Με μια ματιά

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια μηχανής σε νέο αναβάτη με Α2;

Η ασφάλεια μηχανής για νέο αναβάτη με δίπλωμα Α2 κοστίζει περισσότερο από ό,τι για έναν έμπειρο, γιατί η ηλικία και τα χρόνια διπλώματος μπαίνουν στην τιμή. Οι εταιρείες δεν δημοσιεύουν πόσο. Από τα στοιχεία της ΕΑΕΕ, το μέσο καθαρό ασφάλιστρο αστικής ευθύνης μοτοσυκλέτας βγαίνει περίπου 114 ευρώ, για όλες τις ηλικίες μαζί.

  • Στην Ελλάδα το Α2 δίνεται από τα 20 και επιτρέπει μοτοσυκλέτα έως 35 κιλοβάτ1.
  • Η ασφάλεια μηχανής για νέο αναβάτη κοστίζει περισσότερο, γιατί η ηλικία είναι παράγοντας της τιμής. Η Hellas Direct το γράφει, αλλά δεν λέει πόσο2.
  • Η ΕΑΕΕ δεν δίνει στοιχεία ανά ηλικία. Για όλες τις μοτοσυκλέτες μαζί, το μέσο καθαρό ασφάλιστρο αστικής ευθύνης βγαίνει περίπου 114 ευρώ τον χρόνο3.
  • Αν οδηγεί αδήλωτος οδηγός κάτω των 25, η Hellas Direct μπορεί να ζητήσει πίσω το 30% όσων πληρώσει στον τρίτο4.
  • Αν οδηγείτε μηχανή πάνω από την κατηγορία σας, η εταιρεία πληρώνει τον τρίτο και μετά στρέφεται εναντίον σας4.
  • Για ανασφάλιστο δίκυκλο, ο νόμος βάζει πρόστιμο 250 ευρώ5.

Η ουσία

Η ασφάλεια μηχανής για νέο αναβάτη κοστίζει περισσότερο από όσο κοστίζει στον σαραντάρη που κάθεται δίπλα σας στο φανάρι, με ίδια μηχανή και ίδια διεύθυνση. Οι εταιρείες ζητούν την ημερομηνία γέννησης και την ημερομηνία του διπλώματος, και τις χρησιμοποιούν στην τιμή. Πόσο ακριβώς, δεν το δημοσιεύουν. Αυτός ο οδηγός λέει τι μπορούμε να πούμε από δημόσια έγγραφα: τι σας επιτρέπει το Α2, ποιες είναι οι δύο παγίδες που κοστίζουν στους νέους αναβάτες περισσότερο από κάθε ασφάλιστρο, και τι δείχνουν τα στοιχεία της αγοράς για τις μοτοσυκλέτες. Είναι για όποιον μόλις πήρε το Α2 και για τον γονιό που θα πληρώσει το πρώτο συμβόλαιο.

Τι σας επιτρέπει το Α2

Οι κατηγορίες των διπλωμάτων δικύκλου είναι ευρωπαϊκές και τις όρισε η οδηγία 2006/126/ΕΚ6. Η ελληνική νομοθεσία τις πέρασε με το π.δ. 51/2012, και τα όρια ηλικίας στην Ελλάδα είναι αυτά που ζητά η αίτηση για την άδεια οδήγησης1.

Το ΑΜ δίνεται από τα 16 και αφορά το μοτοποδήλατο με μέγιστη ταχύτητα 45 χιλιόμετρα την ώρα1.

Το Α1 δίνεται στην Ελλάδα από τα 181. Αφορά μοτοσυκλέτα έως 125 κυβικά, έως 11 κιλοβάτ, με λόγο ισχύος προς βάρος έως 0,1 κιλοβάτ ανά κιλό6.

Το Α2 δίνεται στην Ελλάδα από τα 201. Επιτρέπει μοτοσυκλέτα έως 35 κιλοβάτ, με λόγο ισχύος προς βάρος έως 0,2 κιλοβάτ ανά κιλό, που δεν προέρχεται από όχημα με πάνω από τη διπλάσια ισχύ6. Δηλαδή η αρχική, απεριόριστη έκδοση δεν πρέπει να ξεπερνά τα 70 κιλοβάτ. Δεν περιορίζετε νόμιμα ένα θηρίο των 130 ίππων στα 47.

Το Α, δηλαδή το ελεύθερο, δίνεται στα 24, ή στα 22 αν έχετε το Α2 επί δύο χρόνια1.

Γιατί τα λέμε όλα αυτά σε έναν οδηγό ασφάλισης. Επειδή η κατηγορία του διπλώματος δεν είναι διοικητική λεπτομέρεια. Είναι όρος του ασφαλιστηρίου σας. Η Allianz, για παράδειγμα, γράφει ότι η ασφάλιση αφορά ιδιοκτήτες με δίπλωμα που αντιστοιχεί στην κατηγορία του οχήματος που οδηγούν7. Η παράβασή του είναι το ένα από τα δύο πράγματα που μπορούν να μετατρέψουν ένα ατύχημα σε οικονομική καταστροφή.

Γιατί πληρώνετε περισσότερα

Οι εταιρείες δεν σας τιμωρούν επειδή είστε νέος. Τιμολογούν τον κίνδυνο όπως τον μετρούν. Η Hellas Direct γράφει στους όρους της ότι η τιμή εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά των οδηγών, όπως η ηλικία, και από τα χαρακτηριστικά του οχήματος, όπως ο κυβισμός4. Στις συχνές ερωτήσεις για τη μηχανή εξηγεί ότι όσο μικρότερη είναι η ηλικία, τόσο μικρότερη είναι συνήθως και η εμπειρία, και ότι η ηλικία επηρεάζει την τελική τιμή μαζί με τα κυβικά, τη μηχανή και τον τόπο διαμονής2.

Τρία πράγματα του προφίλ σας μετρούν, και αλλάζουν με τον χρόνο.

Η ηλικία. Η Hellas Direct δεν ασφαλίζει αναβάτη κάτω των 18, και γράφει ότι το κατώτατο όριο μπορεί να είναι μεγαλύτερο ανάλογα με τα κυβικά2. Στους όρους της, ζητά να δηλώνεται κάθε οδηγός κάτω των 25 και κρατά το δικαίωμα να χρεώσει επιπλέον γι’ αυτόν4.

Το δίπλωμα. Η Allianz ζητά στον υπολογισμό της προσφοράς την ημερομηνία γέννησης του οδηγού και την ημερομηνία έκδοσης του διπλώματος, και γράφει ότι μπορεί να ελέγξει την ηλικία του οδηγού7. Ένας τριαντάρης που μόλις πήρε δίπλωμα είναι άπειρος, όσο κι αν δεν είναι νέος.

Το ιστορικό. Είναι το bonus-malus. Ο νόμος σάς δίνει δικαίωμα σε βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων για την τελευταία πενταετία, και κάθε εταιρεία δημοσιεύει πώς χρησιμοποιεί αυτές τις βεβαιώσεις στην τιμή5. Χωρίς κανένα ασφαλισμένο έτος, δεν έχετε τίποτα να δείξετε.

Τα όρια και τους συντελεστές τους οι εταιρείες δεν τα δημοσιεύουν. Γι’ αυτό η μόνη αξιόπιστη απάντηση στο «πόσο» είναι οι προσφορές με τα δικά σας στοιχεία.

Τι δείχνουν τα δημόσια στοιχεία

Η ΕΑΕΕ δημοσιεύει κάθε χρόνο τα στοιχεία της αγοράς για τις μοτοσυκλέτες ιδιωτικής χρήσης. Δεν τα χωρίζει ανά ηλικία, οπότε δείχνουν τον μέσο αναβάτη και όχι τον πρωτάρη3.

Μοτοσυκλέτες Ι.Χ., 2024 Ζημιές ανά 100 μηχανές Μέση ζημιά Πηγή
Αστική ευθύνη, σύνολο 2,77 1.392 € ΕΑΕΕ3
Αστική ευθύνη, σωματικές βλάβες 0,15 10.121 € ΕΑΕΕ3
Κλοπή 0,94 7.219 € ΕΑΕΕ3
Ίδιες ζημιές 5,94 3.217 € ΕΑΕΕ3

Η επετηρίδα μέτρησε 1.051.597 ασφαλισμένες μοτοσυκλέτες ιδιωτικής χρήσης το 20243. Ο δείκτης ζημιών της αστικής ευθύνης τους ήταν 33,94%3. Αν διαιρέσετε το κόστος ζημιών ανά μηχανή, 2,77% επί 1.392 ευρώ, δηλαδή περίπου 39 ευρώ, με αυτόν τον δείκτη, το μέσο καθαρό ασφάλιστρο αστικής ευθύνης βγαίνει περίπου 114 ευρώ τον χρόνο3. Είναι μέσος όρος για όλες τις ηλικίες, χωρίς φόρους.

Δύο συμπεράσματα. Πρώτο, ο σωματικός τραυματισμός είναι σπάνιος, 15 ζημιές ανά 10.000 μηχανές, αλλά κοστίζει κατά μέσο όρο πάνω από δέκα χιλιάδες ευρώ3. Γι’ αυτό μετρά τόσο ο όρος του νεαρού οδηγού. Δεύτερο, το πρόστιμο για ανασφάλιστο δίκυκλο, 250 ευρώ5, είναι πάνω από το διπλάσιο του μέσου καθαρού ασφαλίστρου.

Μία τιμή που δημοσιεύεται είναι του προσωπικού ατυχήματος του αναβάτη: η Hellas Direct το δίνει για 50.000 ευρώ σε θάνατο ή μόνιμη ολική ανικανότητα, με 3 ευρώ τον μήνα8. Στο εργαλείο σύγκρισης βλέπετε τη δική μας εκτίμηση για κάθε εταιρεία, από τη φθηνότερη, και κάτω από αυτές τον μέσο όρο της αγοράς από δημόσια στοιχεία9. Οι εκτιμήσεις δεν είναι προσφορές.

Η μηχανή στο όνομα του πατέρα, και η αναγωγή

Είναι η πιο συνηθισμένη σκέψη και η πιο επικίνδυνη. «Βγάζουμε το συμβόλαιο στο όνομα του μπαμπά, που έχει καθαρό ιστορικό, και γλιτώνουμε μερικά εκατοντάρικα.»

Νόμιμο είναι να ασφαλίζει ο ιδιοκτήτης το όχημα. Παράνομο δεν είναι να το οδηγεί άλλος, γιατί η υποχρεωτική ασφάλιση καλύπτει την ευθύνη του κυρίου, του κατόχου και κάθε οδηγού10.

Το πρόβλημα δεν είναι εκεί. Είναι στους όρους του συμβολαίου. Η Hellas Direct ζητά στο έγγραφο πληροφοριών να την ενημερώσετε αν τη μηχανή οδηγεί άλλο άτομο, με την ημερομηνία γέννησής του, και δεν ασφαλίζει μηχανή χωρίς δηλωμένο κύριο οδηγό11. Στους όρους της γράφει τι γίνεται αν δεν δηλωθεί οδηγός κάτω των 25 και προκαλέσει ζημιά. Στην αστική ευθύνη, μπορεί να σας ζητήσει ποινή ίση με το 30% του ποσού που θα πληρώσει στον τρίτο, μαζί με τόκους και δικαστικά έξοδα. Στις προαιρετικές καλύψεις, δεν θα πάρετε τίποτα4.

Σε ένα σοβαρό τροχαίο με σωματικές βλάβες, η μέση ζημιά της αγοράς για τις μοτοσυκλέτες είναι πάνω από δέκα χιλιάδες ευρώ3. Το 30% μιας τέτοιας ζημιάς είναι πολύ περισσότερο από όσα γλιτώνει η οικογένεια στο ασφάλιστρο.

Υπάρχει και το άλλο σκέλος, του ν. 2496/1997, άρθρο 3: κατά τη σύναψη δηλώνετε κάθε στοιχείο που είναι ουσιώδες για τον κίνδυνο και απαντάτε σε κάθε ερώτηση της εταιρείας12. Το ποιος οδηγεί πραγματικά το όχημα είναι ουσιώδες στοιχείο.

Η σωστή κίνηση είναι απλή. Ασφαλίστε στο όνομα του ιδιοκτήτη, αλλά δηλώστε τον νεαρό οδηγό ονομαστικά και πληρώστε τη διαφορά. Ζητήστε από την εταιρεία δύο προσφορές, μία με τον νεαρό οδηγό στο συμβόλαιο του γονιού και μία με συμβόλαιο στο δικό του όνομα, και διαλέξτε με τα νούμερα μπροστά σας.

Η δεύτερη παγίδα: η μηχανή πάνω από την κατηγορία σας

Με Α2 πάνω σε μηχανή 600 ή 750 κυβικών χωρίς περιορισμό ισχύος, οδηγείτε χωρίς την προβλεπόμενη άδεια. Το ίδιο ισχύει αν έχετε Α1 και ανεβήκατε σε μηχανή πάνω από 125 κυβικά ή 11 κιλοβάτ6.

Οι συνέπειες έρχονται από τρεις μεριές. Από την τροχαία, με πρόστιμο. Από τον ποινικό δρόμο, αν υπάρξει τραυματισμός. Και από την ασφαλιστική. Οι όροι της Hellas Direct εξαιρούν από την αστική ευθύνη τη ζημιά από οδηγό που δεν έχει την άδεια που προβλέπει ο νόμος για την κατηγορία του οχήματος. Αν η εταιρεία χρειαστεί να πληρώσει τον τρίτο, έχει δικαίωμα αναγωγής κατά του οδηγού ή του ιδιοκτήτη4.

Θα σας πουν φίλοι ότι δεν το ελέγχει κανείς. Μετά από ατύχημα, η Hellas Direct ζητά την άδεια κυκλοφορίας και το δίπλωμα του οδηγού4. Η κατηγορία του διπλώματος φαίνεται εκεί, την ημέρα που έχει σημασία.

Αν θέλετε μεγαλύτερη μηχανή, η νόμιμη διαδρομή είναι ο περιορισμός ισχύος με τη νόμιμη διαδικασία και η ενημέρωση της ασφαλιστικής. Οι όροι της Hellas Direct εξαιρούν από τις προαιρετικές καλύψεις τη μηχανή που άλλαξε ιπποδύναμη χωρίς τη νόμιμη διαδικασία και χωρίς γραπτή ενημέρωση της εταιρείας4.

Τι δεν θα σας πουλήσουν εύκολα

Πριν σχεδιάσετε πακέτο, μάθετε τι υπάρχει για εσάς.

Ίδιες ζημιές, δηλαδή μικτή, δεν έχουν όλες οι εταιρείες στη μηχανή. Η Hellas Direct δεν τις έχει: οι προαιρετικές της για τη μηχανή είναι οδική βοήθεια, νομική προστασία έως 6.000 €, φυσικές καταστροφές και προσωπικό ατύχημα έως 50.000 €11. Η Interamerican έχει ίδιες ζημιές και κακόβουλες ενέργειες στο Moto Total, με απαλλαγή 1.000 €13.

Ο οδηγός κάτω των 25 θέλει προσοχή και στις προαιρετικές. Οι όροι της Hellas Direct εξαιρούν από όλες τις προαιρετικές καλύψεις τη ζημιά όταν οδηγεί άτομο κάτω των 25, εκτός αν συμφωνήθηκε από πριν και γράφεται στην πρώτη σελίδα του ασφαλιστηρίου4. Ρωτήστε γραπτά πριν πληρώσετε για καλύψεις που μπορεί να μη σας πληρώσουν ποτέ.

Αυτά που θα πάρετε και αξίζουν είναι τρία. Η νομική προστασία, που πληρώνει δικηγόρο όταν η υπαιτιότητα αμφισβητείται. Το προσωπικό ατύχημα αναβάτη, με κεφάλαιο που μετράει την ημέρα που δεν θέλετε να φανταστείτε, αφού η αστική ευθύνη δεν καλύπτει τον ίδιο τον οδηγό14. Και η οδική βοήθεια, γιατί το πρώτο σας δίκυκλο θα σας αφήσει στη μέση τουλάχιστον μία φορά.

Ο συνεπιβάτης, που δεν είναι λεπτομέρεια

Την πρώτη φορά που θα ανεβάσετε φίλο ή φίλη πίσω σας, αλλάζει το μέγεθος της ευθύνης σας και δεν το σκέφτεται κανείς.

Η υποχρεωτική ασφάλιση καλύπτει τον τραυματισμό όλων των επιβατών εκτός από τον οδηγό. Τα μέλη της οικογένειας δεν εξαιρούνται από την κάλυψη του τραυματισμού τους λόγω της συγγένειας14. Το ελάχιστο όριο στην Ελλάδα είναι 1.300.000 ευρώ ανά θύμα για τις σωματικές βλάβες5. Ο μόνος που μένει έξω είστε εσείς, ο οδηγός.

Αυτό ακούγεται καθησυχαστικό και είναι, μέχρι να μπει στη μέση ο όρος του νεαρού οδηγού ή η οδήγηση εκτός κατηγορίας διπλώματος. Τότε η εταιρεία θα πληρώσει τον φίλο σας και θα γυρίσει σε εσάς για τα χρήματα4. Ένας τραυματισμένος συνεπιβάτης είναι από τις πιο ακριβές απαιτήσεις που μπορεί να γεννήσει ένα δίκυκλο.

Πρακτικά: πριν βάλετε κάποιον πίσω, βεβαιωθείτε ότι είστε δηλωμένος οδηγός, ότι η μηχανή είναι μέσα στην κατηγορία σας και ότι υπάρχει δεύτερο κράνος.

Ένα παράδειγμα

Ο Παναγιώτης είναι 20 ετών, φοιτητής στο Πολυτεχνείο, και μένει στου Ζωγράφου. Πήρε το Α2 τον Ιούνιο και αγόρασε μια μεταχειρισμένη μηχανή 500 κυβικών, έξι ετών, 3.400 ευρώ, με χρήματα που μάζευε δύο χρόνια από σερβίρισμα. Η μηχανή είναι 35 κιλοβάτ, μέσα στο Α2.

Έστω ότι η πρώτη προσφορά που παίρνει είναι 480 ευρώ τον χρόνο, μόνο αστική ευθύνη. Του φαίνεται λάθος, γιατί ο φίλος του ο σαραντάρης πληρώνει πολύ λιγότερα. Δεν είναι λάθος: η ηλικία και το δίπλωμα των τριών μηνών μπαίνουν στην τιμή.

Ο πατέρας του προτείνει να μπει το συμβόλαιο στο δικό του όνομα. Ο Παναγιώτης διαβάζει τον όρο για τον οδηγό κάτω των 25 και τον δείχνει στον πατέρα του. Αποφασίζουν να τον δηλώσουν κανονικά.

Τι κάνει για να ρίξει την τιμή, μέσα στον πρώτο χρόνο. Ζητά προσφορές από τρεις εταιρείες με τα ίδια ακριβώς στοιχεία. Δηλώνει τη διεύθυνση όπου πραγματικά φυλάσσεται η μηχανή, γιατί ο τόπος μετρά στην τιμή2. Ζητά βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων για το παλιό μηχανάκι 50 κυβικών που είχε στο όνομά του από τα 17, και ρωτά τις εταιρείες αν τη λαμβάνουν υπόψη5. Κρατά από τις προαιρετικές μόνο τη νομική προστασία και το προσωπικό ατύχημα.

Έστω ότι η τελική του τιμή είναι 410 ευρώ. Ο Παναγιώτης βάζει στο ημερολόγιο του κινητού του: «Γενέθλια, να ξαναπάρω προσφορές». Κάθε χρόνος χωρίς ζημιά και κάθε γενέθλια είναι λόγος για νέα σύγκριση.

Πώς ρίχνετε την τιμή τώρα, όχι σε τρία χρόνια

Πέντε πράγματα δουλεύουν και τα ελέγχετε εσείς.

Τα κυβικά. Μετρούν στην τιμή2. Το πρώτο δίκυκλο των 125 κυβικών είναι φθηνότερο σε βενζίνη, σε ελαστικά και σε ζημιές, και ζητήστε προσφορά και γι’ αυτό πριν αγοράσετε.

Ο τόπος. Δηλώστε τη διεύθυνση όπου πράγματι φυλάσσεται η μηχανή, όχι όπου σας βολεύει. Αν σπουδάζετε σε άλλη πόλη και η μηχανή είναι εκεί, η σωστή δήλωση είναι και η νόμιμη. Μια λάθος δήλωση δίνει στην εταιρεία επιχείρημα κατά το άρθρο 3 του ν. 2496/199712.

Το ιστορικό. Ζητήστε βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων για κάθε όχημα που είχατε στο όνομά σας, ακόμη και για μοτοποδήλατο. Η εταιρεία που την εκδίδει έχει 15 ημέρες5.

Οι προαιρετικές. Κόψτε ό,τι δεν θα χρησιμοποιήσετε και κρατήστε νομική προστασία και προσωπικό ατύχημα. Πριν πληρώσετε για οποιαδήποτε προαιρετική, ρωτήστε αν καλύπτει οδηγό της ηλικίας σας.

Η διάρκεια. Στη Hellas Direct η μηχανή ασφαλίζεται από 30 έως 365 ημέρες11. Ρωτήστε αν το εξάμηνο κοστίζει όσο το μισό ετήσιο ή περισσότερο, και διαλέξτε με αυτό το νούμερο.

Το πρώτο ατύχημα και τι κάνει στην τιμή σας

Κάποια στιγμή, μέσα στα πρώτα χρόνια, μπορεί να ακουμπήσετε κάπου. Αξίζει να ξέρετε από πριν τι σημαίνει αυτό, γιατί η απόφαση παίρνεται τη στιγμή που είστε ταραγμένος και δεν σκέφτεστε καθαρά.

Μια ζημιά σε τρίτον γράφεται στη βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων, που καλύπτει την τελευταία πενταετία5, και η επόμενη εταιρεία θα τη δει. Πόσο θα ανέβει η τιμή, κάθε εταιρεία το αποφασίζει με τη δική της πολιτική.

Ένας κανόνας που τον ξέρουν οι έμπειροι. Όταν η ζημιά είναι μικρή και είναι μόνο στη δική σας μηχανή, χωρίς ίδιες ζημιές στο συμβόλαιο, δεν έχετε τι να δηλώσετε. Όταν όμως υπάρχει τρίτος, ζημιά σε άλλο όχημα ή τραυματισμός, δηλώνετε πάντα και μέσα στις οκτώ ημέρες που δίνει το άρθρο 7 του ν. 2496/199712. Εκεί δεν υπάρχει υπολογισμός. Η μη δήλωση είναι πολύ χειρότερη από κάθε προσαύξηση.

Δεύτερο πράγμα που πρέπει να ξέρετε: η αλλαγή εταιρείας δεν σβήνει το ιστορικό σας. Η βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων σας ακολουθεί, και οι εταιρείες λαμβάνουν υπόψη ακόμη και όσες εκδόθηκαν σε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης5.

Τι λέει ο νόμος για τη δική σας σύμβαση

Τρία δικαιώματα που έχετε και δεν σας τα λένε.

Το πρώτο είναι η ενημέρωση πριν από την υπογραφή. Ζητήστε το έγγραφο πληροφοριών για το προϊόν, τις δύο σελίδες που λένε τι καλύπτεται και τι όχι, και διαβάστε πρώτα το κομμάτι «Τι δεν ασφαλίζεται». Στη Hellas Direct, εκεί γράφει ότι δεν ασφαλίζονται οδηγοί κάτω των 18 και μηχανές χωρίς δηλωμένο κύριο οδηγό11.

Το δεύτερο είναι το δικαίωμα εναντίωσης. Αν το ασφαλιστήριο διαφέρει από την αίτησή σας, έχετε έναν μήνα από την παραλαβή να εναντιωθείτε γραπτά. Αλλιώς οι διαφορές θεωρούνται εγκεκριμένες. Αν η εταιρεία δεν σας ενημέρωσε για τη διαφορά με σημείωση στην πρώτη σελίδα και έντυπο εναντίωσης, οι διαφορές δεν σας δεσμεύουν12. Αυτό αφορά ακριβώς τις περιπτώσεις όπου ζητήσατε μια κάλυψη και δεν μπήκε.

Το τρίτο είναι η ακύρωση και η επιστροφή. Στη Hellas Direct ακυρώνετε όποτε θέλετε, με email. Μέσα σε 14 ημέρες από την παραλαβή παίρνετε πίσω όλο το ποσό, και μετά τα ασφάλιστρα του χρόνου που δεν χρησιμοποιήσατε11. Αν πουλήσετε τη μηχανή, η ασφάλιση δεν λήγει μόνη της την ημέρα της πώλησης. Εσείς και η εταιρεία μπορείτε να την καταγγείλετε μέσα σε 30 ημέρες, και τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα επιστρέφονται12. Στη Hellas Direct, αν δεν ενημερώσετε για τη μεταβίβαση, το συμβόλαιο λύνεται μόνο του 30 ημέρες μετά4.

Και μια υποχρέωση, για να είμαστε δίκαιοι. Η μηχανή με άδεια και πινακίδες πρέπει να είναι ασφαλισμένη συνεχώς, εκτός αν τεθεί σε ακινησία5. Το κράτος διασταυρώνει ηλεκτρονικά τα οχήματα με τα συμβόλαια, και το πρόστιμο για ανασφάλιστο δίκυκλο είναι 250 ευρώ5. Αν βάλετε τη μηχανή σε ακινησία για τον χειμώνα, κάντε το επίσημα.

Τα λάθη που κοστίζουν

Βγάζετε το συμβόλαιο στο όνομα γονέα και δεν δηλώνεστε. Η εταιρεία πληρώνει τον τρίτο και μετά μπορεί να ζητήσει χρήματα από την οικογένεια4. Το σωστό: δηλωμένος νεαρός οδηγός, ονομαστικά, στο συμβόλαιο.

Ανεβαίνετε σε μηχανή πάνω από την κατηγορία του διπλώματος. Ένα ατύχημα γίνεται προσωπικό χρέος. Αντί γι’ αυτό: μείνετε στα όρια του Α2 ή περιορίστε νόμιμα την ισχύ, με τη νόμιμη διαδικασία και ενημέρωση της ασφαλιστικής.

Ψάχνετε μόνο την τιμή και όχι τους όρους. Δύο προσφορές με την ίδια τιμή μπορεί να έχουν εντελώς διαφορετικό όρο για τον νεαρό οδηγό. Πώς το φτιάχνετε: διαβάστε το έγγραφο πληροφοριών και τις εξαιρέσεις πριν πληρώσετε.

Δηλώνετε λάθος ημερομηνία διπλώματος. Η εταιρεία τη ζητά και τη βλέπει στο δίπλωμα μετά από ατύχημα4. Ένα λάθος στη δήλωση δίνει στην εταιρεία επιχείρημα κατά το άρθρο 3 του ν. 2496/199712. Κάντε το εξής: αντιγράψτε την ημερομηνία από το χαρτί, όχι από μνήμη.

Αφήνετε το συμβόλαιο να ανανεώνεται χωρίς σύγκριση για χρόνια. Το προφίλ σας αλλάζει κάθε χρόνο. Η διόρθωση: ζητάτε νέες προσφορές κάθε χρόνο, και ειδικά τον μήνα των γενεθλίων σας.

Παίρνετε μεγάλη μηχανή για πρώτη. Πληρώνετε παραπάνω σε κάθε γραμμή και μαθαίνετε σε όχημα που δεν συγχωρεί. Τι κάνετε: μια 125άρα ή μια μικρή μηχανή μέσα στο Α2 για δύο χρόνια, και μετά ό,τι θέλετε.

Αν θέλετε να δείτε τις τιμές για τη δική σας περίπτωση, με τη δική σας ηλικία, τα χρόνια του διπλώματος και τον ταχυδρομικό σας κώδικα, ζητήστε προσφορές από τις εταιρείες και δείτε τη σελίδα για την ασφάλεια μοτοσυκλέτας. Μετά ξαναζητήστε τις με δύο χρόνια παραπάνω. Η διαφορά είναι η τιμή της υπομονής, και είναι από τα λίγα πράγματα που πέφτουν αν απλώς οδηγείτε προσεκτικά.

Συχνές ερωτήσεις

Πόσο ακριβότερα πληρώνει ένας νέος αναβάτης;

Δεν το δημοσιεύει καμία εταιρεία που είδαμε, και η ΕΑΕΕ δεν δίνει στοιχεία ανά ηλικία. Ξέρουμε ότι η ηλικία και η ημερομηνία του διπλώματος μπαίνουν στην τιμή: τις ζητούν οι εταιρείες στην προσφορά, και η Hellas Direct γράφει ότι η ηλικία επηρεάζει την τελική τιμή. Πάρτε προσφορές με τα δικά σας στοιχεία.

Τι μηχανή μπορώ να οδηγήσω με δίπλωμα Α2;

Μοτοσυκλέτα έως 35 κιλοβάτ, με λόγο ισχύος προς βάρος έως 0,2 κιλοβάτ ανά κιλό, που δεν προέρχεται από όχημα με πάνω από τη διπλάσια ισχύ. Στην Ελλάδα το Α2 δίνεται από τα 20. Με δύο χρόνια Α2, το Α δίνεται από τα 22 αντί για τα 24.

Πότε πέφτει πραγματικά η τιμή;

Οι εταιρείες δεν δημοσιεύουν τα όριά τους. Στους όρους της Hellas Direct, ο οδηγός κάτω των 25 δηλώνεται και μπορεί να χρεωθεί επιπλέον. Ζητήστε νέες προσφορές κάθε φορά που αλλάζει κάτι στο προφίλ σας: γενέθλια, χρόνια διπλώματος, ένας ακόμη χρόνος χωρίς ζημιά.

Μπορεί ο πατέρας μου να βγάλει το συμβόλαιο στο όνομά του;

Μπορεί, αλλά πρέπει να σας δηλώσει. Στους όρους της Hellas Direct, αν οδηγεί αδήλωτος οδηγός κάτω των 25 και προκαλέσει ζημιά, η εταιρεία μπορεί να ζητήσει ποινή ίση με το 30% όσων πληρώσει στον τρίτο, και στις προαιρετικές καλύψεις δεν πληρώνει. Δηλώστε τον πραγματικό οδηγό ονομαστικά.

Τι γίνεται αν οδηγήσω μηχανή πάνω από την κατηγορία μου;

Οδηγείτε χωρίς την άδεια που ζητά ο νόμος για το όχημα. Η εταιρεία αποζημιώνει τον τρίτο, γιατί η υποχρεωτική ασφάλιση προστατεύει το θύμα, αλλά στους όρους της Hellas Direct έχει μετά δικαίωμα αναγωγής κατά του οδηγού ή του ιδιοκτήτη. Είναι η χειρότερη θέση στην οποία μπορείτε να βρεθείτε.

Θα μου δώσουν μικτή στα είκοσι;

Εξαρτάται από την εταιρεία. Η Hellas Direct δεν έχει ίδιες ζημιές στη μηχανή, και στους όρους της εξαιρεί από τις προαιρετικές καλύψεις τον οδηγό κάτω των 25, αν δεν συμφωνήθηκε από πριν. Η Interamerican έχει ίδιες ζημιές στο Moto Total. Ρωτήστε γραπτά αν δέχονται αναβάτη της ηλικίας σας και με ποια απαλλαγή.

Μετράει το ιστορικό μου από το αυτοκίνητο;

Ζητήστε από την εταιρεία του αυτοκινήτου τη βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων, που ο νόμος την υποχρεώνει να σας δώσει μέσα σε 15 ημέρες. Μετά ρωτήστε τη νέα εταιρεία αν τη λαμβάνει υπόψη για τη μηχανή. Κάθε εταιρεία δημοσιεύει πώς χρησιμοποιεί αυτές τις βεβαιώσεις στην τιμή.

Νόμοι που αναφέρει το άρθρο: Οδηγία 2006/126/ΕΚ άρ. 4 · π.δ. 51/2012 · Οδηγία 2009/103/ΕΚ άρ. 12 · π.δ. 237/1986 άρ. 6 · ν. 5113/2024 άρ. 4 · ν. 5113/2024 άρ. 5 · ν. 5113/2024 άρ. 7 · ν. 5113/2024 άρ. 23 · ν. 2496/1997 άρ. 2 · ν. 2496/1997 άρ. 3 · ν. 2496/1997 άρ. 7 · ν. 2496/1997 άρ. 12

Πηγές

  1. ↑Αίτηση για αρχική χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας ΑΜ, Α1, Α2, Α: οι προϋποθέσεις κατά το π.δ. 51/2012, Φεβρουάριος 2022
  2. ↑Hellas Direct, Ασφάλεια μηχανής, συχνές ερωτήσεις, Οκτώβριος 2026
  3. ↑ΕΑΕΕ, Στατιστική Επετηρίδα Ασφάλισης Αυτοκινήτων 2024, πίνακες 1Α, 3Α, 3Β και 7Α, Νοέμβριος 2025
  4. ↑Hellas Direct, Όροι Ασφάλισης Οχήματος, άρθρα 1.1, 1.3, 3.5, 4.1, 4.2, 5.5 και ενότητα 6, Σεπτέμβριος 2025
  5. ↑ν. 5113/2024 (ΦΕΚ Α΄ 96/21.06.2024), άρθρα 4, 5, 7, 22 και 23: η υποχρέωση ασφάλισης, τα ελάχιστα ποσά, η βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων, ο ηλεκτρονικός έλεγχος και τα πρόστιμα, 2024
  6. ↑Οδηγία 2006/126/ΕΚ για τις άδειες οδήγησης, άρθρο 4: κατηγορίες ΑΜ, Α1, Α2 και Α, 2006, όπως ισχύει
  7. ↑Allianz, Ασφάλεια μηχανής: προϋποθέσεις ασφάλισης, Οκτώβριος 2026
  8. ↑Hellas Direct, Προσωπικό ατύχημα οδηγού μηχανής, 12 Οκτωβρίου 2026
  9. ↑Πώς δουλεύει η σύγκριση: από πού βγαίνει κάθε αριθμός, Οκτώβριος 2026
  10. ↑π.δ. 237/1986, άρθρο 6: ποιον καλύπτει η υποχρεωτική ασφάλιση, 1986
  11. ↑Hellas Direct, Έγγραφο πληροφοριών για το ασφαλιστικό προϊόν, Hellas Direct Motorcycles, Μάρτιος 2025
  12. ↑ν. 2496/1997, Ασφαλιστική σύμβαση, άρθρα 2, 3, 7 και 12, 1997
  13. ↑Interamerican, Ασφάλεια μηχανής: Moto Basic, Moto Extra και Moto Total, Οκτώβριος 2026
  14. ↑Οδηγία 2009/103/ΕΚ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, άρθρο 12: οι επιβάτες, 16 Σεπτεμβρίου 2009

Δημοσιεύτηκε 13 Σεπτεμβρίου 2026. Επόμενος έλεγχος 13 Σεπτεμβρίου 2027.