας λέει τι φάκελο να κρατάτε από σήμερα. Συνήθως ζητούν άδεια κυκλοφορίας με το δεύτερο καύσιμο, βεβαίωση εγκατάστασης, τελευταίο δελτίο ΚΤΕΟ και απόδειξη τελευταίου σέρβις της εγκατάστασης.

Ρωτήστε επίσης τι ισχύει στο εξωτερικό. Η πράσινη κάρτα καλύπτει την αστική ευθύνη σε χώρες εκτός του ενιαίου χώρου, αλλά κάποιες χώρες έχουν δικούς τους κανόνες για δεξαμενές και για σήμανση οχήματος αερίου. Αν κατεβαίνετε τακτικά προς τα Βαλκάνια, ρωτήστε πριν φύγετε.

Πώληση και μεταβίβαση: τι παίρνει μαζί του το αέριο

Η εγκατάσταση ακολουθεί το αυτοκίνητο, όχι εσάς. Όταν το πουλάτε, ο αγοραστής παίρνει τη δεξαμενή με την ημερομηνία της και τη βεβαίωση με το όνομα του συνεργείου. Δώστε του τα χαρτιά μαζί με το βιβλίο σέρβις. Είναι δικά του και τα χρειάζεται στην πρώτη του ζημιά.

Στην αγορά, ζητήστε τα αντίστροφα. Πριν πληρώσετε, ανοίξτε την άδεια κυκλοφορίας και βρείτε τη γραμμή του καυσίμου. Αν γράφει μόνο βενζίνη ενώ βλέπετε στόμιο πλήρωσης στο πλάι, η διασκευή δεν έχει περαστεί και το πρόβλημα το κληρονομείτε εσείς.

Δύο ακόμη σημεία που εμφανίζονται στη μεταβίβαση. Η αξία της εγκατάστασης δεν επιστρέφει ποτέ ολόκληρη στην τιμή πώλησης. Στην ελληνική αγορά ένα αυτοκίνητο με αέριο πιάνει 300 ως 700 € παραπάνω, όχι 1.500. Και η αλλαγή ιδιοκτήτη μηδενίζει κάθε προφορική συμφωνία που είχατε με την ασφαλιστική: ο νέος κάτοχος κάνει δική του δήλωση, με δικό του συμβόλαιο.

Αν αφαιρέσετε την εγκατάσταση πριν την πώληση, ενημερώστε και την υπηρεσία Μεταφορών ώστε να διαγραφεί από την άδεια. Ένα αυτοκίνητο που στα χαρτιά έχει αέριο και στην πράξη δεν έχει είναι το ίδιο πρόβλημα με το αντίστροφο, απλώς προς την άλλη κατεύθυνση.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Ανεβαίνει το ασφάλιστρο αν βάλω υγραέριο;

Η υποχρεωτική αστική ευθύνη δεν αλλάζει, γιατί υπολογίζεται στους φορολογήσιμους ίππους και στον νομό. Αλλάζει η κάλυψη πυρκαγιάς, όπου αρκετές εταιρείες ζητούν 15% ως 30% παραπάνω ή βάζουν απαλλαγή. Κάποιες δεν αλλάζουν τίποτα. Σε ένα αυτοκίνητο 10.000 ευρώ η επιβάρυνση είναι συνήθως 5 ως 10 ευρώ τον χρόνο.

Τι γίνεται αν δεν δηλώσω τη διασκευή;

Αν η μη δήλωση οφείλεται σε αμέλεια, η εταιρεία μπορεί να μειώσει την αποζημίωση στην αναλογία του ασφαλίστρου που θα έπρεπε να πληρώνετε. Αν κρίνει ότι αποκρύψατε σκόπιμα, μπορεί να αρνηθεί εντελώς τις προαιρετικές καλύψεις. Ο τρίτος που χτυπήσατε πληρώνεται πάντα, αλλά μετά η εταιρεία μπορεί να στραφεί εναντίον σας.

Καλύπτεται η ίδια η εγκατάσταση υγραερίου αν καεί;

Μόνο αν την έχετε δηλώσει στην αξία του οχήματος ή σαν πρόσθετο εξοπλισμό. Η εγκατάσταση κοστίζει 1.200 ως 1.800 ευρώ και δεν περιλαμβάνεται αυτόματα στην τρέχουσα εμπορική αξία που βλέπει ο πραγματογνώμονας. Ζητήστε να γραφτεί το τιμολόγιο του συνεργείου στο συμβόλαιο.

Η ασφαλιστική ρωτάει πού παρκάρω;

Σε αυτοκίνητο με αέριο, συχνά ναι. Πολλά υπόγεια πάρκινγκ πολυκατοικιών και εμπορικών κέντρων απαγορεύουν τη στάθμευση οχημάτων με υγραέριο, επειδή το αέριο είναι βαρύτερο από τον αέρα και μαζεύεται χαμηλά. Αν παρκάρετε εκεί παρά την απαγόρευση και γίνει ζημιά, η θέση σας είναι αδύναμη.

Πόσο κρατάει η δεξαμενή και τι σχέση έχει με την ασφάλιση;

Η δεξαμενή υγραερίου έχει ημερομηνία λήξης χαραγμένη πάνω της και αντικαθίσταται. Ληγμένη δεξαμενή σημαίνει όχημα εκτός προδιαγραφών. Η εταιρεία δεν την ελέγχει όταν εκδίδει το συμβόλαιο, αλλά ο πραγματογνώμονας τη βλέπει αμέσως μετά από φωτιά, και τότε η συζήτηση αλλάζει.

Το φυσικό αέριο αντιμετωπίζεται όπως το υγραέριο;

Νομικά είναι δύο διαφορετικά καύσιμα με διαφορετικές προδιαγραφές δεξαμενών. Ασφαλιστικά τα περισσότερα συμβόλαια τα βάζουν στην ίδια γραμμή, δηλαδή σε αέριο καύσιμο με υποχρέωση δήλωσης. Το φυσικό αέριο είναι ελαφρύτερο από τον αέρα και δεν έχει το πρόβλημα του υπογείου, οπότε μερικές εταιρείες είναι πιο χαλαρές.

Αν αγοράσω μεταχειρισμένο που έχει ήδη αέριο, τι κάνω;

Ελέγξτε πρώτα ότι η διασκευή είναι γραμμένη στην άδεια κυκλοφορίας. Αν δεν είναι, το αυτοκίνητο κυκλοφορεί παράνομα και δεν το ασφαλίζετε σωστά. Ζητήστε από τον πωλητή τη βεβαίωση εγκατάστασης και το τελευταίο δελτίο ΚΤΕΟ. Μετά δηλώστε το κανονικά στην ασφαλιστική με την αίτηση.

Χάνω την κάλυψη οδικής βοήθειας με αέριο;

Όχι για την οδική βοήθεια αυτή καθαυτή. Υπάρχει όμως περιορισμός στη μεταφορά με κλειστό όχημα και στην είσοδο σε κλειστό χώρο φύλαξης. Αν το αυτοκίνητο μείνει με διαρροή, η εταιρεία οδικής θα το πάει σε ανοιχτό χώρο και όχι σε υπόγειο συνεργείο. Αυτό καθυστερεί, δεν ακυρώνει.

Νομοθεσία που αναφέρεται: ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 2496/1997 άρ. 12 · π.δ. 237/1986 άρ. 2

Πηγές

1. ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, 1997, όπως ισχύει
2. ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, Νοέμβριος 2025

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.