Με μια ματιά

  • Την αποζημίωση την πληρώνει το Επικουρικό Κεφάλαιο, όχι κάποια εταιρεία.
  • Η διαδικασία μετριέται σε μήνες και συχνά καταλήγει στο δικαστήριο.
  • Τα όρια είναι χαμηλότερα από αυτά ενός κανονικού συμβολαίου.
  • Χωρίς αστυνομία στο σημείο, η υπόθεση γίνεται πολύ πιο δύσκολη.
  • Η μικτή σάς πληρώνει αμέσως και τρέχει εκείνη πίσω από το Επικουρικό.
  • Η νομική προστασία πληρώνει τον δικηγόρο που θα διεκδικήσει για εσάς.

Η ουσία

Στην Ελλάδα κυκλοφορούν εκατοντάδες χιλιάδες ανασφάλιστα οχήματα. Δεν είναι θεωρητικός κίνδυνος. Είναι ένα στα δέκα περίπου οχήματα που θα συναντήσετε σήμερα στον δρόμο, και το ποσοστό ανεβαίνει στις μικρές πόλεις και στα δίκυκλα.

Αν σας χτυπήσει ένα από αυτά και φταίει ο άλλος, δεν υπάρχει ασφαλιστική εταιρεία να πληρώσει. Υπάρχει όμως το Επικουρικό Κεφάλαιο, ένας φορέας που τον χρηματοδοτούν οι ίδιες οι ασφαλιστικές, ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις. Η κάλυψη υπάρχει. Αυτό που αλλάζει είναι ο χρόνος, τα όρια και το πόση δουλειά πέφτει σε εσάς.

Στο σημείο του ατυχήματος

Οι πρώτες τριάντα λεπτά κρίνουν τα επόμενα δύο χρόνια. Δεν υπερβάλλουμε. Οι φάκελοι που κλείνουν γρήγορα είναι εκείνοι με καθαρά στοιχεία από το σημείο.

Πρώτα ζητήστε το ασφαλιστήριο. Πριν από οτιδήποτε άλλο. Αν ο άλλος οδηγός ψάχνει, δικαιολογείται, λέει ότι το έχει στο σπίτι ή ότι το ανανεώνει αύριο, θεωρήστε ότι είναι ανασφάλιστος και αλλάξτε τρόπο.

Καλέστε την αστυνομία. Χωρίς επίσημη καταγραφή, η υπόθεση με το Επικουρικό γίνεται πολύ πιο δύσκολη. Δεν είναι η στιγμή για φιλικό διακανονισμό. Το έντυπο της φιλικής δήλωσης προϋποθέτει ότι και οι δύο πλευρές έχουν ασφάλεια, οπότε εδώ δεν έχει καμία αξία. Αν ο άλλος σας πιέζει να τα βρείτε μεταξύ σας, αυτό είναι ακόμη ένας λόγος να τηλεφωνήσετε.

Βγάλτε φωτογραφίες πριν μετακινηθεί κάτι. Τα οχήματα εκεί που σταμάτησαν. Την πινακίδα του άλλου, καθαρή και ευανάγνωστη. Τις ζημιές και στα δύο οχήματα, από κοντά και από μακριά. Μια γενική λήψη του σημείου με τη σήμανση, τις διαγραμμίσεις και τα φανάρια. Αν υπάρχουν σημάδια φρεναρίσματος ή θραύσματα στο οδόστρωμα, φωτογραφίστε και αυτά.

Πάρτε στοιχεία από τον οδηγό και από μάρτυρες. Ονοματεπώνυμο, αριθμό ταυτότητας, τηλέφωνο, διεύθυνση. Φωτογραφίστε το δίπλωμα και την άδεια κυκλοφορίας με το κινητό σας. Ο ανασφάλιστος οδηγός συνήθως βιάζεται να φύγει, και μόλις φύγει η υπόθεσή σας γίνεται πολύ δυσκολότερη.

Βρείτε μάρτυρες τώρα, όχι αύριο. Ένας περαστικός που είδε τι έγινε είναι χρυσός για τον φάκελό σας. Ζητήστε ένα τηλέφωνο. Σε έξι μήνες δεν θα τον βρείτε ποτέ.

Μην υπογράψετε τίποτα που περιγράφει το ατύχημα αλλιώς από ό,τι έγινε, και μην αποδεχτείτε προφορικά κάποια ευθύνη για να ησυχάσετε.

Οι πρώτες δέκα μέρες

Μόλις γυρίσετε σπίτι, αρχίζει η δεύτερη φάση. Εδώ χάνουν πολλοί, όχι από άγνοια αλλά από αναβολή.

Δηλώστε το περιστατικό στη δική σας εταιρεία μέσα σε οκτώ ημέρες, ακόμη κι αν δεν περιμένετε τίποτα από εκείνη. Η δήλωση ενεργοποιεί τη νομική προστασία σας, αν την έχετε, και τη μικτή σας, αν την έχετε. Ο οδηγός για τις προθεσμίες και τα έγγραφα δείχνει τι ακριβώς στέλνετε.

Ζητήστε αντίγραφο του δελτίου συμβάντος από το τμήμα Τροχαίας που ήρθε. Συνήθως εκδίδεται σε λίγες μέρες. Χωρίς αυτό δεν προχωρά τίποτα.

Πάρτε δύο προσφορές επισκευής από συνεργεία, γραπτές, με ανάλυση ανταλλακτικών και εργασίας. Μην επισκευάσετε πριν δει κάποιος τη ζημιά. Αν το κάνετε, κρατήστε φωτογραφίες κάθε σταδίου και όλα τα τιμολόγια.

Αν υπάρχει τραυματισμός, κρατήστε κάθε ιατρικό χαρτί: εισιτήριο νοσοκομείου, γνωματεύσεις, συνταγές, αποδείξεις φαρμάκων, βεβαιώσεις απουσίας από την εργασία. Η αποζημίωση σωματικής βλάβης χτίζεται πάνω σε χαρτιά και όχι σε αφηγήσεις.

Τι διαφέρει από μια κανονική αποζημίωση

Τα όρια είναι χαμηλότερα. Μετά τις αλλαγές του ν. 4092/2012, τα ποσά που καταβάλλει το Επικουρικό είναι πιο περιορισμένα από τα όρια ενός κανονικού συμβολαίου αστικής ευθύνης. Σε υλικές ζημιές αυτό σπάνια σας αγγίζει. Σε βαριές σωματικές βλάβες μπορεί να σημαίνει ότι ένα μέρος της ζημιάς μένει ακάλυπτο.

Αργεί. Η διαδικασία μετριέται σε μήνες. Το Επικουρικό ελέγχει τον φάκελο, ζητά συμπληρωματικά, διορίζει πραγματογνώμονα. Πολλές υποθέσεις καταλήγουν στα δικαστήρια, όχι από κακή πίστη αλλά επειδή έτσι λύνονται οι διαφωνίες για την υπαιτιότητα και για τα ποσά.

Θα χρειαστείτε δικηγόρο. Εδώ φαίνεται η αξία της νομικής προστασίας. Κοστίζει λίγα ευρώ τον χρόνο και υπάρχει ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις. Χωρίς αυτήν, η αμοιβή του δικηγόρου βγαίνει από την τσέπη σας ή κρατιέται από την αποζημίωση.

Η δουλειά πέφτει σε εσάς. Σε μια κανονική υπόθεση, η εταιρεία του άλλου κινεί τα νήματα και εσείς περιμένετε. Εδώ εσείς μαζεύετε, εσείς καταθέτετε, εσείς παρακολουθείτε.

Η αναλυτική διαδρομή, βήμα βήμα, με τα έγγραφα και τις προθεσμίες, είναι στον οδηγό για τη ζημιά από ανασφάλιστο ή άγνωστο όχημα.

Πώς προστατεύεστε από πριν

Δεν μπορείτε να εμποδίσετε τον ανασφάλιστο να σας χτυπήσει. Μπορείτε όμως να μη σηκώσετε εσείς το βάρος της αναμονής. Δύο καλύψεις το κάνουν, και οι δύο φθηνές.

Νομική προστασία. Κοστίζει 20 € με 45 € τον χρόνο. Πληρώνει τον δικηγόρο που θα διεκδικήσει την αποζημίωση για εσάς, τα δικαστικά έξοδα και τις πραγματογνωμοσύνες. Είναι η κάλυψη που δικαιολογεί το κόστος της την πρώτη φορά που θα τη χρειαστείτε. Δείτε τι ακριβώς καλύπτει στον οδηγό για τη νομική προστασία οδηγού.

Ίδιες ζημιές, δηλαδή μικτή. Η δική σας εταιρεία πληρώνει τη ζημιά αμέσως, με βάση το δικό σας συμβόλαιο, και μετά τρέχει εκείνη πίσω από το Επικουρικό. Εσείς πληρώνετε μόνο την απαλλαγή σας, το αυτοκίνητο φτιάχνεται σε δύο εβδομάδες και η υπόθεση τελειώνει για εσάς εκεί. Είναι το πλεονέκτημα της μικτής που ακούγεται λιγότερο και για πολλούς το πιο πρακτικό.

Υπάρχει και μια τρίτη, λιγότερο γνωστή: η κάλυψη υλικών ζημιών από ανασφάλιστο όχημα. Μερικές εταιρείες τη δίνουν ως έξτρα με λίγα ευρώ. Πληρώνει τη ζημιά σας ως ένα όριο, συνήθως 10.000 € με 30.000 €, χωρίς να χρειάζεται να έχετε ολόκληρη μικτή. Αν κρατάτε σκέτη αστική ευθύνη, ρωτήστε αν την προσφέρει η εταιρεία σας.

Πόσο συχνό είναι στην πραγματικότητα

Το πρόβλημα δεν είναι μικρό και δεν είναι ίδιο παντού.

Τα ανασφάλιστα οχήματα στην Ελλάδα υπολογίζονται σε εκατοντάδες χιλιάδες. Ο ακριβής αριθμός αλλάζει, γιατί οι διασταυρώσεις της ΑΑΔΕ με το Κέντρο Πληροφοριών γίνονται κατά κύματα και κάθε κύμα ρίχνει προσωρινά το ποσοστό. Μετά από κάθε μεγάλη διασταύρωση, δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες ασφαλίζονται μέσα σε λίγες εβδομάδες, και ύστερα ο αριθμός ανεβαίνει πάλι.

Δύο κατηγορίες ξεχωρίζουν. Η πρώτη είναι τα παλιά οχήματα μικρής αξίας, όπου ο ιδιοκτήτης υπολογίζει ότι το πρόστιμο είναι φθηνότερο από το ασφάλιστρο. Η δεύτερη είναι τα δίκυκλα, ιδίως τα μικρά μηχανάκια που μένουν χρόνια σε μια αυλή και βγαίνουν περιστασιακά.

Υπάρχει και μια τρίτη κατηγορία που δεν φαίνεται στα στατιστικά: τα οχήματα που έμειναν ανασφάλιστα κατά λάθος. Μια δόση που δεν πληρώθηκε, μια κάρτα που έληξε, μια ανανέωση που ξεχάστηκε. Ο οδηγός νομίζει ότι είναι καλυμμένος και δεν είναι. Για εσάς, το θύμα, δεν αλλάζει τίποτα: η διαδρομή είναι η ίδια.

Αν ο ανασφάλιστος είστε εσείς

Ο ίδιος οδηγός μπορεί να βρεθεί και στις δύο πλευρές, και αξίζει να ξέρετε τι σημαίνει η άλλη.

Αν προκαλέσετε ατύχημα χωρίς ασφάλεια, το Επικουρικό θα αποζημιώσει το θύμα και μετά θα στραφεί εναντίον σας για ολόκληρο το ποσό, με τόκους. Δεν υπάρχει όριο και δεν υπάρχει διαπραγμάτευση. Σε ένα ατύχημα με τραυματισμό, το ποσό μπορεί να είναι δεκάδες ή εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ, και θα σας ακολουθεί για δεκαετίες.

Ανεξάρτητα από το ατύχημα, η κυκλοφορία ανασφάλιστου οχήματος επιφέρει διοικητικό πρόστιμο που ξεκινά από 250 € για τα δίκυκλα και ανεβαίνει ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για έξι μήνες, και αφαίρεση της άδειας οδήγησης. Τα αναλυτικά ποσά και η διαδικασία επιστροφής των πινακίδων είναι στον οδηγό για το ανασφάλιστο όχημα, τα πρόστιμα και τους ελέγχους.

Τι γίνεται με το ίδιο σας το αυτοκίνητο στο μεταξύ

Αυτό είναι το πρακτικό πρόβλημα που κανείς δεν σκέφτεται πριν του συμβεί. Το αυτοκίνητο είναι χτυπημένο, η αποζημίωση θα έρθει σε έναν χρόνο, και εσείς πρέπει να πάτε στη δουλειά τη Δευτέρα.

Έχετε τρεις δρόμους. Ο πρώτος είναι η μικτή σας, που το φτιάχνει τώρα. Ο δεύτερος είναι να πληρώσετε μόνοι σας την επισκευή και να τη διεκδικήσετε αργότερα, κρατώντας κάθε τιμολόγιο. Ο τρίτος είναι να το αφήσετε χτυπημένο μέχρι να τελειώσει η υπόθεση, που είναι η φθηνότερη λύση και η πιο κουραστική.

Αν διαλέξετε τον δεύτερο δρόμο, δύο πράγματα έχουν σημασία. Πρώτον, φωτογραφίστε τη ζημιά από κάθε γωνία πριν την αγγίξει το συνεργείο, και κρατήστε τα χαλασμένα ανταλλακτικά αν γίνεται. Δεύτερον, ζητήστε τιμολόγιο και όχι απόδειξη, με αναλυτική περιγραφή. Ένας πραγματογνώμονας που θα διαβάσει τον φάκελο σε δέκα μήνες βλέπει μόνο χαρτιά.

Μια λεπτομέρεια που ξεχνιέται: μπορείτε να διεκδικήσετε και τη στέρηση χρήσης, δηλαδή το κόστος που είχατε επειδή μείνατε χωρίς όχημα. Χρειάζεστε αποδείξεις, για παράδειγμα τιμολόγια ενοικίασης ή εισιτήρια. Χωρίς αποδείξεις, το κονδύλι σπάνια αναγνωρίζεται.

Τι λέει ο νόμος

Το Επικουρικό Κεφάλαιο δημιουργήθηκε με τον ν. 489/1976, όπως κωδικοποιήθηκε στο π.δ. 237/1986. Ο ρόλος του είναι να αποζημιώνει τα θύματα τροχαίων όταν δεν υπάρχει ασφαλιστής να το κάνει.

Καλύπτει τέσσερις περιπτώσεις. Πρώτη, το όχημα που προκάλεσε τη ζημιά ήταν ανασφάλιστο. Δεύτερη, ο υπαίτιος παρέμεινε άγνωστος, δηλαδή έφυγε από το σημείο. Τρίτη, η ασφαλιστική εταιρεία του υπαιτίου πτώχευσε ή της ανακλήθηκε η άδεια. Τέταρτη, το ατύχημα προκλήθηκε από όχημα που κινήθηκε χωρίς τη θέληση του κατόχου, για παράδειγμα μετά από κλοπή.

Υπάρχει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις δύο πρώτες. Όταν το όχημα είναι ανασφάλιστο αλλά γνωστό, καλύπτονται και οι σωματικές βλάβες και οι υλικές ζημιές. Όταν το όχημα είναι άγνωστο, οι υλικές ζημιές καλύπτονται μόνο υπό αυστηρότερες προϋποθέσεις, τυπικά όταν υπάρχει και σοβαρός τραυματισμός στο ίδιο συμβάν. Ο λόγος είναι η αποτροπή καταχρήσεων.

Ο ν. 4092/2012 έφερε περιορισμούς στα ποσά, σε μια περίοδο που το Επικουρικό είχε δεχτεί το βάρος πολλών ανακλήσεων αδειών. Γι’ αυτό σήμερα τα όρια δεν ταυτίζονται με εκείνα ενός κανονικού συμβολαίου.

Τέλος, το Επικουρικό έχει δικαίωμα αναγωγής κατά του ανασφάλιστου οδηγού. Δηλαδή πληρώνει εσάς και μετά κυνηγά εκείνον για όλο το ποσό, συν τόκους. Ο ανασφάλιστος δεν γλιτώνει, απλώς το μαθαίνει αργότερα.

Ο φάκελος που καταθέτετε

Η αίτηση προς το Επικουρικό δεν είναι μια επιστολή. Είναι ένας φάκελος, και όσο πιο πλήρης φτάνει, τόσο λιγότερες φορές θα σας ζητήσουν συμπληρωματικά.

Τα βασικά έγγραφα είναι επτά. Το δελτίο συμβάντος της Τροχαίας. Η άδεια κυκλοφορίας του δικού σας οχήματος. Το δίπλωμά σας. Το ασφαλιστήριό σας. Οι φωτογραφίες από το σημείο. Η τεχνική έκθεση ή οι γραπτές προσφορές επισκευής. Και μια αίτηση με την περιγραφή του ατυχήματος και το ποσό που ζητάτε.

Αν υπάρχει τραυματισμός, προστίθενται τα ιατρικά: εισιτήριο και εξιτήριο νοσοκομείου, γνωματεύσεις, ιατρική βεβαίωση για τη διάρκεια της ανικανότητας, αποδείξεις εξόδων, και βεβαίωση του εργοδότη ή στοιχεία εισοδήματος για την απώλεια αποδοχών.

Κρατήστε αντίγραφο από κάθε χαρτί που στέλνετε και σημειώστε την ημερομηνία αποστολής. Οι φάκελοι χάνονται, οι υπάλληλοι αλλάζουν, και η δική σας σειρά ημερομηνιών είναι το μόνο πράγμα που δεν αλλάζει.

Όταν η υπόθεση πάει στο δικαστήριο

Αρκετές υποθέσεις με ανασφάλιστο καταλήγουν σε αγωγή. Δεν είναι αποτυχία, είναι μέρος της διαδρομής.

Οι συνηθισμένοι λόγοι είναι τρεις. Διαφωνία για το ποιος φταίει, όταν ο ανασφάλιστος αμφισβητεί την υπαιτιότητά του. Διαφωνία για το ύψος της ζημιάς, όταν η εκτίμηση του Επικουρικού είναι χαμηλότερη από την πραγματική επισκευή. Και καθυστέρηση πέρα από κάθε λογικό όριο, όταν ο φάκελος απλώς δεν προχωρά.

Με νομική προστασία, ο δικηγόρος σας αναλαμβάνει και τα έξοδα καλύπτονται ως το όριο του συμβολαίου, συνήθως 3.000 € με 6.000 € ανά υπόθεση. Χωρίς αυτήν, θα συμφωνήσετε αμοιβή με τον δικηγόρο σας, συχνά ως ποσοστό της αποζημίωσης.

Οι προθεσμίες μετράνε. Η αξίωση αποζημίωσης από τροχαίο παραγράφεται, οπότε μια υπόθεση που κοιμάται χρόνια μπορεί να χαθεί τυπικά. Αν βλέπετε ότι δεν προχωρά τίποτα μετά από δώδεκα μήνες, ζητήστε γραπτή ενημέρωση και συμβουλευτείτε δικηγόρο για το πότε πρέπει να ασκηθεί αγωγή.

Ένα παράδειγμα

Ο Κώστας, στην Καλαμάτα, σταματά σε στοπ και τον καρφώνει από πίσω ένα αγροτικό. Ο άλλος οδηγός παραδέχεται ότι φταίει, αλλά δεν έχει ασφάλεια. Ο Κώστας καλεί την αστυνομία, βγάζει δεκαπέντε φωτογραφίες και παίρνει το τηλέφωνο ενός περιπτερά που είδε τα πάντα.

Η ζημιά του υπολογίζεται σε 2.300 €. Ο Κώστας έχει μικτή με απαλλαγή 500 €. Δηλώνει τη ζημιά στην εταιρεία του, πληρώνει 500 € και παίρνει το αυτοκίνητό του φτιαγμένο σε δεκαοκτώ μέρες. Η εταιρεία του καταθέτει τον φάκελο στο Επικουρικό και ζητά και τα 500 € για λογαριασμό του.

Δεκατέσσερις μήνες αργότερα, το Επικουρικό καταβάλλει. Ο Κώστας παίρνει πίσω και την απαλλαγή του. Συνολικά έχασε 500 € για δεκατέσσερις μήνες και καμία μέρα από τη ζωή του.

Η γειτόνισσά του, με σκέτη αστική ευθύνη, έπαθε το ίδιο τρία χρόνια πριν. Πλήρωσε 1.900 € από την τσέπη της για να φτιάξει το αυτοκίνητο, γιατί το χρειαζόταν για τη δουλειά, και περίμενε είκοσι δύο μήνες να τα πάρει πίσω. Ο δικηγόρος της κράτησε το δικό του ποσοστό, γιατί δεν είχε νομική προστασία.

Τα λάθη που κοστίζουν

Δέχεστε φιλικό διακανονισμό με ανασφάλιστο. Το έντυπο δεν έχει καμία αξία χωρίς ασφαλιστήριο απέναντι. Τι κάνετε: καλέστε αστυνομία, πάντα.

Αφήνετε τον άλλον να φύγει με μια υπόσχεση. «Θα τα βρούμε αύριο» σημαίνει ότι δεν θα τα βρείτε ποτέ. Η λύση: στοιχεία και φωτογραφίες πριν φύγει κανείς.

Επισκευάζετε πριν καταγραφεί η ζημιά. Μετά την επισκευή δεν αποδεικνύεται τι έγινε. Το σωστό: φωτογραφίες, γραπτές προσφορές, και δήλωση πριν από το συνεργείο.

Δεν δηλώνετε στη δική σας εταιρεία. Νομίζετε ότι δεν έχει νόημα επειδή δεν φταίτε. Έτσι όμως δεν ενεργοποιείται ούτε η νομική προστασία ούτε η μικτή σας. Αντί γι’ αυτό: δηλώστε μέσα σε οκτώ ημέρες.

Κρατάτε σκέτη αστική ευθύνη σε αυτοκίνητο που χρειάζεστε καθημερινά. Αν δεν αντέχετε να μείνετε χωρίς αυτοκίνητο έναν χρόνο, χρειάζεστε μικτή ή τουλάχιστον την κάλυψη ανασφάλιστου. Πώς το φτιάχνετε: υπολογίστε τι σημαίνει για εσάς ένας χρόνος αναμονής.

Πού πάτε από εδώ

Ο ανασφάλιστος είναι ο κίνδυνος που δεν ελέγχετε. Αυτό που ελέγχετε είναι πόσο θα σας κοστίσει η αναμονή.

Δείτε πόσο κοστίζουν η νομική προστασία και η μικτή για τη δική σας περίπτωση στη σύγκριση για την ασφάλεια αυτοκινήτου. Στα περισσότερα προφίλ, οι δύο μαζί κοστίζουν λιγότερο από μία επίσκεψη σε δικηγόρο.

Συχνές ερωτήσεις

Ποιος με αποζημιώνει αν με χτυπήσει ανασφάλιστος;

Το Επικουρικό Κεφάλαιο. Είναι φορέας που χρηματοδοτούν οι ίδιες οι ασφαλιστικές εταιρείες και υπάρχει ακριβώς για τις περιπτώσεις όπου ο υπαίτιος δεν έχει ασφάλεια, ή δεν βρέθηκε ποτέ. Η διαδικασία είναι πιο αργή από μια κανονική αποζημίωση και τα όρια είναι χαμηλότερα.

Πόσο καιρό παίρνει η αποζημίωση από το Επικουρικό;

Μετριέται σε μήνες και όχι σε εβδομάδες. Σε απλές υλικές ζημιές με καθαρά στοιχεία, συχνά έξι με δώδεκα μήνες. Σε υποθέσεις με τραυματισμό ή με αμφισβήτηση υπαιτιότητας, η διαδρομή περνά από δικαστήριο και μπορεί να κρατήσει χρόνια.

Πώς ξέρω αν το άλλο όχημα ήταν ανασφάλιστο;

Στο σημείο δεν το ξέρετε με βεβαιότητα. Ζητάτε το ασφαλιστήριο και, αν ο άλλος δεν το έχει, καλείτε την αστυνομία. Ο επίσημος έλεγχος γίνεται μετά, μέσα από το ηλεκτρονικό σύστημα του Κέντρου Πληροφοριών, με βάση τον αριθμό της πινακίδας.

Αν έχω μικτή, τι αλλάζει;

Αλλάζει σχεδόν τα πάντα στην πράξη. Η δική σας εταιρεία πληρώνει τη ζημιά σας αμέσως, με βάση το δικό σας συμβόλαιο, και μετά τρέχει εκείνη πίσω από το Επικουρικό. Εσείς πληρώνετε μόνο την απαλλαγή σας και συνεχίζετε τη ζωή σας. Είναι το πιο υποτιμημένο πλεονέκτημα της μικτής.

Χρειάζομαι δικηγόρο;

Σχεδόν πάντα ναι, ειδικά αν υπάρχει τραυματισμός ή αν το ποσό είναι σημαντικό. Εδώ φαίνεται η αξία της νομικής προστασίας, που κοστίζει 20 € με 45 € τον χρόνο και πληρώνει τον δικηγόρο σας. Χωρίς αυτήν, η αμοιβή βγαίνει από την τσέπη σας ή από την αποζημίωση.

Τι γίνεται αν ο άλλος οδηγός φύγει από το σημείο;

Η υπόθεση αντιμετωπίζεται όπως η ζημιά από άγνωστο όχημα. Το Επικουρικό καλύπτει και αυτή την περίπτωση, αλλά για υλικές ζημιές από άγνωστο όχημα οι προϋποθέσεις είναι αυστηρότερες. Καλέστε αμέσως αστυνομία και σημειώστε ό,τι θυμάστε για το όχημα και την πινακίδα.

Πληρώνει το Επικουρικό ολόκληρη τη ζημιά μου;

Όχι πάντα. Τα όρια αποζημίωσης του Επικουρικού είναι χαμηλότερα από τα όρια ενός κανονικού συμβολαίου αστικής ευθύνης, μετά τις αλλαγές του ν. 4092/2012. Σε βαριές σωματικές βλάβες αυτό μπορεί να σημαίνει ότι ένα μέρος της ζημιάς μένει ακάλυπτο.

Νομοθεσία που αναφέρεται: π.δ. 237/1986 · ν. 4092/2012 · ν. 2496/1997

Πηγές

  1. π.δ. 237/1986, κωδικοποίηση ν. 489/1976, άρθρα για το Επικουρικό Κεφάλαιο, Ισχύουσα κωδικοποίηση 2026
  2. ν. 4092/2012, ρυθμίσεις για το Επικουρικό Κεφάλαιο, 2012
  3. ΕΑΕΕ, στοιχεία ανασφάλιστων οχημάτων και δράσεις εντοπισμού, 2025

Δημοσιεύτηκε 9 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 14 Σεπτεμβρίου 2027.