Πώς η περιοχή αλλάζει το ασφάλιστρο: νομός προς νομό

Με μια ματιά

Η ουσία

Το πού κοιμάται το αυτοκίνητό σας αλλάζει την τιμή της ασφάλειας αυτοκινήτου ανά περιοχή, γιατί αλλάζει ο κίνδυνος. Για το 2024, η ΕΑΕΕ μετρά 8,69 ζημιές αστικής ευθύνης ανά 100 οχήματα στην Αττική και 4,14 στη Λάρισα¹. Πόσο από αυτή τη διαφορά περνά στην τιμή, το αποφασίζει κάθε εταιρεία με δικό της χάρτη, που δεν τον δημοσιεύει. Αυτός ο οδηγός έχει τον δημόσιο χάρτη του κινδύνου, νομό προς νομό, τις ζώνες της σύγκρισης του site, και τι κάνετε όταν μετακομίζετε.

Γιατί η περιοχή κοστίζει

Ένα ατύχημα αστικής ευθύνης θέλει δύο αυτοκίνητα στο ίδιο σημείο την ίδια στιγμή. Όσο περισσότερα αυτοκίνητα ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, τόσο συχνότερα συμβαίνει. Στην Αττική κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα σε μικρή έκταση. Οι δρόμοι της είναι στενοί, το παρκάρισμα γίνεται σε δεύτερη σειρά, και πολλά χιλιόμετρα γίνονται μέσα σε κίνηση.

Η ΕΑΕΕ μετρά αυτό ακριβώς. Ο Πίνακας 6 της επετηρίδας δίνει, για κάθε νομό, πόσες ζημιές αστικής ευθύνης έγιναν ανά 100 ασφαλισμένα οχήματα και πόσο κόστισε η μέση ζημιά¹. Οι αριθμοί είναι τεχνικό κόστος, όχι τιμή. Δεν έχουν μέσα τα έξοδα και το κέρδος των εταιρειών. Δείχνουν όμως το σχήμα του κινδύνου.

Το σχήμα είναι καθαρό. Η Αττική στο 8,69. Ο Δήμος Αθηναίων στο 9,67 και ο Δυτικός Τομέας στο 9,01. Η Αχαΐα στο 7,28. Η Θεσσαλονίκη στο 6,85. Το Ηράκλειο στο 6,67. Και μετά μια μεγάλη ομάδα νομών ανάμεσα στο 4 και στο 5,5. Στο κάτω άκρο, η Σάμος στο 2,75, η Ροδόπη στο 3,34, η Λέσβος στο 3,53¹.

Η μέση ζημιά κινείται λιγότερο, από 988 € στην Καστοριά έως 1.717 € στη Λευκάδα¹. Και δεν ακολουθεί τη συχνότητα. Τα Χανιά έχουν την τρίτη μεγαλύτερη μέση ζημιά της χώρας, 1.671 €, μετά τη Λευκάδα και την Ηλεία. Η Κέρκυρα, η Σάμος και η Λέσβος έχουν από τις μικρότερες, κάτω από 1.200 €.

Από τον κίνδυνο στην τιμή

Το κόστος ζημιών δεν είναι η τιμή. Η τιμή έχει μέσα και τα έξοδα της εταιρείας, την αμοιβή του διαμεσολαβητή, το κέρδος και τους φόρους. Ο φόρος ασφαλίστρων είναι 15%, ίδιος σε όλη τη χώρα⁵.

Πόσο από τη διαφορά του κινδύνου περνά στην τιμή, το αποφασίζει κάθε εταιρεία. Ο νόμος αφήνει τις τιμές ελεύθερες, και οι εταιρείες δεν τις καταθέτουν σε καμία αρχή². Δημόσιος αριθμός για την τιμή ανά νομό δεν υπάρχει. Ο οδηγός για το πόσο πληρώνει ο Έλληνας έχει τον μέσο όρο της χώρας.

Η σύγκριση του site ακολουθεί τον κίνδυνο. Παίρνει τον μέσο όρο της αγοράς από την επετηρίδα της ΕΑΕΕ και τον πολλαπλασιάζει με το κόστος ζημιών της ζώνης σας, διαιρεμένο με τον μέσο όρο της χώρας³. Αν η ζώνη σας έχει διπλάσιο κόστος ζημιών από μια άλλη, ο μέσος όρος της αγοράς βγαίνει διπλάσιος. Μια εταιρεία μπορεί να χρεώνει την περιοχή περισσότερο ή λιγότερο από αυτό.

Στα νησιά ο κίνδυνος δεν είναι πάντα μικρός. Οι Κυκλάδες μετρούν 4,51 ζημιές ανά 100 οχήματα, κοντά στη Λάρισα. Η Ζάκυνθος μετρά 5,81, πάνω από την Εύβοια με 5,53. Τα Χανιά έχουν το ίδιο κόστος ζημιών ανά όχημα με την Αχαΐα, 95 €¹.

Ο χάρτης του κινδύνου, νομός προς νομό

Ο πίνακας έχει τους τομείς της Αττικής και νομούς από όλη τη χώρα, από το μεγαλύτερο κόστος ζημιών στο μικρότερο. Όλους τους νομούς τους έχει η σελίδα ασφάλεια αυτοκινήτου ανά περιοχή.

Πηγή: ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακας 6, για όλα τα οχήματα μαζί¹. Η τελευταία στήλη είναι οι ζημιές ανά όχημα επί τη μέση ζημιά.

Τρία πράγματα ξεχωρίζουν. Πρώτο, η Θεσσαλονίκη έχει κόστος ζημιών 95 € ανά όχημα, όσο η Αχαΐα και τα Χανιά, και σχεδόν διπλάσιο από τη Λάρισα με 52 €. Δεύτερο, μέσα στην Αττική ο Δήμος Αθηναίων φτάνει τα 146 €, ενώ η Ανατολική Αττική μένει στα 112 €. Τρίτο, η Κρήτη δεν είναι ένας κίνδυνος: το Ηράκλειο έχει 99 € και τα Χανιά 95 €, ενώ το Λασίθι 59 €¹.

Τι σημαίνει αυτό σε ευρώ

Η σύγκριση του site ρωτά τον ταχυδρομικό κώδικα και τον βάζει σε μία από πέντε ζώνες. Για κάθε ζώνη παίρνει το κόστος ζημιών των νομών της, σταθμισμένο με τον πληθυσμό τους, γιατί η ΕΑΕΕ δεν δημοσιεύει πόσα οχήματα έχει κάθε νομός. Το διαιρεί με τον μέσο όρο της χώρας, και ο συντελεστής που βγαίνει πολλαπλασιάζει τον μέσο όρο της αγοράς³.

Πηγή: πώς δουλεύει η σύγκριση, με τα στοιχεία της ΕΑΕΕ για το 2024 και τον πληθυσμό της Απογραφής 2021 της ΕΛΣΤΑΤ για τα βάρη³.

Τι σημαίνει αυτό για την υποχρεωτική. Από την ίδια επετηρίδα βγαίνει το μέσο καθαρό ασφάλιστρο αστικής ευθύνης ενός επιβατικού: 147 € τον χρόνο πριν από τους φόρους, από 7,55 ζημιές ανά 100 αυτοκίνητα, μέση ζημιά 1.421 € και δείκτη ζημιών 73,23%¹. Με τον συντελεστή της ζώνης γίνεται περίπου 200 € στην Αττική και περίπου 100 € στην υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα και στα νησιά, πάλι πριν από τους φόρους³. Η δική σας τιμή θα είναι άλλη, γιατί κάθε εταιρεία μετρά και την ηλικία σας, το ιστορικό σας και το αυτοκίνητο. Για αυτά δεν υπάρχει δημόσιος αριθμός³.

Δύο επιφυλάξεις. Πρώτη, ο συντελεστής βγαίνει από τις ζημιές της αστικής ευθύνης. Για την κλοπή ή τις ίδιες ζημιές η περιοχή μπορεί να μετράει αλλιώς, αλλά δημόσιος αριθμός για αυτό δεν υπάρχει³. Δεύτερη, ο πληθυσμός παίρνει τη θέση των οχημάτων. Είναι υποκατάστατο, όχι μέτρηση, και η σελίδα της μεθόδου γράφει πόσο απέχουν οι πέντε ζώνες μαζί από τον εθνικό αριθμό της ΕΑΕΕ.

Η πόλη μέσα στον νομό

Ο νομός δεν λέει όλη την ιστορία. Η ΕΑΕΕ χωρίζει την Αττική σε έξι τομείς, και οι αριθμοί τους απέχουν. Ο Δήμος Αθηναίων στο 9,67, ο Δυτικός Τομέας στο 9,01, ο Νότιος στο 8,87, ο Πειραιάς στο 8,67, ο Βόρειος στο 8,42, και η Ανατολική Αττική με το υπόλοιπο της Δυτικής στο 7,30¹. Το σχήμα είναι καθαρό: το κέντρο και τα δυτικά έχουν τις περισσότερες ζημιές, τα προάστια λιγότερες, η Ανατολική Αττική ακόμη λιγότερες.

Για τους άλλους νομούς η επετηρίδα δεν δίνει πόλεις. Μια εταιρεία όμως μπορεί να χωρίζει και μέσα στον νομό, ανά δήμο ή ανά ταχυδρομικό κώδικα, και να χρεώνει αλλιώς την πόλη και αλλιώς τα χωριά γύρω της. Πώς το κάνει η καθεμία, δεν το δημοσιεύει.

Το αποτέλεσμα είναι ότι δύο γείτονες με το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να πάρουν άλλη τιμή από την ίδια εταιρεία, αν ο ταχυδρομικός τους κώδικας πέφτει σε άλλη ζώνη της. Η σύγκριση του site δεν κάνει αυτή τη διάκριση: όλη η Αττική είναι μία ζώνη³.

Πώς δηλώνετε την περιοχή

Η εταιρεία ρωτά πού κοιμάται το αυτοκίνητο πριν υπογράψετε, και ξεκινά από τη διεύθυνση της άδειας κυκλοφορίας. Ο νόμος σας υποχρεώνει να δηλώσετε κάθε στοιχείο που μετράει για τον κίνδυνο και να απαντήσετε σε κάθε σχετική ερώτηση⁴. Αν μένετε αλλού, δηλώστε την πραγματική διεύθυνση και κρατήστε ένα χαρτί που τη δείχνει: εκκαθαριστικό της εφορίας, μισθωτήριο, λογαριασμό ρεύματος ή βεβαίωση μόνιμης κατοικίας από τον δήμο.

Το αυτοκίνητο ασφαλίζεται εκεί που κοιμάται. Ο φοιτητής που μένει στη Λάρισα με αυτοκίνητο στο όνομα του πατέρα στην Αθήνα μπορεί να το ασφαλίσει στη Λάρισα, αν αποδείξει ότι μένει εκεί. Το ανάποδο, δηλαδή αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην Αθήνα ασφαλισμένο στη διεύθυνση της γιαγιάς στο χωριό, είναι ψευδής δήλωση. Αν έγινε από αμέλεια και συμβεί ζημιά, ο νόμος μειώνει την αποζημίωση κατά τον λόγο του ασφαλίστρου που πληρώσατε προς αυτό που θα πληρώνατε με τη σωστή διεύθυνση⁴. Στην πράξη η εταιρεία το ελέγχει όταν το ατύχημα γίνεται στην Αθήνα, Τρίτη πρωί, στον δρόμο για τη δουλειά.

Αν η φόρμα προσφοράς ρωτά ταχυδρομικό κώδικα, δώστε αυτόν του σπιτιού όπου κοιμάται το αυτοκίνητο. Η σύγκριση του site κάνει το ίδιο: ρωτά τον κώδικα και τον βάζει σε μία από πέντε ζώνες, Αττική, Θεσσαλονίκη, μεγάλες πόλεις, υπόλοιπη ηπειρωτική και νησιά³.

Η μετακόμιση, βήμα βήμα

Η αλλαγή διεύθυνσης δεν γίνεται μόνη της και δεν περιμένει την ανανέωση. Τα βήματα είναι τέσσερα.

1. Στείλτε γραπτή ειδοποίηση στην εταιρεία ή στον διαμεσολαβητή, με τη νέα πλήρη διεύθυνση και τον ταχυδρομικό κώδικα. Ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου αφήνει ημερομηνία. Ο νόμος δίνει δεκατέσσερις ημέρες για κάθε αλλαγή που μπορεί να ανεβάσει σημαντικά τον κίνδυνο⁴. Μην την αφήσετε για την ανανέωση.
2. Επισυνάψτε το χαρτί. Εκκαθαριστικό της εφορίας, βεβαίωση αποδοχών, μισθωτήριο ή βεβαίωση μόνιμης κατοικίας από τον δήμο. Ρωτήστε ποιο δέχεται η εταιρεία σας.
3. Ζητήστε πρόσθετη πράξη, δηλαδή ένα έγγραφο που τροποποιεί το συμβόλαιο. Χωρίς αυτό η αλλαγή δεν φαίνεται πουθενά, όσες φορές και αν το είπατε στο τηλέφωνο.
4. Δείτε τι γίνεται με τα χρήματα. Αν πάτε σε περιοχή με μικρότερο κίνδυνο, έχετε δικαίωμα να ζητήσετε ανάλογη μείωση του ασφαλίστρου. Αν η εταιρεία αρνηθεί ή δεν απαντήσει πάνω από έναν μήνα, μπορείτε να καταγγείλετε τη σύμβαση για τον χρόνο που μένει⁴. Αν πάτε σε περιοχή με μεγαλύτερο κίνδυνο, η εταιρεία μπορεί να ζητήσει να αλλάξει η σύμβαση, για παράδειγμα με επιπλέον ασφάλιστρο, ή να την καταγγείλει⁴.

Αλλάξτε και την άδεια κυκλοφορίας όταν η μετακόμιση είναι μόνιμη. Η άδεια με παλιά διεύθυνση είναι από τα πρώτα πράγματα που θα δει ο πραγματογνώμονας.

Κάθε εταιρεία έχει δικό της χάρτη

Ο χάρτης της ΕΑΕΕ είναι ο χάρτης του κινδύνου. Ο χάρτης της τιμής είναι του καθενός. Ο νόμος αφήνει κάθε εταιρεία να φτιάχνει τις τιμές της ελεύθερα, με τις δικές της ανάγκες, χωρίς έγκριση και χωρίς να τις καταθέτει σε καμία αρχή². Έτσι κάθε εταιρεία έχει τις δικές της ζώνες, και δεν τις δημοσιεύει.

Η λογική είναι ίδια, τα όρια όχι. Μια εταιρεία μπορεί να χωρίζει ανά νομό, μια άλλη ανά ταχυδρομικό κώδικα. Μια εταιρεία με πολλούς πελάτες σε μια περιοχή μπορεί να τη χρεώνει λιγότερο για να τους κρατήσει. Μια άλλη που είχε πολλές ζημιές σε μια περιοχή μπορεί να την ανεβάσει. Από έξω δεν φαίνεται, γι’ αυτό η μόνη απάντηση είναι η προσφορά για τη δική σας διεύθυνση.

Η σύγκριση του site κρατά μία ζώνη για όλη την Αττική και μία για όλα τα νησιά. Τα νησιά βγαίνουν στο 0,69, σχεδόν όσο η υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα με 0,70³. Ο λόγος φαίνεται στον πίνακα της ΕΑΕΕ: τα Χανιά, η Ζάκυνθος και το Ρέθυμνο έχουν μεγάλο κόστος ζημιών και ανεβάζουν τον μέσο όρο της ζώνης, ενώ η Σάμος, η Λέσβος και η Κέρκυρα τον κατεβάζουν¹. Πολλά νησιά δεν είναι φθηνός κίνδυνος.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Η επετηρίδα της ΕΑΕΕ δίνει και τον μέσο όρο της χώρας: 6,87 ζημιές αστικής ευθύνης ανά 100 οχήματα, με μέση ζημιά 1.410 €, για 6.376.065 ασφαλισμένα οχήματα το 2024¹. Μόνο για την αστική ευθύνη δίνει αριθμούς ανά νομό. Για την πυρκαγιά, την κλοπή και τις ίδιες ζημιές δίνει αριθμούς ανά χρήση οχήματος, όχι ανά περιοχή¹. Το ταξί έχει δική του γραμμή, με 22,93 ζημιές ανά 100 οχήματα, τριπλάσιες από το επιβατικό¹, και ο οδηγός για το ταξί το εξηγεί. Ο οδηγός για τη μικτή εξηγεί τις ίδιες ζημιές.

Ένα παράδειγμα

Πατέρας στη Σύρο, κόρη στο Περιστέρι

Ο Νεκτάριος είναι 68 ετών και ζει μόνιμα στη Σύρο, στις Κυκλάδες. Έχει ένα μικρό αυτοκίνητο 1.200 κυβικών και δίπλωμα από τα είκοσι.

Η κόρη του, η Ειρήνη, είναι 31 ετών και μένει στο Περιστέρι, στον Δυτικό Τομέα της Αθήνας, με το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο, αδερφάκι του δικού του, που το αγόρασαν μαζί.

Ο κίνδυνος των δύο διευθύνσεων απέχει πολύ. Η ΕΑΕΕ μετρά στις Κυκλάδες 4,51 ζημιές ανά 100 οχήματα και κόστος ζημιών 56 € ανά όχημα. Στον Δυτικό Τομέα μετρά 9,01 ζημιές και 130 €, πάνω από τα διπλά¹. Στη σύγκριση του site η Ειρήνη είναι στη ζώνη της Αττικής με συντελεστή 1,38, και ο Νεκτάριος στα νησιά με 0,69. Ο μέσος όρος της αγοράς για την Ειρήνη βγαίνει διπλάσιος από τον μέσο όρο για τον πατέρα της³.

Η ηλικία δεν αλλάζει αυτούς τους μέσους όρους, γιατί δεν υπάρχει δημόσιος αριθμός για το πόσο μετράει³. Στις εταιρείες η ηλικία μετράει, και ο Νεκτάριος θα δει πόσο όταν ζητήσει προσφορά. Ίδιο αυτοκίνητο και ίδιο ιστορικό, αλλά κίνδυνος που απέχει πάνω από τα διπλά, μόνο λόγω διεύθυνσης.

Η Ειρήνη σκέφτεται να μετακομίσει στο Χαλάνδρι, στον Βόρειο Τομέα. Εκεί η ΕΑΕΕ μετρά κόστος ζημιών 120 € ανά όχημα, λίγο κάτω από τα 130 € του Δυτικού Τομέα¹. Στη σύγκριση του site και οι δύο διευθύνσεις είναι στην Αττική, με τον ίδιο συντελεστή. Μια εταιρεία που χωρίζει την Αττική ανά δήμο μπορεί να της δώσει άλλη τιμή. Δεν είναι λόγος να μετακομίσει κανείς. Είναι λόγος να δώσει τον σωστό ταχυδρομικό κώδικα όταν ζητά προσφορές, και να τον ελέγξει στο συμβόλαιο όταν αυτό έρθει.

Όταν η εταιρεία αμφισβητεί τη διεύθυνση

Ο έλεγχος της έδρας δεν γίνεται στην πώληση. Γίνεται στη ζημιά, και γίνεται σοβαρά όταν το ποσό είναι μεγάλο.

Ο πραγματογνώμονας βλέπει πού έγινε το ατύχημα, τι ώρα, πού είναι το συνεργείο που διάλεξε ο ασφαλισμένος, και τι λέει η άδεια κυκλοφορίας. Αν το συμβόλαιο γράφει ένα χωριό στην Αρκαδία και το αυτοκίνητο χτυπά κάθε φορά στη Λεωφόρο Κηφισίας, η εταιρεία θα ζητήσει εξηγήσεις.

Τι μπορεί να κάνει. Ο ν. 2496/1997 άρ. 3 τη βάζει να διαλέξει ανάλογα με το τι ήξερε ο ασφαλισμένος. Αν η λάθος δήλωση έγινε από αμέλεια, η εταιρεία μπορεί να καταγγείλει τη σύμβαση ή να μειώσει την αποζημίωση κατά την αναλογία του ασφαλίστρου που θα έπρεπε να είχε εισπράξει. Αν έγινε από πρόθεση, μπορεί να αρνηθεί την κάλυψη και να κρατήσει τα ασφάλιστρα που είχαν λήξει⁴. Στην αστική ευθύνη το θύμα πληρώνεται ούτως ή άλλως, αλλά η εταιρεία γυρίζει μετά σε εσάς.

Τι κάνετε εσείς. Αν η διεύθυνση ήταν σωστή, αποδείξτε το: εκκαθαριστικό της χρονιάς, λογαριασμός ρεύματος στο όνομά σας, μισθωτήριο, βεβαίωση του δήμου. Αν είχατε ειδοποιήσει και δεν καταχωρήθηκε, βγάλτε το μήνυμα με την ημερομηνία. Αν η εταιρεία επιμένει, ζητήστε γραπτή απόφαση με τον όρο στον οποίο στηρίζεται, και προχωρήστε στην υπηρεσία παραπόνων της, μετά στη Διεύθυνση Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης της Τράπεζας της Ελλάδος και στον Συνήγορο του Καταναλωτή.

Και μια ειλικρινής παρατήρηση. Αν όντως δηλώσατε το χωριό ενώ ζείτε στην Αθήνα, η εταιρεία έχει τον νόμο με το μέρος της. Αυτό που γλιτώσατε είναι ένα κομμάτι του ασφαλίστρου. Αυτό που παίζετε είναι η αποζημίωση μιας σοβαρής ζημιάς.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Ποια περιοχή μετράει, η διεύθυνση της άδειας ή το πού μένω;

Το πού κοιμάται το αυτοκίνητο, δηλαδή η έδρα του. Η εταιρεία ξεκινά από τη διεύθυνση της άδειας κυκλοφορίας. Αν μένετε αλλού, δηλώστε την πραγματική διεύθυνση και κρατήστε ένα χαρτί που τη δείχνει, όπως εκκαθαριστικό ή μισθωτήριο. Ψευδής διεύθυνση είναι ψευδής δήλωση, με τις συνέπειες του άρθρου 3 του ν. 2496/1997.

Πόσο γλιτώνω αν μετακομίσω από την Αθήνα στην επαρχία;

Εξαρτάται από την εταιρεία, γιατί κάθε μία έχει δικό της χάρτη ζωνών. Ο κίνδυνος πέφτει πολύ: η ΕΑΕΕ μετρά κόστος ζημιών αστικής ευθύνης 124 ευρώ ανά όχημα τον χρόνο στην Αττική και 52 ευρώ στη Λάρισα. Στη σύγκριση του site ο συντελεστής πάει από 1,38 στην Αττική σε 0,70 στην υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα. Μετά τη μετακόμιση ζητήστε μείωση του ασφαλίστρου, όπως σας δίνει το δικαίωμα το άρθρο 5 του ν. 2496/1997.

Είναι τα νησιά η φθηνότερη περιοχή;

Στον κίνδυνο, όχι πάντα. Η ΕΑΕΕ μετρά 5,69 ζημιές ανά 100 οχήματα στα Χανιά και 5,81 στη Ζάκυνθο, πάνω από τη Λάρισα με 4,14. Η Σάμος με 2,75 είναι όντως η πιο ήσυχη. Στη σύγκριση του site τα νησιά μαζί βγαίνουν στο 0,69, σχεδόν όσο η υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα με 0,70.

Είναι η Θεσσαλονίκη πιο κοντά στην Αθήνα ή στην επαρχία;

Στον κίνδυνο, πιο κοντά στην Αθήνα. Η ΕΑΕΕ μετρά 6,85 ζημιές ανά 100 οχήματα στη Θεσσαλονίκη, 8,69 στην Αττική και 4,14 στη Λάρισα. Σε κόστος ζημιών ανά όχημα αυτό κάνει 95, 124 και 52 ευρώ τον χρόνο. Πόσο από αυτό περνά στην τιμή το αποφασίζει κάθε εταιρεία.

Αλλάζει η τιμή μέσα στην ίδια πόλη;

Ο κίνδυνος αλλάζει. Η ΕΑΕΕ χωρίζει την Αττική σε έξι τομείς: ο Δήμος Αθηναίων έχει 9,67 ζημιές ανά 100 οχήματα και η Ανατολική Αττική με την υπόλοιπη Δυτική 7,30. Μια εταιρεία μπορεί να τιμολογεί ανά δήμο ή ταχυδρομικό κώδικα, οπότε δώστε τον ακριβή σε κάθε προσφορά. Η σύγκριση του site έχει μία ζώνη για όλη την Αττική.

Πληρώνουν την περιοχή και οι έξτρα καλύψεις;

Για την αστική ευθύνη υπάρχει δημόσιος αριθμός ανά νομό, ο πίνακας ζημιών της ΕΑΕΕ. Για την κλοπή, την πυρκαγιά και τις ίδιες ζημιές δεν υπάρχει, οπότε κανείς δεν ξέρει δημόσια πόσο τις κινεί η περιοχή σε κάθε εταιρεία. Η σύγκριση του site εφαρμόζει τον συντελεστή της ζώνης σε όλο το ασφάλιστρο, και το γράφει.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 2496/1997 άρ. 4 · ν. 2496/1997 άρ. 5 · ν. 4364/2016 άρ. 18

Πηγές

1. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 1Α, 3Α, 3Β, 6 και 7Α, Νοέμβριος 2025
2. ↑ν. 4364/2016, άρθρο 18: οι όροι των συμβολαίων και τα ασφάλιστρα, ελεύθερα χωρίς έγκριση, 2016
3. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
4. ↑ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρα 3, 4 και 5, 1997
5. ↑ν. 5177/2025 (ΦΕΚ Α΄ 21/14.02.2025), Κώδικας Έμμεσων Φόρων, άρθρο 43: ο φόρος ασφαλίστρων, 2025

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.