Ξένο δίπλωμα στην Ελλάδα: τι δέχονται οι ασφαλιστικές

Με μια ματιά

Η ουσία

Το ξένο δίπλωμα οδήγησης είναι δύο ερωτήσεις σε μία. Η πρώτη είναι αν σας επιτρέπει να οδηγείτε νόμιμα στην Ελλάδα, και την απαντά ο νόμος. Η δεύτερη είναι αν η ασφαλιστική σας θα πληρώσει όταν γίνει ζημιά, και την απαντά το συμβόλαιο. Το ευρωπαϊκό δίπλωμα περνάει και τις δύο χωρίς κόπο. Το δίπλωμα τρίτης χώρας περνάει την πρώτη μόνο όσο δεν μένετε μόνιμα εδώ, και τη δεύτερη μόνο αν το δηλώσατε σωστά. Η σελίδα είναι για όποιον ήρθε να ζήσει εδώ, για όποιον παντρεύτηκε κάποιον που ήρθε, και για όποιον δανείζει το αυτοκίνητό του σε συνάδελφο από άλλη χώρα.

Ποιο δίπλωμα ισχύει, χωρίς περιστροφές

Το άρθρο 98 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, του ν. 5209/2025, απαγορεύει την οδήγηση σε όποιον δεν έχει «ισχύουσα ελληνική άδεια οδήγησης». Μετά απαριθμεί ποιοι εξαιρούνται από την απαγόρευση¹. Από αυτή τη λίστα βγαίνουν τέσσερις κατηγορίες.

Πρώτη, τα διπλώματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας και του Λιχτενστάιν. Ισχύουν αυτούσια¹. Ένας Βούλγαρος που δουλεύει στην Καβάλα οδηγεί με το βουλγαρικό του δίπλωμα όσο εκείνο είναι σε ισχύ. Μπορεί να το ανταλλάξει με ελληνικό αν θέλει, χωρίς εξετάσεις, όταν έχει κανονική διαμονή εδώ³.

Δεύτερη, τα διπλώματα τρίτων χωρών που αναγνωρίζονται με διεθνή άδεια, με ειδική συμφωνία ή με διεθνή σύμβαση. Ο Κώδικας τα δέχεται μόνο για οδηγούς που «δεν έχουν τη συνήθη διαμονή τους στην Ελλάδα»¹. Όποιος μένει εδώ χρειάζεται μετατροπή.

Τρίτη, τα διπλώματα των ΗΠΑ, του Καναδά, της Αυστραλίας, του Ηνωμένου Βασιλείου, των εξαρτημένων εδαφών του Στέμματος και του Γιβραλτάρ. Για αυτά ο Κώδικας γράφει ότι ισχύουν «κατά τη διαμονή τους στην Ελλάδα», για μοτοσικλέτες και επιβατικά αυτοκίνητα¹.

Τέταρτη, τα διπλώματα χωρών χωρίς αναγνώριση. Εκεί δεν υπάρχει μετατροπή: βγάζετε ελληνικό δίπλωμα από την αρχή, με σχολή και εξετάσεις.

Πότε αρχίζει η συνήθης διαμονή; Ο Κώδικας δεν δίνει ημερομηνία. Το π.δ. 51/2012, για τους δικούς του σκοπούς, θεωρεί ότι ένας αλλοδαπός έχει κανονική διαμονή όταν κατέχει δημόσιο έγγραφο νόμιμης διαμονής που «έχει εκδοθεί 185 ημέρες, τουλάχιστον» πριν από την αίτηση. Για πολίτες της Ένωσης το διάστημα είναι 95 ημέρες³. Στην πράξη, μετρήστε από την ημερομηνία του εγγράφου διαμονής σας, και ρωτήστε γραπτά τη Διεύθυνση Μεταφορών.

Για τον επισκέπτη ο κανόνας είναι απλούστερος. Όσο δεν έχετε συνήθη διαμονή εδώ, οδηγείτε με το δίπλωμά σας και με διεθνή άδεια οδήγησης. Αν η χώρα σας δεν εκδίδει διεθνή άδεια, ο Κώδικας ζητά επίσημη μετάφραση στα ελληνικά ή στα αγγλικά¹. Η διεθνής άδεια δεν είναι δίπλωμα. Είναι μετάφραση σε τυποποιημένη μορφή, και χωρίς το πρωτότυπο δεν ισχύει.

Τι ρωτάει η ασφαλιστική και γιατί

Η αίτηση ασφάλισης έχει τέσσερα πεδία για το δίπλωμα, και κανένα δεν είναι διακοσμητικό.

Η χώρα έκδοσης δείχνει αν η άδεια αναγνωρίζεται. Ο αριθμός επιτρέπει τον έλεγχο. Η κατηγορία δείχνει αν έχετε δικαίωμα να οδηγείτε το συγκεκριμένο όχημα, και αυτό έχει σημασία σε φορτηγά και σε ρυμουλκούμενα. Η ημερομηνία πρώτης έκδοσης δίνει τα χρόνια εμπειρίας.

Τα χρόνια εμπειρίας και η ηλικία μετράνε στην τιμή. Οι όροι της Hellas Direct, για παράδειγμα, γράφουν ότι «η ηλικία στην οδήγηση είναι σημαντική παράμετρος για τον υπολογισμό των ασφαλίστρων». Ζητούν να δηλωθεί κάθε οδηγός κάτω των 25, και κρατούν δικαίωμα πρόσθετης τιμολόγησης⁴. Ένας τριανταπεντάρης με δίπλωμα από το 2009 έχει χρόνια εμπειρίας να δείξει. Αν όμως δεν μπορεί να αποδείξει την ημερομηνία, μπορεί να τον τιμολογήσουν σαν νέο οδηγό.

Πώς το αποδεικνύετε. Πολλά διπλώματα γράφουν δίπλα σε κάθε κατηγορία την ημερομηνία πρώτης χορήγησης. Αν το δικό σας δεν τη γράφει, ζητήστε βεβαίωση από την αρχή έκδοσης, με επίσημη μετάφραση. Το κάνετε μία φορά, και ισχύει για πάντα.

Τι κάνουν οι εταιρείες

Η αγορά δεν είναι ενιαία, και κανείς δεν το διαφημίζει. Κάθε εταιρεία αποφασίζει ποιους κινδύνους αναλαμβάνει.

Η αστική ευθύνη είναι υποχρεωτική για κάθε όχημα. Ο νόμος επιτρέπει στο συμβόλαιο εξαιρέσεις πέρα από όσες ορίζει ο ίδιος, μόνο για τις προαιρετικές καλύψεις². Γι αυτό οι διαφορές ανάμεσα στις εταιρείες φαίνονται κυρίως στις προαιρετικές.

Μια εταιρεία μπορεί να δεχτεί κάθε αναγνωρισμένο δίπλωμα με τους ίδιους όρους, και να ζητήσει αντίγραφο και μετάφραση. Άλλη μπορεί να δίνει πυρκαγιά και κλοπή, αλλά να κρατά τις ίδιες ζημιές για οδηγούς με ελληνικό ή ευρωπαϊκό δίπλωμα. Άλλη μπορεί να ζητά μετατροπή για να δώσει πλήρες πακέτο. Δεν είναι παράνομο. Το βρίσκετε γραμμένο στους όρους, όχι στην προσφορά.

Το πρακτικό συμπέρασμα: ρωτήστε πριν πληρώσετε, με συγκεκριμένη διατύπωση. «Έχω δίπλωμα Αλβανίας από το 2012, και θέλω πλήρες πακέτο με ίδιες ζημιές. Το δέχεστε;» Η απάντηση σε μήνυμα αξίζει όσο και η τιμή.

Η μετατροπή: πότε και τι χρειάζεται

Η μετατροπή γίνεται στη Διεύθυνση Μεταφορών του τόπου κατοικίας σας. Τα βασικά δικαιολογητικά είναι το ξένο δίπλωμα με επίσημη μετάφραση, αίτηση, φωτογραφίες, πιστοποιητικά υγείας, παράβολα και αποδεικτικό κανονικής διαμονής, δηλαδή άδεια διαμονής ή άλλο έγγραφο κατά τον ν. 5038/2023⁵. Ζητήστε από την υπηρεσία τη λίστα που ισχύει για τη χώρα σας, και το κόστος.

Κρατήστε τρία πράγματα. Πρώτο, η διαμονή μετράει από το έγγραφο διαμονής, όχι από την είσοδο στη χώρα³. Δεύτερο, όταν παραδώσετε το ξένο δίπλωμα για μετατροπή, μπορεί να μείνετε λίγες εβδομάδες χωρίς έγγραφο στο χέρι. Ζητήστε βεβαίωση κατάθεσης και ρωτήστε ρητά αν σας επιτρέπεται να οδηγείτε στο ενδιάμεσο. Τρίτο, ενημερώστε την ασφαλιστική σας όταν πάρετε το ελληνικό, με τον νέο αριθμό.

Τι γίνεται στη ζημιά

Εδώ κρίνεται το θέμα, και εδώ οι ιστορίες είναι σκληρές.

Αν το δίπλωμα ισχύει και ο οδηγός είναι δηλωμένος, δεν συμβαίνει τίποτα ιδιαίτερο. Η ζημιά διεκπεραιώνεται όπως κάθε άλλη.

Αν το δίπλωμα ισχύει αλλά ο οδηγός δεν ήταν δηλωμένος, η αστική ευθύνη πληρώνει τον τρίτο. Οι προαιρετικές εξαρτώνται από τους όρους. Στους όρους της Hellas Direct, ένας οδηγός κάτω των 25 που δεν δηλώθηκε δεν παίρνει τίποτα από τις προαιρετικές. Στην αστική ευθύνη η εταιρεία μπορεί να ζητήσει «ποινή» ίση με το 30% του ποσού που πλήρωσε στον τρίτο⁴. Ο οδηγός για τον δεύτερο οδηγό τα εξηγεί αναλυτικά.

Αν το δίπλωμα δεν ισχύει, ο οδηγός οδηγεί χωρίς άδεια. Το π.δ. 237/1986 εξαιρεί από την ασφάλιση τις ζημιές που προκαλεί οδηγός που «στερείται της άδειας οδήγησης που προβλέπεται από το νόμο»². Η εξαίρεση όμως δεν ισχύει απέναντι στο θύμα. Η εταιρεία πληρώνει τον τρίτο, και κρατά το δικαίωμα αγωγής κατά του λήπτη της ασφάλισης, του ασφαλισμένου και του οδηγού². Οι όροι των εταιρειών γράφουν την ίδια εξαίρεση και για τις προαιρετικές. Η Hellas Direct την εφαρμόζει και όταν η άδεια «έχει λήξει … ακόμη και εάν ανανεώθηκε εκ των υστέρων»⁴.

Και υπάρχει και η περίπτωση που δεν σκέφτεται κανείς: ο ιδιοκτήτης που έδωσε το αυτοκίνητο σε κάποιον χωρίς να ελέγξει το δίπλωμά του. Ο Κώδικας απαγορεύει την «παραχώρηση της οδήγησης» σε πρόσωπο χωρίς νόμιμη άδεια¹. Η παράβαση είναι δική του, όχι μόνο του οδηγού.

Ο τουρίστας, το ενοικιαζόμενο και οι ξένες πινακίδες

Αν ήρθατε για διακοπές και νοικιάζετε αυτοκίνητο, η ασφάλιση είναι της εταιρείας ενοικίασης. Ελέγξτε την απαλλαγή στο συμβόλαιο ενοικίασης, και αποφασίστε αν θα αγοράσετε μείωσή της. Ο οδηγός για την ασφάλιση ενοικιαζόμενου στο εξωτερικό ισχύει αντίστροφα και για τον επισκέπτη της Ελλάδας.

Αν ήρθατε με δικό σας αυτοκίνητο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ασφάλισή σας ισχύει και εδώ. Από χώρα εκτός, μπορεί να χρειαστείτε πράσινη κάρτα, και ο σχετικός οδηγός λέει πού την βγάζετε και τι καλύπτει.

Αν μένετε μόνιμα στην Ελλάδα με αυτοκίνητο ξένων πινακίδων, το θέμα είναι πιο σοβαρό από ασφαλιστικό: υπάρχουν τελωνειακοί κανόνες για τον χρόνο παραμονής του οχήματος. Ασφαλιστικά, πολλές ελληνικές εταιρείες δεν αναλαμβάνουν τέτοια οχήματα. Ρωτήστε πριν.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Δεν βρήκαμε δημόσια στοιχεία για το πώς αλλάζει η τιμή με τη χώρα του διπλώματος. Δημόσιο είναι το μέσο κόστος κάθε κάλυψης στα επιβατικά, από την επετηρίδα της ΕΑΕΕ για το 2024⁸.

Η μέση καθαρή τιμή βγαίνει από τις ζημιές ανά όχημα επί τη μέση ζημιά, διά τον δείκτη ζημιών της κάλυψης⁹. Ο φόρος ασφαλίστρων 15% έρχεται από πάνω. Είναι μέσος όρος όλων των επιβατικών, όχι η τιμή του δικού σας.

Ο τόπος μετράει περισσότερο από το δίπλωμα. Στην αστική ευθύνη, το 2024, 8,69 οχήματα στα 100 είχαν ζημιά στην Αττική, 4,14 στη Λάρισα, και 6,87 σε όλη τη χώρα⁸. Ένας οδηγός με ξένο δίπλωμα στη Λάρισα ξεκινά από μικρότερο κίνδυνο από έναν στην Αθήνα, ό,τι και αν γράφει το δίπλωμα.

Αυτό που αλλάζει το δίπλωμά σας είναι το κομμάτι που η εταιρεία τιμολογεί για εσάς: ηλικία, χρόνια οδήγησης, και ποιος άλλος οδηγεί. Αποδείξτε τα χρόνια, δηλώστε κάθε οδηγό, και ρωτήστε γραπτά.

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα: ο συνάδελφος που δανείστηκε το αυτοκίνητο

Έστω η Κατερίνα, 41 ετών, στη Νέα Ιωνία, με ένα μικρό αυτοκίνητο και πλήρες πακέτο. Ένα Σάββατο το δανείζει σε έναν συνάδελφό της για να μετακομίσει. Εκείνος μένει χρόνια στην Ελλάδα, έχει δίπλωμα τρίτης χώρας, και δεν έχει ελληνικό.

Χτυπά σε παρκαρισμένο αυτοκίνητο. Έστω ζημιά στον τρίτο 2.400 ευρώ, και στο δικό της αυτοκίνητο 1.900 ευρώ.

Τι πληρώνεται. Ο τρίτος παίρνει τα 2.400 ευρώ από την ασφάλιση της Κατερίνας, γιατί η εταιρεία δεν μπορεί να του αντιτάξει την εξαίρεση². Τα 1.900 ευρώ της δικής της ζημιάς δεν πληρώνονται, γιατί οι όροι εξαιρούν την οδήγηση χωρίς νόμιμη άδεια. Και η εταιρεία μπορεί να ζητήσει πίσω τα 2.400 ευρώ.

Η Κατερίνα μπορεί να πληρώσει 4.300 ευρώ για μια εξυπηρέτηση δύο ωρών. Θα μπορούσε να το αποφύγει με μία ερώτηση: «έχεις δίπλωμα που ισχύει εδώ;»

Το μάθημα δεν αφορά εθνικότητες. Αφορά μια συνήθεια. Όποιος δανείζει αυτοκίνητο, κοιτάζει πρώτα το δίπλωμα, όπως κοιτάζει τη βενζίνη.

Όταν μετακομίζετε μόνιμα

Η διαφορά ανάμεσα στον επισκέπτη και στον κάτοικο είναι το σημείο που μπερδεύει τους περισσότερους, και είναι το σημείο που ενδιαφέρει την ασφαλιστική.

Όσο είστε επισκέπτης, το δίπλωμα της χώρας σας σάς καλύπτει, με διεθνή άδεια ή με μετάφραση όπου χρειάζεται. Από τη στιγμή που αποκτάτε συνήθη διαμονή στην Ελλάδα, το δίπλωμα τρίτης χώρας παύει κατά κανόνα να αρκεί¹. Για δίπλωμα άλλης χώρας της Ένωσης δεν αλλάζει τίποτα, και η ανταλλαγή είναι επιλογή σας.

Γιατί σας αφορά ασφαλιστικά. Ένα συμβόλαιο ζητάει άδεια οδήγησης που ορίζει ο νόμος. Αν η άδεια πάψει να ισχύει για κάτοικο Ελλάδας, η εταιρεία αποκτά επιχείρημα σε μια σοβαρή ζημιά. Στην αστική ευθύνη ο τρίτος θα αποζημιωθεί ούτως ή άλλως. Η εταιρεία όμως μπορεί να στραφεί εναντίον σας και να ζητήσει πίσω όσα πλήρωσε.

Τρεις πρακτικές κινήσεις. Ξεκινήστε τη διαδικασία πριν γίνετε κάτοικος, όχι μετά. Κρατήστε τη βεβαίωση κατάθεσης των δικαιολογητικών. Και ενημερώστε γραπτά την ασφαλιστική για το καθεστώς σας, ώστε να μη μάθει πρώτη φορά την ημέρα του ατυχήματος.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Ισχύει το γερμανικό ή το βουλγαρικό μου δίπλωμα στην Ελλάδα;

Ναι. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εξαιρεί από την απαγόρευση τους κατόχους ισχύουσας άδειας κράτους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας ή του Λιχτενστάιν. Οδηγείτε κανονικά και ασφαλίζεστε κανονικά. Αν μένετε εδώ, μπορείτε να το ανταλλάξετε με ελληνικό χωρίς εξετάσεις, αλλά δεν είστε υποχρεωμένοι πριν λήξει.

Πόσο καιρό οδηγώ με δίπλωμα τρίτης χώρας;

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επιτρέπει τα περισσότερα διπλώματα τρίτων χωρών μόνο σε οδηγούς χωρίς συνήθη διαμονή στην Ελλάδα. Το π.δ. 51/2012 θεωρεί έναν αλλοδαπό κάτοικο όταν έχει έγγραφο νόμιμης διαμονής που εκδόθηκε τουλάχιστον 185 ημέρες πριν. Μετά χρειάζεστε μετατροπή. Ρωτήστε γραπτά τη Διεύθυνση Μεταφορών για τη δική σας περίπτωση.

Θα μου δώσει συμβόλαιο μια εταιρεία αν δεν έχω ελληνικό δίπλωμα;

Η αστική ευθύνη είναι υποχρεωτική για το όχημα, και πολλές εταιρείες ασφαλίζουν οδηγό με αναγνωρισμένο ξένο δίπλωμα. Κάποιες ζητούν αντίγραφο και επίσημη μετάφραση. Για τις προαιρετικές καλύψεις κάθε εταιρεία ορίζει τους δικούς της όρους. Ρωτήστε γραπτά πριν πληρώσετε.

Μετράνε τα χρόνια που είχα το δίπλωμα στη χώρα μου;

Μετράνε αν μπορείτε να τα αποδείξετε. Η ημερομηνία πρώτης έκδοσης γράφεται συνήθως στο ίδιο το δίπλωμα, δίπλα σε κάθε κατηγορία. Αν δεν φαίνεται, ζητήστε βεβαίωση από τη χώρα έκδοσης με επίσημη μετάφραση. Οι εταιρείες τιμολογούν την ηλικία και την εμπειρία του οδηγού, και μια απόδειξη των ετών μπορεί να αλλάξει την τιμή.

Τι γίνεται αν τρακάρω με δίπλωμα που δεν ισχύει πια για μένα;

Το θύμα πληρώνεται, γιατί η εταιρεία δεν μπορεί να του αντιτάξει τις εξαιρέσεις του συμβολαίου. Η ζημιά από οδηγό χωρίς την άδεια που ορίζει ο νόμος όμως εξαιρείται από την ασφάλιση. Έτσι η εταιρεία μπορεί να στραφεί εναντίον σας για όσα πλήρωσε. Οι δικές σας ζημιές, δηλαδή η μικτή, συνήθως δεν πληρώνονται.

Μπορώ να δηλώσω δεύτερο οδηγό με ξένο δίπλωμα;

Ναι, και πρέπει, αν οδηγεί τακτικά. Δώστε αριθμό διπλώματος, χώρα έκδοσης, κατηγορία και ημερομηνία πρώτης έκδοσης. Στους όρους της Hellas Direct, για παράδειγμα, ένας νέος οδηγός κάτω των 25 που δεν δηλώθηκε χάνει τις προαιρετικές καλύψεις, και στην αστική ευθύνη η εταιρεία μπορεί να ζητήσει «ποινή» 30%.

Ασφαλίζεται στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες;

Συνήθως το όχημα καλύπτεται από την ασφάλιση της χώρας του, και για χώρες εκτός του ενιαίου συστήματος χρειάζεται πράσινη κάρτα. Πολλές ελληνικές εταιρείες δεν αναλαμβάνουν οχήματα με ξένες πινακίδες, οπότε ρωτήστε πριν. Αν μένετε μόνιμα εδώ, ο δρόμος είναι η ταξινόμηση με ελληνικές πινακίδες.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: ν. 5209/2025 άρ. 98 · ν. 5209/2025 άρ. 102 · π.δ. 51/2012 άρ. 2 · π.δ. 51/2012 άρ. 8 · π.δ. 237/1986 άρ. 6β · π.δ. 237/1986 άρ. 11 · ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 5038/2023

Πηγές

1. ↑ν. 5209/2025 (ΦΕΚ Α΄ 100/13.06.2025), Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, άρθρα 98 και 102, Ιούνιος 2025
2. ↑ν. 3557/2007 (ΦΕΚ Α΄ 100/14.05.2007), άρθρα 4 και 8: άρθρα 6β και 11 του π.δ. 237/1986, 2007
3. ↑π.δ. 51/2012 (ΦΕΚ Α΄ 101/2012), άδειες οδήγησης, άρθρα 2 και 8, 2012
4. ↑Hellas Direct, όροι ασφάλισης αυτοκινήτου: ενότητα 3.5 για την ηλικία και την εμπειρία, και οι εξαιρέσεις, 2025
5. ↑ν. 5038/2023, Κώδικας Μετανάστευσης, 2023, όπως ισχύει
6. ↑ν. 5113/2024 (ΦΕΚ Α΄ 96/21.06.2024), άρθρο 5: τα ελάχιστα ποσά κάλυψης του π.δ. 237/1986, 2024
7. ↑ν. 2496/1997, ασφαλιστική σύμβαση, άρθρο 3, 1997, όπως ισχύει
8. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α, 3Β, 6 και 7Α, Νοέμβριος 2025
9. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.