Ασφάλεια ηλεκτρικού πατινιού: τι λέει ο νόμος και τι κοστίζει

Με μια ματιά

Η ουσία

Η ασφάλεια ηλεκτρικού πατινιού δεν είναι υποχρεωτική όταν το πατίνι είναι δικό σας και το χρησιμοποιείτε για τις δουλειές σας. Ο ν. 4784/2021 το έβαλε επίσημα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, του έδωσε όνομα, όριο ταχύτητας και κατώτατη ηλικία οδηγού, αλλά δεν του ζήτησε ασφαλιστήριο. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν πληρώνετε όταν χτυπήσετε κάποιον. Σημαίνει ότι πληρώνετε μόνος σας, από τον μισθό και από την περιουσία σας, χωρίς εταιρεία από πίσω. Αυτός ο οδηγός εξηγεί τι ακριβώς λέει ο νόμος, γιατί σας αφήνει ακάλυπτο και πόσο κοστίζει να κλείσετε την τρύπα. Είναι για όποιον κατεβαίνει κάθε πρωί στη δουλειά με πατίνι και για τον γονιό που μόλις αγόρασε ένα σε παιδί δεκαπέντε ετών.

Τι είναι Ε.Π.Η.Ο. και τι δεν είναι

Πριν τον νόμο, το πατίνι ήταν ένα κενό. Η τροχαία δεν ήξερε πού να το βάλει, η ασφαλιστική δεν ήξερε τι να τιμολογήσει και ο δικαστής έψαχνε αναλογίες με το ποδήλατο. Ο νόμος έφτιαξε μια κατηγορία και την ονόμασε Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα, Ε.Π.Η.Ο. στα χαρτιά.

Μέσα σε αυτή την κατηγορία χωράει ό,τι δεν έχει θέση για καθιστό οδηγό, κινείται με ηλεκτρικό κινητήρα, δεν ξεπερνά τα 25 χιλιόμετρα την ώρα από σχεδιασμό και δεν ζυγίζει πάνω από 60 κιλά. Το κλασικό πατίνι που διπλώνει, το μονότροχο, η σανίδα με τους δύο τροχούς. Όλα αυτά είναι Ε.Π.Η.Ο.

Και τι δεν είναι. Δεν είναι Ε.Π.Η.Ο. το πατίνι που πιάνει 45 χιλιόμετρα την ώρα, όσο κι αν το λέει πατίνι ο κατάλογος από τον οποίο το αγοράσατε. Δεν είναι Ε.Π.Η.Ο. το ηλεκτρικό σκούτερ με σέλα, γιατί έχει θέση καθήμενου οδηγού. Δεν είναι Ε.Π.Η.Ο. το ηλεκτρικό ποδήλατο με πετάλια, που έχει τους δικούς του κανόνες και τη δική του τιμολόγηση.

Η διάκριση δεν είναι φιλολογική. Αν το όχημά σας ξεφεύγει από αυτά τα όρια, τότε δεν είναι Ε.Π.Η.Ο., άρα δεν κυκλοφορεί νόμιμα χωρίς έγκριση τύπου, πινακίδα και ασφαλιστήριο. Στην πράξη είναι ανασφάλιστο μηχανοκίνητο όχημα, και μια σύγκρουση με αυτό ανοίγει πόρτες που δεν θέλετε να ανοίξετε. Πολλά πατίνια που πωλούνται μέσω διαδικτύου έχουν διακόπτη ή ρύθμιση που ξεκλειδώνει ταχύτητα πάνω από το όριο. Από τη στιγμή που τον χρησιμοποιείτε, βγήκατε από τον νόμο.

Τι λέει ο νόμος

Γιατί δεν μπήκε στην υποχρεωτική ασφάλιση

Η υποχρεωτική ασφάλιση οχημάτων στην Ελλάδα στηρίζεται στο π.δ. 237/1986. Αυτό καλύπτει τα αυτοκίνητα οχήματα, δηλαδή ό,τι κινείται στο έδαφος με μηχανική δύναμη και δεν βαδίζει σε σιδηροτροχιές. Με το γράμμα του νόμου, ένα ηλεκτρικό πατίνι κινείται στο έδαφος με μηχανική δύναμη. Άρα γιατί εξαιρείται;

Η απάντηση ήρθε από την Ευρώπη. Η Οδηγία (ΕΕ) 2021/2118, που αναθεώρησε την ευρωπαϊκή νομοθεσία για την ασφάλιση οχημάτων, τράβηξε μια γραμμή με νούμερα. Όχημα, για τους σκοπούς της υποχρεωτικής ασφάλισης, είναι εκείνο που έχει μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού πάνω από 25 χιλιόμετρα την ώρα, ή εκείνο που ξεπερνά τα 14 χιλιόμετρα την ώρα και ζυγίζει πάνω από 25 κιλά. Ένα πατίνι κλειδωμένο στα 25 χιλιόμετρα την ώρα μένει έξω.

Ο ελληνικός νόμος ακολούθησε την ίδια λογική. Αν είχε βάλει τα πατίνια στην υποχρεωτική ασφάλιση, θα έπρεπε να τους δώσει και πινακίδα, και αριθμό πλαισίου, και μητρώο, και κέντρο ελέγχου. Κανείς δεν θέλησε να στήσει τέτοιο σύστημα για ένα όχημα των 500 ευρώ που χωράει κάτω από το γραφείο.

Η απόφαση είναι κατανοητή διοικητικά και προβληματική για το θύμα. Ο πεζός που θα πέσει από ένα πατίνι στην Ερμού δεν έχει εταιρεία να απευθυνθεί. Έχει μόνο έναν άνθρωπο, το όνομά του αν προλάβει να το πάρει, και έναν δικηγόρο.

Πού πέφτει η ευθύνη όταν χτυπήσετε κάποιον

Το ότι ο νόμος δεν σας ζητάει ασφάλιση δεν σας απαλλάσσει από τίποτα. Η ευθύνη προκύπτει από το άρθρο 914 του Αστικού Κώδικα, τον κανόνα που ισχύει για κάθε ζημιά που προκαλεί κάποιος σε άλλον παράνομα και υπαίτια. Αν τρέξατε πάνω σε πεζοδρόμιο, αν περάσατε με κόκκινο, αν δεν φρενάρατε έγκαιρα, είστε υπαίτιος και οφείλετε αποζημίωση.

Τι αποζημιώνετε. Τα νοσήλια. Τη φυσικοθεραπεία. Τα μεροκάματα που έχασε ο άλλος όσο ήταν στον γύψο. Τη βοηθό που χρειάστηκε η ηλικιωμένη κυρία για δύο μήνες. Την ηθική βλάβη, που την ορίζει το δικαστήριο. Σε ένα σπασμένο καρπό μιλάμε τυπικά για μερικές χιλιάδες ευρώ. Σε ένα κάταγμα ισχίου ηλικιωμένου, που πολύ συχνά αλλάζει τη ζωή του ανθρώπου, το ποσό ανεβαίνει σε δεκάδες χιλιάδες και μπορεί να συνοδεύεται και από ποινική διαδικασία για σωματική βλάβη από αμέλεια.

Αυτά τα ποσά δεν έχουν καμία σχέση με την αξία του πατινιού. Ένα όχημα 400 ευρώ μπορεί να σας κοστίσει είκοσι χιλιάδες. Αυτή είναι όλη η κουβέντα, και ο λόγος που μια ασφάλεια 55 ευρώ τον χρόνο δεν είναι έξοδο αλλά υπολογισμός.

Αν το παιδί σας οδηγεί, η ευθύνη έρχεται σε εσάς με άλλο δρόμο. Ο γονέας απαντά για τον ανήλικο που εποπτεύει. Αν το παιδί είναι κάτω των 15, η παράβαση του νόμου κάνει τη θέση σας ακόμη χειρότερη σε κάθε αίθουσα.

Τι καλύπτει ένα συμβόλαιο πατινιού

Το προϊόν υπάρχει στην ελληνική αγορά και είναι απλό. Δεν θα βρείτε δέκα σκαλιά και είκοσι επεκτάσεις. Θα βρείτε τρία ή τέσσερα πράγματα.

Αστική ευθύνη προς τρίτους. Ο πυρήνας. Πληρώνει τη σωματική βλάβη και την υλική ζημιά που προκαλείτε σε άλλον όσο οδηγείτε. Τα όρια είναι πολύ χαμηλότερα από τα όρια του αυτοκινήτου, συνήθως 20.000 έως 100.000 ευρώ ανά περιστατικό. Κοιτάξτε το όριο πριν κοιτάξετε την τιμή.

Κλοπή. Πληρώνει την αξία του πατινιού αν σας το κλέψουν, συνήθως με απαλλαγή και με προϋπόθεση ότι ήταν κλειδωμένο σε σταθερό σημείο. Είναι η ακριβότερη γραμμή του συμβολαίου.

Προσωπικό ατύχημα οδηγού. Ένα μικρό κεφάλαιο για τη δική σας σωματική βλάβη: θάνατος, μόνιμη ανικανότητα, μερικές φορές νοσοκομειακό επίδομα ανά ημέρα. Κοστίζει λίγα ευρώ και είναι η κάλυψη που ξεχνούν όλοι.

Νομική προστασία. Πληρώνει τον δικηγόρο σας, είτε για να διεκδικήσετε είτε για να υπερασπιστείτε τον εαυτό σας. Στα πατίνια, όπου η υπαιτιότητα είναι πάντα αμφισβητούμενη και η αστυνομία σπάνια συντάσσει πλήρες σχεδιάγραμμα, αξίζει περισσότερο από όσο δείχνει η τιμή της.

Η ίδια ζημιά του πατινιού, δηλαδή η επισκευή του δικού σας οχήματος μετά από πτώση, πρακτικά δεν πωλείται. Το κόστος διαχείρισης μιας τέτοιας απαίτησης είναι μεγαλύτερο από ένα καινούργιο πατίνι.

Τι δεν καλύπτει, και εδώ πρέπει να είμαστε ειλικρινείς

Οι εξαιρέσεις είναι λίγες και σκληρές. Δεν καλύπτεται η ζημιά όταν οδηγείτε υπό την επήρεια αλκοόλ, και στα πατίνια ο κανόνας εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο που εφαρμόζεται στα άλλα οχήματα. Δεν καλύπτεται η χρήση εκτός των ορίων του νόμου, δηλαδή ξεκλείδωτη ταχύτητα, δύο επιβάτες, οδήγηση από άτομο κάτω των 15. Δεν καλύπτεται η επαγγελματική χρήση, αν δεν τη δηλώσατε: αν κάνετε διανομές με το πατίνι, το λέτε από την αρχή, αλλιώς το συμβόλαιο δεν πιάνει την ώρα που το χρειάζεστε.

Δεν καλύπτεται σχεδόν πουθενά η συμμετοχή σε αγώνα ή σε οργανωμένη δοκιμή ταχύτητας. Και δεν καλύπτεται η φθορά της μπαταρίας, που είναι το ακριβότερο μέρος του πατινιού και χαλάει από τη χρήση, όχι από ατύχημα.

Το πατίνι της εφαρμογής δεν είναι δικό σας πρόβλημα, μέχρι που γίνεται

Όταν ξεκλειδώνετε ένα πατίνι από εφαρμογή στο κινητό, οδηγείτε ένα όχημα που έχει ασφάλιση αστικής ευθύνης, γιατί ο νόμος την επιβάλλει στην εταιρεία. Αυτό καλύπτει τον πεζό που θα χτυπήσετε, μέσα στα όρια που έχει βάλει η εταιρεία.

Δύο πράγματα μένουν έξω. Το πρώτο είναι εσείς. Η δική σας σωματική βλάβη δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο της εταιρείας, εκτός αν αγοράσατε την προαιρετική κάλυψη που προσφέρει η εφαρμογή ανά διαδρομή ή ανά μήνα. Το δεύτερο είναι η παράβαση των όρων χρήσης. Οι όροι λένε ένας οδηγός, κράνος, όχι πεζοδρόμιο, όχι κάτω από 18 ετών σε αρκετές εφαρμογές. Αν παραβείτε τους όρους και συμβεί ατύχημα, η εταιρεία έχει δικαίωμα να στραφεί εναντίον σας για ό,τι πλήρωσε.

Πρακτική συμβουλή: βγάλτε μια φωτογραφία του πατινιού και του αριθμού του πριν ξεκινήσετε. Αν κάτι συμβεί, ο αριθμός είναι το μόνο στοιχείο που συνδέει το περιστατικό με μια συγκεκριμένη μίσθωση και με ένα συγκεκριμένο ασφαλιστήριο.

Τι δείχνουν τα τιμολόγια

Ένα παράδειγμα

Πώς κλείνετε το συμβόλαιο και τι θα σας ζητήσουν

Η διαδικασία είναι μικρή και γίνεται ηλεκτρονικά μέσα σε δέκα λεπτά. Θα σας ζητήσουν τα στοιχεία σας, τον ταχυδρομικό κώδικα όπου μένει το πατίνι, τη μάρκα και τον σειριακό αριθμό του πλαισίου, την αξία αγοράς και το παραστατικό. Κρατήστε την απόδειξη ή το τιμολόγιο σαρωμένο σε ένα φάκελο στο κινητό σας. Χωρίς αυτό, η κάλυψη κλοπής δεν ενεργοποιείται ποτέ, όσο καλά κι αν θυμάστε πόσα δώσατε.

Για την κλοπή θα σας ζητήσουν και δεύτερα πράγματα: τι κλειδαριά έχετε, πού φυλάσσεται το πατίνι τη νύχτα και αν δένεται σε σταθερό σημείο. Μια αλυσίδα γύρω από το τιμόνι που κόβεται σε δεκαπέντε δευτερόλεπτα δεν μετράει ως κλειδαριά σε κανένα συμβόλαιο. Αν χάσετε το πατίνι, θα χρειαστείτε δήλωση στην αστυνομία την ίδια ή την επόμενη ημέρα, τον σειριακό αριθμό και τη φωτογραφία της σπασμένης κλειδαριάς αν υπάρχει.

Η κάλυψη ξεκινά συνήθως την επόμενη ημέρα από την πληρωμή, όχι την ίδια στιγμή. Αν αγοράζετε ασφάλεια επειδή φεύγετε αύριο για διακοπές με το πατίνι στο πορτμπαγκάζ, κλείστε το δύο ημέρες νωρίτερα. Το συμβόλαιο είναι ετήσιο, ανανεώνεται με ειδοποίηση και ακυρώνεται γραπτώς. Επιστροφή ασφαλίστρου για τον χρόνο που δεν χρησιμοποιήσατε δικαιούστε, αφαιρώντας τα δικαιώματα συμβολαίου.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Είναι υποχρεωτική η ασφάλεια στο ηλεκτρικό πατίνι;

Όχι, όταν το πατίνι είναι δικό σας και το χρησιμοποιείτε ιδιωτικά. Ο νόμος 4784/2021 δεν ζήτησε ασφαλιστήριο για τον ιδιώτη. Ζήτησε ασφάλιση μόνο από τις εταιρείες που νοικιάζουν πατίνια. Η ευθύνη σας απέναντι σε όποιον χτυπήσετε υπάρχει ούτως ή άλλως, ασφαλισμένη ή όχι.

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια ενός πατινιού;

Η αστική ευθύνη κινείται γύρω στα 55 ευρώ τον χρόνο ως τιμή αναφοράς, και στην Αττική γύρω στο ενάμισι με ένα και εξήντα αυτού, δηλαδή 80 με 90 ευρώ. Η κλοπή τιμολογείται γύρω στο 9% της αξίας, οπότε ένα πατίνι 700 ευρώ κοστίζει άλλα 60 περίπου.

Τι είναι το Ε.Π.Η.Ο.;

Είναι το Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα, η κατηγορία που έφτιαξε ο νόμος 4784/2021 μέσα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Χωράει το ηλεκτρικό πατίνι, το μονότροχο και παρόμοια οχήματα χωρίς θέση καθήμενου οδηγού, με ταχύτητα σχεδιασμού έως 25 χιλιόμετρα την ώρα και βάρος έως 60 κιλά.

Καλύπτει το πατίνι η ασφάλεια της κατοικίας μου;

Σχεδόν ποτέ για την ευθύνη στον δρόμο. Η οικογενειακή αστική ευθύνη που έρχεται μέσα στο συμβόλαιο κατοικίας εξαιρεί ρητά τη ζημιά από μηχανοκίνητο όχημα, και το πατίνι θεωρείται μηχανοκίνητο. Η κλοπή του από το σπίτι μπορεί να καλύπτεται ως περιεχόμενο. Ρωτήστε γραπτώς πριν βασιστείτε σε αυτό.

Από ποια ηλικία επιτρέπεται να οδηγεί κάποιος πατίνι;

Από τα 15. Κάτω από αυτή την ηλικία ο νόμος δεν επιτρέπει την οδήγηση Ε.Π.Η.Ο. στον δρόμο. Δίπλωμα δεν χρειάζεται σε καμία ηλικία. Αν το παιδί σας είναι κάτω των 15 και χτυπήσει κάποιον, την ευθύνη τη σηκώνετε εσείς ως γονέας, και η παράβαση δυσκολεύει κάθε συζήτηση.

Αν με χτυπήσει πατίνι, ποιος με αποζημιώνει;

Ο ίδιος ο οδηγός, από την περιουσία του, εκτός αν έχει δικό του ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης. Το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν καλύπτει τα Ε.Π.Η.Ο., γιατί δεν είναι οχήματα με υποχρεωτική ασφάλιση. Αν το πατίνι ήταν μισθωμένο από εφαρμογή, στραφείτε και στην εταιρεία μίσθωσης.

Καλύπτεται το πατίνι που νοικιάζω από την εφαρμογή;

Η εταιρεία μίσθωσης έχει ασφάλιση αστικής ευθύνης, γιατί ο νόμος 4784/2021 της τη ζητάει. Τι ακριβώς καλύπτει και με ποια όρια το λένε οι όροι χρήσης, που κανείς δεν διαβάζει. Η δική σας σωματική βλάβη συνήθως δεν καλύπτεται από εκεί, και τα ασφάλιστρα δεν καλύπτουν παράβαση των όρων.

Νομοθεσία που αναφέρεται: ν. 4784/2021 · π.δ. 237/1986 · ΑΚ άρ. 914 · Οδηγία (ΕΕ) 2021/2118

Πηγές

1. ν. 4784/2021, Η Ελλάδα σε κίνηση: βιώσιμη αστική κινητικότητα, μικροκινητικότητα και ρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό των μεταφορών, 2021
2. Οδηγία (ΕΕ) 2021/2118 για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία οχημάτων, 2021

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.