Μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου: τι καλύπτει, τι κοστίζει, πότε αξίζει

Με μια ματιά

Η ουσία

Η μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου είναι η κάλυψη που πληρώνει τη δική σας ζημιά όταν φταίτε εσείς. Οι εταιρείες τη λένε «ίδιες ζημιές». Ο μέσος όρος της αγοράς από δημόσια στοιχεία ήταν περίπου 131 ευρώ τον χρόνο το 2024, πριν από τον φόρο²³. Σε κάθε ζημιά ένα ποσό μένει πάντα σε εσάς (απαλλαγή). Στη Hellas Direct, για παράδειγμα, η απαλλαγή των ιδίων ζημιών είναι από 500 έως 2.000 ευρώ¹. Αξίζει όσο το αυτοκίνητο αξίζει αρκετά ώστε μια ολική ζημιά να σας πονέσει. Σε ένα φθηνό αυτοκίνητο, τα χρήματα μπορεί να είναι καλύτερα σε έναν λογαριασμό.

Τι ακριβώς πληρώνει

Η κάλυψη ιδίων ζημιών πληρώνει τη ζημιά στο ασφαλισμένο αυτοκίνητο από σύγκρουση, πρόσκρουση, εκτροπή, ανατροπή και κατακρήμνιση. Έτσι το γράφουν, για παράδειγμα, οι όροι της Υδρογείου, με τη λέξη «αποκλειστικά» μπροστά⁴. Πέντε λέξεις που σημαίνουν: χτυπήσατε άλλο όχημα, χτυπήσατε κάτι σταθερό, βγήκατε από τον δρόμο, τουμπάρατε, πέσατε από ύψος.

Δεν έχει σημασία ποιος φταίει. Αν φταίει ο άλλος, μπορείτε να πάρετε τα χρήματα από τη δική σας εταιρεία και να την αφήσετε να τα βρει με την άλλη. Αυτό είναι ένα κρυφό πλεονέκτημα της μικτής: γλιτώνετε την αναμονή ενός διακανονισμού που μπορεί να κρατήσει μήνες.

Η εταιρεία πληρώνει την τρέχουσα αξία του αυτοκινήτου ή των κομματιών που καταστράφηκαν, την ημέρα του ατυχήματος⁴. Όχι την αξία αγοράς. Ένα αυτοκίνητο τριών ετών που αγοράσατε 22.000 € πιάνει σήμερα 15.000. Σε ολική καταστροφή παίρνετε 15.000 μείον την απαλλαγή. Ο οδηγός για την ολική καταστροφή εξηγεί πώς βγαίνει το ποσό.

Στη μερική ζημιά, η εταιρεία πληρώνει την επισκευή. Το συνεργείο και τα ανταλλακτικά συμφωνούνται με τον πραγματογνώμονα. Μερικά πακέτα πληρώνουν καινούργια ανταλλακτικά χωρίς απομείωση για τα πρώτα χρόνια του αυτοκινήτου. Άλλα αφαιρούν παλαιότητα. Στους όρους της Υδρογείου, όταν μπαίνει καινούργιο ανταλλακτικό, αφαιρείται 5% με τη συμπλήρωση του δεύτερου χρόνου κυκλοφορίας και 5% ακόμη για κάθε χρόνο ως τον δέκατο, με ανώτατο όριο 45%⁴. Οι ίδιοι όροι δεν πληρώνουν μη συνήθη εξαρτήματα, όπως ένα ηχοσύστημα, αν δεν τα δηλώσατε με την αξία τους και δεν πληρώσατε επιπλέον ασφάλιστρο. Το IPID και οι όροι σας το λένε.

Τι δεν πληρώνει

Η φθορά και η μηχανική βλάβη. Ένας κινητήρας που έσπασε δεν είναι ατύχημα. Ένα λάστιχο που έσκασε μόνο του, το ίδιο. Αν όμως το σκασμένο λάστιχο σας έριξε στο χαντάκι, η ζημιά από το χαντάκι πληρώνεται.

Οι εξαιρέσεις για τον οδηγό. Οδήγηση μεθυσμένου, χωρίς δίπλωμα, με δίπλωμα άλλης κατηγορίας, σε αγώνα. Εδώ οι εταιρείες αρνούνται εντελώς, και ο νόμος τους το επιτρέπει, γιατί η μικτή είναι προαιρετική. Στην υποχρεωτική το θύμα πληρώνεται πάντα. Στη μικτή το θύμα είστε εσείς και δεν ισχύει η ίδια προστασία.

Ο νέος οδηγός. Στους όρους της Υδρογείου, αν τη στιγμή του ατυχήματος οδηγεί κάποιος κάτω των 23 ετών ή με δίπλωμα κάτω του έτους, και δεν πληρώθηκε το πρόσθετο ασφάλιστρο για αυτόν, η εταιρεία πληρώνει μόνο το 50% της ζημιάς⁴. Η Hellas Direct δεν ασφαλίζει καθόλου αυτοκίνητο με κύριο οδηγό κάτω των 25 ετών¹. Άλλα συμβόλαια έχουν άλλους όρους, οπότε διαβάστε τους δικούς σας. Το άρθρο για την ασφάλεια αυτοκινήτου για νέο οδηγό το αναλύει.

Οι άλλες αιτίες ζημιάς. Πυρκαγιά, κλοπή, χαλάζι, πλημμύρα, σπασμένο κρύσταλλο, χαρακιά από κακόβουλο χέρι. Καθεμία είναι ξεχωριστή κάλυψη με δική της τιμή. Στο πλήρες πακέτο είναι όλες μέσα, αλλά η λέξη «μικτή» από μόνη της σημαίνει μόνο τη ζημιά από ατύχημα. Ο οδηγός για πυρός και κλοπής παίρνει τις υπόλοιπες.

Η απαλλαγή, το κλειδί της τιμής

Η απαλλαγή είναι το ποσό που πληρώνετε εσείς σε κάθε ζημιά. Με απαλλαγή 500 € και ζημιά 3.000 €, παίρνετε 2.500. Με ζημιά 400 €, δεν παίρνετε τίποτα και δεν αξίζει να τη δηλώσετε. Ο οδηγός για την απαλλαγή εξηγεί πώς δουλεύει σε κάθε είδος ασφάλισης.

Κάθε εταιρεία την ορίζει αλλιώς. Η Hellas Direct τυπώνει το εύρος της στο IPID, από 500 έως 2.000 €¹. Άλλες γράφουν «όπως ορίζεται στο ασφαλιστήριο» και σας δίνουν τις επιλογές στην προσφορά. Οι όροι της Υδρογείου, για παράδειγμα, λένε μόνο ότι η εταιρεία πληρώνει τη ζημιά πέρα από το ποσό της απαλλαγής που συμφωνήθηκε⁴. Αν η απαλλαγή είναι ποσοστό της αξίας, για παράδειγμα 2%, σε αυτοκίνητο 30.000 € γίνεται 600 €.

Η μεγαλύτερη απαλλαγή ρίχνει την τιμή. Πόσο, το λέει μόνο η προσφορά, γιατί δεν βρήκαμε εταιρεία που να τυπώνει αυτή τη διαφορά. Έστω ότι η απαλλαγή 1.000 € κοστίζει 60 € λιγότερο τον χρόνο από την απαλλαγή 500 €. Είναι 60 € τον χρόνο για 500 € περισσότερο ρίσκο σε κάθε ζημιά. Αν κάνετε μία ζημιά κάθε εννέα χρόνια, η μεγαλύτερη απαλλαγή συμφέρει. Αν κάνετε μία κάθε τρία, όχι. Για μέτρο: το 2024 έκαναν ζημιά 4,18 στα 100 αυτοκίνητα με ίδιες ζημιές², δηλαδή κατά μέσο όρο μία ζημιά κάθε 24 χρόνια περίπου.

Ο κανόνας: διαλέξτε την απαλλαγή που μπορείτε να πληρώσετε αύριο το πρωί χωρίς να δανειστείτε. Σε αυτοκίνητο με leasing, η εταιρεία που το νοικιάζει μπορεί να βάλει ανώτατο όριο, και ο οδηγός για το leasing λέει τι να ρωτήσετε.

Πότε αξίζει

Η μικτή είναι η μόνη κάλυψη αυτοκινήτου που μπορείτε να την υπολογίσετε σαν λογιστής. Ξέρετε τι πληρώνετε: το ασφάλιστρο. Ξέρετε το πολύ τι θα πάρετε: την αξία μείον την απαλλαγή. Και ξέρετε χοντρικά πόσο συχνά τρακάρετε.

Πάρτε αυτοκίνητο 4.000 €. Έστω ότι η μικτή κοστίζει 100 € τον χρόνο, με απαλλαγή 500 €. Σε ολική ζημιά παίρνετε 3.500. Σε δέκα χρόνια έχετε δώσει 1.000 €, και η αξία του αυτοκινήτου θα έχει πέσει κι άλλο. Μια ζημιά των 400 €, ένα φτερό ή ένας προφυλακτήρας, μένει ολόκληρη κάτω από την απαλλαγή και την πληρώνετε μόνοι σας.

Πάρτε αυτοκίνητο 20.000 €. Έστω ότι η μικτή κοστίζει 300 € τον χρόνο, με την ίδια απαλλαγή. Μια ολική ζημιά είναι 19.500 € που δεν έχετε. Η μέση ζημιά στις ίδιες ζημιές ήταν 2.217 € το 2024², και ένα σοβαρό μπροστινό χτύπημα κοστίζει πολύ περισσότερο. Εδώ η κάλυψη δεν είναι λογιστική. Είναι ο λόγος που υπάρχει η ασφάλιση: για τη ζημιά που δεν αντέχετε.

Δεν υπάρχει ένα όριο αξίας για όλους. Βάλτε δίπλα δίπλα δύο αριθμούς: το ετήσιο ασφάλιστρο της προσφοράς σας και την αξία του αυτοκινήτου μείον την απαλλαγή. Όσο μικραίνει η απόσταση ανάμεσά τους, τόσο λιγότερο αξίζει η κάλυψη. Μετά ρωτήστε τον εαυτό σας τι θα κάνατε αύριο αν το αυτοκίνητο δεν υπήρχε. Αν η απάντηση είναι «δάνειο», πάρτε τη.

Δύο περιπτώσεις που δεν έχουν επιλογή. Το αυτοκίνητο με δάνειο, όπου η τράπεζα ζητά μικτή και γράφει τον εαυτό της δικαιούχο. Και το leasing, όπου η εταιρεία μίσθωσης ζητά το ίδιο.

Ποιοι δεν μπορούν να την πάρουν

Η εταιρεία δεν είναι υποχρεωμένη να πουλήσει ίδιες ζημιές σε κάθε αυτοκίνητο, και τα όριά της δεν τα λένε οι διαφημίσεις. Μερικά τα γράφει το IPID. Η Hellas Direct, για παράδειγμα, δεν ασφαλίζει όχημα πρώτης κυκλοφορίας πριν από το 1993, πολυτελές ή σπορ όχημα, όχημα με αξία πάνω από 100.000 €, ενοικιαζόμενο ή leasing, ούτε αυτοκίνητο χωρίς δηλωμένο κύριο οδηγό¹. Άλλες εταιρείες έχουν άλλα όρια, και πολλά δεν γράφονται πουθενά δημόσια.

Ρωτήστε λοιπόν για τρία πράγματα πριν ζητήσετε τιμή: μέχρι ποια ηλικία αυτοκινήτου δίνεται η κάλυψη, αν υπάρχει κατώτατη ή ανώτατη αξία, και τι γίνεται με νέο οδηγό ή με δίπλωμα χώρας εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μια εταιρεία μπορεί να ζητήσει και προασφαλιστικό έλεγχο σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο: κάποιος φωτογραφίζει το αυτοκίνητο πριν αρχίσει η κάλυψη, για να μην πληρωθούν παλιές ζημιές. Μπορεί να ζητήσει και το παραστατικό αγοράς, αν υπάρχει.

Αν το αυτοκίνητό σας είναι παλιό, ζητήστε προσφορές από περισσότερες από μία εταιρείες, γιατί τα όρια ηλικίας δεν είναι ίδια παντού.

Πώς δουλεύει η ζημιά

Δηλώνετε το ατύχημα μέσα σε οκτώ ημέρες, όπως λέει ο ν. 2496/1997 άρ. 7. Η εταιρεία στέλνει πραγματογνώμονα. Εκείνος βλέπει το αυτοκίνητο, φωτογραφίζει, και συμφωνεί με το συνεργείο το κόστος. Αν το κόστος επισκευής ξεπερνά την αξία, ή ένα ποσοστό της που ορίζει το συμβόλαιο, η ζημιά κηρύσσεται ολική.

Στη μερική ζημιά, πληρώνει το συνεργείο ή εσάς, μείον την απαλλαγή. Στην ολική, παίρνετε την αξία μείον την απαλλαγή και η εταιρεία παίρνει το κουφάρι ή αφαιρεί την αξία του.

Ο ν. 2496/1997 άρ. 17 έχει τον αναλογικό κανόνα⁵. Αν δηλώσατε αξία 8.000 € και το αυτοκίνητο αξίζει 12.000 €, είστε υποασφαλισμένοι και η εταιρεία πληρώνει τα δύο τρίτα κάθε ζημιάς. Οι όροι της Υδρογείου παραπέμπουν ρητά σε αυτό το άρθρο⁴. Δηλώστε την πραγματική αξία, όχι μια χαμηλή για να πληρώσετε λιγότερο. Το αντίθετο, η υπερασφάλιση, δεν βοηθά: παίρνετε πάντα την πραγματική αξία, όσο και αν δηλώσατε.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Η ΕΑΕΕ δημοσιεύει κάθε χρόνο, για κάθε κάλυψη, πόσα αυτοκίνητα έκαναν ζημιά, πόσο κόστισε κατά μέσο όρο η ζημιά, και τι μέρος των ασφαλίστρων πήγε σε αποζημιώσεις (δείκτης ζημιών). Για τα ιδιωτικά επιβατικά του 2024 τα στοιχεία είναι αυτά².

Η μέση καθαρή τιμή βγαίνει έτσι: ζημιές ανά αυτοκίνητο, επί το μέσο κόστος ζημιάς, διά τον δείκτη ζημιών³. Για τις ίδιες ζημιές: 0,0418 επί 2.217 €, διά 0,7048, κάνει περίπου 131 €. Πάνω σε αυτό μπαίνει ο φόρος ασφαλίστρων, 15% του καθαρού ασφαλίστρου⁶, οπότε ο μέσος όρος φτάνει περίπου τα 151 € με τον φόρο.

Είναι μέσος όρος όλων των αυτοκινήτων με την κάλυψη, όχι η τιμή του δικού σας. Ένα ακριβό αυτοκίνητο έχει ακριβότερη επισκευή και πληρώνει περισσότερο, ένα φθηνό λιγότερο. Δεν βρήκαμε εταιρεία που να τυπώνει στο site της τιμή για τις ίδιες ζημιές, οπότε τη δική σας τιμή τη δίνει μόνο μια προσφορά.

Ο πίνακας δείχνει και κάτι ακόμη. Η κλοπή είναι σπάνια, αλλά όταν συμβαίνει κοστίζει πάνω από διπλάσια από μια μέση ζημιά ιδίων ζημιών. Γι’ αυτό το πυρός και κλοπής κρατά νόημα και σε αυτοκίνητο που δεν αξίζει πια μικτή.

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα: το αυτοκίνητο των 7.500 ευρώ

Η Γιάννα είναι 29 ετών, μένει στην Κοζάνη και έχει ένα 1.200 κυβικών του 2018 που πιάνει σήμερα 7.500 €. Το αφήνει σε κλειστό γκαράζ και κάνει γύρω στα 9.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, σχεδόν όλα μέσα στην πόλη.

Έστω ότι η προσφορά της γράφει 150 € τον χρόνο για τις ίδιες ζημιές με απαλλαγή 300 €, και 100 € για πυρός, κλοπή και φυσικά φαινόμενα. Οι τιμές είναι πάλι υπόθεση για το παράδειγμα.

Η διαφορά για τη μικτή είναι 150 € τον χρόνο. Το ανώτατο που μπορεί να πάρει πίσω από αυτά είναι 7.500 € μείον την απαλλαγή των 300 €, και μόνο αν το αυτοκίνητο γίνει ολικά.

Η Γιάννα λέει όχι, και ο λογαριασμός της στέκει. Σε πέντε χρόνια θα έχει δώσει 750 € μόνο για τις ίδιες ζημιές, και μέσα σε αυτά τα πέντε χρόνια η αξία του αυτοκινήτου θα έχει πέσει κι άλλο. Αν το χτυπήσει μόνη της στον τρίτο χρόνο και η επισκευή κοστίσει 900 €, τα 300 τα βάζει έτσι κι αλλιώς η ίδια.

Κρατάει όμως το πυρός και κλοπή. Η κλοπή είναι το μόνο σενάριο που της παίρνει ολόκληρο το αυτοκίνητο σε ένα βράδυ, και το μέσο κόστος μιας κλοπής ιδιωτικού αυτοκινήτου ήταν 4.733 € το 2024². Δεν έχει 7.500 € στην άκρη για να πάρει άλλο.

Δύο πράγματα γυρίζουν την απόφασή της αντίθετα από του Νίκου: η αξία και τα χρήματα που έχει στην άκρη. Στο παράδειγμα του Νίκου οι ίδιες ζημιές κοστίζουν 300 € σε αυτοκίνητο 24.000 €, δηλαδή 1,25% της αξίας. Της Γιάννας κοστίζουν 150 € σε αυτοκίνητο 7.500 €, δηλαδή 2%. Αν και οι δικές σας προσφορές δείχνουν το ίδιο, το φθηνό αυτοκίνητο είναι εκεί που η μικτή σταματάει να βγάζει νόημα.

Τα λάθη που κοστίζουν

Πότε κόβετε τη μικτή σε παλιό αυτοκίνητο

Η μικτή δεν είναι απόφαση για μια ζωή. Κάθε χρόνο το αυτοκίνητο χάνει αξία και το ασφάλιστρο πέφτει μαζί της, αλλά όχι με τον ίδιο ρυθμό. Κάποια χρονιά τα δύο νούμερα συναντιούνται. Έστω ότι πληρώνετε 250 € τον χρόνο για ένα αυτοκίνητο που αξίζει 5.000 €, με απαλλαγή 500 €. Δίνετε δηλαδή το ένα εικοστό της αξίας του κάθε χρόνο για να καλύψετε το πολύ 4.500 €. Ένας απλός κανόνας: όταν το ετήσιο ασφάλιστρο της μικτής πλησιάζει το 5% της αξίας του αυτοκινήτου, ξανακάντε τον λογαριασμό. Κρατάτε το πυρός και κλοπή, και βάζετε τη διαφορά στην άκρη για την επόμενη λαμαρίνα. Στα στοιχεία της ΕΑΕΕ για το 2024, η μέση καθαρή τιμή της πυρκαγιάς ήταν περίπου 10 € και της κλοπής περίπου 40 € τον χρόνο²³.

Η σύγκριση δείχνει τον μέσο όρο της αγοράς από δημόσια στοιχεία, και τη δική μας εκτίμηση για κάθε εταιρεία, από τη φθηνότερη. Ξεκινήστε από την ασφάλεια αυτοκινήτου και ζητήστε μετά προσφορές με την απαλλαγή που διαλέγετε.

Συχνές ερωτήσεις

Αξίζει μικτή σε αυτοκίνητο δέκα ετών;

Συχνά όχι. Σε ολική ζημιά παίρνετε την τρέχουσα αξία μείον την απαλλαγή, και ένα αυτοκίνητο δέκα ετών αξίζει λίγο. Βάλτε δίπλα δίπλα το ετήσιο ασφάλιστρο και αυτό το ποσό. Έστω ότι το αυτοκίνητο αξίζει 5.000 ευρώ και η μικτή κοστίζει 200 ευρώ τον χρόνο: σε πέντε χρόνια θα έχετε δώσει το ένα πέμπτο της αξίας του. Ρωτήστε και αν η εταιρεία δέχεται τόσο παλιό αυτοκίνητο.

Τι είναι η απαλλαγή και πόση να διαλέξω;

Είναι το ποσό της ζημιάς που μένει σε εσάς σε κάθε περιστατικό. Με απαλλαγή 500 ευρώ και ζημιά 2.000 ευρώ, η εταιρεία πληρώνει 1.500. Μεγαλύτερη απαλλαγή σημαίνει φθηνότερο ασφάλιστρο, και πόσο φθηνότερο το λέει μόνο η προσφορά: ζητήστε την τιμή με δύο απαλλαγές. Διαλέξτε το ποσό που μπορείτε να πληρώσετε αύριο το πρωί χωρίς δάνειο.

Πληρώνει η μικτή αν χτυπήσω μόνος μου, χωρίς άλλο όχημα;

Ναι. Αυτή είναι η ουσία της. Σύγκρουση, πρόσκρουση σε κολόνα, εκτροπή στο χαντάκι, ανατροπή, πτώση σε γκρεμό. Όλα πληρώνονται μέχρι την τρέχουσα αξία του αυτοκινήτου, μείον την απαλλαγή. Δεν πληρώνει τη φθορά, τη μηχανική βλάβη, ούτε ζημιά που έγινε ενώ οδηγούσατε μεθυσμένος ή χωρίς δίπλωμα. Διαβάστε τις εξαιρέσεις πριν υπογράψετε.

Πόσα θα πάρω σε ολική καταστροφή;

Την τρέχουσα εμπορική αξία την ημέρα του ατυχήματος, μείον την απαλλαγή. Όχι όσα το πληρώσατε, ούτε όσα γράψατε στην αίτηση αν είναι παραπάνω. Η εταιρεία υπολογίζει την αξία με βάση την αγορά και τα βιβλία τιμών. Μερικά πακέτα δίνουν εγγύηση αξίας για καινούργιο αυτοκίνητο τα πρώτα χρόνια. Αν την έχετε, γράφεται ρητά στο συμβόλαιο.

Ανεβαίνει η μικτή μετά από ζημιά;

Μπορεί να ανέβει, αν η ζημιά είναι με δική σας υπαιτιότητα. Κάθε εταιρεία έχει τη δική της κλίμακα, και δεν τη δημοσιεύει. Μια ζημιά που πληρώνει ο άλλος δεν σας ανεβάζει. Ρωτήστε πριν υπογράψετε πόσο ανεβαίνει η τιμή μετά από μία ζημιά, και αν το πακέτο έχει προστασία bonus.

Μπορώ να έχω μικτή χωρίς πυρός και κλοπή;

Ρωτήστε την εταιρεία, γιατί οι ίδιες ζημιές μπορεί να μπαίνουν μόνο στο πλήρες πακέτο. Στη Hellas Direct, για παράδειγμα, μπαίνουν μόνο στο πακέτο που έχει ήδη πυρκαγιά, κλοπή και φυσικά φαινόμενα. Τότε η τιμή της μικτής στην προσφορά είναι το άθροισμα όλων των καλύψεων, όχι μόνο των ιδίων ζημιών. Ζητήστε την τιμή κάθε κάλυψης χωριστά.

Αξίζει ακόμη η μικτή σε αυτοκίνητο πάνω από δεκαπέντε ετών;

Σπάνια βγαίνει ο λογαριασμός. Σε αυτοκίνητο δεκαπέντε ετών η τρέχουσα αξία είναι μικρή, και αυτή είναι το πολύ που παίρνετε, μείον την απαλλαγή. Μια εταιρεία μπορεί και να μη δέχεται τόσο παλιό αυτοκίνητο: η Hellas Direct δεν ασφαλίζει όχημα πρώτης κυκλοφορίας πριν από το 1993. Σε τόσο παλιό αυτοκίνητο η λογική κάλυψη είναι το πυρός και κλοπής.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: ν. 2496/1997 άρ. 17 · ν. 2496/1997 άρ. 7 · π.δ. 237/1986 άρ. 6

Πηγές

1. ↑Hellas Direct, Έγγραφο πληροφοριών για το ασφαλιστικό προϊόν, Cars, Μάρτιος 2025
2. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α, 3Β και 7Α, Νοέμβριος 2025
3. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
4. ↑Υδρόγειος, Όροι Ασφάλισης Οχημάτων, ειδικός όρος 5: Ίδιες Ζημιές, Ιανουάριος 2020
5. ↑ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρα 3, 7 και 17, 1997, όπως ισχύει
6. ↑ν. 5177/2025 (ΦΕΚ Α΄ 21/14.02.2025), Κώδικας Έμμεσων Φόρων, άρθρο 43: ο φόρος ασφαλίστρων, 2025

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.