Με μια ματιά

Πώς λειτουργεί η ασφάλεια με χιλιομετρικά όρια;

Η ασφάλεια με χιλιομετρικά όρια συνδέει το ασφάλιστρο με τα χιλιόμετρα που θα κάνει το αυτοκίνητο μέσα στη χρονιά. Το Short Drive της Anytime, για παράδειγμα, ξεκινά με 3.000 χιλιόμετρα τον χρόνο και τα μετρά με συσκευή στο αυτοκίνητο. Αν ξεπεράσετε το όριο, μετρά ο όρος του συμβολαίου, αλλά ο τρίτος πληρώνεται πάντα.

  • Δημόσιο ποσοστό έκπτωσης δεν υπάρχει. Το Short Drive της Anytime, για παράδειγμα, ξεκινά με 3.000 χιλιόμετρα τον χρόνο ή 1.500 το εξάμηνο, και προσθέτετε πακέτα των 2.000 χιλιομέτρων όποτε χρειαστεί1.
  • Τα χιλιόμετρα μετριούνται με φωτογραφία του κοντέρ, με το ιστορικό του ΚΤΕΟ ή με τηλεματική συσκευή. Από το 2019, κάθε δελτίο του ΚΤΕΟ τυπώνει όλες τις προηγούμενες ενδείξεις του μετρητή2.
  • Η υποχρεωτική αστική ευθύνη προς τον τρίτο πληρώνεται πάντα ολόκληρη, γιατί η εταιρεία δεν μπορεί να του αντιτάξει τους όρους του συμβολαίου3.
  • Οι δικές σας καλύψεις, όπως η μικτή, μπορεί να κοπούν αναλογικά, αν η δήλωση βγει λάθος από αμέλεια4.
  • Πριν υπογράψετε, συγκρίνετε με την ακινησία. Για αυτοκίνητο που μένει μήνες σταματημένο, η ακινησία γλιτώνει και ασφάλεια και τέλη για το διάστημα αυτό.

Η ουσία

Αν το αυτοκίνητό σας κάνει λίγα χιλιόμετρα τον χρόνο, σήμερα μάλλον πληρώνετε όσο και όποιος οδηγεί πολύ. Η ασφάλεια με χιλιομετρικά όρια διορθώνει ακριβώς αυτό: δηλώνετε πόσο θα κινηθείτε μέσα στη χρονιά, ή αγοράζετε πακέτα χιλιομέτρων, και η τιμή ακολουθεί τη χρήση. Το τίμημα είναι ότι το όριο δεσμεύει, και αν το ξεπεράσετε χωρίς να το πείτε, η αποζημίωση για τη δική σας ζημιά μπορεί να κοπεί αναλογικά. Τον γράψαμε για όποιον έχει δεύτερο αυτοκίνητο, για όποιον πάει στη δουλειά με τα πόδια ή με το μετρό, για τον συνταξιούχο που κατεβαίνει μία φορά την εβδομάδα στη λαϊκή, και για όποιον κρατά ένα όχημα στο χωριό για τον Αύγουστο.

Τι αγοράζετε στην πραγματικότητα

Το συμβόλαιο παραμένει κανονικό συμβόλαιο αυτοκινήτου. Έχει την ίδια υποχρεωτική αστική ευθύνη, με τα ελάχιστα όρια του νόμου: 1.300.000 ευρώ ανά θύμα για σωματικές βλάβες και 1.300.000 ευρώ ανά ατύχημα για υλικές ζημιές5. Έχει προαιρετικές καλύψεις, κατηγορία bonus malus και τον ίδιο τρόπο δήλωσης ζημιάς. Αυτό που αλλάζει είναι μία γραμμή στον πίνακα: πόσα χιλιόμετρα θα κάνει το όχημα μέσα στους δώδεκα μήνες.

Η λογική της εταιρείας είναι απλή και δεν κρύβεται. Ο κίνδυνος να τρακάρετε μεγαλώνει όσο περισσότερο οδηγείτε. Δύο οδηγοί της ίδιας ηλικίας, με το ίδιο αυτοκίνητο, στην ίδια περιοχή, με το ίδιο ιστορικό, δεν έχουν τον ίδιο κίνδυνο αν ο ένας κάνει 4.000 χιλιόμετρα και ο άλλος 30.000. Για να το λάβει υπόψη, η εταιρεία χρειάζεται έναν τρόπο να μετρήσει τα χιλιόμετρα.

Στην αγορά θα το δείτε με δύο μορφές. Η «περιορισμένη χρήση» είναι η απλή εκδοχή, όπου δηλώνετε έναν αριθμό χιλιομέτρων. Η «τηλεματική», ή «ασφάλιση με βάση τη χρήση», είναι η εκδοχή με συσκευή ή εφαρμογή, όπου η εταιρεία μετρά μόνη της. Το Short Drive της Anytime ανήκει στη δεύτερη: λειτουργεί με τηλεματική συσκευή και εφαρμογή1. Οι δύο μορφές δεν σας δεσμεύουν με τον ίδιο τρόπο.

Πώς μετριούνται τα χιλιόμετρα

Ο πρώτος τρόπος είναι η φωτογραφία. Στην έναρξη μπορεί να σας ζητήσουν μια καθαρή φωτογραφία του κοντέρ, μαζί με την πινακίδα. Το ίδιο στη λήξη ή στην ανανέωση. Είναι ο πιο βολικός τρόπος, και γι’ αυτό συνοδεύεται συνήθως από έναν δεύτερο.

Ο δεύτερος τρόπος είναι το ΚΤΕΟ. Από τον Σεπτέμβριο του 2019, σε κάθε τεχνικό έλεγχο γίνεται φωτογραφία του πίνακα οργάνων με την ένδειξη των χιλιομέτρων. Η νέα ένδειξη πρέπει να είναι μεγαλύτερη από όλες τις προηγούμενες, και το δελτίο τεχνικού ελέγχου τυπώνει όλο το ιστορικό, με αριθμό δελτίου, ημερομηνία και ένδειξη2. Δύο δελτία με απόσταση δύο ετών δίνουν τον πραγματικό μέσο όρο σας χωρίς καμία αμφιβολία.

Ο τρίτος τρόπος είναι η τηλεματική. Στο Short Drive, η Anytime στέλνει δωρεάν με courier τη συσκευή BEACON μετά την πληρωμή. Την τοποθετείτε στο αυτοκίνητο, κατεβάζετε την εφαρμογή και συνδέεστε μέσα σε 10 ημέρες από την έναρξη της ασφάλισης. Η εταιρεία σας ειδοποιεί όταν φτάνετε στο 80%, στο 95% και στο 100% των χιλιομέτρων σας1. Οι όροι χρήσης γράφουν ότι η συσκευή πρέπει να βρίσκεται στο όχημα σε όλη τη διάρκεια της ασφάλισης, και ότι η εφαρμογή θέλει σύνδεση στο διαδίκτυο από το κινητό6.

Υπάρχει και ο τέταρτος, που κανείς δεν διαφημίζει: ο πραγματογνώμονας. Όταν πάτε το αυτοκίνητο για έλεγχο της ζημιάς, η ένδειξη του κοντέρ μπορεί να μπει στην έκθεσή του. Εκεί συγκρίνεται με ό,τι δηλώσατε, και εκεί προκύπτουν οι δυσάρεστες συζητήσεις.

Πόσο πέφτει το ασφάλιστρο

Η έκπτωση δεν είναι γραμμική και δεν είναι ίδια σε όλες τις εταιρείες. Δημόσιο ποσοστό δεν δίνει καμία από όσες διαβάσαμε. Το Short Drive, για παράδειγμα, δεν πουλιέται ως έκπτωση πάνω σε άλλο συμβόλαιο, αλλά ως πρόγραμμα με δικά του πακέτα χιλιομέτρων1.

Για τα χιλιόμετρα δεν υπάρχει δημόσιος αριθμός, οπότε δεν αλλάζουν τον μέσο όρο της αγοράς στη σύγκριση7. Ο μέσος όρος για την αστική ευθύνη του επιβατικού είναι 118 έως 237 ευρώ τον χρόνο με τους φόρους, ανάλογα με τη ζώνη, ίδιος για όποιον οδηγεί πολύ ή λίγο7. Μια προσφορά με όριο χιλιομέτρων τη βάζετε δίπλα του και βλέπετε πόσο κάτω βγαίνει.

Προσέξτε αν η έκπτωση πέφτει πάνω στο σύνολο ή μόνο στην αστική ευθύνη. Αν έχετε μικτή και η έκπτωση πέφτει και πάνω σε αυτήν, το όφελος μεγαλώνει σε ευρώ. Μια ζημιά στο δικό σας αυτοκίνητο κόστισε κατά μέσο όρο 2.217 ευρώ το 20248. Γι’ αυτό η μικτή είναι και η κάλυψη όπου μια λάθος δήλωση χιλιομέτρων πονά περισσότερο.

Πότε συμφέρει και πότε είναι παγίδα

Συμφέρει καθαρά σε τέσσερις περιπτώσεις. Το δεύτερο αυτοκίνητο του σπιτιού, που το χρησιμοποιεί ο ένας από τους δύο μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Το αυτοκίνητο του συνταξιούχου, που πάει λαϊκή, γιατρό και εκκλησία. Το αυτοκίνητο όποιου δουλεύει από το σπίτι ή πηγαίνει με το μετρό και κρατά το όχημα για τα Σαββατοκύριακα. Και το αυτοκίνητο που μένει στο χωριό ή στο εξοχικό και δουλεύει τρεις μήνες τον χρόνο.

Είναι παγίδα σε δύο περιπτώσεις, και οι δύο έχουν να κάνουν με το ότι η χρονιά δεν είναι προβλέψιμη. Η πρώτη είναι το αυτοκίνητο που μπορεί ξαφνικά να αναλάβει άλλη δουλειά. Αλλάζετε εργασία και ο νέος τόπος είναι τριάντα χιλιόμετρα μακριά. Αρρωσταίνει ένας γονιός στην επαρχία και ανεβοκατεβαίνετε κάθε δεύτερο Σαββατοκύριακο. Ένα όριο 8.000 χιλιομέτρων μπορεί να φύγει μέσα σε τέσσερις μήνες.

Η δεύτερη είναι το αυτοκίνητο που το οδηγούν πολλοί. Αν το παίρνει και το παιδί που σπουδάζει, και ο σύζυγος, και μια φορά τον μήνα ο αδερφός σας, κανείς δεν κρατά λογαριασμό. Το όριο γίνεται ένα νούμερο που κανείς δεν παρακολουθεί, μέχρι που έρχεται η ζημιά.

Υπάρχει και μια τρίτη κατηγορία που είναι απλώς άσκοπη: το αυτοκίνητο που κινείται λίγο αλλά κοστίζει ήδη λίγο. Έστω ότι πληρώνετε 150 ευρώ τον χρόνο για ένα παλιό όχημα με σκέτη αστική ευθύνη, και ότι το όριο σας γλιτώνει το 20%: είναι 30 ευρώ. Τα ποσά είναι υποθέσεις για το παράδειγμα. Ζυγίστε αν αξίζει να μπείτε σε δέσμευση δώδεκα μηνών για αυτό το ποσό.

Τι γίνεται αν περάσετε το όριο

Εδώ χωρίζονται τα καλά συμβόλαια από τα κακά, και εδώ πρέπει να διαβάσετε τον όρο λέξη προς λέξη πριν υπογράψετε. Ο όρος μπορεί να γράφει ένα από τρία πράγματα.

Η ήπια εκδοχή. Αν ξεπεράσετε τα χιλιόμετρα, οφείλετε τη διαφορά του ασφαλίστρου. Δηλαδή η εταιρεία υπολογίζει τι θα πληρώνατε αν είχατε δηλώσει από την αρχή το σωστό όριο, και σας ζητά τη διαφορά. Η αποζημίωση δίνεται ολόκληρη. Αυτό είναι δίκαιο και ξεκάθαρο. Στο Short Drive, μπορείτε να αποφύγετε το ερώτημα προσθέτοντας ένα πακέτο 2.000 χιλιομέτρων πριν φτάσετε στο όριο1.

Η αναλογική εκδοχή. Αντιμετωπίζει την υπέρβαση όπως ο νόμος αντιμετωπίζει τη λάθος δήλωση από αμέλεια: η αποζημίωση μειώνεται στην αναλογία του ασφαλίστρου που πληρώσατε προς αυτό που θα πληρώνατε με τη σωστή δήλωση4. Αν δηλώσατε 8.000 και κάνατε 16.000, και το σωστό ασφάλιστρο ήταν διπλάσιο, η εταιρεία πληρώνει το μισό της ζημιάς. Έστω μια μικτή ζημιά 5.000 ευρώ και 80 ευρώ που γλιτώσατε στο ασφάλιστρο: χάνετε 2.500 ευρώ για να κερδίσετε 80.

Η αυστηρή εκδοχή. Μιλά για παράβαση ουσιώδους όρου. Αν η εταιρεία αποδείξει ότι δηλώσατε ψέματα εν γνώσει σας, ο νόμος της δίνει δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση μέσα σε έναν μήνα, και για ζημιά μέσα σε αυτόν τον μήνα δεν πληρώνει4. Αυτό δεν είναι εύκολο να αποδειχθεί, αλλά ο όρος σας βάζει σε διαπραγμάτευση από θέση αδυναμίας.

Σε όλες τις εκδοχές, η ζημιά που κάνετε σε τρίτο πληρώνεται. Ο νόμος για την υποχρεωτική ασφάλιση δεν επιτρέπει στην εταιρεία να αντιτάξει στον παθόντα τους όρους του συμβολαίου σας. Τον πληρώνει, και μετά, αν έχει λόγο, στρέφεται σε εσάς3.

Η τηλεματική και τα δεδομένα σας

Όταν το πρόγραμμα δουλεύει με συσκευή ή εφαρμογή, μετρά τουλάχιστον τα χιλιόμετρα και τις διαδρομές. Η εφαρμογή του Short Drive, για παράδειγμα, δείχνει τα χιλιόμετρα που διανύσατε, το υπόλοιπο, την αρχή και το τέλος κάθε διαδρομής και την απόστασή της6. Ένα άλλο πρόγραμμα μπορεί να μετρά και περισσότερα, όπως τα φρεναρίσματα ή την ταχύτητα, και να βγάζει βαθμολογία οδήγησης.

Ρωτήστε δύο πράγματα πριν το δεχτείτε. Πρώτο, τι ακριβώς μετριέται, και αν μπορεί να ανεβάσει το ασφάλιστρο στην ανανέωση ή μόνο να το κατεβάσει. Δεύτερο, τι γίνεται με τα δεδομένα μετά τη λήξη του συμβολαίου, ποιος τα κρατά και για πόσο. Στο Short Drive, οι όροι γράφουν ότι αν διαγράψετε τον λογαριασμό σας, τα προσωπικά σας δεδομένα διαγράφονται μέσα σε 24 ώρες6.

Υπάρχει και ένα πρακτικό θέμα. Μια συσκευή που μένει μόνιμα στο αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώνει ρεύμα. Αν το όχημα κάθεται πολύ, και ακριβώς επειδή κάθεται πολύ διαλέξατε αυτό το συμβόλαιο, ρωτήστε πώς συμπεριφέρεται η συσκευή όταν το αυτοκίνητο μένει σταματημένο εβδομάδες.

Χιλιομετρικό όριο ή κατάθεση πινακίδων

Αυτές οι δύο λύσεις λύνουν παρόμοιο πρόβλημα, και πολλοί δεν τις συγκρίνουν ποτέ.

Με την κατάθεση πινακίδων το όχημα βγαίνει επίσημα από την κυκλοφορία. Δεν πληρώνετε τέλη κυκλοφορίας για τους μήνες της ακινησίας, και το συμβόλαιο μπορεί να ανασταλεί, οπότε δεν πληρώνετε ούτε ασφάλιστρο. Το κέρδος για αυτούς τους μήνες είναι όλο το ασφάλιστρο, όχι ένα ποσοστό του. Το κόστος είναι ότι το αυτοκίνητο δεν επιτρέπεται να κινηθεί καθόλου, και ότι η διαδικασία θέλει χρόνο, ηλεκτρονικά ή στην εφορία.

Το χιλιομετρικό όριο ταιριάζει όταν το αυτοκίνητο πρέπει να είναι διαθέσιμο ανά πάσα στιγμή, αλλά χρησιμοποιείται σπάνια. Ο συνταξιούχος που μπορεί να χρειαστεί να πάει στο νοσοκομείο την Τρίτη δεν καταθέτει πινακίδες. Δηλώνει λίγα χιλιόμετρα και ησυχάζει.

Ο συνδυασμός είναι επίσης εφικτός. Δηλώνετε ακινησία Νοέμβριο με Μάρτιο, και για τους υπόλοιπους επτά μήνες έχετε συμβόλαιο με χαμηλό όριο. Λίγοι το κάνουν, γιατί κανείς δεν τους το προτείνει. Ο οδηγός για την ακινησία δίνει τα βήματα.

Πώς κλείνετε ένα τέτοιο συμβόλαιο

Πρώτα μετρήστε. Μην υπολογίσετε στο περίπου και μην βασιστείτε στο τι νομίζετε ότι κάνετε. Βρείτε το τελευταίο δελτίο ΚΤΕΟ: γράφει όλες τις προηγούμενες ενδείξεις του μετρητή, με ημερομηνίες2. Συγκρίνετε την τελευταία με το κοντέρ σήμερα. Διαιρέστε με τους μήνες που πέρασαν και πολλαπλασιάστε επί δώδεκα. Αυτός ο αριθμός είναι η αλήθεια σας, και μπορεί να είναι μεγαλύτερος από όσο περιμένατε.

Μετά διαλέξτε όριο με περιθώριο. Αν βγήκαν 7.100, μην πάτε στα 8.000 επειδή χωράει. Πηγαίνετε στο επόμενο σκαλί, χάστε λίγη έκπτωση και κοιμηθείτε ήσυχοι. Ένα συμβόλαιο που σας αγχώνει κάθε φορά που ανάβετε τη μηχανή δεν αξίζει τα λίγα ευρώ που γλιτώσατε.

Μετά ζητήστε τρία πράγματα γραπτά: τον όρο της υπέρβασης, τον τρόπο ελέγχου, και τη διαδικασία αλλαγής ορίου μέσα στη χρονιά. Αν ο ασφαλιστής δυσκολεύεται να σας τα δώσει σε ένα μέιλ, αυτό είναι πληροφορία από μόνο του.

Και κρατήστε απόδειξη. Τραβήξτε φωτογραφία το κοντέρ την ημέρα της έναρξης, με το κινητό σας, ώστε να έχει ημερομηνία επάνω. Επαναλάβετε κάθε τρεις μήνες. Δεν θα τη χρειαστείτε ποτέ, εκτός από τη μία φορά που θα τη χρειαστείτε πολύ.

Τι γίνεται στην ανανέωση

Στη λήξη η εταιρεία ξαναζητά το κοντέρ ή διαβάζει τη συσκευή. Αν τα χιλιόμετρα βγήκαν μέσα στο όριο, η ανανέωση περνά χωρίς κουβέντα. Αν βγήκαν έξω, μπορεί να ανοίξει η συζήτηση για το ασφάλιστρο της περασμένης χρονιάς, όχι μόνο της επόμενης, και αυτό ξαφνιάζει πολύ κόσμο.

Προσέξτε επίσης το εξής, που δεν είναι προφανές. Όταν φεύγετε από μια εταιρεία, η βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων γράφει τις αξιώσεις τρίτων των τελευταίων πέντε ετών5. Τα χιλιόμετρα δεν τα γράφει. Ο επόμενος ασφαλιστής βλέπει τις ζημιές σας, και την έκπτωση για τα λίγα χιλιόμετρα πρέπει να τη ζητήσετε ξανά από την αρχή, με νέα δήλωση.

Τέλος, μην θεωρήσετε δεδομένο ότι η ίδια εταιρεία δίνει την ίδια έκπτωση κάθε χρόνο. Οι τιμές αναθεωρούνται όπως όλες οι υπόλοιπες. Ζητήστε δεύτερη προσφορά κάθε φορά.

Τι λέει ο νόμος

Δεν υπάρχει νόμος που να ρυθμίζει ειδικά την ασφάλιση με χιλιομετρικά όρια. Ισχύουν όμως τρεις κανόνες που κρίνουν κάθε διαφορά.

Το άρθρο 3 του ν. 2496/1997 σας υποχρεώνει να δηλώσετε κάθε στοιχείο που ξέρετε και που μετρά αντικειμενικά για τον κίνδυνο. Τα χιλιόμετρα, από τη στιγμή που η εταιρεία τα ρωτά και τιμολογεί με βάση αυτά, είναι τέτοιο στοιχείο. Αν η δήλωση βγει λάθος από αμέλεια, η εταιρεία μπορεί να καταγγείλει ή να ζητήσει αλλαγή, και μια ζημιά στο μεταξύ πληρώνεται μειωμένη στην αναλογία. Αν δηλώσατε ψέματα εν γνώσει σας, τα δικαιώματά της είναι πολύ βαρύτερα4.

Το άρθρο 4 μιλά για την επίταση του κινδύνου όσο τρέχει η σύμβαση. Αν μέσα στη χρονιά αλλάξει σημαντικά η χρήση του οχήματος, οφείλετε να το δηλώσετε μέσα σε 14 ημέρες από τότε που το μάθατε4. Ένα τηλέφωνο και μια πρόσθετη πράξη σας απαλλάσσουν από όλη τη συζήτηση.

Το π.δ. 237/1986 κρατά την υποχρεωτική αστική ευθύνη έξω από όλα αυτά. Ο τρίτος που χτυπήσατε αποζημιώνεται από την ασφαλιστική σας, ανεξάρτητα από το τι δηλώσατε3. Τα ελάχιστα όρια, 1.300.000 ευρώ για σωματικές βλάβες ανά θύμα και 1.300.000 ευρώ για υλικές ζημιές ανά ατύχημα, ισχύουν αυτούσια5.

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Πηγή Τι αφορά Τι γράφει
Anytime, Short Drive αρχικό όριο 3.000 χλμ. τον χρόνο ή 1.500 χλμ. το εξάμηνο1
Anytime, Short Drive επιπλέον χιλιόμετρα πακέτα των 2.000 χλμ., όποτε χρειαστεί1
Anytime, Short Drive ειδοποιήσεις στο 80%, στο 95% και στο 100% των χιλιομέτρων1
Anytime, όροι της εφαρμογής τι βλέπετε χιλιόμετρα, υπόλοιπο, αρχή, τέλος και απόσταση κάθε διαδρομής6
ΥΑ 53118/542/2019 ΚΤΕΟ φωτογραφία του πίνακα οργάνων, όλο το ιστορικό του μετρητή στο δελτίο2
ΕΑΕΕ 2024, πίνακας 3Β μέση ζημιά στο δικό σας αυτοκίνητο 2.217 €8
Σύγκριση, μέσος όρος αγοράς αστική ευθύνη με φόρους, χωρίς όριο χιλιομέτρων 118 έως 237 € τον χρόνο7

Τα ποσοστά έκπτωσης για τα λίγα χιλιόμετρα δεν τα δημοσιεύει καμία εταιρεία από όσες διαβάσαμε. Γι’ αυτό δεν γράφουμε νούμερο. Το μόνο σίγουρο σημείο αναφοράς είναι ο μέσος όρος της αγοράς, και η προσφορά που θα πάρετε για το δικό σας αυτοκίνητο.

Ένα παράδειγμα

Η Ελένη είναι 58 ετών, μένει στο Χαλάνδρι και δουλεύει στο κέντρο. Πηγαίνει με το μετρό κάθε μέρα. Το Polo της, δεκαετίας, μένει στο γκαράζ και βγαίνει τα Σαββατοκύριακα για ψώνια και δύο φορές τον μήνα για το εξοχικό στο Πόρτο Ράφτη.

Μετρά το κοντέρ της με το δελτίο του ΚΤΕΟ: 7.400 χιλιόμετρα μέσα σε δώδεκα μήνες. Έστω ότι πληρώνει σήμερα 400 ευρώ τον χρόνο, με αστική ευθύνη, πυρός, κλοπής και κρυστάλλων, και ότι με όριο 8.000 χιλιομέτρων η τιμή πέφτει στα 330. Κερδίζει 70 ευρώ. Τα ποσά είναι υποθέσεις για το παράδειγμα.

Τον Μάρτιο ο πατέρας της μπαίνει σε γηροκομείο στη Χαλκίδα. Η Ελένη πηγαίνει κάθε Σάββατο. Τα 180 χιλιόμετρα με επιστροφή, σαράντα φορές, είναι 7.200 χιλιόμετρα επιπλέον. Θα κλείσει τη χρονιά γύρω στα 14.000.

Αν δεν κάνει τίποτα και τρακάρει τον Οκτώβριο, η εταιρεία θα δει το κοντέρ. Με αναλογικό όρο, η αποζημίωση για τη δική της ζημιά μπορεί να κοπεί σχεδόν στο μισό. Αν πάρει τηλέφωνο τον Απρίλιο, μέσα σε 14 ημέρες από τότε που κατάλαβε την αλλαγή, και ανεβάσει το όριο, θα πληρώσει τη διαφορά για τους μήνες που μένουν. Έστω ότι η διαφορά είναι 45 ευρώ: κλείνει τη χρονιά κερδισμένη κατά 25 ευρώ, με καθαρό συμβόλαιο.

Ένα δεύτερο παράδειγμα, με μικτή

Ο Στέφανος είναι 44 ετών, στη Νάξο, και έχει ένα αυτοκίνητο τριών ετών αξίας 19.000 ευρώ με μικτή. Έστω ότι το σύνολο του συμβολαίου του, με την αστική ευθύνη και τις υπόλοιπες καλύψεις, είναι 700 ευρώ τον χρόνο, με απαλλαγή 500 ευρώ στη μικτή.

Στη Νάξο κάνει 4.100 χιλιόμετρα τον χρόνο. Έστω ότι με όριο 5.000 χιλιομέτρων πληρώνει 530 ευρώ. Κερδίζει 170 ευρώ, πολύ περισσότερα από την Ελένη, επειδή η έκπτωση πέφτει και πάνω στη μικτή. Τα ποσά είναι υποθέσεις για το παράδειγμα.

Το ρίσκο του όμως είναι μεγαλύτερο. Αν πάρει το αυτοκίνητο με το πλοίο για δύο εβδομάδες διακοπών στην ηπειρωτική Ελλάδα και κάνει 2.000 χιλιόμετρα σε δεκαπέντε μέρες, το όριο των 5.000 τελειώνει. Μια μικτή ζημιά με αναλογικό όρο θα του κόστιζε χιλιάδες. Ένα τηλέφωνο πριν φύγει και μια πρόσθετη πράξη το λύνουν.

Τα λάθη που κοστίζουν

  1. Δηλώνετε το χαμηλότερο όριο για να πάρετε τη μεγάλη έκπτωση. Η διαφορά ανάμεσα σε δύο σκαλιά είναι λίγα ευρώ. Η διαφορά σε μια κομμένη αποζημίωση είναι χιλιάδες. Τι κάνετε: μετρήστε το κοντέρ για δώδεκα μήνες και δηλώστε ένα σκαλί πάνω από όσα βγήκαν.
  2. Δεν διαβάζετε τον όρο της υπέρβασης. Άλλο «οφείλεται η διαφορά ασφαλίστρου» και άλλο «η αποζημίωση μειώνεται αναλογικά». Η λύση: ζητήστε τον όρο γραπτά πριν υπογράψετε και κρατήστε τον.
  3. Αλλάζει η ζωή σας και δεν το λέτε. Νέα δουλειά, άρρωστος γονιός, μετακόμιση. Το σωστό: μόλις καταλάβετε ότι η χρονιά πάει αλλού, ένα τηλέφωνο και μια πρόσθετη πράξη, μέσα σε 14 ημέρες.
  4. Δανείζετε το αυτοκίνητο και δεν μετράτε. Το παιδί που σπουδάζει στα Γιάννενα το πήρε για δύο μήνες. Αντί γι’ αυτό: φωτογραφία του κοντέρ κάθε τρίμηνο στο κινητό σας, με ημερομηνία.
  5. Επιλέγετε χιλιομετρικό όριο ενώ το όχημα κάθεται μισό χρόνο. Πώς το φτιάχνετε: ζητήστε και προσφορά με ακινησία για τους μήνες που το αυτοκίνητο δεν κινείται.
  6. Δέχεστε τηλεματική χωρίς να ρωτήσετε τι μετρά. Κάντε το εξής: ζητήστε γραπτά τι καταγράφεται και αν μπορεί να ανεβάσει την τιμή, αλλιώς μείνετε στην απλή δήλωση χιλιομέτρων.

Η ασφάλεια με χιλιομετρικά όρια είναι από τα λίγα σημεία όπου ο προσεκτικός οδηγός μπορεί να πληρώνει λιγότερο επειδή οδηγεί λίγο, και όχι επειδή βρήκε κάποιο κόλπο. Δουλεύει όταν ξέρετε πραγματικά πόσο κινείστε, και όταν θυμάστε να το ξαναδηλώσετε όταν αλλάξει. Δείτε τον μέσο όρο της αγοράς για τη ζώνη σας στη σύγκριση ασφάλειας αυτοκινήτου, και ζητήστε δίπλα δίπλα τις δύο προσφορές, με όριο και χωρίς.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο φθηνότερη βγαίνει η ασφάλεια με χιλιομετρικά όρια;

Δημόσιο ποσοστό έκπτωσης δεν βρήκαμε. Κάθε εταιρεία τιμολογεί αλλιώς το όριο, και η Anytime, για παράδειγμα, πουλά το Short Drive ως χωριστό πρόγραμμα με τα δικά του πακέτα χιλιομέτρων. Ζητήστε δύο προσφορές για το ίδιο αυτοκίνητο, με όριο και χωρίς, και συγκρίνετε.

Τι γίνεται αν ξεπεράσω τα χιλιόμετρα που δήλωσα;

Εξαρτάται από τον όρο. Μια εταιρεία μπορεί να ζητά τη διαφορά του ασφαλίστρου, και μια άλλη να μειώνει την αποζημίωσή σας στην αναλογία. Στο Short Drive της Anytime προσθέτετε πακέτα των 2.000 χιλιομέτρων πριν φτάσετε στο όριο. Η αστική ευθύνη προς τον τρίτο πληρώνεται πάντα ολόκληρη.

Πώς ελέγχει η εταιρεία τα χιλιόμετρα;

Με φωτογραφία του κοντέρ, με το ιστορικό του ΚΤΕΟ ή με τηλεματική συσκευή. Από το 2019, κάθε δελτίο τεχνικού ελέγχου τυπώνει όλες τις προηγούμενες ενδείξεις του μετρητή χιλιομέτρων. Μετά από μια ζημιά, ο πραγματογνώμονας μπορεί να δει και το κοντέρ.

Αξίζει αν αφήνω το αυτοκίνητο στο χωριό όλο τον χειμώνα;

Μπορεί, αλλά συγκρίνετε πρώτα με την ακινησία για τους μήνες που το αυτοκίνητο δεν κινείται. Στην ακινησία δεν πληρώνετε ούτε ασφάλεια ούτε τέλη κυκλοφορίας για αυτό το διάστημα. Για τους μήνες που κινείται, ένα όριο χιλιομέτρων μπορεί να ταιριάζει.

Η εφαρμογή στο κινητό βλέπει και πώς οδηγώ;

Εξαρτάται από το πρόγραμμα. Οι όροι χρήσης της εφαρμογής του Short Drive, για παράδειγμα, γράφουν ότι δείχνει τα χιλιόμετρα, το υπόλοιπο, την αρχή και το τέλος κάθε διαδρομής και την απόστασή της. Ζητήστε γραπτά τι ακριβώς μετριέται, και αν μπορεί να αλλάξει την τιμή σας.

Μπορώ να αλλάξω το όριο στη μέση του χρόνου;

Συνήθως ναι, με πρόσθετη πράξη ή με ένα επιπλέον πακέτο χιλιομέτρων. Στο Short Drive της Anytime προσθέτετε 2.000 χιλιόμετρα όποτε χρειαστεί. Κάντε το μόλις καταλάβετε ότι η χρονιά άλλαξε, όχι μετά από μια ζημιά.

Χάνω το bonus malus με ένα τέτοιο συμβόλαιο;

Όχι, αν το συμβόλαιο είναι κανονική ασφάλεια αυτοκινήτου με όριο χιλιομέτρων. Η βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων που παίρνετε όταν φεύγετε γράφει τις αξιώσεις τρίτων, όχι τα χιλιόμετρα. Ρωτήστε όμως πώς θα διαβάσει η επόμενη εταιρεία το ιστορικό σας.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 2496/1997 άρ. 4 · π.δ. 237/1986 άρ. 11 · ν. 5113/2024

Πηγές

  1. ↑Anytime, Short Drive: ασφάλεια αυτοκινήτου με τα χιλιόμετρα, Οκτώβριος 2026
  2. ↑Υπουργική απόφαση οικ. 53118/542/1.7.2019 (ΦΕΚ Β΄ 2748/03.07.2019): ο έλεγχος της ένδειξης του μετρητή χιλιομέτρων στα ΚΤΕΟ, Ιούλιος 2019
  3. ↑π.δ. 237/1986 για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης οχημάτων, άρθρο 11, 1986
  4. ↑ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρα 3 και 4: η δήλωση και η επίταση του κινδύνου, 1997
  5. ↑ν. 5113/2024 (ΦΕΚ Α΄ 96/21.06.2024), άρθρα 5 και 7: τα ελάχιστα ποσά και η βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων, 2024
  6. ↑Anytime, Όροι χρήσης της εφαρμογής Short Drive, 24 Μαΐου 2024
  7. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
  8. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 3Α και 3Β, Νοέμβριος 2025

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.