Τροχαίο ατύχημα: τα βήματα την πρώτη ώρα και τις πρώτες 8 ημέρες

Με μια ματιά

Η ουσία

Ένα τροχαίο ατύχημα κρίνεται στην πρώτη ώρα. Ό,τι καταγράψετε στο σημείο, με φωτογραφίες και υπογραφές, γίνεται μετά η βάση της αποζημίωσης. Ό,τι δεν καταγράψετε, θα το συζητάτε για μήνες. Αυτός ο οδηγός λέει τι κάνετε στα πρώτα λεπτά, τι υπογράφετε και τι όχι, και τι πρέπει να έχει γίνει μέσα σε οκτώ ημέρες.

Τα πρώτα πέντε λεπτά

Σταματήστε. Ακόμα κι αν η ζημιά φαίνεται μια γρατζουνιά. Το να φύγετε από το σημείο ενός ατυχήματος είναι αδίκημα και, με τραυματία, οδηγεί σε σύλληψη.

Ανάψτε τα αλάρμ και βάλτε το τρίγωνο. Στον αυτοκινητόδρομο, βγείτε από το αυτοκίνητο από την πλευρά που δεν περνάνε άλλα οχήματα και σταθείτε πίσω από τις μπάρες. Τα περισσότερα δευτερογενή ατυχήματα γίνονται με ανθρώπους που στέκονται πίσω από το χτυπημένο αυτοκίνητο.

Δείτε αν κάποιος πονάει. Ρωτήστε τον άλλο οδηγό και τους επιβάτες. Αν κάποιος έχει χτυπήσει το κεφάλι ή δεν μπορεί να σηκωθεί, καλέστε το 166 και μην τον μετακινήσετε. Ο πόνος στον αυχένα εμφανίζεται συχνά μετά από ώρες. Πείτε το στον γιατρό αργότερα, ακόμα κι αν στο σημείο νιώθατε καλά.

Μη μαλώσετε. Δεν χρειάζεται να συμφωνήσετε στο σημείο ποιος φταίει. Χρειάζεται μόνο να καταγράψετε τι έγινε.

Φωτογραφίες: τι τραβάτε και με ποια σειρά

Οι φωτογραφίες είναι το σημαντικότερο πράγμα που θα κάνετε. Τραβήξτε τις πριν μετακινηθεί οτιδήποτε. Το κινητό σας γράφει ώρα και τοποθεσία σε κάθε λήψη, και αυτό μετράει.

1. Μια γενική λήψη από 15 με 20 μέτρα, που δείχνει και τα δύο οχήματα, τη διασταύρωση ή τη λωρίδα και τη σήμανση.
2. Την ίδια λήψη από την άλλη κατεύθυνση.
3. Τις πινακίδες και των δύο οχημάτων, ολόκληρες και ευανάγνωστες.
4. Το σημείο επαφής, κοντά. Το ύψος της ζημιάς στο ένα αυτοκίνητο πρέπει να ταιριάζει με το ύψος στο άλλο.
5. Ίχνη φρεναρίσματος, σπασμένα κομμάτια στο οδόστρωμα, λάδια.
6. Φανάρια και πινακίδες σήμανσης, όπως STOP ή απαγόρευση στάθμευσης.
7. Το ασφαλιστήριο του άλλου οδηγού, αν σας το δείξει, και το δίπλωμά του.

Μετά από αυτό, αν τα οχήματα εμποδίζουν και δεν υπάρχει τραυματίας, βγάλτε τα στην άκρη. Το να μείνετε στη μέση του δρόμου δεν βοηθάει την υπόθεση και βάζει άλλους σε κίνδυνο.

Ποιον καλείτε και πότε

Η σειρά έχει σημασία.

Πρώτα το 166 και το 100, αν υπάρχει τραυματίας. Η Τροχαία καταγράφει το ατύχημα και κάνει αλκοτέστ. Αυτή η καταγραφή είναι το μόνο έγγραφο που δεν μπορεί να αμφισβητήσει κανείς αργότερα.

Μετά τη φροντίδα ατυχήματος της εταιρείας σας. Ο αριθμός είναι στο ασφαλιστήριο ή στο αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ. Ένας άνθρωπος έρχεται στο σημείο, φωτογραφίζει με δικό του εξοπλισμό, βοηθάει στη συμπλήρωση της φιλικής δήλωσης και παίρνει καταθέσεις. Οι μεγάλες εταιρείες, όπως η Interamerican, έχουν δικό τους στόλο. Οι μικρότερες συνεργάζονται με εταιρείες οδικής βοήθειας. Η διαφορά είναι στον χρόνο που έρχονται, όχι στην ποιότητα της καταγραφής.

Την Τροχαία και για υλικές ζημιές, σε τέσσερις περιπτώσεις: ο άλλος οδηγός δεν θέλει να δώσει στοιχεία, δεν έχει ασφαλιστήριο να δείξει, δείχνει να έχει πιει, ή διαφωνείτε έντονα για το τι έγινε. Στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη η Τροχαία συχνά δεν έρχεται για μικρές υλικές ζημιές. Θα σας πουν να πάτε στο τμήμα. Πηγαίνετε, την ίδια μέρα, και ζητήστε αντίγραφο από το βιβλίο συμβάντων.

Μην καλέσετε πρώτα τον πράκτορά σας αν έχει νυχτώσει. Θα σας πει το ίδιο: καλέστε τη φροντίδα ατυχήματος.

Η φιλική δήλωση: τι υπογράφετε και τι όχι

Η φιλική δήλωση τροχαίου ατυχήματος είναι ένα έντυπο με δύο στήλες, μία για κάθε όχημα. Γράφετε ονόματα, πινακίδες, ασφαλιστικές εταιρείες, αριθμούς συμβολαίων. Στη μέση υπάρχει ένα σκίτσο και μια σειρά από τετράγωνα που περιγράφουν τη θέση κάθε οχήματος τη στιγμή της σύγκρουσης. Στο κάτω μέρος, ο υπαίτιος οδηγός αναγνωρίζει την ευθύνη του.

Το έντυπο έχει τρεις κανόνες.

Πρώτος κανόνας. Υπογράφετε μόνο αν συμφωνείτε με κάθε λέξη. Η υπογραφή σας κάτω από μια περιγραφή που δεν είναι ακριβής σάς δεσμεύει. Αν ο άλλος γράφει «βγήκε από το στοπ χωρίς να σταματήσει» και εσείς σταματήσατε, μην υπογράψετε. Γράψτε τη δική σας εκδοχή σε ξεχωριστό χαρτί, με ώρα και υπογραφή.

Δεύτερος κανόνας. Συμπληρώστε το ολόκληρο, στο σημείο. Ένα έντυπο που συμπληρώνεται σπίτι, μετά από τηλέφωνα, ανοίγει αμφιβολίες. Ο άνθρωπος της φροντίδας ατυχήματος ξέρει τα κουτάκια και βοηθάει.

Τρίτος κανόνας. Κρατάτε το δικό σας αντίγραφο. Το έντυπο είναι διπλό, με καρμπόν ή ψηφιακό. Φωτογραφίστε το και πριν το παραδώσετε.

Με τη φιλική δήλωση υπογεγραμμένη και από τους δύο, ενεργοποιείται ο φιλικός διακανονισμός (Σύστημα Άμεσης Πληρωμής). Η δική σας εταιρεία σάς πληρώνει τη ζημιά, ακόμα κι αν φταίει ο άλλος, και μετά τα ζητάει από την εταιρεία του. Το σύστημα ισχύει για υλικές ζημιές μέχρι ένα όριο, που τα τελευταία χρόνια κινείται γύρω στις 6.500 ευρώ, και για ελαφρές σωματικές βλάβες με χωριστό όριο. Τα όρια τα ορίζει η ΕΑΕΕ και αλλάζουν. Ελέγξτε το τρέχον όριο πριν βασιστείτε σε αυτό. Αν η ζημιά είναι μεγαλύτερη, ή αν η εταιρεία του άλλου δεν συμμετέχει, ο δρόμος είναι η κατευθείαν απαίτηση προς την εταιρεία του υπαίτιου.

Τι στοιχεία παίρνετε από τον άλλο οδηγό

Ακόμα κι αν συμπληρώσετε φιλική δήλωση, πάρτε χωριστά:

• Ονοματεπώνυμο και αριθμό ταυτότητας ή διπλώματος.
• Τηλέφωνο.
• Πινακίδα, μάρκα και χρώμα του οχήματος.
• Όνομα ασφαλιστικής και αριθμό συμβολαίου. Το αυτοκόλλητο στο παρμπρίζ έχει καταργηθεί εδώ και χρόνια, οπότε ζητήστε το έγγραφο ή μια φωτογραφία του στο κινητό του.
• Αν ο οδηγός δεν είναι ο ιδιοκτήτης, τα στοιχεία και του ιδιοκτήτη.

Αν υπάρχουν μάρτυρες, πάρτε όνομα και τηλέφωνο πριν φύγουν. Ένας οδηγός λεωφορείου που είδε το ατύχημα από ψηλά είναι πολύτιμος, και θα έχει φύγει σε δύο λεπτά.

Αν ο άλλος οδηγός δεν έχει ασφάλεια, ή φεύγει χωρίς να δώσει στοιχεία, η υπόθεση πάει στο Επικουρικό Κεφάλαιο. Εκεί η πινακίδα και η καταγραφή της Τροχαίας είναι τα πάντα. Το ίδιο ισχύει αν το όχημα έχει ξένες πινακίδες. Τότε το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης αναλαμβάνει τον ρόλο της ξένης εταιρείας.

Οι πρώτες 24 ώρες

Το βράδυ του ατυχήματος, ή το επόμενο πρωί, τηλεφωνήστε στην εταιρεία σας και δηλώστε τη ζημιά. Οι περισσότερες έχουν γραμμή ζημιών όλο το 24ωρο και φόρμα στο site ή στην εφαρμογή. Θα σας δώσουν αριθμό φακέλου. Κρατήστε τον.

Γράψτε, ενώ θυμάστε, τη δική σας περιγραφή: ώρα, καιρός, ταχύτητα, τι είδατε, τι είπε ο άλλος. Μια σελίδα στο κινητό αρκεί. Μετά από δύο εβδομάδες, οι λεπτομέρειες χάνονται και εμφανίζονται ερωτήσεις που δεν περιμένατε.

Αν πονάτε κάπου, πηγαίνετε σε γιατρό την ίδια μέρα και ζητήστε γραπτή γνωμάτευση. Μια σωματική βλάβη που καταγράφεται πέντε μέρες μετά συνδέεται δύσκολα με το ατύχημα.

Μην επιδιορθώσετε τίποτα πριν δει το αυτοκίνητο ο πραγματογνώμονας. Ακόμα κι ένας σπασμένος καθρέφτης που αλλάζετε μόνοι σας βγαίνει από τη ζημιά.

Οι πρώτες οκτώ ημέρες

Το άρθρο 7 του νόμου 2496/1997 λέει ότι ο λήπτης της ασφάλισης ειδοποιεί τον ασφαλιστή μέσα σε οκτώ ημέρες από τότε που έμαθε για την επέλευση της ασφαλιστικής περίπτωσης. Αυτό είναι το δικό σας βάρος. Ο νόμος λέει επίσης ότι δίνετε κάθε πληροφορία και έγγραφο που ζητάει η εταιρεία, και ότι κάνετε ό,τι μπορείτε για να μη μεγαλώσει η ζημιά.

Μέσα σε αυτές τις οκτώ ημέρες:

1. Έχετε κάνει τη δήλωση, τηλεφωνικά ή γραπτά. Προτιμήστε και τα δύο.
2. Έχετε στείλει τη φιλική δήλωση, τις φωτογραφίες και τα στοιχεία του άλλου οδηγού.
3. Έχετε κλείσει ραντεβού για πραγματογνωμοσύνη ή έχετε πάει το αυτοκίνητο σε συνεργείο του δικτύου της εταιρείας.
4. Έχετε ζητήσει από την Τροχαία, αν ήρθε, το αντίγραφο της έκθεσης ή του βιβλίου συμβάντων. Αργεί συχνά μερικές εβδομάδες. Η αίτηση όμως πρέπει να έχει γίνει.
5. Αν το συμβόλαιό σας έχει αυτοκίνητο αντικατάστασης, το έχετε ζητήσει. Η κάλυψη μετράει από την ημέρα που το αυτοκίνητο μπαίνει στο συνεργείο, όχι από το ατύχημα.

Αν φταίει ο άλλος και δεν ισχύει ο φιλικός διακανονισμός, στέλνετε γραπτή απαίτηση στην εταιρεία του. Από εκείνη τη στιγμή μετράει η προθεσμία των τριών μηνών που της δίνει το άρθρο 6 του π.δ. 237/1986 για να απαντήσει με αιτιολογημένη προσφορά ή αιτιολογημένη άρνηση.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα τιμολόγια

Ένα παράδειγμα

Ένα δεύτερο παράδειγμα, όταν φταίτε εσείς

Ο Θανάσης έχει ένα βαν στη Θεσσαλονίκη και βασικό πακέτο αστικής ευθύνης, χωρίς ίδιες ζημιές. Σε μια στροφή στη Σταυρούπολη πατάει φρένο αργά και χτυπάει ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει άλλος οδηγός εκεί.

Η πρώτη σκέψη είναι να φύγει. Είναι και η πιο ακριβή. Η εγκατάλειψη θέσης ατυχήματος με υλικές ζημιές είναι ποινικό αδίκημα, και σε μια πολυκατοικία υπάρχει πάντα μια κάμερα ή ένα παράθυρο.

Τι κάνει αντί για αυτό. Φωτογραφίζει τη θέση των δύο οχημάτων, τις ζημιές και την πινακίδα του άλλου. Αφήνει στο παρμπρίζ ένα χαρτί με το όνομα, το τηλέφωνο, την εταιρεία του και τον αριθμό του συμβολαίου. Καλεί την Τροχαία, γιατί χωρίς δεύτερο οδηγό δεν συμπληρώνεται φιλική δήλωση. Οι αστυνομικοί καταγράφουν το συμβάν.

Το βράδυ δηλώνει ο ίδιος τη ζημιά στην εταιρεία του. Αυτό ξενίζει πολλούς: γιατί να δηλώσω, αφού δεν θα πάρω τίποτα. Επειδή η εταιρεία σας είναι αυτή που θα πληρώσει τον άλλο, και αν το μάθει από εκείνον δύο μήνες μετά, ο φάκελος ανοίγει με καθυστέρηση και με δυσπιστία.

Η ζημιά του σταθμευμένου βγαίνει 2.150 ευρώ και την πληρώνει η αστική ευθύνη του Θανάση. Ο Θανάσης δεν βάζει ούτε ένα ευρώ από την τσέπη του. Πληρώνει όμως αλλού: το μπόνους μάλους του πέφτει, και στην ανανέωση το ασφάλιστρό του από 268 ευρώ πάει στα 340 περίπου. Σε τρία χρόνια καθαρής οδήγησης θα επιστρέψει.

Το δικό του βαν, με σπασμένο προφυλακτήρα και φανάρι, μένει ασκέπαστο. Χωρίς ίδιες ζημιές, τα 480 ευρώ της επισκευής είναι δικά του. Αυτή είναι η μια γραμμή που δείχνει τι αγοράζει η μικτή.

Τι αλλάζει ανάλογα με την εταιρεία

Δύο συμβόλαια με το ίδιο όνομα πακέτου δίνουν πολύ διαφορετική βοήθεια εκείνη την ώρα.

Η κάλυψη για ζημιά από ανασφάλιστο όχημα υπάρχει σχεδόν παντού από το πρώτο πακέτο, αλλά το όριο κάνει άλμα. Στη Hellas Direct είναι 15.000 ευρώ¹ και στην Allianz 100.000², στα IPID που δημοσιεύουν οι δύο εταιρείες. Οι υπόλοιπες κινούνται ανάμεσα, και πολλές δεν τυπώνουν καθόλου ποσό. Αν σας χτυπήσει ανασφάλιστο και η ζημιά σας είναι 3.000 ευρώ, δεν σας νοιάζει. Αν σας διαλύσει το αυτοκίνητο και τραυματιστείτε, σας νοιάζει πολύ.

Το προσωπικό ατύχημα οδηγού είναι η κάλυψη που πληρώνει εσάς όταν φταίτε εσείς, και κανείς δεν τη θυμάται. Στο Essential της Hellas Direct είναι 15.000 ευρώ¹. Οι περισσότερες εταιρείες γράφουν «έως το κεφάλαιο του ασφαλιστηρίου» και σας το δείχνουν στην προσφορά. Στον δικό μας υπολογισμό κοστίζει γύρω στα 12 ευρώ τον χρόνο.

Η φροντίδα ατυχήματος δίνεται από όλες τις μεγάλες εταιρείες μέσα στο βασικό πακέτο. Αυτό που διαφέρει είναι η ρυμούλκηση. Κάποιες εταιρείες τη δίνουν μόνο μετά από ατύχημα, όχι μετά από βλάβη, και άλλες τη δίνουν ως έξτρα με χιλιομετρικό όριο. Ρωτήστε πριν, όχι στην άκρη της εθνικής.

Η προστασία μπόνους, δηλαδή το δικαίωμα να κάνετε μια ζημιά χωρίς να χάσετε την έκπτωσή σας, υπάρχει από το πρώτο πακέτο στις παραδοσιακές εταιρείες, δίνεται ως επιλογή στην Allianz και δεν εμφανίζεται στο IPID της Hellas Direct. Σε ένα ατύχημα σαν του Θανάση, αυτή η γραμμή αξίζει 70 ευρώ τον χρόνο για τρία χρόνια.

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Πρέπει να καλέσω την Τροχαία σε κάθε τροχαίο;

Όχι. Αν υπάρχουν μόνο υλικές ζημιές και οι δύο οδηγοί συμφωνούν στο τι έγινε, αρκεί η φιλική δήλωση και η φροντίδα ατυχήματος. Αν υπάρχει τραυματίας, αν ο άλλος οδηγός φεύγει, αν είναι ανασφάλιστος ή αν μυρίζει αλκοόλ, καλέστε την Τροχαία οπωσδήποτε. Χωρίς επίσημη καταγραφή, η υπόθεση μετά δυσκολεύει πολύ.

Τι είναι η φιλική δήλωση τροχαίου ατυχήματος;

Είναι ένα έντυπο δύο στηλών που συμπληρώνουν και υπογράφουν οι δύο οδηγοί στο σημείο. Γράφει τα στοιχεία των οχημάτων, τις ασφαλιστικές, το σκίτσο της σύγκρουσης και ποιος αναγνωρίζει την ευθύνη. Είναι η βάση του φιλικού διακανονισμού. Δεν την υπογράφετε αν διαφωνείτε με όσα γράφει.

Πόσο χρόνο έχω για να δηλώσω το ατύχημα στην εταιρεία μου;

Ο νόμος 2496/1997, στο άρθρο 7, δίνει οκτώ ημέρες από τη στιγμή που μάθατε για τη ζημιά. Κάποιες εταιρείες γράφουν στους όρους τους οκτώ εργάσιμες ημέρες. Μην περιμένετε την προθεσμία. Δηλώστε το ίδιο βράδυ ή την επόμενη μέρα, όσο θυμάστε τις λεπτομέρειες.

Πρέπει να δηλώσω το ατύχημα ακόμα κι αν φταίει ο άλλος;

Ναι. Η δική σας εταιρεία πρέπει να ξέρει ότι έγινε ατύχημα, ακόμα κι αν δεν θα πληρώσει τίποτα. Αν ισχύει ο φιλικός διακανονισμός, η δική σας εταιρεία θα σας αποζημιώσει και θα ζητήσει τα χρήματα από την άλλη. Αν δεν δηλώσετε, χάνετε αυτόν τον εύκολο δρόμο.

Μετακινώ τα αυτοκίνητα ή τα αφήνω εκεί που σταμάτησαν;

Πρώτα φωτογραφίζετε, μετά μετακινείτε. Αν τα οχήματα εμποδίζουν την κυκλοφορία και δεν υπάρχει τραυματίας, ο νόμος σας επιτρέπει να τα βγάλετε στην άκρη. Οι φωτογραφίες από όλες τις πλευρές, με τις πινακίδες και το οδόστρωμα, αντικαθιστούν τη θέση των οχημάτων στην αξιολόγηση της ευθύνης.

Τι κάνω αν ο άλλος οδηγός δεν έχει ασφάλεια;

Καλείτε την Τροχαία και ζητάτε να καταγράψει το ατύχημα. Κρατάτε τα στοιχεία του οδηγού και της πινακίδας. Την αποζημίωση την πληρώνει το Επικουρικό Κεφάλαιο, με πιο αργή διαδικασία. Αν έχετε μικτή ασφάλεια, η δική σας εταιρεία πληρώνει πρώτη και κυνηγάει εκείνη το Επικουρικό.

Χτύπησα σταθμευμένο αυτοκίνητο και δεν ήταν κανείς εκεί. Τι κάνω;

Φωτογραφίζετε τη θέση και τις ζημιές, αφήνετε στο παρμπρίζ σημείωμα με το όνομα, το τηλέφωνο και την εταιρεία σας, και καλείτε την Τροχαία. Μετά δηλώνετε το συμβάν στη δική σας εταιρεία. Η εγκατάλειψη θέσης ατυχήματος είναι ποινικό αδίκημα, ακόμα και με μόνο υλικές ζημιές.

Πόσο ανεβαίνει το ασφάλιστρο αν φταίω εγώ;

Εξαρτάται από το πού βρίσκεστε στην κλίμακα μπόνους μάλους. Μια ζημιά με υπαιτιότητα τυπικά ανεβάζει το ασφάλιστρο γύρω στο ένα τέταρτο και χρειάζονται τρία χρόνια καθαρής οδήγησης για να επιστρέψει. Αν έχετε κάλυψη προστασίας μπόνους, η πρώτη ζημιά δεν μετράει.

Νομοθεσία που αναφέρεται: ν. 2496/1997 άρ. 7 · π.δ. 237/1986 άρ. 6

Πηγές

1. ↑ Hellas Direct, Έγγραφο πληροφοριών για το ασφαλιστικό προϊόν, Cars, Μάρτιος 2025
2. ↑ Allianz, IPID My Motor Value, Ιανουάριος 2025
3. ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρο 7, 1997
4. π.δ. 237/1986, Κωδικοποίηση διατάξεων του ν. 489/1976 για την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτων, 1986, όπως ισχύει
5. ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, 2025

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.