Νομική προστασία οδηγού: τι πληρώνει και πότε τη χρειάζεστε

Με μια ματιά

Η ουσία

Η νομική προστασία οδηγού πληρώνει τον δικηγόρο σας, όταν εσείς είστε αυτός που ζητά. Η υποχρεωτική ασφάλεια πληρώνει όποιον χτυπήσετε. Η μικτή πληρώνει το δικό σας αυτοκίνητο. Καμία από τις δύο δεν πληρώνει τον άνθρωπο που θα διεκδικήσει τα δικά σας από την εταιρεία του άλλου, από το Επικουρικό Κεφάλαιο, ή από το συνεργείο που σας χάλασε το αυτοκίνητο. Αυτό το κάνει η νομική προστασία, με 10 ευρώ τον χρόνο μέσα στο συμβόλαιο ή 50 με 70 ξεχωριστά.

Τι κάνει, με απλά λόγια

Σκεφτείτε το ατύχημα από την πλευρά των χρημάτων. Υπάρχουν τρία σενάρια.

Στο πρώτο, φταίτε εσείς και ο άλλος ζητά χρήματα. Η εταιρεία της αστικής ευθύνης σας τον πληρώνει και, αν φτάσει στο δικαστήριο, βάζει δικηγόρο. Δεν χρειάζεστε τίποτα παραπάνω.

Στο δεύτερο, φταίει ο άλλος, η εταιρεία του συμφωνεί, και μπαίνετε στον φιλικό διακανονισμό. Πληρώνεστε σε λίγες εβδομάδες. Ούτε εδώ χρειάζεστε τίποτα.

Στο τρίτο, φταίει ο άλλος και κάτι δεν πάει καλά. Η εταιρεία του λέει ότι φταίτε εσείς κατά το ήμισυ. Ή είναι ανασφάλιστος. Ή η ζημιά ξεπερνά τα 6.500 ευρώ και βγαίνει από το σύστημα. Ή τραυματιστήκατε και η πρόταση για την αποζημίωση είναι το ένα τρίτο από όσα σας κόστισε. Τώρα χρειάζεστε δικηγόρο. Ένας δικηγόρος για μια αγωγή στο ειρηνοδικείο, με μία πραγματογνωμοσύνη, κοστίζει 800 με 2.000 ευρώ πριν βγει απόφαση. Για μια υπόθεση τραυματισμού στο πρωτοδικείο, πολλαπλάσια. Πολλοί κοιτούν το ποσό, κοιτούν τη ζημιά τους, και το αφήνουν.

Η νομική προστασία υπάρχει για το τρίτο σενάριο. Πληρώνει τον δικηγόρο, ώστε η απόφαση να παίρνεται με βάση το δίκιο σας και όχι το κόστος.

Τι ακριβώς πληρώνει

Οι όροι της Hellas Direct είναι το πιο σαφές κείμενο που έχουμε διαβάσει και ισχύουν, με μικρές διαφορές, σε όλη την αγορά. Η κάλυψη δίνεται για τέσσερα είδη υποθέσεων:

• Διεκδίκηση αποζημίωσης από τροχαίο ατύχημα, ή από ζημιά που έκανε τρίτος στο αυτοκίνητό σας, με κακό σκοπό ή όχι.
• Υπεράσπιση σε ποινικό δικαστήριο για τραυματισμό ή θάνατο σε τροχαίο, ή για άλλη παράβαση που αφορά την οδήγηση.
• Προσφυγή κατά της αφαίρεσης διπλώματος, άδειας κυκλοφορίας ή πινακίδων, και ενέργειες για να τα πάρετε πίσω.
• Διαφορές από συμβάσεις που αφορούν το αυτοκίνητο: το συνεργείο που δεν το έφτιαξε, ο έμπορος που το πούλησε με κρυφό ελάττωμα, η εταιρεία που αρνείται να πληρώσει μια ζημιά. Η σύμβαση πρέπει να έχει γίνει όσο ισχύει το ασφαλιστήριο.

Και τι πληρώνει μέσα σε κάθε υπόθεση: την αμοιβή ενός δικηγόρου, με βάση το γραμμάτιο προκαταβολής του δικηγορικού συλλόγου για κάθε πράξη. Τα δικαστικά έξοδα, τα ένσημα, τις επιδόσεις. Μία εξώδικη πραγματογνωμοσύνη ανά υπόθεση, αν χρειάζεται για να μετρηθεί η ζημιά. Τις αποζημιώσεις μαρτύρων και πραγματογνωμόνων που όρισε το δικαστήριο. Τους δικαστικούς επιμελητές. Και τα έξοδα του αντιδίκου, αν χάσετε και το δικαστήριο σάς τα φορτώσει.

Δεν πληρώνει: τα έξοδα συμβιβασμού που αναλάβατε χωρίς την έγκρισή της, εκτός αν είναι ανάλογα με το αποτέλεσμα. Δαπάνες που έγιναν από δικό σας λάθος. Εξώδικες πραγματογνωμοσύνες που δεν ανέθεσε η ίδια. Και ποτέ πρόστιμα ή χρηματικές ποινές.

Ποιοι καλύπτονται: ο ιδιοκτήτης, ο νόμιμος κάτοχος, και όποιος οδηγεί ή επιβαίνει με την άδειά τους. Οι συγγενείς που δικαιούνται αποζημίωση αν τραυματιστεί ο ασφαλισμένος, για εκείνη τη διεκδίκηση. Δεν καλύπτεται η διαφορά ανάμεσα σε δύο ασφαλισμένους του ίδιου συμβολαίου.

Μέσα στο συμβόλαιο ή ξεχωριστά

Οι δύο δρόμοι πουλάνε διαφορετικό προϊόν, όχι το ίδιο σε δύο τιμές.

Η γραμμή μέσα στο συμβόλαιο αυτοκινήτου καλύπτει ό,τι αφορά αυτό το αυτοκίνητο. Το όριο είναι 6.000 έως 15.000 ευρώ ανά υπόθεση, ανάλογα με την εταιρεία. Ισχύει στην Ελλάδα. Κοστίζει γύρω στα 10 ευρώ τον χρόνο στον δικό μας υπολογισμό και συχνά περιλαμβάνεται στο μεσαίο πακέτο χωρίς χρέωση. Είναι η πιο φθηνή ασφάλιση που θα αγοράσετε ποτέ, και για τα περισσότερα ατυχήματα φτάνει.

Το ξεχωριστό συμβόλαιο είναι το προϊόν πάνω στο οποίο έχτισαν οι ARAG και DAS την ελληνική αγορά. Πουλιέται σε τρεις βαθμίδες. Η νομική προστασία οδηγού και οχήματος, που κάνει όσα η γραμμή του συμβολαίου, με μεγαλύτερο όριο, 15.000 έως 50.000 ευρώ, και με επιλογές: επέκταση στο εξωτερικό, περισσότερα οχήματα. Η νομική προστασία οικογένειας, που δεν αφορά καθόλου το αυτοκίνητο: ο εργοδότης που δεν πληρώνει, το κατάστημα που δεν επιστρέφει, ο ιδιοκτήτης που κρατά την εγγύηση. Και οι δύο μαζί, που είναι το συχνότερο. Ο οδηγός κοστίζει 50 με 70 ευρώ τον χρόνο. Η οικογένεια 100 με 160. Ο οδηγός για τη νομική προστασία οικογένειας περιγράφει τη δεύτερη βαθμίδα.

Πότε αξίζει το ξεχωριστό: αν οδηγείτε πολύ, ειδικά επαγγελματικά, και θέλετε όριο που να αντέχει μια υπόθεση τραυματισμού. Αν ταξιδεύετε με το αυτοκίνητο έξω. Αν έχετε δύο ή τρία οχήματα και θέλετε ένα συμβόλαιο. Και αν θέλετε την οικογένεια μαζί, οπότε η βαθμίδα του οχήματος έρχεται σχεδόν δωρεάν πάνω στην οικογένεια.

Πότε θα τη χρειαστείτε

Πέντε περιπτώσεις στέλνουν έναν οδηγό σε δικηγόρο, με τη σειρά που συμβαίνουν στην πράξη.

Η διαφωνία για την ευθύνη. Ο άλλος υπογράφει το έντυπο, αλλά η εταιρεία του λέει μετά ότι φταίτε κατά 50%. Χωρίς δικηγόρο, δέχεστε τα μισά. Με δικηγόρο, στέλνετε εξώδικο με τις φωτογραφίες και συχνά η εταιρεία αλλάζει γνώμη πριν το δικαστήριο.

Ο ανασφάλιστος. Η υπόθεση με το Επικουρικό Κεφάλαιο θέλει χαρτιά, προθεσμίες και συχνά αγωγή. Ο οδηγός για το ανασφάλιστο όχημα λέει γιατί αργεί. Ο δικηγόρος που την τρέχει είναι δικός σας, και τον πληρώνει η νομική προστασία.

Ο τραυματισμός. Η αποζημίωση για σωματική βλάβη έχει ιατρικά έξοδα, χαμένο εισόδημα και ηθική βλάβη. Το ποσό που προτείνει μια εταιρεία μόνη της και το ποσό που επιδικάζει ένα δικαστήριο διαφέρουν πολύ. Εδώ το όριο των 6.000 ευρώ μπορεί να στενέψει.

Η ποινική δίωξη. Σε κάθε ατύχημα με τραυματισμό, η Τροχαία σχηματίζει δικογραφία και οι δύο οδηγοί μπορεί να κληθούν σε δικαστήριο. Ακόμη κι αν δεν φταίτε, χρειάζεστε δικηγόρο να το πει.

Η εταιρεία που αρνείται. Η δική σας εταιρεία λέει ότι η ζημιά στη μικτή δεν καλύπτεται, ή κόβει το μισό. Ο οδηγός για την εταιρεία που αρνείται να πληρώσει έχει τα βήματα. Το τελευταίο από αυτά είναι η αγωγή, και η νομική προστασία την πληρώνει, ακόμη κι αν είναι ενάντια στην ίδια εταιρεία που την πούλησε, όσο η νομική προστασία ασκείται από ξεχωριστή εταιρεία ή τμήμα.

Πώς τη δίνει η κάθε εταιρεία

Στα έντυπα πληροφοριών η νομική προστασία εμφανίζεται σε τέσσερις διαφορετικές θέσεις, και η θέση αλλάζει τι πληρώνετε.

Οι παραδοσιακές εταιρείες. Βάζουν τη νομική προστασία από το δεύτερο κιόλας σκαλοπάτι, με όριο που φτάνει τα 15.000 € ανά υπόθεση. Ως χωριστή προαιρετική κάλυψη κοστίζει γύρω στα 10 € τον χρόνο στον δικό μας υπολογισμό. Είναι το πιο γενναιόδωρο όριο που θα δείτε σε ελληνικό συμβόλαιο αυτοκινήτου.

Hellas Direct. Δεν είναι στο βασικό Essential ούτε στο Additional. Είναι επιλογή δίπλα στην οδική βοήθεια και τα κρύσταλλα, με όριο 6.000 €¹. Το βασικό πακέτο δίνει όμως κάτι άλλο, «ιατρικές και νομικές συμβουλές», δηλαδή τηλεφωνική γραμμή. Συμβουλή δεν είναι δικηγόρος στο ακροατήριο, και η διαφορά φαίνεται τη μέρα που χρειάζεστε κατάθεση αγωγής.

Allianz, My Motor. Η νομική προστασία είναι μέσα από το πρώτο πακέτο, το Value². Στο έντυπο υπάρχει όμως ένας όρος που τον προσπερνούν όλοι: η εταιρεία αναλαμβάνει υποθέσεις με αντικείμενο πάνω από 150 €³. Μια διαφορά 90 € για έναν σπασμένο καθρέφτη μένει δική σας.

Groupama, Pilote. Η νομική προστασία μπαίνει στο μεσαίο πακέτο, το Value, μαζί με τα κρύσταλλα και τη φωτιά. Στο Eco δεν υπάρχει.

Interamerican. Η σειρά χωρίζεται σε «1» και «2». Τα προγράμματα με το 2, Basic 2, Classic 2, Extra 2, είναι τα ίδια με τα «1» συν νομική προστασία. Αν κοιτάτε δύο προσφορές της ίδιας εταιρείας με διαφορά λίγων ευρώ, αυτή είναι η διαφορά.

Οι υπόλοιπες εταιρείες. Πουλάνε τη νομική προστασία ως προαιρετική, δίπλα σε οδική βοήθεια, ενοικιαζόμενο και οικογενειακή αστική ευθύνη. Το όριο ανά υπόθεση το γράφουν στο ασφαλιστήριο και όχι πάντα στο IPID, οπότε ζητήστε το γραπτά.

Δύο ερωτήσεις δίνουν την πραγματική εικόνα. Ποιος χειρίζεται τον φάκελο: η ίδια η ασφαλιστική ή μια εξειδικευμένη εταιρεία νομικής προστασίας, όπως η ARAG ή η DAS, που λειτουργεί χωριστά. Και τι γίνεται αν ο αντίδικος είναι η ίδια η ασφαλιστική σας. Με χωριστό χειριστή η απάντηση είναι καθαρή. Χωρίς αυτόν, ρωτήστε το γραπτά πριν υπογράψετε.

Η διαδικασία, βήμα βήμα

Αν η εταιρεία πει όχι

Η άρνηση εδώ έχει δική της μορφή. Δεν λέει «δεν καλύπτεται». Λέει ότι η υπόθεση δεν έχει επαρκείς πιθανότητες επιτυχίας, ή ότι οι δαπάνες δεν είναι ανάλογες με το διεκδικούμενο ποσό. Η εταιρεία έχει δικαίωμα να το πει, γιατί πληρώνει εκείνη.

Τα συμβόλαια νομικής προστασίας προβλέπουν τι γίνεται τότε. Συνήθως ζητάτε γνωμοδότηση από δικηγόρο που ορίζεται με συμφωνία των δύο πλευρών, ή από τον δικηγορικό σύλλογο. Αν η γνωμοδότηση πει ότι η υπόθεση στέκει, η εταιρεία καλύπτει. Αν είναι με το μέρος της, μπορείτε να προχωρήσετε μόνοι σας. Και τότε υπάρχει η δίκαιη ρήτρα που πολλοί αγνοούν: αν προχωρήσετε με δικά σας έξοδα και κερδίσετε, η εταιρεία σάς επιστρέφει όσα θα είχε πληρώσει.

Ζητήστε πάντα την απόρριψη γραπτά, με τον λόγο και το άρθρο. Αν την πάρετε προφορικά, στείλτε email που να λέει «όπως μου ανακοινώθηκε τηλεφωνικά σήμερα» και ζητήστε επιβεβαίωση. Αν δεν απαντούν καθόλου, η καταγγελία στη Διεύθυνση Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης της Τράπεζας της Ελλάδος και η αναφορά στον Συνήγορο του Καταναλωτή κοστίζουν μόνο χρόνο. Η δεύτερη έχει και πρακτικό αποτέλεσμα: η εταιρεία υποχρεώνεται να απαντήσει εγγράφως σε μια ανεξάρτητη αρχή, και οι απαντήσεις εκεί είναι πιο προσεκτικές από αυτές του τηλεφωνικού κέντρου.

Τι λέει ο νόμος

Τι δείχνουν τα τιμολόγια

Ένα παράδειγμα

Τα λάθη που κοστίζουν

Συχνές ερωτήσεις

Δεν με υπερασπίζεται ήδη η ασφαλιστική μου αν με πάνε στο δικαστήριο;

Μόνο όταν σας ζητούν χρήματα για ζημιά που κάνατε εσείς. Τότε η εταιρεία της αστικής ευθύνης πληρώνει τον δικηγόρο, γιατί υπερασπίζεται τα δικά της χρήματα. Όταν εσείς θέλετε να πάρετε χρήματα από άλλον, ή όταν σας κατηγορούν ποινικά για το ατύχημα, η αστική ευθύνη δεν κάνει τίποτα. Εκεί μπαίνει η νομική προστασία.

Μπορώ να διαλέξω εγώ τον δικηγόρο;

Ναι. Η ασφάλιση νομικής προστασίας δίνει το δικαίωμα να διαλέξετε ελεύθερα δικηγόρο, από τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ισχύουν και στην Ελλάδα. Η εταιρεία πληρώνει την αμοιβή του με βάση τις νόμιμες ελάχιστες αμοιβές, όπως γράφουν οι όροι της Hellas Direct. Αν ο δικηγόρος σας χρεώνει παραπάνω, τη διαφορά την πληρώνετε εσείς.

Φτάνουν τα 6.000 ευρώ όριο;

Για μια υπόθεση υλικών ζημιών στο ειρηνοδικείο, ναι. Για μια υπόθεση με τραυματισμό, με ιατρικές πραγματογνωμοσύνες και δύο βαθμούς δικαστηρίων, όχι πάντα. Ένα όριο 15.000 ευρώ με 10 ευρώ τον χρόνο είναι πιο άνετο. Τα ξεχωριστά συμβόλαια ξεκινούν από 6.000 και φτάνουν 50.000 ευρώ ανά υπόθεση.

Καλύπτει η νομική προστασία το πρόστιμο της Τροχαίας;

Όχι. Καμία ασφάλιση δεν πληρώνει πρόστιμα. Πληρώνει όμως τον δικηγόρο για να προσφύγετε κατά της αφαίρεσης του διπλώματος ή των πινακίδων, και για να υπερασπιστείτε τον εαυτό σας σε ποινικό δικαστήριο μετά από ατύχημα με τραυματισμό. Οι όροι της Hellas Direct το γράφουν ρητά ως προσφυγή στις διοικητικές αρχές.

Είχα ατύχημα στην Ιταλία. Ισχύει;

Η γραμμή μέσα στο συμβόλαιο αυτοκινήτου συνήθως όχι. Η Hellas Direct περιορίζει την κάλυψη σε περιπτώσεις που συνέβησαν στην Ελλάδα. Τα ξεχωριστά συμβόλαια νομικής προστασίας πουλάνε επέκταση στο εξωτερικό, με δικηγόρο στη χώρα του ατυχήματος. Χωρίς αυτήν, τη διαφορά με τον Ιταλό οδηγό τη χειρίζεστε από την Ελλάδα, στα ιταλικά.

Πληρώνει και τα έξοδα του αντιδίκου αν χάσω;

Ναι, αν το δικαστήριο σας επιβαρύνει με αυτά. Οι όροι της Hellas Direct περιλαμβάνουν τις δικαστικές δαπάνες του αντιδίκου που επιδικάζονται σε βάρος σας. Δεν πληρώνει τα έξοδα συμβιβασμού που συμφωνήσατε χωρίς την έγκρισή της, ούτε δαπάνες που δημιουργήσατε με δικό σας λάθος. Ρωτήστε πριν κλείσετε συμβιβασμό.

Νομοθεσία που αναφέρεται: π.δ. 237/1986 άρ. 6 · ν. 2496/1997 άρ. 1

Πηγές

1. ↑ Hellas Direct, Όροι Ασφάλισης Οχήματος, 2025
2. ↑ Allianz, IPID My Motor Value, Ιανουάριος 2025
3. ↑ Allianz, IPID My Motor Advanced Plus, Οκτώβριος 2025
4. ↑ Hellas Direct, Έγγραφο πληροφοριών για το ασφαλιστικό προϊόν, Cars, Μάρτιος 2025
5. Παραδοχές του υπολογισμού μας, δημοσιευμένες ολόκληρες, Σεπτέμβριος 2026
6. π.δ. 237/1986 άρ. 6, 1986

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.