Ερωτήσεις 501 έως 600

Τι από τα παρακάτω αποτελεί κριτήριο που χαρακτηρίζει τον τύπο αντασφάλισης (δηλαδή τον τρόπο με τον οποίο γίνεται μια αντασφαλιστική σύμβαση);

• α Το ύψος του αντασφάλιστρου.
• β Η υποχρεωτική ή μη εκχώρηση και ανάληψη του κινδύνου, από και προς τον αντασφαλιστή, αντίστοιχα.
• γ Το είδος του κινδύνου.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Ποια από τα παρακάτω ισχύουν στην περίπτωση της προαιρετικής αντασφάλισης;

• α Πρόκειται για μια ευέλικτη μορφή αντασφάλισης.
• β Χρησιμοποιείται όταν ζητείται μεγάλο ύψος ασφάλισης.
• γ Παρουσιάζει μεγάλο βαθμό αβεβαιότητας ως προς τη σύναψή της.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Ποιοι από τους παρακάτω τύπους αντασφάλισης ανήκουν στις αναλογικές αντασφαλίσεις;

• α Η ανακοπής ζημίας (Stop Loss).
• β Η σταθερού ποσοστού (Quota Share).
• γ Η υπερβάλλοντος ποσού (Excess Loss).
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Ο όρος «γραμμή» στην αντασφάλιση Υπερβάλλοντος Κεφαλαίου (Surplus), δηλώνει:

• α Την αναμενόμενη κάλυψη από πλευράς του αντασφαλιστή.
• β Τη μέγιστη δυνατή κάλυψη από πλευράς αντασφαλιστή.
• γ Το ποσοστό εκχώρησης του ασφαλιστή.
• δ Το ποσό ιδίας κράτησης του ασφαλιστή.

Με τις αντασφαλίσεις Υπερβάλλοντος Ποσού Ζημίας (Excess of Loss), επιτυγχάνεται:

• α Η χρηματοδότηση στην ανάπτυξη των εργασιών της εκχωρήτριας επιχείρησης.
• β Η μείωση του διαχειριστικού κόστους τόσο για την ασφαλιστική επιχείρηση όσο και για τον αντασφαλιστή.
• γ Ο ευκολότερος προσδιορισμός της ευθύνης του αντασφαλιστή και των αντασφαλίστρων.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Ποια από τα παρακάτω ισχύουν για τις αντασφαλίσεις Ανακοπής Ζημίας (Stop Loss);

• α Είναι μια αντασφάλιση υπερβάλλοντος ποσού ζημίας (excess of loss) που αναφέρεται όχι σε έναν μεμονωμένο κίνδυνο, αλλά στο ολικό χαρτοφυλάκιο μιας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• β Είναι μια αντασφάλιση υπερβάλλοντος κεφαλαίου (surplus) που αναφέρεται όχι σε έναν μεμονωμένο κίνδυνο, αλλά στο ολικό χαρτοφυλάκιο μιας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• γ Είναι μια αντασφάλιση σταθερού ποσοστού (quota share) που αναφέρεται όχι σε έναν μεμονωμένο κίνδυνο, αλλά στο ολικό χαρτοφυλάκιο μιας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Σε σχέση με τις αναλογικές αντασφαλίσεις, οι μη αναλογικές εξασφαλίζουν:

• α Μικρότερες απαιτήσεις για εξειδικευμένη διαχείριση των αντασφαλιστικών λογαριασμών.
• β Χαμηλότερο κόστος διαχείρισης αντασφαλιστικών λογαριασμών και πιο ορθολογική συμμετοχή του αντασφαλιστή στην ανάληψη κινδύνου.
• γ Χαμηλότερο κόστος διαχείρισης αντασφαλιστικών λογαριασμών.
• δ Πιο ορθολογική συμμετοχή του αντασφαλιστή στην ανάληψη κινδύνου.

Η σύμβαση "working cover per event", εντάσσεται στις αντασφαλίσεις…

• α υπερβάλλοντος ποσού ζημίας (excess of loss).
• β υπερβάλλοντος κεφαλαίου (surplus).
• γ ανακοπής ζημίας (stop loss).
• δ καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

H "aviation insurance" ΔΕΝ προσφέρει…

• α ασφάλιση επιβατών.
• β ασφάλιση σε περίπτωση απώλειας ή ζημιάς στο αεροσκάφος, ενώ είναι στον αέρα ή στο έδαφος.
• γ ασφάλιση φορτίων.
• δ ειδική κάλυψη κινδύνων που σχετίζονται με επιδείξεις αέρος.

Τι από τα παρακάτω ισχύει όσον αφορά το "balance sheet";

• α H έκθεση του ορκωτού ελεγκτή της επιχείρησης.
• β H έκθεση της οικονομικής κατάστασης μιας επιχείρησης που παρουσιάζει το ενεργητικό και το παθητικό μιας επιχείρησης.
• γ Η αναλυτική έκθεση του αναλογιστή μιας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• δ Η έκθεση που χρησιμοποιείται σε μια σύμβαση μεταφοράς.

Τι σημαίνει ο όρος "broker's cancellation clause";

• α Ένα σημείωμα που εκδίδεται από έναν μεσίτη, ενώ εκκρεμεί η έκδοση του συμβολαίου.
• β Μια ρήτρα βάσει της οποίας ο ασφαλιστής δικαιούται να ακυρώσει ένα συμβόλαιο κατ' απαίτηση του μεσίτη, όταν ο ασφαλισμένος δεν πληρώνει το ασφάλιστρο.
• γ Μια ρήτρα που χρησιμοποιείται στις ασφαλίσεις σκαφών και προστατεύει τον μεσίτη σε περίπτωση μη πληρωμής των ασφαλίστρων και, βάσει της οποίας, ο ασφαλιστής δικαιούται να ακυρώσει ένα συμβόλαιο κατ' απαίτηση του μεσίτη, όταν ο ασφαλισμένος δεν πληρώνει το ασφάλιστρο.
• δ Μια ρήτρα που χρησιμοποιείται στις ασφαλίσεις σκαφών και προστατεύει τον μεσίτη σε περίπτωση μη πληρωμής των ασφαλίστρων.

Τι σημαίνει ο όρος "claims control clause";

• α Μια ρήτρα την οποία επικαλείται ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή.
• β Μια ρήτρα την οποία επικαλείται ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις, που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή και η οποία προνοεί ότι όλες οι απαιτήσεις πρέπει να υποβάλλονται στον αντασφαλιστή για έγκριση, πριν γίνει πληρωμή.
• γ Η βάση ενός συμβολαίου που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.
• δ Η ρήτρα που προνοεί ότι όλες οι απαιτήσεις πρέπει να υποβάλλονται στον αντασφαλιστή για έγκριση, πριν γίνει πληρωμή.

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ σχετίζεται με τον όρο "declared value";

• α Tο κόστος (ποσό) αποκατάστασης μιας περιουσίας την πρώτη μέρα της περιόδου ασφάλισης.
• β Τα έξοδα νομικής υπεράσπισης του ασφαλισμένου.
• γ Tο ποσό (κόστους) πρέπει να είναι αρκετό για να καλύπτει τα πρόσθετα έξοδα αποκατάστασης για συμμόρφωση με τους κανονισμούς δημοτικών αρχών, αμοιβές αρχιτεκτόνων, έξοδα απομάκρυνσης ερειπίων κ.λπ.
• δ H δηλωμένη αξία πρέπει να γνωστοποιείται στους ασφαλιστές στην αρχή της περιόδου ασφάλισης και σε κάθε μελλοντική ανανέωση.

Τι σημαίνει ο όρος "directive";

• α Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς τα κράτη-μέλη, που απαιτεί από κάθε χώρα να αναπροσαρμόσει τη νομοθεσία της στα θέματα που καθορίζονται σε αυτή.
• β Η ασφάλιση ευθύνης συμβούλων και αξιωματούχων.
• γ Η έκθεση που παρουσιάζει το ενεργητικό και το παθητικό μιας επιχείρησης.
• δ Η βάση ενός συμβολαίου που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.

Τι σημαίνει ο όρος "due diligence";

• α Η υποχρέωση του ασφαλιστή για την προσυμβατική εκτίμηση του αναληφθησόμενου κινδύνου.
• β Το καθήκον του πλοιοκτήτη ή του ιδιοκτήτη του φορτίου να παίρνουν όλα τα κατάλληλα μέτρα για την προστασία της περιουσίας τους από τους ενδεχόμενους κινδύνους.
• γ Η συμφωνία του λήπτη της ασφάλισης να πληρώσει μικρότερο ασφάλιστρο από το καθορισμένο.
• δ Η ημερομηνία που θα πρέπει να πληρωθεί ένα ασφάλιστρο.

Τι σημαίνει ο όρος "english law and practice clause";

• α Οι ρήτρες που χρησιμοποιούνται στις θαλασσασφαλίσεις και διέπονται από τους σχετικούς αγγλικούς νόμους.
• β Οι ρήτρες που επισυνάπτονται σε ένα συμβόλαιο αυτοκινήτων.
• γ Οι ρήτρες στις οποίες επιμένει ένας αντασφαλιστής, ώστε να μην θεωρείται υπεύθυνος για απαιτήσεις που πιστεύει ότι δεν έπρεπε να είχαν πληρωθεί από τον ασφαλιστή σε συμβόλαιο αυτοκινήτων.
• δ Ένα σημείωμα στα αγγλικά, που εκδίδεται από έναν μεσίτη, ενώ εκκρεμεί η έκδοση του συμβολαίου.

Τι σημαίνει ο όρος "gross premium";

• α Το μαθηματικό ασφάλιστρο.
• β Το μικτό ασφάλιστρο.
• γ Το ενιαίο ασφάλιστρο.
• δ Το καθαρό ασφάλιστρο.

Τι σημαίνει ο όρος "hull insurance";

• α Ρήτρα απαίτησης.
• β Ασφάλιση άλλων κινδύνων που καλύπτονται από ένα συμβόλαιο πυρός.
• γ Η ασφάλιση σωμάτων σκαφών συμπεριλαμβανομένων των μηχανημάτων και του εξοπλισμού τους.
• δ Η δόλια απαίτηση.

Τι σημαίνει ο όρος "letter of subrogation";

• α Ένα έγγραφο που εξουσιοδοτεί έναν ασφαλιστή να κινήσει αγωγή εναντίον τρίτου, στο όνομα του ασφαλισμένου, για αποζημιώσεις, όταν αυτό το τρίτο μέρος ευθύνεται για μια ζημία.
• β Ένα έγγραφο που περιορίζει την ευθύνη ενός ασφαλιστή σε απαιτήσεις που έχουν υποβληθεί.
• γ Ένα έγγραφο συμφωνίας στη ναυτασφαλιστική αγορά του Λονδίνου, σύμφωνα με την οποία όταν υπάρχουν τροποποιήσεις σε ένας κίνδυνο που δεν τον επηρεάζουν ουσιαστικά, οι αλλαγές μπορούν να γίνουν από οποιονδήποτε ασφαλιστή.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Τι σημαίνει ο όρος "loss ratio";

• α Το κόστος των απαιτήσεων σε έναν αριθμό ασφαλισμένων ή σε μια αντασφαλιστική σύμβαση που χρησιμοποιείται για εξαγωγή ορισμένων ποσοστών.
• β Μία τεχνική ελέγχου κινδύνων, που στοχεύει στη μείωση ενός συγκεκριμένου κινδύνου.
• γ O λόγος των πληρωθεισών ή πληρωτέων ζημιών ως προς τα ασφάλιστρα περιόδου.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Τι σημαίνει ο όρος "loss frequency";

• α H συχνότητα των ζημιών και η επιμέτρηση του χρόνου επανάληψης των ζημιών.
• β Η επιμέτρηση του χρόνου αποζημίωσης των ζημιών.
• γ H συχνότητα επανάληψης των υψηλού κινδύνου ζημιών.
• δ Ο λόγος των πληρωτέων ζημιών ως προς τα ασφάλιστρα.

Τι σημαίνει ο όρος "due date";

• α Ημερομηνία οφειλής του ασφαλίστρου.
• β Ημερομηνία που πληρώθηκε το ασφάλιστρο.
• γ Ημερομηνία έκδοσης του συμβολαίου.
• δ Ημερομηνία που εκδόθηκε η απόδειξη οφειλής.

Ποιο από τα παρακάτω αφορά στον όρο "mortgage protection policy";

• α Αναφέρεται σε συμβόλαιο πρόσκαιρης διάρκειας που διαλαμβάνει την πληρωμή του ασφαλισμένου ποσού, σε περίπτωση θανάτου του ασφαλισμένου, στη διάρκεια της ασφάλισης.
• β Το ασφαλισμένο ποσό είναι πάντοτε μεγαλύτερο με το εκάστοτε υπόλοιπο του δανείου.
• γ Το ασφαλισμένο ποσό ισούται πάντοτε με το εκάστοτε υπόλοιπο του δανείου.
• δ Αναφέρεται σε συμβόλαιο πρόσκαιρης διάρκειας που διαλαμβάνει την πληρωμή του ασφαλισμένου ποσού, σε περίπτωση θανάτου του ασφαλισμένου, στη διάρκεια της ασφάλισης και όπου το ασφαλισμένο ποσό ισούται πάντοτε με το εκάστοτε υπόλοιπο του δανείου.

Τι σημαίνει ο όρος "net premium";

• α Tο ασφάλιστρο που αποδέχθηκε ο ασφαλιστής.
• β Tο δεδουλευμένο ασφάλιστρο, δηλαδή το μέρος του ασφαλίστρου που εισπράχθηκε, και που αντιστοιχεί στην περίοδο ασφάλισης που έχει συμπληρωθεί.
• γ Tο μικτό ασφάλιστρο αφαιρούμενων των πληρωτέων αντασφαλίστρων ή της προμήθειας ή και των δύο.
• δ Το μικτό ασφάλιστρο προστιθέμενων των πληρωτέων αντασφαλίστρων ή της προμήθειας ή και των δύο.

Τι σημαίνει ο όρος "earned premium";

• α Είναι το ασφάλιστρο που αποδέχθηκε ο ασφαλιστής.
• β Είναι το μικτό ασφάλιστρο αφαιρούμενων των πληρωτέων αντασφαλίστρων ή της προμήθειας ή και των δύο.
• γ Είναι το δεδουλευμένο ασφάλιστρο, δηλαδή το μέρος του ασφαλίστρου που εισπράχθηκε, και το οποίο αντιστοιχεί στην περίοδο ασφάλισης που έχει συμπληρωθεί.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Τι σημαίνει ο όρος "written premium";

• α Tο ασφάλιστρο που αποδέχθηκε ο ασφαλιστής κατά την υπογραφή του συμβολαίου.
• β Πρόκειται για το μικτό ασφάλιστρο αφαιρούμενων των πληρωτέων αντασφαλίστρων ή της προμήθειας ή και των δύο.
• γ Αφορά στο δεδουλευμένο ασφάλιστρο, δηλαδή το μέρος του ασφαλίστρου που εισπράχθηκε και το οποίο αντιστοιχεί στην περίοδο ασφάλισης που έχει συμπληρωθεί.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Ποια απάντηση είναι ορθή σχετική με τον όρο "notice of abandonment";

• α Πρόκειται για την επίσημη ειδοποίηση, που δίδεται από τον ασφαλισμένο στον ασφαλιστή του, σύμφωνα με το μεταξύ τους ναυτασφαλιστήριο, όταν ο ασφαλισμένος έχει απαίτηση για τεκμαρτή ολική ζημιά του ασφαλισμένου σκάφους ή φορτίου του και ως εκ τούτου προτίθεται να εγκαταλείψει το σκάφος ή το φορτίο στον ασφαλιστή.
• β Ανεξάρτητα της ειδοποίησης, ο ασφαλισμένος απαλλάσσεται από τις υποχρεώσεις του για due diligence.
• γ Χωρίς την ειδοποίηση αυτή, ο ασφαλισμένος με ναυτασφαλιστήριο κινδυνεύει να μην αποζημιωθεί καθόλου.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Τι σημαίνει ο όρος "power of attorney";

• α Εκ του νόμου υποκατάσταση στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις άλλου προσώπου.
• β Αμοιβή που καταβάλλεται από τον πελάτη στο δικηγόρο του.
• γ Θέση κάποιου σε δικαστική συμπαράσταση.
• δ Παροχή γραπτής εξουσιοδότησης από ένα πρόσωπο σε άλλο.

Τι σημαίνει ο όρος "open cover";

• α Αφορά τη σύμβαση ασφάλισης φορτίων για να καλύπτονται όλες οι φορτώσεις οι οποίες δηλώνονται από καιρού εις καιρόν. Για κάθε φόρτωση εκδίδεται ξεχωριστό συμβόλαιο.
• β Είναι το ανοιχτό ομαδικό συμβόλαιο ασφάλισης στόλου οχημάτων μίας ασφαλιστικής επιχείρησης.
• γ Είναι το συμβόλαιο ασφάλισης κλειστού τύπου, για την ασφάλιση μεταφερόμενων φορτίων, χωρίς την υποχρέωση αναγγελίας για κάθε φόρτωση ξεχωριστά. Στο τέλος του ασφαλιστικού έτους γίνεται εκκαθάριση του πραγματοποιηθέντος τζίρου.
• δ Είναι το συμβόλαιο κάλυψης περιουσίας, με ανοιχτή και ελεύθερη κάλυψη του ορίου ασφάλισης για το περιεχόμενο σε διαφορετικές τοποθεσίες.

Τι σημαίνει ο όρος "loss adjuster";

• α Ασφαλιστικός πραγματογνώμονας.
• β Αυτός που δίνει εντολή στον πραγματογνώμονα.
• γ Ο διευθυντής ζημιών.
• δ Διακανονιστής ζημιών.

Ποια είναι η έννοια του "Art Insurance";

• α Ασφαλίσεις γεγονότων που η γενεσιουργός αιτία ήταν από παράγοντες εξωτερικών γεγονότων τρίτων και δεν προβλέπονται σε ένα σύνηθες ασφαλιστήριο περιουσίας.
• β Ασφαλίσεις έργων τέχνης και συναφών αντικειμένων και συλλεκτών έργων τέχνης.
• γ Ασφαλίσεις έργων τέχνης και συναφών αντικειμένων.
• δ Ασφαλίσεις συλλεκτών έργων τέχνης.

Η διαδικασία μέσω της οποίας η ασφαλιστική επιχείρηση αναγνωρίζει και ταξινομεί κάθε υποψήφιο προς ασφάλιση κίνδυνο, αποφασίζει εάν θα αναλάβει ή όχι να καλύψει τον κίνδυνο, προσδιορίζει την τιμή του ασφαλίστρου και καθορίζει τους όρους της ασφαλιστικής σύμβασης ονομάζεται:

• α Underwriting.
• β Pricing.
• γ Hedging.
• δ Risk management.

Ποιες από τις παρακάτω θεωρούνται βασικές αρχές στο underwriting;

• α Η αρχή της ισορρόπησης του μεγέθους των substandard ομάδων.
• β Η αρχή της μεγάλης standard ομάδας και της ισορρόπησης του μεγέθους των substandard ομάδων.
• γ Η αρχή της μεγάλης standard ομάδας.
• δ Η αρχή της αναλογικότητας.

Σε ποια από τα παρακάτω στηρίζεται η αρχή της μεγάλης standard ομάδας;

• α Στην επιθυμία να αποκτηθεί μία μεγάλη ομάδα ώστε να εξασφαλίσει προβλέψιμο και σταθερό πλήθος συμβάντων θνησιμότητας και νοσηρότητας (νόμος μεγάλων αριθμών).
• β Στη διευκόλυνση των διαμεσολαβούντων προσώπων.
• γ Στην επιθυμία να αποκτηθεί μία μεγάλη ομάδα ώστε να εξασφαλίσει προβλέψιμο και σταθερό πλήθος συμβάντων θνησιμότητας και νοσηρότητας (νόμος μεγάλων αριθμών) καθώς και στην ελαχιστοποίηση των διαχειριζομένων εξόδων, τα οποία είναι αποτέλεσμα πολλών κλάσεων.
• δ Στην ελαχιστοποίηση των διαχειριζομένων εξόδων, τα οποία είναι αποτέλεσμα πολλών κλάσεων.

Σύμφωνα με κάποιους θεωρητικούς, πώς θα μπορούσαν ευχερώς να κατηγοριοποιηθούν οι κίνδυνοι;

• α Στατικοί & δυναμικοί.
• β Γενικευμένοι & ειδικοί.
• γ Καθαροί & κερδοσκοπικοί.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Το underwriting σε μια ασφαλιστική επιχείρηση ορίζεται ως:

• α Η "σύσταση" του διαμεσολαβητή σχετικά με τον προτεινόμενο για ασφάλιση κίνδυνο.
• β Η απόφαση ανάληψης ή όχι του κινδύνου, ο προσδιορισμός του ασφαλίστρου και ο καθορισμός των όρων της ασφαλιστικής σύμβασης.
• γ Η αξιολόγηση της υγείας του φυσικού προσώπου στις ασφαλίσεις ζωής.
• δ Η διαδικασία των αποζημιώσεων που οφείλει να καταβάλλει μια ασφαλιστική επιχείρηση.

Οι κυριότερες μέθοδοι αντιμετώπισης του κινδύνου είναι:

• α Η επιβολή υπέρογκου ασφαλίστρου προς αποφυγή κάλυψής του.
• β Η εξάλειψη του κινδύνου.
• γ Η εξαίρεση του από όλους τους όρους της ασφαλιστικής σύμβασης.
• δ Η αποφυγή και η παρακράτηση του, ή/και η μείωση και η μεταβίβαση του κινδύνου.

Τι ονομάζεται "επίταση" του κινδύνου;

• α Η μείωση του ασφαλιζόμενου κινδύνου.
• β Η αύξηση του ασφαλιζόμενου κινδύνου.
• γ Η παραμονή του κινδύνου στο ίδιο επίπεδο.
• δ Καμία από τις απαντήσεις δεν είναι σωστή.

Η μέθοδος αντιμετώπισης του κινδύνου η οποία χρησιμοποιείται κυρίως στην αντιμετώπιση των κερδοσκοπικών κινδύνων (hedging) είναι η:

• α Μείωση κινδύνου.
• β Ανάληψη κινδύνου.
• γ Αντιστάθμιση κινδύνου.
• δ Αποφυγή κινδύνου.

Τι από τα παρακάτω ισχύει για τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα;

• α Υπολογίζονται με βάση τον υπολειπόμενο χρόνο έως τη λήξη του συμβολαίου.
• β Είναι μεγαλύτερα των εγγεγραμμένων ασφαλίστρων.
• γ Αυξάνονται με το πέρας του χρόνου.
• δ Αντιπροσωπεύει τα διαχειριστικά έξοδα που έχει εισπράξει μια ασφαλιστική επιχείρηση για την ανάληψη ενός κινδύνου.

Όλοι οι παρακάτω είναι κίνδυνοι που εμπλέκονται στον στρατηγικό σχεδιασμό της επιχείρησης, εκτός από:

• α Απώλεια εταιρικής φήμης.
• β Διακοπή εργασιών.
• γ Ευθύνη προϊόντων.
• δ Αύξηση κόστους κεφαλαίου.

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ αποτελεί παράμετρο που συνθέτει το Ολικό Κόστος Κινδύνου;

• α Απάτη.
• β Αφερέγγυοι πελάτες.
• γ Μείωση συναλλαγματικής ισοτιμίας.
• δ Κίνδυνος πτώχευσης επιχείρησης.

Ο ιδιοκτήτης ενός εμπορεύματος έχει ασφαλίσει το εμπόρευμα κατά τη θαλάσσια μεταφορά του με το ποσό των 100.000 ευρώ. Η αξία πώλησης του φορτίου είναι 250.000 ευρώ. Κατά τη μεταφορά και εξαιτίας PAL, το εμπόρευμα υφίσταται φθορά και η αξία πώλησής του ελαττώνεται στις 150.000 ευρώ. Το ποσό που θα κληθεί να πληρώσει ο ασφαλιστής στην περίπτωση αυτή είναι:

• α 60.000 ευρώ.
• β 100.000 ευρώ.
• γ 30.000 ευρώ.
• δ 40.000 ευρώ.

Στην ασφαλιστική ορολογία, ένας ασφαλισμένος κίνδυνος ο οποίος έχει επέλθει και δεν έχει ακόμη δηλωθεί, είναι γνωστός με τα αρχικά:

• α I.B.R. (Incurred But Reported).
• β I.B.N.R. (Incurred But Not Reported).
• γ R.B.S. (Reported But Secured).
• δ R.B.I.S. (Reported But Incurred Secured).

Ως "γενική αβαρία" (general average) στη ναυσιπλοΐα ορίζεται:

• α Το κόστος που δεν καλύπτεται από το ασφαλιστήριο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων.
• β Το επιπλέον κόστος που οφείλεται σε καθυστέρηση, απεργία ή ανεπαρκή συσκευασία των εμπορευμάτων.
• γ Το επιπλέον κόστος που οφείλεται σε αμέλεια του πλοιοκτήτη ή του πλοιάρχου.
• δ Οποιαδήποτε έκτακτη θυσία ή δαπάνη συμβαίνει με βάση τη λογική για την κοινή ωφέλεια, ώστε να διασωθεί η περιουσία που κινδυνεύει.

Η αρχή της "γενικής αβαρίας" εφαρμόζεται …

• α όταν είναι απαραίτητο να σωθεί ένα φορτίο, ακόμη και αν το πλοίο δεν κινδυνεύει.
• β με αποκλειστική ευθύνη του πλοιοκτήτη του σκάφους.
• γ όταν εμπλέκονται στη ναυτική περιπέτεια περισσότερα του ενός συμφέροντα.
• δ όταν είναι απαραίτητο να σωθεί ένα πλοίο που κινδυνεύει.

Αναγγελία εγκατάλειψης γίνεται από έναν ασφαλισμένο:

• α Μετά την αποδοχή από τον ασφαλιστή της αίτησης για Τεκμαρτή Ολική Απώλεια.
• β Εφόσον πρώτα υποβάλει απαίτηση αποζημίωσης για Πραγματική Ολική Απώλεια.
• γ Για να προειδοποιήσει τον ασφαλιστή ότι υπάρχει περίπτωση Ολικής Απώλειας, έτσι ώστε ο ασφαλιστής να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα, για να την αποτρέψει.
• δ Μόνο όταν υπάρχει ο κίνδυνος της απώλειας ανθρωπίνων ζωών.

Πώς είναι γνωστή μία από τις σημαντικότερες διεθνείς συνθήκες για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος;

• α MARPRO 79.
• β MSA 2003.
• γ MΙA 1906.
• δ MARPOL 73/78.

Ποιος από τους παρακάτω τομείς ΔΕΝ αναφέρεται ως μία από τις κύριες επιχειρηματικές δραστηριότητες του Lloyd's Register of Shipping;

• α Το περιβάλλον.
• β Η ενέργεια.
• γ Οι μεταφορές.
• δ Η ναυτιλία.

Ποια από τις παρακάτω αιτίες ζημιών εξαιρείται γενικά και από τις τρεις κατηγορίες των Ρητρών (A, B και C) του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Η καθυστέρηση, έστω και αν αυτή οφείλεται σε ασφαλισμένο κίνδυνο.
• β Η αρπαγή από τα κύματα.
• γ Η έκρηξη ηφαιστείου.
• δ Ο σεισμός ή η πυρκαϊά.

Ποια από τις παρακάτω αιτίες ζημιών, κατά τη διάρκεια ενός θαλάσσιου ταξιδιού, ΔΕΝ εξαιρείται από τις Ρήτρες Α του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Η τρομοκρατική ενέργεια.
• β Ο σεισμός ή η έκρηξη ηφαιστείου.
• γ Η ανταρσία ή η πολιτική εξέγερση.
• δ Οι εγκαταλελειμμένες νάρκες ή τορπίλες.

Σε περίπτωση "θαλάσσιας διάσωσης" (salvage), η αμοιβή που δίνεται στον διασώστη…

• α καταβάλλεται στον δικαιούχο από την Salvage Association.
• β υπολογίζεται με βάση την αξία του πλοίου στο τέλος της διάσωσης.
• γ καταβάλλεται ανεξάρτητα με το εάν η προσπάθεια διάσωσης ήταν επιτυχημένη ή όχι.
• δ υπολογίζεται ως ποσοστό της αρχικής αξίας του πλοίου και των εμπορευμάτων.

Ποια ή ποιες από τις Ρήτρες του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου καλύπτουν απώλειες που οφείλονται σε εισροή νερού θάλασσας, λίμνης ή ποταμού στο πλοίο;

• α Μόνο οι Ρήτρες τύπου A και B.
• β Μόνο οι Ρήτρες τύπου A.
• γ Μόνο οι Ρήτρες τύπου C.
• δ Καμία από τις Ρήτρες.

Για τον καθορισμό του ασφαλίστρου που αφορά στη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω θαλάσσης, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη:

• α Ο ιδιοκτήτης, η σημαία και η ηλικία του πλοίου.
• β Η φύση των εμπορευμάτων που μεταφέρονται.
• γ Η απόσταση και η χρονική διάρκεια του ταξιδιού.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Οι κίνδυνοι απώλειας ή ζημίας σε ένα θαλάσσιο ταξίδι λόγω πολέμου ή απεργιών…

• α καλύπτονται μόνο από Ρήτρες τύπου Α του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου.
• β δεν καλύπτονται σε καμία περίπτωση.
• γ μπορούν να καλυφθούν μόνο σε ποσοστό 10% επί της αξίας του ασφαλισμένου εμπορεύματος.
• δ μπορούν να καλυφθούν μόνο με ειδικές ρήτρες για την κάλυψη αυτών των κινδύνων, με την καταβολή επιπλέον ασφαλίστρου.

Τι σημαίνουν τα αρχικά M.Ι.Ι. όταν χρησιμοποιούνται σε σχέση με τη ναυτασφάλιση σε διεθνείς συναλλαγές;

• α Marine Insurance Institute.
• β Marine Interest Insurance.
• γ Marine Insured Interest.
• δ Mortgagees’ Interest Insurance.

Θεωρούμε τις παρακάτω πιθανές αιτίες ζημιών σε ένα θαλάσσιο ταξίδι: I. Αρπαγή από τα κύματα II. Απώλεια φορτίου λόγω κεραυνού III. Κακόβουλη ενέργεια οποιουδήποτε σε βάρος του φορτίου Ποιες από τις αιτίες αυτές καλύπτονται από τις Ρήτρες τύπου Β του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Καλύπτονται όλες οι αιτίες.
• β Το (Ι) και το (ΙΙΙ).
• γ Το (Ι).
• δ Tο (Ι) και το (ΙΙ).

Θεωρούμε τις παρακάτω πιθανές αιτίες ζημιών για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σε ένα θαλάσσιο ταξίδι: I. Φυσιολογική φθορά του φορτίου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού II. Ακαταλληλότητα της συσκευασίας III. Φθορά του φορτίου λόγω εισχώρησης θαλασσινού νερού στο πλοίο Ποιες από τις αιτίες αυτές καλύπτονται από τις Ρήτρες τύπου Β, αλλά όχι από τις Ρήτρες τύπου C του Ινστιτούτου Ασφαλιστών Λονδίνου;

• α Καλύπτονται και οι τρείς αιτίες.
• β Tο (Ι).
• γ Τα (Ι) και (ΙΙΙ).
• δ Tο (III).

Ποιο από τα παρακάτω ΔΕΝ είναι σωστό και αφορά "συμβόλαια απόδειξης συμφέροντος" (policy proof of interest);

• α Χρησιμοποιούνται για να ασφαλίσουν ασαφή συμφέροντα, για παράδειγμα δαπάνες των ιδιοκτητών των πλοίων, όπως εξοπλισμός ή αναλώσιμα επί του πλοίου που δεν είναι μέρος του πλοίου.
• β Αντιμετωπίζονται από τους ασφαλιστές ως δέσμευση τιμής.
• γ Συμβόλαια στα οποία οι ασφαλιστές είναι δεσμευμένοι από τον νόμο για αποπλήρωση των απαιτήσεων του ασφαλισμένου.
• δ Δεν υπάρχει ανάγκη απόδειξης του έννομου συμφέροντος.

Ως "εμπορική πτήση" νοείται ...

• α η πτήση αεροσκάφους που πραγματοποιείται αποκλειστικά από πρόσωπο για τις ανάγκες του επιτηδεύματός του.
• β η πτήση αεροσκάφους που πραγματοποιείται έναντι αμοιβής ή και μίσθωσης.
• γ η πτήση αεροσκάφους που μεταφέρει μόνον εμπορεύματα.
• δ Καμία από τις απαντήσεις.

Ο Κανονισμός (ΕΚ) 785/2004, όπως ισχύει, εφαρμόζεται για αεροσκάφη που εκτελούν πτήσεις εντός ή υπεράνω του εδάφους κράτους μέλους ή προς ή από κράτος μέλος στο οποίο ισχύει η συνθήκη του Μόντρεαλ, και περιλαμβάνει…

• α όλα τα κρατικά αεροσκάφη.
• β όλους τους αερομεταφορείς και όλες τις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης αεροσκαφών.
• γ μόνο τους κρατικούς αερολιμένες.
• δ μόνο τα ιδιωτικά αεροσκάφη.

Τι καλύπτει το συμβόλαιο αεροπλοΐας για απώλεια ή καταστροφή του αεροσκάφους;

• α Την εξαφάνιση του αεροσκάφους σε περίπτωση που δεν εντοπιστεί εντός 90 ημερών μετά την έναρξη της πτήσης.
• β Τη φθορά, βλάβη και ζημία που έχει ένα σταδιακό ή σωρευτικό αποτέλεσμα.
• γ Την επισκευή της ζημίας από δόλο στο αεροσκάφος από τους κινδύνους που καλύπτονται.
• δ Την αντικατάσταση ή επισκευή της ζημίας από ατύχημα στο αεροσκάφος από τους κινδύνους που καλύπτονται καθώς και την εξαφάνιση του αεροσκάφους σε περίπτωση που δεν εντοπιστεί εντός 60 ημερών μετά την έναρξη της πτήσης.

Ποια είναι η ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη για την ευθύνη έναντι επιβατών;

• α Ορίζεται σε 250.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη. Ως προς τις μη εμπορικές πτήσεις αεροσκαφών με μέγιστη μάζα απογείωσης (ΜΤΟΜ) που δεν υπερβαίνει τα 2.700 kg, τα κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν χαμηλότερο επίπεδο ελάχιστης ασφαλιστικής κάλυψης υπό τον όρο ότι η εν λόγω κάλυψη αντιστοιχεί τουλάχιστον σε 100.000 Ε.Τ.Δ. ανά επιβάτη.
• β Ορίζεται σε 350.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη.
• γ Ορίζεται σε 100.000 ειδικά τραβηκτικά δικαιώματα (Ε.Τ.Δ.), ανά επιβάτη.
• δ Tα κράτη μέλη μπορούν να καθορίζουν το επίπεδο ελάχιστης ασφαλιστικής κάλυψης, υπό τον όρο ότι η εν λόγω κάλυψη αντιστοιχεί τουλάχιστον σε 150.000 Ε.Τ.Δ. ανά επιβάτη.

Ποια από τα παρακάτω είναι ορθά για την ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη ως προς την ευθύνη έναντι τρίτων στην υποχρεωτική ασφάλιση αερομεταφορών;

• α Όταν δεν παρέχεται σε αερομεταφορέα ή επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών ασφαλιστική κάλυψη ανά ατύχημα για ζημιές έναντι τρίτων λόγω κινδύνων πολέμου ή τρομοκρατίας, ο αερομεταφορέας ή η επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορεί να εκπληρώσει την υποχρέωση ασφάλισής του κατά τέτοιων κινδύνων με ασφαλιστική κάλυψη βάσει συνολικού ορίου, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον ισοδύναμο με το οικείο ποσό του πίνακα με τις δέκα (10) κατηγορίες.
• β Οι ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλιστικής κάλυψης ως προς την ευθύνη έναντι τρίτων στην υποχρεωτική ασφάλιση αερομεταφορών, ορίζονται από κάθε κράτος-μέλος και επανεξετάζονται κάθε δύο (2) έτη.
• γ Ορίζεται ανά ατύχημα για κάθε αεροσκάφος, σε πίνακα με δέκα (10) κατηγορίες, ανάλογα με τη μέγιστη μάζα απογείωσης.
• δ Ορίζεται ανά ατύχημα για κάθε αεροσκάφος, σε πίνακα με δέκα (10) κατηγορίες, ανάλογα με τη μέγιστη μάζα απογείωσης. Όταν δεν παρέχεται σε αερομεταφορέα ή επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών ασφαλιστική κάλυψη ανά ατύχημα για ζημιές έναντι τρίτων λόγω κινδύνων πολέμου ή τρομοκρατίας, ο αερομεταφορέας ή η επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορεί να εκπληρώσει την υποχρέωση ασφάλισής του κατά τέτοιων κινδύνων με ασφαλιστική κάλυψη βάσει συνολικού ορίου, το οποίο πρέπει να είναι τουλάχιστον ισοδύναμο με το οικείο ποσό του πίνακα με τις δέκα (10) κατηγορίες.

Ως "επιχείρηση εκμετάλλευσης αεροσκάφους" νοείται …

• α το πρόσωπο ή η οντότητα που έχει στη διαρκή και πραγματική διάθεσή του τη χρήση ή τη λειτουργία του αεροσκάφους, χωρίς να είναι αερομεταφορέας.
• β το πρόσωπο ή η οντότητα που έχει στη διαρκή και πραγματική διάθεσή του τη χρήση ή τη λειτουργία του αεροσκάφους, χωρίς να είναι αερομεταφορέας και κατά τεκμήριο, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο στο όνομα του οποίου είναι νηολογημένο το αεροσκάφος, εκτός αν μπορεί να επιδείξει ότι η επιχείρηση εκμετάλλευσης είναι άλλο πρόσωπο.
• γ κατά τεκμήριο, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο στο όνομα του οποίου είναι νηολογημένο το αεροσκάφος, εκτός αν μπορεί να επιδείξει ότι η επιχείρηση εκμετάλλευσης είναι άλλο πρόσωπο.
• δ το νομικό πρόσωπο που εκμεταλλεύεται λόγω μίσθωσης το αεροσκάφος.

Τρόποι βελτίωσης της εικόνας του προς ασφάλιση κινδύνου, στην ασφάλιση πυρός, ώστε να μειωθεί το ασφάλιστρο, είναι:

• α H εγκατάσταση πυρανιχνευτών εντός του κτηρίου καθώς και η τοποθέτηση τροχήλατων πυροσβεστικών μέσων και συστημάτων sprinklers.
• β Η υπασφάλιση του κτηρίου.
• γ Η εξάμηνη ανανέωση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
• δ Η απομάκρυνση όλων των εύφλεκτων υλών και εμπορευμάτων.

Βασικοί παράγοντες κατά το σχεδιασμό των ασφαλιστικών καλύψεων είναι:

• α Το είδος κατασκευής και η χρήση του κτηρίου, καθώς και το είδος των εργασιών κατά την παραγωγική διαδικασία.
• β Τα συστήματα πυροπροστασίας και η “εικόνα νοικοκυριού” της επιχείρησης.
• γ Η συγκέντρωση αξιών ανά περιοχή πυρός, αναφλεξιμότητα και ευαισθησία περιεχομένου.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Στις πληροφορίες που θα συγκεντρώσει ο μεσίτης (αντ)ασφαλίσεων για την κάλυψη μεγάλων βιομηχανικών κινδύνων περιλαμβάνονται:

• α Το αν ο χώρος προς ασφάλιση συνδέεται με τους υπόλοιπους χώρους της μονάδας.
• β Το αν υπάρχουν στο χώρο πυροδιαμερίσματα ή πυρίμαχα υλικά κατασκευής που μπορούν να βελτιώσουν τον χώρο.
• γ Η εξέταση του ύψους των αξιών που μπορεί να συγκεντρωθεί σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του χώρου προς ασφάλιση.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Πώς αξιολογείται το είδος κατασκευής του προς ασφάλιση κτηρίου;

• α Λαμβάνεται υπόψη το αν το κτήριο είναι "φιλικό προς το περιβάλλον".
• β Αν το έτος κατασκευής είναι μεγαλύτερο από πέντε έτη, δεν ασφαλίζεται.
• γ Λαμβάνεται υπόψη η απόσταση του κτηρίου από την πλησιέστερη πυροσβεστική υπηρεσία.
• δ Εξετάζονται τα υλικά κατασκευής και τα δομικά στοιχεία αυτού, αν και κατά πόσο είναι ικανά να αντέξουν στα θερμικά αποτελέσματα μιας πυρκαϊάς, καθώς και τα γειτονικά του κτήρια. Οι κατασκευές από μπετόν βελτιώνουν τον κίνδυνο και από ξύλο επιβαρύνουν την εικόνα του κινδύνου.

Ποιος έχει την ευθύνη για την ασφάλιση των εμπορευμάτων;

• α Πάντα ο αγοραστής των εμπορευμάτων.
• β Πάντα ο φορτωτής των εμπορευμάτων.
• γ Εξαρτάται από τους όρους του συμβολαίου της πώλησης.
• δ Πάντα ο μεταφορέας των εμπορευμάτων.

Πότε έχουμε "πλασματική ολική απώλεια" (Constructive Total Loss) ;

• α Όταν το ύψος της ζημίας του ασφαλισμένου αντικειμένου είναι άγνωστο.
• β Στις περιπτώσεις μερικής ζημίας.
• γ Όταν ο ιδιοκτήτης του ασφαλισμένου αντικειμένου δηλώσει την απώλεια αυτού, ενώ στην πραγματικότητα το ασφαλισμένο αντικείμενο δεν έχει ζημιωθεί.
• δ Όταν το ασφαλισμένο αντικείμενο εγκαταλείπεται, επειδή η πραγματική ολική απώλεια φαίνεται να είναι αναπόφευκτη ή επειδή δεν μπορούσε να σωθεί χωρίς τα έξοδα να υπερβαίνουν την αξία του.

Τι συνιστά ζημιά από νερό θαλάσσης σε 50 τόνους σιταριού από ένα συνολικό εμπόρευμα 100 τόνων, το οποίο διαπιστώνεται κατά την παραλαβή στο λιμάνι προορισμού;

• α Ολική Απώλεια.
• β Έξοδο περιστολής ζημίας.
• γ Μερική Αβαρία.
• δ Γενική Αβαρία.

Ο "κίνδυνος αγοράς" …

• α επηρεάζει το χαρτοφυλάκιο των δανείων ενός χρηματοπιστωτικού οργανισμού.
• β επηρεάζει το χαρτοφυλάκιο των συναλλαγών ενός χρηματοπιστωτικού οργανισμού.
• γ σχετίζεται με τη μεταβολή των τιμών των διαφόρων παραμέτρων της αγοράς και αντανακλά τη γενική κατάσταση της οικονομίας.
• δ όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

"Πιστωτικός κίνδυνος" (Credit Risk), είναι ο κίνδυνος …

• α σχετίζεται με τη μεταβολή των τιμών των διαφόρων παραμέτρων της αγοράς.
• β που σχετίζεται με την ικανότητα της τράπεζας να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της προς τους δανειολήπτες.
• γ ζημίας που προκύπτει από την αδυναμία πληρωμής του δανειζομένου.
• δ που απoρέει από τη μεταβολή της τιμής των αξιογράφων από περίοδο σε περίοδο.

Στον πιστωτικό κίνδυνο υπάγονται οι κάτωθι μορφές κινδύνων:

• α Ο κίνδυνος φερεγγυότητας του δανειζόμενου και ο κίνδυνος που προέρχεται από την αδυναμία μιας χώρας αποπληρωμής του δημοσίου χρέους της.
• β Ο κίνδυνος από διακυμάνσεις των επιτοκίων.
• γ Ο κίνδυνος που απορρέει από τις διακυμάνσεις της αγοράς.
• δ Ο κίνδυνος μη έγκαιρης ρευστοποίησης μίας επένδυσης.

Ο "λειτουργικός κίνδυνος" …

• α απορρέει από τις διακυμάνσεις των επιτοκίων.
• β είναι ο κίνδυνος χρεωκοπίας μίας επιχείρησης.
• γ αντιπροσωπεύει την πιθανή ζημία που σχετίζεται με τη λανθασμένη και ανεπαρκή λειτουργία των εσωτερικών διεργασιών ενός οργανισμού.
• δ χαρακτηρίζεται από πολλούς ως αμελητέος κίνδυνος.

Ως "κίνδυνος ρευστότητας" νοείται:

• α Ο κίνδυνος που απορρέει από την αδυναμία κάλυψης των υποχρεώσεων του χρηματοπιστωτικού οργανισμού.
• β Ο κίνδυνος που απορρέει από τη διαφορά μεγέθους των στοιχείων του ενεργητικού και του παθητικού σε ένα χρηματοπιστωτικό χαρτοφυλάκιο.
• γ Η περίπτωση που το μέγεθος των περιουσιακών στοιχείων ενός οργανισμού είναι μικρότερο των υποχρεώσεών του.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Η διαχείριση κινδύνου εμπεριέχει:

• α Το στάδιο ανεύρεσης πιθανών τρόπων αντιμετώπισης του κινδύνου.
• β Το στάδιο ταυτοποίησης του κινδύνου.
• γ Το στάδιο μέτρησης του κινδύνου.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Στο στάδιο της μέτρησης του κινδύνου …

• α λαμβάνονται μέτρα αποφυγής του κινδύνου.
• β πραγματοποιείται προσπάθεια προσδιορισμού της πιθανότητας εμφάνισης του κινδύνου καθώς και της έκτασης των επιπτώσεών του.
• γ πραγματοποιείται η αναγνώριση του κινδύνου.
• δ λαμβάνονται μέτρα για την αντιμετώπιση του κινδύνου.

Η παραδοσιακή διαχείριση κινδύνων, εστιάζει:

• α Στους κινδύνους που δύσκολα προσδιορίζονται αλλά έχουν πιθανότητα 100% να επέλθουν.
• β Στους κινδύνους που αντιμετωπίζονται με παραδοσιακά χρηματοοικονομικά εργαλεία αντιστάθμισης του κινδύνου.
• γ Στους κινδύνους που είναι δύσκολο να αναγνωριστούν με χρηματοοικονομικά εργαλεία.
• δ Στους κινδύνους που απορρέουν από φυσικές (ατυχήματα, φυσικές καταστροφές) ή νομικές αιτίες (αγωγές).

Η χρηματοοικονομική διαχείριση κινδύνων εστιάζει:

• α Στους κινδύνους που δύσκολα προσδιορίζονται αλλά έχουν πιθανότητα 100% να επέλθουν.
• β Στους κινδύνους που απορρέουν από φυσικές (ατυχήματα, φυσικές καταστροφές) ή νομικές (αγωγές) αιτίες.
• γ Στους κινδύνους που αντιμετωπίζονται με παραδοσιακά χρηματοοικονομικά εργαλεία αντιστάθμισης του κινδύνου.
• δ Στους κινδύνους που είναι δύσκολο να αναγνωριστούν με χρηματοοικονομικά εργαλεία.

Οι χρηματοπιστωτικοί οργανισμοί δίνουν ένα ασφάλιστρο κινδύνου (risk premium) στο επιτόκιο …

• α διότι το επιτόκιο των τραπεζών είναι κυμαινόμενο κατά τη διάρκεια χρηματοδότησης των επενδύσεων.
• β διότι το επιτόκιο των τραπεζών παραμένει σταθερό κατά τη διάρκεια χρηματοδότησης των επενδύσεων.
• γ διότι γίνεται ανακεφαλαίωση των χρηματοπιστωτικών οργανισμών από το κράτος.
• δ διότι, λόγω των ατελειών στη λειτουργία των αγορών κεφαλαίου, το κόστος χρηματοδότησης επενδύσεων από εξωτερικές πηγές είναι υψηλότερο σε σχέση με τη χρηματοδότηση από τα ίδια κεφάλαια.

Ποια είναι η διαδικασία του Risk Management;

• α Να περιλαμβάνει το συμβόλαιο όλους τους πιθανούς κατονομαζόμενους κινδύνους.
• β Να σταλεί surveyor και η επιχείρηση να ευθυγραμμιστεί με τις συστάσεις.
• γ Να συμβουλέψει ο διαμεσολαβητής, μετά από συζήτηση με τον επιχειρηματία, για τους καλυπτόμενους κινδύνους που πρέπει να περιληφθούν στο συμβόλαιο.
• δ O προσδιορισμός, η ανάλυση, ο έλεγχος και η αντιμετώπιση του κινδύνου.

Ο "κίνδυνος επιτοκίου" (interest rate risk), αφορά …

• α στη χρηματοδότηση μιας επιχείρησης με ένα νέο δάνειο, ειδικά για έναν κύκλο εργασιών που ήδη έχει αρχίσει.
• β στον βαθμό συγκέντρωσης καταθέσεων σε μικρό αριθμό πιστωτικών ιδρυμάτων.
• γ στον κίνδυνο που φέρει ένα χρηματοπιστωτικό εργαλείο που συνδέεται με επιτόκιο (π.χ. δάνειο, ομόλογο), λόγω της μεταβλητότητας της αγοράς.
• δ στον βαθμό που επηρεάζει τα στοιχεία ενεργητικού και παθητικού του ισολογισμού της επιχείρησης η μεταβλητότητα των επιτοκίων.

Ο "νομικός κίνδυνος" …

• α αναφέρεται στις αλλαγές των δικαστικών αποφάσεων που μπορεί να επηρεάσει τους κινδύνους που καλύπτει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
• β εμφανίζεται όταν δεν υπάρχει σωστή κατανόηση των όρων ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου μεταξύ των αντισυμβαλλόμενων μερών.
• γ αναφέρεται στις αλλαγές των νομοθετικών ρυθμίσεων που μπορεί να επηρεάσει τους κινδύνους που καλύπτει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
• δ όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Τι από τα παρακάτω είναι σωστό στην αξιολόγηση του προτεινόμενου κινδύνου από τους underwriters;

• α Για την εκτίμηση των βιομηχανικών κινδύνων, πιθανόν να απαιτείται προσωπική επίσκεψη του underwriter στους υπό ασφάλιση χώρους.
• β Στους μεγάλους κινδύνους, ο υπολογισμός της μέγιστης πιθανής ζημίας (maximum probable loss) και της εκτιμώμενης μέγιστης ζημίας (estimated maximum loss), έχει ιδιαίτερη βαρύτητα στην απόφαση του underwriting.
• γ Για την εκτίμηση των βιομηχανικών κινδύνων, πιθανόν να απαιτείται προκαταρκτική πραγματογνωμοσύνη.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Ποιοι από τους παρακάτω παράγοντες επηρεάζουν τη θνησιμότητα - νοσηρότητα του προτεινόμενου ασφαλισμένου;

• α Η φυσική και η διανοητική κατάσταση, το ιατρικό προσωπικό ιστορικό καθώς και της οικογένειάς του.
• β Το φύλο, η ηλικία, και ο τρόπος ζωής.
• γ Το επάγγελμα, η οικονομική κατάσταση, η συχνότητα και η απόσταση των μετακινήσεών του.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Πηγές πληροφοριών για κινδύνους σε ασφαλίσεις ζωής και υγείας, εκτός από τις αιτήσεις των υπό ασφάλιση προσώπων, αποτελούν:

• α Οι αναφορές των μεσολαβητών.
• β Οι σωματικές και οι εργαστηριακές εξετάσεις.
• γ Οι αναφορές-γνωματεύσεις των ιατρών.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Ποια/ες από τις παρακάτω μεθόδους προσεγγίζει/ουν το ιδανικό σύστημα κατάταξης ενός υποψήφιου προς ασφάλιση ζωής και υγείας στη διαδικασία του underwriting;

• α Η μέθοδος αριθμητικής τιμολόγησης, που βασίζεται στην αρχή ότι ένας μεγάλος αριθμός παραγόντων εισάγεται στη σύνθεση του κινδύνου και το αποτέλεσμα καθενός από αυτούς τους παράγοντες επιδρά στη μακροβιότητα.
• β Η μέθοδος συστηματοποίησης της αγοράς, που εξαρτάται από το βαθμό του επενδυτικού ρίσκου.
• γ H μέθοδος κρίσης, η οποία εξαρτάται από ένα συνδυασμό κρίσεων των ειδικευμένων σε ιατρικά αναλογιστικά ή άλλα αντικείμενα, οι οποίοι έχουν εξουσιοδοτηθεί από την επιχείρηση να παίρνουν αποφάσεις για το underwriting.
• δ H μέθοδος κρίσης, η οποία εξαρτάται από ένα συνδυασμό κρίσεων των ειδικευμένων σε ιατρικά αναλογιστικά ή άλλα αντικείμενα, οι οποίοι έχουν εξουσιοδοτηθεί από την επιχείρηση να παίρνουν αποφάσεις για το underwriting. Επίσης, η μέθοδος αριθμητικής τιμολόγησης, που βασίζεται στην αρχή ότι ένας μεγάλος αριθμός παραγόντων εισάγεται στη σύνθεση του κινδύνου και το αποτέλεσμα καθενός από αυτούς τους παράγοντες επιδρά στη μακροβιότητα.

Στα συμβόλαια αεροπλοΐας, με την κάλυψη για απώλεια ή καταστροφή του αεροσκάφους, τι καλύπτεται/αποζημιώνεται;

• α Η νομική αστική ευθύνη έναντι τρίτων εκτός επιβατών.
• β Η νομική αστική ευθύνη έναντι επιβατών.
• γ Η απώλεια του αεροσκάφους, εάν δε εντοπιστεί εξήντα (60) ημέρες μετά την έναρξη της πτήσης.
• δ Η φθορά, βλάβη και ζημία στο αεροσκάφος που έχει ένα σταδιακό ή σωρευτικό αποτέλεσμα.

Νέες γενετικές πληροφορίες έχουν μεγάλα οφέλη σε underwriters και αναλογιστές και η χρήση τους θα μπορούσε να αλλάξει τη διαδικασία underwriting με στοιχειώδεις μεθόδους. Για ποιους λόγους αποφεύγονται:

• α Οι ασφαλισμένοι ανησυχούν ότι η κάλυψή τους θα ματαιωθεί ή ότι θα έχουν υψηλά ασφάλιστρα, όταν γνωρίζουν ότι έχουν γονίδια που ευθύνονται για ασθένειες.
• β Υπάρχει ανησυχία για το γενετικό απόρρητο και την ενοχοποίηση της οικογένειας με την πληροφορία που λαμβάνεται από τον συγγενή.
• γ Οι υποψήφιοι λήπτες της ασφάλισης φοβούνται ότι, αν αναγκαστούν να κάνουν γενετικό έλεγχο, ίσως πάρουν ανεπιθύμητη πληροφορία για την υγεία τους και αποφεύγουν την ασφάλιση.
• δ Όλες οι απαντήσεις είναι σωστές.

Μετά από σεισμό, η ασφαλιστική επιχείρηση Μινώταυρος Α.Ε. καλείται να καλύψει τρεις (3) αποζημιώσεις μεγέθους ίσου με Χ, Υ και 5.000 €. Η ασφαλιστική σύμβαση είναι τύπου excess of loss per risk (υπερβάλλοντος ποσού ζημίας ανά κίνδυνο) με όριο ιδίας κράτησης 3.000 €. Γνωρίζουμε ότι η αντασφαλιστική επιχείρηση πλήρωσε ποσά και για τις τρεις (3) ζημιές. Επίσης γνωρίζουμε ότι η ζημία Υ είναι τριπλάσια της ζημίας Χ, ενώ η αποζημίωση της αντασφαλιστικής επιχείρησης για τη ζημία Υ, είναι πενταπλάσια της αντίστοιχης αποζημίωσης για τη ζημία Χ. Το συνολικό ποσό που πλήρωσε η αντασφαλιστική επιχείρηση είναι ίσο με:

• α 9.000 €
• β 15.000 €
• γ 29.000 €
• δ 20.000 €

Σε μία περιοχή, η ασφαλιστική επιχείρηση ΩΜΕΓΑ Α.Ε. έχει ασφαλίσει 50 κατοικίες για περίπτωση πυρκαϊάς. Μετά από μία πυρκαϊά πλήρωσε αποζημιώσεις για τέσσερις οικίες των οποίων τα μεγέθη είναι 130.000 €, 140.000 €, 80.000 € και 120.000 €. Αν είναι γνωστό ότι υπάρχει μία αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Excess of Loss per risk με όριο ιδίας κράτησης 100.000 € της ασφαλιστικής επιχείρησης, ποια είναι η επιβάρυνση της αντασφαλιστικής επιχείρησης;

• α 70.000 €
• β 90.000 €
• γ 80.000 €
• δ 60.000 €

Μια ασφαλιστική επιχείρηση καλείται να καταβάλει ποσά για κάθε μία από τις ζημίες: Χ, Χ+20, Χ+40, ..., Χ+200 (11 ζημιές συνολικά). Ποια είναι η μέση τιμή της μέγιστης και της ελάχιστης ζημίας, αν είναι γνωστό ότι η επιβάρυνση της αντασφαλιστικής επιχείρησης είναι 300€, θεωρώντας ότι υπάρχει μία αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Stop Loss με όριο ιδίας κράτησης 3.000 € της ασφαλιστικής επιχείρησης;

• α 300
• β 100
• γ 200
• δ 400

Στις ασφαλίσεις ζωής και συντάξεων, το εγγυημένο επιτόκιο είναι:

• α Το ελάχιστο χρηματικό ποσό απόδοσης του αποταμιευτικού σκέλους των ασφαλιστικών προϊόντων.
• β Το μέγιστο δυνατό ποσοστό απόδοσης του αποταμιευτικού σκέλους των ασφαλιστικών προϊόντων.
• γ Το μέσο ποσοστό απόδοσης του αποταμιευτικού σκέλους των ασφαλιστικών προϊόντων την τελευταία διετία.
• δ Το ελάχιστο ποσοστό απόδοσης του αποταμιευτικού σκέλους των ασφαλιστικών προϊόντων.

Μετά από σεισμό, παρατηρήθηκαν οι ζημιές μεγέθους ίσου με 1.000 €, 500 €, 200 €, 3.000 € και Χ. Ποιο είναι το μέγεθος της ζημιάς Χ θεωρώντας μία αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Stop Loss όταν το όριο ιδίας κράτησης είναι D = 4.500 € της ασφαλιστικής επιχείρησης και επίσης γνωρίζουμε ότι η αντασφαλιστική επιχείρηση κατέβαλλε συνολικά 1.000 €;

• α 700
• β 800
• γ 300
• δ 600

Η ασφαλιστική επιχείρηση INS ΑΕ πλήρωσε αποζημιώσεις για πέντε ζημίες που αφορούσαν υλικές ζημιές στον κλάδο αυτοκίνητων. Το μέγεθος των ζημιών είναι οι εξής: 1.500 €, 2.600 €, 3.400 €, 1.400 €, 800 €. Έστω ότι το όριο ιδίας κράτησης d της ασφαλιστικής επιχείρησης είναι μεγαλύτερο από 2.000 € και η επιβάρυνση της αντασφαλιστικής επιχείρησης είναι ίση με 1.000 €. Θεωρώντας μια αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Excess of Loss per risk (Υπερβάλλοντος ποσού ζημίας ανά κίνδυνο) να υπολογιστεί το d.

• α 2.400 €
• β 2.200 €
• γ 2.300 €
• δ 2.500 €

Η ασφαλιστική επιχείρηση INS ΑΕ πλήρωσε αποζημιώσεις για πέντε ζημίες που αφορούσαν υλικές ζημιές στον κλάδο αυτοκίνητων. Τα μεγέθη των ζημιών είναι τα εξής: 18.000 €, 32.000 €, 25.000 €, 30.000 €, 15.000 €. Έστω ότι το όριο ιδίας κράτησης d της ασφαλιστικής επιχείρησης ενώ η επιβάρυνση της αντασφαλιστικής εταιρείας είναι ίση με 50.000 €. Θεωρώντας μια αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Stop Loss (Ανακοπής ζημίας), να υπολογιστεί το d.

• α 70.000 €
• β 100.000 €
• γ 180.000 €
• δ 50.000 €

Η ασφαλιστική επιχείρηση INS ΑΕ πλήρωσε αποζημιώσεις για πέντε ζημίες που αφορούσαν υλικές ζημίες στον κλάδο αυτοκίνητων. Τα μεγέθη των ζημιών είναι τα εξής: 1.800 €, 3.200 €, 2.500 €, 3.000 €, 1.500 €. Να υπολογιστεί το ποσοστό ιδίας κράτησης λ της ασφαλιστικής επιχείρησης θεωρώντας μια αντασφαλιστική σύμβαση τύπου Quota Share (Αναλογικού τύπου σταθερού ποσού), γνωρίζοντας ότι η ασφαλιστική επιχείρηση κατέβαλε 9.000 €.

• α λ = 50%.
• β λ = 40%.
• γ λ = 60%.
• δ λ = 75%.

Η ασφαλιστική επιχείρηση INS ΑΕ έχει μια αντασφάλιση τύπου Surplus (Αναλογική σταθερού ποσού), για το χαρτοφυλάκιο των ατομικών συμβολαίων ζωής με όριο ιδίας κράτησης 50.000 €. Η συγκεκριμένη σύμβαση καλύπτει 10.000 ασφαλιστήρια συμβόλαια (πρόσκαιρης ασφάλισης θανάτου). Πλήθος συμβολαίων - Ασφαλισμένο κεφάλαιο - Ενιαίο ασφάλιστρο ανά συμβόλαιο 6.000 - 20.000 € - 100 € 3.000 - 60.000 € - 300 € 1.000 - 70.000 € - 350 € Ποιο είναι το συνολικό αντασφάλιστρο που θα εισπράξει η αντασφαλιστική επιχείρηση;

• α 300.000 €
• β 200.000 €
• γ 250.000 €
• δ 150.000 €